131
V prehľade tém mi chýbala téma o rušnoch, ktoré tvoria základ našej nákladnej dopravy na tratiach elektrifikovaných 3 kV ss. Som ich obdivovateľ a zaujímam sa o ne. Potešilo by ma, keby ste tu písali o nepravidelných nasadeniach dvojičiek, o ich výskyte na nezvyčajných miestach (hlavne SŽDC), nepublikované rarity z ich histórie, ale hlavne vaše názory na ne.
nazdar potreboval by som zohnat fotky niejakej cistej 131 najlepsie po EH oprave ale tak fotky aby sa dal spravit skin do hry MSTS
kto by mal niejake na ponuke prosim kontaktujte ma na mjjk@centrum.sk
kto by mal niejake na ponuke prosim kontaktujte ma na mjjk@centrum.sk
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/326065/
Ako na predošlých riadkoch informuje BuGEaR, dvojičky boli oficiálne schválene v Poľsku. A práve dnes o 05.40 hod odch. z Plavča, slávnostne bol vlak vypravený z Muszyny, bola vlakom 41840 zahajena vozba HDV radu 2x131 do Poľska s Poľskými maszynistami. Išlo o vlak zostavený z kontajnerov, ktorý smeroval do KALUGY. Dvojička išla až do Krakowa a na Slovensko by sa mala vrátiť okolo polnoci.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/325688/
Dopady finančnej krízy na intenzitu vozby prinútili Cargo hľadať operatívne riešenia.
Firma stavila na mohutný protiútok na najsilnejšiu konkurenciu - kamiónové špedičné firmy a kuriérnych cestných dopravcov.
Národný nákladný železničný dopravca promptne rozhodol, že všetky nevyužité alebo zakonzervované dvojičky budú rozdelené a po spojení jednotlivej sekcie vždy s jedným vozňom Gbqs, resp Gags (kapacitne odpovedajúcom priemernému kamiónu) bude takto vzniknutá kuriérna ucelená jednotka zabezpečovať cenovo bezkonkurenčnú expresnú dopravu kusových aj vozňových zásielok.
Ak sa toto riešenie stretne s pozitívnym ohlasom, ďalší plán je službu rozšíriť aj na reláciách Košice-Prešov, resp. Žilina-Čadca s cieľom zaútočiť aj na kyvadlovú prepravu pošty, kedy vzniknú kapacitne veľkorysejšie súpravy Cargo-shuttle pantografov v zložení 131(jedna sekcia)+3xGbqs+131(druhá sekcia)
Prvá súprava s komerčným názvom "rail-truck", ktorej ťahačom sa stala sekcia 131.065 bola po umytí v myčke (zachytená na fotke) miestneho depa pripravená a pristavená na prezentačnú jazdu.
Po nevyhnutných schvaľovacích procesoch nabehne ostrá prevádzka "rail-truckov" a "Cargo-shuttlov" po podpísaní zmluv Generálnym riaditeľom od dňa 1. apríla 2009 v nasadení vždy 8-10 párov vlakov denne.
Firma stavila na mohutný protiútok na najsilnejšiu konkurenciu - kamiónové špedičné firmy a kuriérnych cestných dopravcov.
Národný nákladný železničný dopravca promptne rozhodol, že všetky nevyužité alebo zakonzervované dvojičky budú rozdelené a po spojení jednotlivej sekcie vždy s jedným vozňom Gbqs, resp Gags (kapacitne odpovedajúcom priemernému kamiónu) bude takto vzniknutá kuriérna ucelená jednotka zabezpečovať cenovo bezkonkurenčnú expresnú dopravu kusových aj vozňových zásielok.
Ak sa toto riešenie stretne s pozitívnym ohlasom, ďalší plán je službu rozšíriť aj na reláciách Košice-Prešov, resp. Žilina-Čadca s cieľom zaútočiť aj na kyvadlovú prepravu pošty, kedy vzniknú kapacitne veľkorysejšie súpravy Cargo-shuttle pantografov v zložení 131(jedna sekcia)+3xGbqs+131(druhá sekcia)
Prvá súprava s komerčným názvom "rail-truck", ktorej ťahačom sa stala sekcia 131.065 bola po umytí v myčke (zachytená na fotke) miestneho depa pripravená a pristavená na prezentačnú jazdu.
Po nevyhnutných schvaľovacích procesoch nabehne ostrá prevádzka "rail-truckov" a "Cargo-shuttlov" po podpísaní zmluv Generálnym riaditeľom od dňa 1. apríla 2009 v nasadení vždy 8-10 párov vlakov denne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/325461/
Řada 131 byla schválena pro provoz v Polsku: http://jdem.cz/avsu5 (článek v Rynku Kolejowym)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/325259/
karraher44 Do Maťoviec z osobáčikom 810. Jedine z Veľkých Kapušian peší. Ale,žiaden strach,odchodové z Veľkych Kapušian je predzvesťou do Maťoviec.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/325151/
az do matoviec? videl som uz vela foto matoviec ale este ani jednu 131tam..normal som myslel ze po 195tke chodia uz len motoraky 810 plus mozno nejaka 752, myslel som ze elektrika tam uz vobec nechodi nacim by bolo ist sa pozriet na tu streku a pofotit nieco
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/325130/
Väčšinou Ban. nad Ond. prechodia. Smer Veľke Kapušany,alebo až Maťovce.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/325026/
caute som trosku ot ale chcel bych se zeptat ci je v depu snv moznost prespani na noclezne i pro nezamestnance...v patek bych tam mozna potreboval prespat tak jestli to nebude problem....klidne napiste do posty
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/324910/
A niektorí spišiaci idú radšej zo stiahnutým zberačom,zdvihnu na natopenie,a nafúkanie.
A väčšina má De_De-ho syndróm ,v čom s De_De-m súhlasím,v kuse vysvecujú s tým reflektorom.