Širokorozchodné trate na Slovensku
Vitajte priatelia. V tejto diskusii nadviažem na reportáž "Široké depá". ŠRT je mojou srdcovou záležitosťou. Pracujem na nej 12 rokov od Hanisky pri Košiciach po výh. Červený Dvor. Momentálne je mojou základňou vrcholová výhybňa Slančík. Sme tu taká veľká rodina, poznáme sa skoro všetci - rušňovodiči, výpravcovia, výhybkári, traťováci. Všimol som si, že veľa členov Vlaky.net má veľké poznatky o histórii, fungovaní i vozidlách tejto, až na výnimky, výhradne "nákladnej" trati. Myslím, že tu je ideálny priestor sústrediť naše poznatky aj ostatným záujemcom. Ja sám môžem poskytnúť zopár údajov a to, čo momentálne neviem, vám môžem zistiť do niekoľkých dní. Bude mi potešením, keď sa stretneme u mňa v práci a rád vás zoznámim so skvelými ľuďmi, ktorí na ŠRT pracujú. Niektorí sú tiež členmi Vlaky.net.
Zaujímavé odkazy:
Širokorozchodné trate na Ukrajine
... mohla by se postavit v letech 2010 až 2017 ... - tato vlada chce podpisat zmluvy = zhrabnut provizie, ale platit budu dalsie 2 vlady = my. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/349590/
barguzin 
zrejme tato vlada ma dost financii 
ked sa pusta do... 
aby tu uz bola ina vlada 
zrejme tato vlada ma dost financii ked sa pusta do... aby tu uz bola ina vlada
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/349575/
Už aby tu bola iná vláda, aby tento nezmysel zrušila. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/349562/
Širokorozchodná trať Košice–Bratislava– Vídeň by měla podle studie, zhotovené na popud slovenské vlády, přijít na čtyři miliardy eur a mohla by se postavit v letech 2010 až 2017. Podle deníku SME má o projektu zanedlouho rozhodnout slovenská vláda. Projektová společnost, založená na konci loňského roku, má během dvou příštích let ověřit možnosti realizace projektu. Ve společnosti jsou čtvrtinovým podílem zastoupeni Rakousko, Slovensko, Ukrajina a Rusko.
(Železničář)
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/349252/
Zbynek: suhlasim treba investovat case krizy do infrastruktury. Ale zmisluplne...
Trebarz predat Kargo Rusom v pomere 51 stat, 9 odbory a 40 Rusom. Utrzene peniaze a nieco z EU potom dame do elektrifikacie Zv-Ke. Rusom nakukame, ze prekladiska mozu mat kde len chcu... Nielen v Blave ale aj trebars Komarne(Dunaj) alebo aj v Sali pri moste je pristav na sipke hmoty. Bonus dame rekonstruovane sestkolaky a tapky. Aby mali co na Ukrajinu...
Vsetci by boli spokojny.
Trebarz predat Kargo Rusom v pomere 51 stat, 9 odbory a 40 Rusom. Utrzene peniaze a nieco z EU potom dame do elektrifikacie Zv-Ke. Rusom nakukame, ze prekladiska mozu mat kde len chcu... Nielen v Blave ale aj trebars Komarne(Dunaj) alebo aj v Sali pri moste je pristav na sipke hmoty. Bonus dame rekonstruovane sestkolaky a tapky. Aby mali co na Ukrajinu...
Vsetci by boli spokojny.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/347559/
Podle EU má naopak být jedním z léků na krizi zvýšení státních investic do dopravní infrastruktury. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/347556/
ešte že ich tá kríza v tomto šialenstve pribrzdila 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/347555/
áno na ČnT sa vykašľať...dúfam, že z toho nič nebude...
toto je blbý národ
to je iba banda tupcov vo vláde
toto je blbý národ
to je iba banda tupcov vo vláde
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/347510/
Myslim, ze to zoberie takuto chronologiu:
- zopar statnych firiem (RZD,ZSR,OBB mozno aj UZ) si zalozia pseudo-sukromnu firmu (ako Thalys), v ktorej by mal byt rovny podiel vsetkych akcionarov
- pri podpise zmluvy "nesikovny" (=podplateny) slovensky uradnik "chybou" docieli majoritny podiel pre RZD (ako v Slov.elektrarnach)
- RZD si tu postavi SRT podobne ako do USS v KE: 100 km trate za rok a po 5 rokoch sa zacne rozpadavat
- to, ze na tom zarobi kadekto, len nie Sloveska republika, je snad nad Slnko jasnejsie ...
- zopar statnych firiem (RZD,ZSR,OBB mozno aj UZ) si zalozia pseudo-sukromnu firmu (ako Thalys), v ktorej by mal byt rovny podiel vsetkych akcionarov
- pri podpise zmluvy "nesikovny" (=podplateny) slovensky uradnik "chybou" docieli majoritny podiel pre RZD (ako v Slov.elektrarnach)
- RZD si tu postavi SRT podobne ako do USS v KE: 100 km trate za rok a po 5 rokoch sa zacne rozpadavat
- to, ze na tom zarobi kadekto, len nie Sloveska republika, je snad nad Slnko jasnejsie ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/347504/
toto je blbý národ, na prácu pre ľudí z oblasti Čiernej nad Tisou sa vykašleme? kam pôjdu? ako na zlatom podnose posunieme prácu Rakúšanom, ktorí si len na to mädlia ruky a my budeme mať velké H..NO...skvalitniť infraštruktúru, poriadne využiť naše už existujúce trate, a prekladáme, prekladáme....ked uz teda má ten objem dopravy tak megalomansky narásť....som zvedavý, kiež by....ale prácu pre NAŠICH ĽUDÍ 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/347461/
stále ich to neprešlo??
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/347421/
Celkové investiční náklady na výstavbu širokorozchodné železniční tratě na Slovensku v letech 2010 až 2017 by měly podle předběžné studie uskutečnitelnosti dosáhnout 4,06 miliardy eur. Vyplývá to ze zprávy o přípravě a realizaci výstavby širokorozchodné tratě Košice–Bratislava–Vídeň a vybudování logistického centra na dohodnutém území. Materiálem se na svém zasedání zaobírala i slovenská vláda.
Na projektu výstavby nové širokorozchodné tratě se mají podílet jak Železnice Slovenské republiky (ŽSR), tak železniční společnosti v Rusku, na Ukrajině a v Rakousku.
(Železničář)
Na projektu výstavby nové širokorozchodné tratě se mají podílet jak Železnice Slovenské republiky (ŽSR), tak železniční společnosti v Rusku, na Ukrajině a v Rakousku.
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/346933/
...a aký záber by už len mal mať analytik verejných financií? ...mimochodom on sa zďaleka nevenuje len zdrojom energie, konkrétne: "Zameriava sa na verejné financie, sociálny systém a energetiku." ...hádam si len nemyslíš že do zákulisia možností financovania ŠRT vidíš lepšie než on ...a vieš ty vôbec niečo o inštitúte INESS? Predpokladám, že nie, lebo hovoriť o ňom v súvislosti s nejakým "prepojením" je fakt úbohé. Skús dočerta bez osočovania rešpektovať aj názory druhých! Ja si napríklad rád prečítam akýkoľvek a kohokoľvek názor na ŠRT.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/339661/
Mgr Roman Ďurana sa venuje alternatívnym zdrojom elektrickej energie,keď je treba tak má určite patent aj na ŠRT...naozaj široký záber
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/339626/
ech ...akosi je tu všetko nebezpečne poprepájané 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/339616/
MIlan BJ už prestaň,aby som zas nemusel vypisovať čo si myslím o rôznych inštitútoch a na koho sú napojení...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/339587/
Zámčan: "ako výmysly slov.novinárov" ...ak ti to pomôže, písateľ článku, ktorý sem hodil Maťko, nie je žiaden novinár: "Mgr. Radovan Ďurana, 1978, je analytikom verejných financií a hospodárskej politiky v Inštitúte ekonomických
a spoločenských štúdií."
a spoločenských štúdií."
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/339566/
Musim potvrdit, ze EU si dava velmi zalezat nas vysledkoch tzv. feasibility study a ekonomickom vypocte navratnosti. Ked toto vyzaduju u kazdeho jedneho baraku pri zateplovani/vymene okien/zdroja tepla, atd... a ak to nevyjde, peniaze jednoducho nedaju, tak nemam pochyby o tom, ze u tak velkeho projektu, akym je SRT, ich to rovnako bude zaujimat.
K tomu trochu OT dodam len tolko, ze by sa mali do toho naplno obut aj ohladom R1, ktorej vystavbu sice plne podporujem, ale zase nie za kazdu cenu...
K tomu trochu OT dodam len tolko, ze by sa mali do toho naplno obut aj ohladom R1, ktorej vystavbu sice plne podporujem, ale zase nie za kazdu cenu...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/339305/
Brano
Myslím že som polemizoval......Kolké depá by sme museli vystavať,kolko prístavov zmodernizovať,alebo mám snáď brať názory že je jednoduchšie aby si Rusi postavili normálny rozchod ako to navrhoval ten novinár z Trendu?
Pre mňa je ďaleko dôležitejšie ako bude zapezpečená prepravná logistika a tu na rusko-ukrajinskú mentalitu si myslím že je to nedôveryhodné.Ale keď tento projekt podporí aj EU možno zmysel mať bude,predpokladám že bruselskí urádnici nedajú peniaze bez overenia výhodnosti a tieto výstupy budú pre mňa ďaleko objektívnejšie,ako výmysly slov.novinárov čo mi príde že jedeň deň sa venuje novinár žel doprave a už je z neho odborník.Slovenský rozpočet nikdy nebude mať zdroje na túto stavbu.Preto je veľmi nepravdepodobná,financovať ju bude keď tak Rusko,Rakúsko.,EU a Slovensko ?-keby ju malo stavať z vlastných ako strašia novinári tak by sme mohli vyhlásiť štátny bankrot.
Myslím že som polemizoval......Kolké depá by sme museli vystavať,kolko prístavov zmodernizovať,alebo mám snáď brať názory že je jednoduchšie aby si Rusi postavili normálny rozchod ako to navrhoval ten novinár z Trendu?
Pre mňa je ďaleko dôležitejšie ako bude zapezpečená prepravná logistika a tu na rusko-ukrajinskú mentalitu si myslím že je to nedôveryhodné.Ale keď tento projekt podporí aj EU možno zmysel mať bude,predpokladám že bruselskí urádnici nedajú peniaze bez overenia výhodnosti a tieto výstupy budú pre mňa ďaleko objektívnejšie,ako výmysly slov.novinárov čo mi príde že jedeň deň sa venuje novinár žel doprave a už je z neho odborník.Slovenský rozpočet nikdy nebude mať zdroje na túto stavbu.Preto je veľmi nepravdepodobná,financovať ju bude keď tak Rusko,Rakúsko.,EU a Slovensko ?-keby ju malo stavať z vlastných ako strašia novinári tak by sme mohli vyhlásiť štátny bankrot.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/339293/
Žeby sme tu predsa mali novú ŠT?