131
V prehľade tém mi chýbala téma o rušnoch, ktoré tvoria základ našej nákladnej dopravy na tratiach elektrifikovaných 3 kV ss. Som ich obdivovateľ a zaujímam sa o ne. Potešilo by ma, keby ste tu písali o nepravidelných nasadeniach dvojičiek, o ich výskyte na nezvyčajných miestach (hlavne SŽDC), nepublikované rarity z ich histórie, ale hlavne vaše názory na ne.
Fuha, v Lucivnej svietila stahovacka ked ma majster dole zberace? 
To kolko vlakov islo hore na Strbu pred tym nakladom 
To kolko vlakov islo hore na Strbu pred tym nakladom
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/326881/
Lučivná, 4.2.2009
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/326866/
E-mil2:
Nech sa páči...
Nech sa páči...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/326068/
nazdar potreboval by som zohnat fotky niejakej cistej 131 najlepsie po EH oprave ale tak fotky aby sa dal spravit skin do hry MSTS
kto by mal niejake na ponuke prosim kontaktujte ma na mjjk@centrum.sk
kto by mal niejake na ponuke prosim kontaktujte ma na mjjk@centrum.sk
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/326065/
Tak ja zas pridám pre zmenu dačo čerstvejšie.
Na šotke z 30.1.2009 pózuje 131.035+36 s Pn 67121 v Ľubochni...
Na šotke z 30.1.2009 pózuje 131.035+36 s Pn 67121 v Ľubochni...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/326063/
Pridam este starsiu foto, dvojicka pri prechode Pov.Bystricou, 5.6.2008 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/326054/
Ako na predošlých riadkoch informuje BuGEaR, dvojičky boli oficiálne schválene v Poľsku. A práve dnes o 05.40 hod odch. z Plavča, slávnostne bol vlak vypravený z Muszyny, bola vlakom 41840 zahajena vozba HDV radu 2x131 do Poľska s Poľskými maszynistami. Išlo o vlak zostavený z kontajnerov, ktorý smeroval do KALUGY. Dvojička išla až do Krakowa a na Slovensko by sa mala vrátiť okolo polnoci.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/325688/
362.001Tak ma napadá že niečo podobné tu už bolo, keď bolo treba pravidelné ale malé zásielky uhlia prepraviť
UPZSSK, považujte za odstavené 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/325477/
362.001
Škoda, už som myslel že budeme mať ďalší rušeň s priamym napájaním z batériového vozňa vhodného na manipulačné vlaky a tým odpadne povinnosť vezúcej sa nezávislej trakcie
Škoda, už som myslel že budeme mať ďalší rušeň s priamym napájaním z batériového vozňa vhodného na manipulačné vlaky a tým odpadne povinnosť vezúcej sa nezávislej trakcie
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/325472/
Dopady finančnej krízy na intenzitu vozby prinútili Cargo hľadať operatívne riešenia.
Firma stavila na mohutný protiútok na najsilnejšiu konkurenciu - kamiónové špedičné firmy a kuriérnych cestných dopravcov.
Národný nákladný železničný dopravca promptne rozhodol, že všetky nevyužité alebo zakonzervované dvojičky budú rozdelené a po spojení jednotlivej sekcie vždy s jedným vozňom Gbqs, resp Gags (kapacitne odpovedajúcom priemernému kamiónu) bude takto vzniknutá kuriérna ucelená jednotka zabezpečovať cenovo bezkonkurenčnú expresnú dopravu kusových aj vozňových zásielok.
Ak sa toto riešenie stretne s pozitívnym ohlasom, ďalší plán je službu rozšíriť aj na reláciách Košice-Prešov, resp. Žilina-Čadca s cieľom zaútočiť aj na kyvadlovú prepravu pošty, kedy vzniknú kapacitne veľkorysejšie súpravy Cargo-shuttle pantografov v zložení 131(jedna sekcia)+3xGbqs+131(druhá sekcia)
Prvá súprava s komerčným názvom "rail-truck", ktorej ťahačom sa stala sekcia 131.065 bola po umytí v myčke (zachytená na fotke) miestneho depa pripravená a pristavená na prezentačnú jazdu.
Po nevyhnutných schvaľovacích procesoch nabehne ostrá prevádzka "rail-truckov" a "Cargo-shuttlov" po podpísaní zmluv Generálnym riaditeľom od dňa 1. apríla 2009 v nasadení vždy 8-10 párov vlakov denne.
Firma stavila na mohutný protiútok na najsilnejšiu konkurenciu - kamiónové špedičné firmy a kuriérnych cestných dopravcov.
Národný nákladný železničný dopravca promptne rozhodol, že všetky nevyužité alebo zakonzervované dvojičky budú rozdelené a po spojení jednotlivej sekcie vždy s jedným vozňom Gbqs, resp Gags (kapacitne odpovedajúcom priemernému kamiónu) bude takto vzniknutá kuriérna ucelená jednotka zabezpečovať cenovo bezkonkurenčnú expresnú dopravu kusových aj vozňových zásielok.
Ak sa toto riešenie stretne s pozitívnym ohlasom, ďalší plán je službu rozšíriť aj na reláciách Košice-Prešov, resp. Žilina-Čadca s cieľom zaútočiť aj na kyvadlovú prepravu pošty, kedy vzniknú kapacitne veľkorysejšie súpravy Cargo-shuttle pantografov v zložení 131(jedna sekcia)+3xGbqs+131(druhá sekcia)
Prvá súprava s komerčným názvom "rail-truck", ktorej ťahačom sa stala sekcia 131.065 bola po umytí v myčke (zachytená na fotke) miestneho depa pripravená a pristavená na prezentačnú jazdu.
Po nevyhnutných schvaľovacích procesoch nabehne ostrá prevádzka "rail-truckov" a "Cargo-shuttlov" po podpísaní zmluv Generálnym riaditeľom od dňa 1. apríla 2009 v nasadení vždy 8-10 párov vlakov denne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/325461/
Pomaranč: neviem neviem ci by si sa takymto sposobom dostal do Maťoviec to skor pesoalebo na dajakom cmelovi ale na 810 tazko
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/325457/
jones: V pracovné dni zvykol z V.Kapušian do Maťoviec zachádzať služobný vlak v réžii 810. Tento bol pokračovaním Os. vlaku Bánovce-V.Kapušany. Pri troche šťastia a slušného slova nebolo treba do Maťoviec šlapať po vlastných. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/325367/
Řada 131 byla schválena pro provoz v Polsku: http://jdem.cz/avsu5 (článek v Rynku Kolejowym)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/325259/
karraher44 Do Maťoviec z osobáčikom 810. 
Jedine z Veľkých Kapušian peší. Ale,žiaden strach,odchodové z Veľkych Kapušian je predzvesťou do Maťoviec. 
Jedine z Veľkých Kapušian peší. Ale,žiaden strach,odchodové z Veľkych Kapušian je predzvesťou do Maťoviec.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/325151/
az do matoviec? videl som uz vela foto matoviec ale este ani jednu 131tam..normal som myslel ze po 195tke chodia uz len motoraky 810 plus mozno nejaka 752, myslel som ze elektrika tam uz vobec nechodi 
nacim by bolo ist sa pozriet na tu streku a pofotit nieco 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/325130/
Väčšinou Ban. nad Ond. prechodia. Smer Veľke Kapušany,alebo až Maťovce.
Smer Veľke Kapušany,alebo až Maťovce.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/325026/
dvojicky 131 chodia az do banoviec nad ondavou? zaujmave..neviete mi niekto povedat za akym vlakom/vlakmi tam chodia a ako casto?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/325018/
Po 131.010 pribudla ďalšia poldvojčica so šmýkadlami Schunk.
Oným ďalším pokusným siamským dvojčaťom je sekcia 131.014...
Oným ďalším pokusným siamským dvojčaťom je sekcia 131.014...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/324994/
caute som trosku ot ale chcel bych se zeptat ci je v depu snv moznost prespani na noclezne i pro nezamestnance...v patek bych tam mozna potreboval prespat tak jestli to nebude problem....klidne napiste do posty
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/324910/
A niektorí spišiaci idú radšej zo stiahnutým zberačom,zdvihnu na natopenie,a nafúkanie.
A väčšina má De_De-ho syndróm