LTE
Od jari 2004 jazdí na ŽSR aj rakúsky dopravca LTE. Materská firma má sídlo v meste Graz, kým dcérska spoločnosť pre Slovensko a Českú republiku sídli v Devínskej Novej Vsi. Na našich tratiach vozí v GVD 2004/2005 v stredu a v sobotu NEx 47194/96 Burghausen, DB - Žiar nad Hronom s petrolkoksom pre firmu Slovalco, a.s. a vyrovnávkový NEx 47195. V celej trase bez preprahu jazdí niektorý z rušňov radu 2150 alebo 2170 (z Devínskej Novej Vsi do Žiaru a späť so slovenskými rušňovodičmi).
Od 29. 12. 2004 je vo vlastníctve LTE "Eurorunner", pôvodne 2016.003 z poolu firmy Siemens, známy ako Dispolok. Od apríla 2005 bude tento rušeň voziť horeuvedené nákladné vlaky z Burghausenu do Žiaru nad Hronom a počíta sa s ním aj pri vozbe nových vlakov. Dovtedy z rušňa demontujú zariadenie na vykurovanie súpravy (aby nerušilo koľajové obvody), zväčšia palivovú nádrž a striebristožltý náter skrine vystrieda modrá a biela farba s výrazným nápisom LTE na bočnici skrine. V súčasnosti je nasadený do skúšobnej prevádzky medzi Viedňou a Parndorfom a školia sa rušňovodiči.
Na tejto stránke budú prístupné aktuality z prevádzky rušňov LTE u nás. Zároveň tým otvárame priestor aj na otázky členov klubu a iste zaujímavú diskusiu. Pre zaujemcov uvádzam webovu stránku firmy: www.lte.at
ad realista :-) fanúšikovia železnice sú aj zo sociologického, aj z psychologického hľadiska, zaujímavá skupina. Ak by si aj očakával, že ich budú zaujímať najmä, alebo aj moderné stroje, skôr či neskôr zistíš, že väčšina (česť výnimkám) sa zaujíma o rušne, ktoré už majú dlhý a bohato popísaný životopis a neodmysliteľne patria ku koloritu našich tratí. Do centra záujmu patria okuliarniky, zamračené, čmeliaky, krokodíly, prípadne kvôli exkluzivite a výnimočnosti, gorily.
Po modernizovaných rušňoch takmer ani pes neštekne, aj také dvojičky radu 131 fotia len najväčší skalní a o Taurusy, či Herkulesy na našich tratiach sa zaujíma málokto.
Podobný úzus nájdeš aj v postojoch k neštátnym dopravcom. BRKS je také "našské", skôr ho pochopíme "našou" mentalitou. Používa tie naše obľúbené čmeliaky a iné stroje našej proveniencie. LTE vniesla do nákladnej dopravy na Slovensku (a čiastočne už aj v Maďarsku a Česku v spolupráci s inými partnermi) inú kultúru, ktorá je mnohým málo známa, resp. nezrozumiteľná alebo takmer nepochopiteľná.
Treba tiež vziať do úvahy, že konkurenčný zápas dopravcov sa neraz prenáša aj do médií a tiež na stránky fanúšikov železnice ako je táto. Nemusí ísť vždy o polopravdy a rôzne "šuškandy", veľakrát aj zo zázemia dopravcov (i štátnych) a ich priaznivcov, vychádzajú na webové stránky zámerne skreslené a tendenčné informácie.
Po modernizovaných rušňoch takmer ani pes neštekne, aj také dvojičky radu 131 fotia len najväčší skalní a o Taurusy, či Herkulesy na našich tratiach sa zaujíma málokto.
Podobný úzus nájdeš aj v postojoch k neštátnym dopravcom. BRKS je také "našské", skôr ho pochopíme "našou" mentalitou. Používa tie naše obľúbené čmeliaky a iné stroje našej proveniencie. LTE vniesla do nákladnej dopravy na Slovensku (a čiastočne už aj v Maďarsku a Česku v spolupráci s inými partnermi) inú kultúru, ktorá je mnohým málo známa, resp. nezrozumiteľná alebo takmer nepochopiteľná.
Treba tiež vziať do úvahy, že konkurenčný zápas dopravcov sa neraz prenáša aj do médií a tiež na stránky fanúšikov železnice ako je táto. Nemusí ísť vždy o polopravdy a rôzne "šuškandy", veľakrát aj zo zázemia dopravcov (i štátnych) a ich priaznivcov, vychádzajú na webové stránky zámerne skreslené a tendenčné informácie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/56177/
ano necinny postrk... ak chces tak sa opytaj kompetentnych... tzv. rusen v zavese ti asi nic nehovori..
dalej pani ja realista som a budem.. otazka ako mozete verit novinam?????
BRKS 3000ton... hmm a teraz sa mam z toho poskladat? to je skor na zaplakanie ako sa uz BRKS zahrava... do prveho pruseru... a nekomentujem co sa este za tymi 3000 tonami skryva...
nikto sa nevystatuje, ze LTE ma super masinky... to je vsetko kvantita, kvalita je uplne niekde inde. ale to asi ludia, ktory si fotia masinky a citaju kade ake clanky a potom su tu mudri a susususu suskaju si kde co poculi nikdy nepochopia...........
dalej pani ja realista som a budem.. otazka ako mozete verit novinam?????
BRKS 3000ton... hmm a teraz sa mam z toho poskladat? to je skor na zaplakanie ako sa uz BRKS zahrava... do prveho pruseru... a nekomentujem co sa este za tymi 3000 tonami skryva...
nikto sa nevystatuje, ze LTE ma super masinky... to je vsetko kvantita, kvalita je uplne niekde inde. ale to asi ludia, ktory si fotia masinky a citaju kade ake clanky a potom su tu mudri a susususu suskaju si kde co poculi nikdy nepochopia...........
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/56165/
Ad Bertovec :-) tie časy sú orientačné. Ale keď sa vypravíš na ne s foťákom, predpokladám, že pôdeš s náskokom, lebo jeden nikdy nevie. Naspäť môžu ísť jednoznačne s náskokom. Niekedy, zvlášť v sobotu odchádza vlak zo Žiaru už okolo 14 h.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/55712/
Ad Bertovec :-) klikni si na adresu:
http://www.vlaky.net/upload/images/obehy/zsr_zcp_2006/zcp121.pdf
Na stranách 74 - 76 jazdné časy Herkulesa v úseku Palárikovo - Žiar nad Hronom.
http://www.vlaky.net/upload/images/obehy/zsr_zcp_2006/zcp121.pdf
Na stranách 74 - 76 jazdné časy Herkulesa v úseku Palárikovo - Žiar nad Hronom.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/55531/
Dokladám úryvok z článku a zdroj informácií :
Myslím si, že ŽSR by mali mať oficiálne niekoľkých rušňovodičov, ktorí by vedeli v podobných prípadoch pomôcť,“ hovorí L. Patz. Myslí si, že ŽSR, ktoré spravujú infraštruktúru, by mohli mať aj niekoľko lokomotív. Napríklad aby neštátnym dopravcom pomohli ďalším rušňom postrčiť vlak na Štrbu. Nedá sa očakávať, že v takomto prípade pomôže ŽS Cargo alebo že by si kvôli krátkemu strmšiemu úseku súkromníci prevážali ďalšiu lokomotívu cez celé Slovensko.
odkaz na celý článok: http://www.etrend.sk/generate_page.php?page_id=56192
Myslím si, že ŽSR by mali mať oficiálne niekoľkých rušňovodičov, ktorí by vedeli v podobných prípadoch pomôcť,“ hovorí L. Patz. Myslí si, že ŽSR, ktoré spravujú infraštruktúru, by mohli mať aj niekoľko lokomotív. Napríklad aby neštátnym dopravcom pomohli ďalším rušňom postrčiť vlak na Štrbu. Nedá sa očakávať, že v takomto prípade pomôže ŽS Cargo alebo že by si kvôli krátkemu strmšiemu úseku súkromníci prevážali ďalšiu lokomotívu cez celé Slovensko.
odkaz na celý článok: http://www.etrend.sk/generate_page.php?page_id=56192
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/55382/
JBG2 k tým postrkom - ja som s nikým z LTE nikdy nedebatoval, ale uvedená informácia bola súčasťou istého článku tak ako som ju prezentoval.
To že niekto dá nižšiu cenu ako moja firma (môj zamestnávateľ) by mne teda vadilo. Dôvody snáď uvádzať už nemusím, tie by mali byť jasné každému.
To že niekto dá nižšiu cenu ako moja firma (môj zamestnávateľ) by mne teda vadilo. Dôvody snáď uvádzať už nemusím, tie by mali byť jasné každému.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/55381/
realista: na ten postrk Ti už odpísal Tatoo, BRKS by stačili na 800 ton na Kremnické Bane šesťkoláky dva a bulvárne denníky nečítam ... .
Mne je jedno o akého dopravcu sa jedná a nie som voči nikomu zaujatý. Ja osobne by som nikdy nepodceňoval konkurenciu len za to, že mám nejaké renomé a super mašiny.
Mne je jedno o akého dopravcu sa jedná a nie som voči nikomu zaujatý. Ja osobne by som nikdy nepodceňoval konkurenciu len za to, že mám nejaké renomé a super mašiny.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/55376/
Realisto, staň se realistou a přečti si pořádně mojí větu o modrých herkulesech a čtyřicetivozových vlacích. Třeba ti dojde, co jsem tím chtěl říct.
vadí mi ale ak dá dopravca cenu za prepravu vlaku nižšiu ako je cena za použitie dopravnej cesty pre tento vlak
četl jsem zde už různé perly, ale tohle je zřejmě ta nejperlovatější!
vadí mi ale ak dá dopravca cenu za prepravu vlaku nižšiu ako je cena za použitie dopravnej cesty pre tento vlak
četl jsem zde už různé perly, ale tohle je zřejmě ta nejperlovatější!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/55319/
Zdravím všetkých!
Informovaných aj neinformovaných.
Už viackrát ma udivilo, že sa v diskusiách na týchto stránkach z času na čas objavujú informácie, o ktorých som bol presvedčený, že o nich vedia na Slovensku nanajvýš dvaja ľudia. Nebudem ich komentovať, lebo sú žiaľ častokrát prekrútené a bolo by to na dlhú debatu.
Uvediem tu len pár faktov. A nebudem nikoho konkrétneho menovať.
Niekto šíri táraniny, že LTE na Slovensku končí vraj nemáme licenciu atď. - naozaj neviem kto a len si domýšľam čo tým sleduje - ale záver je jednoznačný. LTE na Slovensku nekončí a aj v prípade, že by NR SR neupravila zákon o dráhach a zákon o správnych poplatkoch a štát by naďalej od dopravcov požadoval vybavenie nových licencií za 3-5 mil SKK, tak na Slovensku LTE neskončí a bude jazdiť na Eurolicenciu LTE (A) alebo LTE (CZ) - môžte si vybrať!
LTE sa nikdy nedožadovalo aby ZSR poskytovalo postrky, len sme to raz v nezáväznej debate navrhli, že by mohol byť pre niekoho v budúcnosti dobrý kšeft, ak by stál pod kopcom a za úplatu by poskytoval služby s týmto rušňom - ale to je len taká fantazijná téma pre budúcnosť.
Ad dumpingové ceny: Oficiálne sa LTE nikde nesťažovalo ale keď už o nich niekto roztočil debatu, tak nech sa páči. (Už som to niekde na vlaky.net rozoberal, ale ešte raz). Bytostne mi nevadí, ak dokáže dať niekto cenu za prepravu nižšiu ako LTE, lebo má nižšie prevádzkové náklady, vadí mi ale ak dá dopravca cenu za prepravu vlaku nižšiu ako je cena za použitie dopravnej cesty pre tento vlak. A to sa žiaľ stáva.
Informovaných aj neinformovaných.
Už viackrát ma udivilo, že sa v diskusiách na týchto stránkach z času na čas objavujú informácie, o ktorých som bol presvedčený, že o nich vedia na Slovensku nanajvýš dvaja ľudia. Nebudem ich komentovať, lebo sú žiaľ častokrát prekrútené a bolo by to na dlhú debatu.
Uvediem tu len pár faktov. A nebudem nikoho konkrétneho menovať.
Niekto šíri táraniny, že LTE na Slovensku končí vraj nemáme licenciu atď. - naozaj neviem kto a len si domýšľam čo tým sleduje - ale záver je jednoznačný. LTE na Slovensku nekončí a aj v prípade, že by NR SR neupravila zákon o dráhach a zákon o správnych poplatkoch a štát by naďalej od dopravcov požadoval vybavenie nových licencií za 3-5 mil SKK, tak na Slovensku LTE neskončí a bude jazdiť na Eurolicenciu LTE (A) alebo LTE (CZ) - môžte si vybrať!
LTE sa nikdy nedožadovalo aby ZSR poskytovalo postrky, len sme to raz v nezáväznej debate navrhli, že by mohol byť pre niekoho v budúcnosti dobrý kšeft, ak by stál pod kopcom a za úplatu by poskytoval služby s týmto rušňom - ale to je len taká fantazijná téma pre budúcnosť.
Ad dumpingové ceny: Oficiálne sa LTE nikde nesťažovalo ale keď už o nich niekto roztočil debatu, tak nech sa páči. (Už som to niekde na vlaky.net rozoberal, ale ešte raz). Bytostne mi nevadí, ak dokáže dať niekto cenu za prepravu nižšiu ako LTE, lebo má nižšie prevádzkové náklady, vadí mi ale ak dá dopravca cenu za prepravu vlaku nižšiu ako je cena za použitie dopravnej cesty pre tento vlak. A to sa žiaľ stáva.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/55237/
realista - v piatok *20.01* viezla spoločnosť BRKS nákladný vlak z Kútov do Komárna/Komárom, ktorý bol zložený z 40xEas ložených vozňov o celkovej hmotnosti 3005 ton.!!!
HDV - 740.800 + 770.528 (Kúty - Komárno) a od Zohoru po TNV ešte aj 740.861.
**
**
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/55113/
odkaz pre arwyho...
kto tu fnuka???
Kamarat kto vytiahol 800 tonovy vlak bez postrku do Kremnických baní?? BRKS s troma cmeliakmi alebo LTE s Herkulesom?? A ak mi tu napises, ze mal postrk tak ano ale s jednou malickostou... necinny!!!!!!! Chapes??
A LTE slovakia ma tiez snahu a uz neargumentuj s dumpingovymi cenami bo naozaj BRKS ich maju a ZSSK? to je tiez kapitola sama o sebe... Zistuj ifo a az potom pis o nezvladnutelnych stupaniach a podobne...
kto tu fnuka???
Kamarat kto vytiahol 800 tonovy vlak bez postrku do Kremnických baní?? BRKS s troma cmeliakmi alebo LTE s Herkulesom?? A ak mi tu napises, ze mal postrk tak ano ale s jednou malickostou... necinny!!!!!!! Chapes??
A LTE slovakia ma tiez snahu a uz neargumentuj s dumpingovymi cenami bo naozaj BRKS ich maju a ZSSK? to je tiez kapitola sama o sebe... Zistuj ifo a az potom pis o nezvladnutelnych stupaniach a podobne...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/55105/
Chlapci zlaty... to co tu citam teda vase prispevky.. chcem vediet odkial cerpate informacie???
Z bulvarnych casopisov , ktore prekrutia aj nechcem sa vyjadrit... skuste sa radsej opytat kompetentnych a nekazte dobre meno firmy LTE slovakia... ozaj BRKS naozaj jazdia za tzv. dumpingove ceny... je v tom politika ak Vam to hovori nieco.. politika a korupcia... BRKS su zial bohu na tom biedne... a odkaz pre BENDERA.. odkial mas ifo o 40 vozovych vlakoch??
Sa spamataj.. pokial sa nemylim tak takyto hazard robi BRKS s 3000tonovými vlakmi..
Odkial mas ifo.. napis mi ich som zvedavy sup.. sup..
Z bulvarnych casopisov , ktore prekrutia aj nechcem sa vyjadrit... skuste sa radsej opytat kompetentnych a nekazte dobre meno firmy LTE slovakia... ozaj BRKS naozaj jazdia za tzv. dumpingove ceny... je v tom politika ak Vam to hovori nieco.. politika a korupcia... BRKS su zial bohu na tom biedne... a odkaz pre BENDERA.. odkial mas ifo o 40 vozovych vlakoch??
Sa spamataj.. pokial sa nemylim tak takyto hazard robi BRKS s 3000tonovými vlakmi..
Odkial mas ifo.. napis mi ich som zvedavy sup.. sup..
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/55101/
Čo je HDV v závese samozrejme viem. Ale nejako mi nedá spať, ten tvoj "nečinný postrk". Bude to asi také HDV ako neprivesený príprah?