131

jones: stále prebieha vyhodnocovanie EDB na 43/44 (nový odporník), a majstri čo za smenu nepoužili EDB mali -10 prem.bodov = 150sk.

Mirer není len o riadeni,sleduje toho viac-napr. napätie batérii,nahrada impulzatora MO,automatické odvodňovanie,sledovanie nast. rýchlosti ........ .

A tie,schunty na serii. Zrušili to,a tak asi dopadne aj EDB:

zolika007:
Aby sme doladili ešte nejaké detaily do dokonalosti,
131 ani 125-8 medzikontrolér nikdy nemali, MIRER teda nenahradil jeho, ale v princípe predovšetkým zopár "poruchových" relátok v rozvádzači.
Zníženie opotrebenia stýkačov nenastalo, skôr naopak; vďaka možnosti pohodlného tlačidlového vergľovania koncovej sekcie medzi režimami "K0", "KS" a "KN" by som si dovolil tvrdiť, že sa paradoxne v niektorých prípadoch ešte zvýšilo.
Spotreba sa snáď znížila akurát na sklonovo _menej_ náročných tratiach, kde sa pre jazdu nepožaduje plný výkon a je možné kombinovať výkony sekcií na rôznych hospodárnych stupňoch, prípadne v nulovom výkone.
Na sklonovo náročných rampách, kde musí rušeň vrámci uvezenia ťažkého vlaku nutne šlapať na hospodárnom paraleli, je pre otázku spotreby jedno, či tam nejaký MIRER je alebo nie.
Ktož ho vie, či lepším prínosom pre úsporu (by) neboli šunty aj na sérii.
Starší a skúsenejší kolegovci by ich využitie a zmysel v minulosti, keď to niektoré dvojičky mali, snáď najlepšie vedeli potvrdiť alebo vyvrátiť.

aha diki..tak s mirelom som sa stretol vela..aj do 752 ho museli nadrbať..diki za opis a prečo to vlasne tak kolabovalo ??

Z hľadiska účelu sú to dve odlišné zariadenia.
MIREL: je to zariadenie určené pre snímania signálu vlakového zabezpečovača (návestný opakovač) z trate, k jeho vyhodnocovaniu, a kontroly dodržiavania rýchlosti pri jednotlivých návestí. Na rozdiel od predchádzajúcich zariadení LS, Mirel pri návesti "STOJ!" začne generovať brzdovú krivku, a pri jeho nedodržaní zareaguje rýchlobrzda. Mirel zahrňa aj novší typ elektronického rýchlomeru. Montuje sa predovšetkým na slovenské HDV druhej generácie, ale začalo sa používať aj pri nových HDV aj v Čechách
MIRER: je to zariadenia pre reguláciu rýchlostných stupňov "dvojičiek" tj. lokomotívy 125 široký rozchod a 131 normálny rozchod. Nahradilo to medzikontrolér zmienených lokomotív. Má to dve výhody: 1. znížilo sa opotrebovanie stykačov elektro-pneumatického kontroléra. 2. znížila sa spotreba elektrickej energie na sklonovo ťažkých tratiach.

350001-4 Aj,aj.

MIREL ?? a nie je tam MIRER ???

co to s tym MIREL-om... nevie nacitat 01.12.2008, ze vsetko dnes a naraz? Ci magneticke pole zeme bolo dnes silnejsie?

Blooddog, predpokladáš správne!!!

lombardo:Tých HDV,kde blbol Mirel bolo dnes asi viac ako požehnane...ten človek čo to programoval musel byť "génius" (predpokladám,že to bola nejaká softvérová chyba)

Dnes od polnoci nefungoval MIREL na niektorých dvojičkách. Už teraz v RD SNV sú na túto závadu odstavené 13 dvojičiek, aďalšie sú na ceste z Č.n.T a Ža do SNV.

NEVIATE NIEKTO NAHODOU DAJAKU email-ovu ADRESU NA VEDUCEHO DEPA V SPISSKEJ NOVEJ VSI PROSIM POSIELAJTE MAILY NA mjjk@centrum.sk

Tak opäť zmena osvetlenia na polonizovanej dvojičke.
Pozičné svetlá sú halogény H4 s možnosťou prepnutia na diaľkové, alebo stretávacie, a je dané číra optika - sklo.
Na červených svetlách sú diódy a Fresnelové (vypuklé) šošovice.
A v taomto prevedení už ostáva.

Dvojička 131 003/004 po EH dnes točila Žilinu.
-foto v ZA pri prestavovaní na vlak smer východ

Kedy už konečne začnú opravovať dvojičku 076/075?
Ktosi tu písal,že ju nejdu robiť spišiaci,ale Žoska, čo je na tom pravdy? foto dnes poobede

Ups. Pardón, to fíra bol z OH.

lombardo
Odkedy je Čadca na Ostravsku???

Foto nájdeš :
http://www.k-report.net/diskuse/messages/28/155536.html#POST1223255

Na ostravsku poškodená ďalšia 131-tka. Prerazila tupík....

Je pravda, že by mala byť zapožičaná nejaká(é) 131 ČDC na trať Letohrad - Lichkov?

neviem kto má aké peníze za tieto čachre (výmeny HDV) ale RD ŽA ide voziť na starých poľských plechovkách (poľské dvojičky myslím ET 41) a som zvedavý aké úpravy budú urobené v prospech slovenských rušňovodičov.Okrem povinného Mirelu VZ asi žiadne.Okrem toho norma na Skalité je pre tieto plechovky menšia takže sa namiesto jedného vlaku bude ťahať ďaľší a samozrejme platiť ďaľšie peniaze za vlakovú cestu.Nuž čo biznis je biznis však sú to štátne peniaze a tie treba rýchlo popresúvať na súkromné účty.