775/781
Viete mi poradiť, kde sa momentálne nachádzajú posledné existujúce sergeje na Slovensku? Okrem známych čísel 168, 312, 368 ma hlavne zaujímajú čísla 781.175 (12.1999 Zvolen), 781.276 (02.2000 N.Zámky), 781.370 (09.2000 Humenné) všetky funkčné s pluhmi. Kam zmizli?
Pekný večer
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/696139/
Nájde sa tu niekto,kto vie v akom súčasnom technickom stave,sa nachádza T6790019 ??? Plánuje sa aj obnova náteru ??? Hlavne podvozky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/695301/
Dík za odpoveď. Škoda že nezáchránili aj T6790015 vtedy veľmi známu a populárnu mašinu. Ešte v roku 1995 stála celý rok v RD Zvolen. Mohly ju ponúknuť Českým dráham. Keď že T6780012 bola ešťe pojazdná a nakoniec k výmene nedošlo za čmeliaka 771041. Ale u nás je to bohužial tak,radšej zošrotovať ako zachovať. T6790015 si zaslúžila žiť ťiež
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/693606/
Všetky okrem uvedených historických HDV patriacich MDC to majú za sebou 
Max dáky zabudnutý Pomaranč v Iraku :D
Max dáky zabudnutý Pomaranč v Iraku :D
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/693584/
Chcem sa opýtať,či okrem 3 pomarančov T6780012 T6780016 a T6790019 fyzicky existuje ešte nejaká čo i len chátrajúci vrak. V NZ stály ale či tam ešte nejaká stojí to neviem. Ďakujem za odpoveď. T6780014 ktorá stála dlho v Poprade ako vrak,už zrejme asi nejestvuje.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/693582/
charly si nie je istý? a veď... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/692986/
..si presvedčený... Nie som si istý, ale od HDV 678.0 ČKD začalo používať prúdové cievky, RS1-RS2 ("kľudové" kontakty uvedených relé zapojené do el. obvodu palivových relé) na odstránenie nedostatkov s napäťovou cievkou, v el. obvodoch sklzovej ochrany (napr. HDV M 262.0, T 435.0).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/692779/
Pekný deň prajem. Chcem sa opýtať,či je ešte pri živote Letohradský sergej 781202 ktorý bol istého času plánovaný ako muzeálny ? Vďaka za odpoveď.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/692763/
Samozrejme že T678/679 majú sklzovú ochranu dve relé RS1-RS2, ktoré pri sklze znižujú výkon SM - uberajú palivo (strata napájania RC,RD,RE)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/692679/
Ito: Si presvedčený o tom že na Cénulke bolo niečo ako "Relé sklzu" ? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/692629/
A čo tak učinkovanie relé sklzu,ked sa už jedná o brusenie jednej osi
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/692611/
Cénulky boli dobré stroje,vhodné na tažké nákladné vlaky,rýchliky,osobné a aj na posun. Mašinka do voza aj do koča. Síce človek si tam išiel o uši prísť lebo boli hlučnejšie ešte ako 751 a 752 ale dalo sa zvyknúť rýchle,keď že zvuk 8 valca je nádherný. Sergej mal tú výhodu,že bol odhlučnený a cez zimu tak nefučalo do mašiny. A samozrejme bol predimenzovaný. Tam sa nestalo že buchol trakčák. Aj výhodou ešte bolo,že ak začala jedna alebo dve nápravy brúsiť tak ostatné ťahali. Mal tie vahadlá na nápravách. Na cénule alebo čmeliaku či ceckani začne brúsiť jedna tak začnú všetky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/692600/
Transduktory boli ČKD použité aj neskôr na 754 pre meranie prúdov trakčných motorov. Boli napájané z NN vinutia vykurovacieho alternátora cez transformátor. Neregulovali priamo ale ich signál spracovával elektronický regulátor výkonu. Neskôr boli pre ich nespoľahlivosť nahradzované bočníkmi prúdu s galvanicky oddeleným prevodníkom (zaužívaný názov čidlo).
Transduktory boli použité v meraní prúdov aj v oveľa neskoršiu dobu pri rušňoch 773.
Transduktory boli použité v meraní prúdov aj v oveľa neskoršiu dobu pri rušňoch 773.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/692595/
To si fotil ty ? Deviny mali tiež 3 šunty,ale len do čísla T6790007. Od čísla 8-27 len dva. Pekné že ste sa nedaly nachtať. Vidím že sa fakt zaujímate.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/692571/
... šunti .. Štúr vo Zvolene už iste nestojí na svojom podstavci.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/692570/
šunťi na dvanástke:
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/692568/
T6790007 tak veď na desinu sa aj tlačili oveľa viac rušňovodiči. Na dvanástku skoro nikto. Kamarátovi sa stalo že mu nanej dvakrát buchol generátor. Preto aj môj dlhoročný kamarát stiahol výkon aby sa to neopakovalo. Ešte do teraz má nejaké náhradné diely doma. Podotýkam nepoužité. Na 10 nikto nič zlé nepovedal ani nepovie. 12 mala svojich odporcov ale aj priaznivcov. Z diaľky ste mohly registrovať podľa zvuku,či ide hore do kopca desina alebo dvanástka. Desina bola hlučnejšia preto,lebo bola postavená dobre na výkon takže štekala jedna radosť. Na dvanáske motor takpovediac odychoval ten si zvesela a spozvoľna brechal.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/692567/
T6780010 z tou desinou máš pravdu,to bolo delo. Bola menej v oprave ako dvanástka tým pádom mala viac nabehaných km,a tým pádom skôr stiahnutá z prevádzky. Bystrická T6780008 to bol tiež čert žihadlo. Mohla ostať aj tá. Najlepšie udržovaná z rady T678 vždy čisto z vonku aj z vnútra.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/692563/
T6780010 nechcem menovať ktorý tam u vás na postrkoch tlačievali len na 5 až 6 stupni,že niekedy sme išli hore len 20km/h. Keď tam boly zastupovať chalani zo Zvolena,tý tlačili dobre. Takže z 1200t vlakom sme drely 30km/h samozrejme zo Sergejom ako vlakovým. Tam kde treba tomu vyťat do kopca,tak oni ich šetrili. A Sergeje si išly takpovediac dušu vypluť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/692560/
Veľká vďaka patrí aj pracovníkom depa Poprad,že mali snahu zachrániť T6780016 čo sa im aj podarilo. Tý chlapi si zaslúžia aby bola funkčná a v ich depe. Aj silové káble k trakčným motorom boly ukradnúte,ale verím že raz bude jazdiť. V roku 1998 keď bola vo Zvolene,tak mali dať na mašinu káble z čmeliaka. Ale nemenovaná osoba sa v tedy vyjadrila,že načo budú živiť dva rušňe radu T678. Škoda.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/692557/
