775/781
Viete mi poradiť, kde sa momentálne nachádzajú posledné existujúce sergeje na Slovensku? Okrem známych čísel 168, 312, 368 ma hlavne zaujímajú čísla 781.175 (12.1999 Zvolen), 781.276 (02.2000 N.Zámky), 781.370 (09.2000 Humenné) všetky funkčné s pluhmi. Kam zmizli?
boze piglajs ty si fakt debil. spotrebu oleja na motora s vratnym vyplachom porovnavat s knotovym mazanim rozsoch....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/788909/
Ked začali Serggeje jazdiť po ŠR celá štreka mala mastné koľajnice,ale to nerobili Sergeje ale zastaralé knotové mazanie na podvozkoch vagonov ich dvojkoliach,pozdejšie sa už v dvojkoliach používali guličkové ložiská,a to bolo už lepšie pre celú trať....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/788885/
@Joe: Stratové mazanie dvojtaktného naftového motora :P Ono totižto olej sa v nafte nerozpúšťa tak ako v benzínovom motore, tak spálený olej sa zachytával do nádrží a nie raz veselo tiekol pod mašinu na trať.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/788882/
Až na to že pri Sergejoch prípadná olejová netesnosť nebol hlavný problém ono tam je ešte jedna záležitosť 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/788879/
PS : Laci čo sa týka olejovej netesnosti mal ju aj SM Sergeja 14-D-40,a má ju aj SM-Caterpillar...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/788877/
Laci....pravdu máme obaja. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/788859/
rakana123: pozri, s tymi tlmicmi vyfuku mas pravdu. Ale to uz bolo vynutene, pretoze je celkom rozdiel, ze ci sa vali taky "strojcek" kdesi v byvalom CCCP cez siru tajgu, alebo nejaku siru step, alebo cez mesto, vsetko jedno, lebo sojuz, atd... No, a az potom prisli tie tlmice, lebo...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/788847/
Chcel som sem cosi zavesit (clanok o Sergejoch z technet-u), ale MiroD ma predbehol, nevadi, hlavne ze je to tu, zasluzia si.
Chcel by som sa vsak opytat praktikov na to, co by uz snad nemalo byt "predmetom statneho tajomstva": ze vraj strasne zrali olej. A ze vraj ho este "kopu" vyhadzali vyfukom. Ja velmi dobre viem, ako vyzeral ten motor konstrukcne, ale v podaktorých zdrojoch sa o niektorych veciach taktne mlcalo/mlci, resp. udaje sa dost rozchadzaju. Snad sa sem budu dat zavesit nejake ciselka.
Chcel by som sa vsak opytat praktikov na to, co by uz snad nemalo byt "predmetom statneho tajomstva": ze vraj strasne zrali olej. A ze vraj ho este "kopu" vyhadzali vyfukom. Ja velmi dobre viem, ako vyzeral ten motor konstrukcne, ale v podaktorých zdrojoch sa o niektorych veciach taktne mlcalo/mlci, resp. udaje sa dost rozchadzaju. Snad sa sem budu dat zavesit nejake ciselka.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/788844/
MiroD....Hlučné sovětské lokomotivy „sergej“ lidé nenáviděli ,hlučné boli len tie prvé serie Sergejov,časom sa tá hlučnosť znížila tak že sa na strechu na výfuk namontovali tlmiče proti hluku,ale bezohladu na to urobili Sergeje hlavne na ŠR veľké kusisko práce pri preprave železnej rudy do vtedajších VSŽ......
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/788842/
Hlučné sovětské .. Pekné čítanie, ale: Volant na st. rušňovodiča bol z Moskiča 408, neskôr 412-ky. Zo žigulíka v začiatkoch nemohol byť nakoľko ten sa začal vyrábať až v roku 1970.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/788836/
Hlučné sovětské lokomotivy „sergej“ lidé nenáviděli, dnes jsou ikonou
http://technet.idnes.cz/sergej-lokomotiva-t-679-1-t-679-5-t-781-d3s-/tec_technika.aspx?c=A160311_185428_tec_technika_rja
http://technet.idnes.cz/sergej-lokomotiva-t-679-1-t-679-5-t-781-d3s-/tec_technika.aspx?c=A160311_185428_tec_technika_rja
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/788818/
Preto ten rachot a veľká spotreba. Preto sme mali zakázané zapriahnuť Pn smer ZV alebo NZ, Sered so Sergejom, kým ešte nebol trolej postavený. Mohli sme to len vysúvať s laminátkou, s pendlom , pokiaľ nemala dosť roboty , do Tvrdošoviec, Trnovca, Šale, alebo Serede.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/787859/
charly....presne ako to ty píšeš (KZI resp. KZII) "klúč zamkovy",a aj smerovú páku,bolo to už dávno tak si presne na všetko už nepamätám..........
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/787792/
.. z riadenia takú plastovú kazetu... Bóóže už zase? Hádam KZ-tku, (KZI resp. KZII) "klúč zamkovy" A keď si bol na druhom st. tak si sa vrátil ešte pre smerovú páku.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/787786/
PS : bolo to v sedemdesiatych rokoch cca 1973-1975 ten Sergej bol v RD-KE ,bol hlučný preto že ešte nemal tlmič výfuku myslím že SM bol dvojtaktny s označením 14-D-40,na st,rušňovodiča bol brzdič Škoda N/O,pozdejšie Dako,ked som prechádzal na druhé st,musel som vybrať z riadenia takú plastovú kazetu,po otvorení dveri na st.bola chodbička a potom vstup do strojovne,neskoršie sa už montovali tlmiče zvuku,Sergej bol parádný rušeň......
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/787785/
Feroo...konečne fotky. 
pripomínajú mi časy,ked som niekoľkokrát na tomto rušni bol.....
pripomínajú mi časy,ked som niekoľkokrát na tomto rušni bol.....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/787773/
Zopár fotiek zo stránky vtedy.tasr. Zvolen, apríl 1966:
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/787772/
Všetkým prajem príjemné prežitie sviatkov, chcem poprosiť o darček, ak by niekto pomohol s typakom T 658.0/T 698.0. Moc krásne ďakujem.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/780640/
Orlov, ďakujem za odkaz, ale ja tvorím vlastný projekt a prácu pána Smutka poznám. Nepotrebujem kúpiť zvukový projekt, ale poradiť ako funguje kompresor a ventilátor. Ostatné už vytvorím sám. Ešte raz ďakujem.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/774298/
Laik: Skús tu http://msts.jacek-modely.cz/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/774278/
