Širokorozchodné trate na Slovensku
Vitajte priatelia. V tejto diskusii nadviažem na reportáž "Široké depá". ŠRT je mojou srdcovou záležitosťou. Pracujem na nej 12 rokov od Hanisky pri Košiciach po výh. Červený Dvor. Momentálne je mojou základňou vrcholová výhybňa Slančík. Sme tu taká veľká rodina, poznáme sa skoro všetci - rušňovodiči, výpravcovia, výhybkári, traťováci. Všimol som si, že veľa členov Vlaky.net má veľké poznatky o histórii, fungovaní i vozidlách tejto, až na výnimky, výhradne "nákladnej" trati. Myslím, že tu je ideálny priestor sústrediť naše poznatky aj ostatným záujemcom. Ja sám môžem poskytnúť zopár údajov a to, čo momentálne neviem, vám môžem zistiť do niekoľkých dní. Bude mi potešením, keď sa stretneme u mňa v práci a rád vás zoznámim so skvelými ľuďmi, ktorí na ŠRT pracujú. Niektorí sú tiež členmi Vlaky.net.
Zaujímavé odkazy:
Širokorozchodné trate na Ukrajine
kto je to C-M-C?? Nič ma nenapadá
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/335538/
v januari či vo februari to bolo tak isto ako teraz...nič sa nezmenilo...ale ale samozrejme media urobia svoje,hlavne ak sa do toho oprie trio C-M-C
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/335535/
Bolo mi jasné od začiatku, že to inak dopadnúť nemôže, len som prekvapený. že tak skoro...
to vieš, štb, ako sa hovorí, na Slovensku každá senzácia trvá iba tri dni
to vieš, štb, ako sa hovorí, na Slovensku každá senzácia trvá iba tri dni
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/335525/
Bolo mi jasné od začiatku, že to inak dopadnúť nemôže, len som prekvapený. že tak skoro...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/335514/
no vo februári to vyzeralo vážne, v marci už o ŠRT pochybujeme a v apríli na ňu zabudneme
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/335388/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/335383/
Bol som velmi prekvapeny, ked som zistil, ze Janblonovsky tunel (pod Soroskou) je na jednokolajny profil velmi siroky. Mozno by nebolo nerealne viest cez neho kolajovu splietku oboch rozchodov aj s trolejom.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/333827/
Verim, ze to padne do zabudnutia spolu so zjednocovanim trakcnej sustavy. Obidva tieto projekty su postavene na hlavu. Skor by sa mali zamerat konecne na rekonstrukcie trati a to tak 10-nasobnym tempom oproti tomu, ktore ukazovali doteraz.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/333824/
Siroka do 160? no zaujimave...a co napriklad taky tunel pod Soroskou? A nehovorim o stave terajsej SRT po Hanisku pri KE, kde je zufala tratova rychlost velmi casto Vmax 30km/h sem tam 60km/h 
Ked je kriza dokopy nic sa nevozi ani po normalnom. TKD v Dobrej skoro uplne prazdne
. A hlavne, ze je uz povereny tym ktory vypracuje studiju o tom ci je potrebna alebo nie SRT az do Viedne, ktory urcite nepojde na vyplate pod 2000€-3000€ na jedneho akoze skumajuceho odbornika 
Cele to je ako nedavna fraska ZIMA a TMA alebo SVETLO a TEPLO, ktora takisto rychlo pominie do zabudnutia
...a to este nieje 1.april
Ked je kriza dokopy nic sa nevozi ani po normalnom. TKD v Dobrej skoro uplne prazdne
. A hlavne, ze je uz povereny tym ktory vypracuje studiju o tom ci je potrebna alebo nie SRT az do Viedne, ktory urcite nepojde na vyplate pod 2000€-3000€ na jedneho akoze skumajuceho odbornika Cele to je ako nedavna fraska ZIMA a TMA alebo SVETLO a TEPLO, ktora takisto rychlo pominie do zabudnutia
...a to este nieje 1.april
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/333610/
D.C.: Tak volam "podstavec", na ktorom su umiestnene zberace loko 125.
A ohladne tych dvoch napajacich systemov mas uplnu pravdu. To by sa trat 160 musela robit DC asi az po Lucenec (mozno Filakovo).
Riesitelne by to vsehovsudy bolo aj tak len v pripade, ze SRT by dalej pokracovala juhom - Krtis, Sahy - a keby prislo na trat 130, musela by ist v samostatnom telese o riadny kus dalej (co tak ci tak bude musiet, ledaze by rusi dovybavili svoje stroje trafom :-PP).
V kazdom pripade sa to riadne bije s planom zmeny trakcnej sustavy. Aj ked mozno aj planovana zmena zase upadne do zabudnutia vdaka krize. Doprastav vsetko upletie zase pekne na 3kV a nebudeme vyrabat useky s dizlovym posunom, vaty a podobne "krasy a ojedinelosti" nasich rekonstrukcii...
Tak neviem, aj tak si myslim, ze ak vyriesia SRT zapletenim do 160, tak ta sa elektriky skratka nedocka uz nikdy, podobne ako akakolvek ina neelektrifikovana trat na nasom uzemi...
A ohladne tych dvoch napajacich systemov mas uplnu pravdu. To by sa trat 160 musela robit DC asi az po Lucenec (mozno Filakovo).
Riesitelne by to vsehovsudy bolo aj tak len v pripade, ze SRT by dalej pokracovala juhom - Krtis, Sahy - a keby prislo na trat 130, musela by ist v samostatnom telese o riadny kus dalej (co tak ci tak bude musiet, ledaze by rusi dovybavili svoje stroje trafom :-PP).
V kazdom pripade sa to riadne bije s planom zmeny trakcnej sustavy. Aj ked mozno aj planovana zmena zase upadne do zabudnutia vdaka krize. Doprastav vsetko upletie zase pekne na 3kV a nebudeme vyrabat useky s dizlovym posunom, vaty a podobne "krasy a ojedinelosti" nasich rekonstrukcii...
Tak neviem, aj tak si myslim, ze ak vyriesia SRT zapletenim do 160, tak ta sa elektriky skratka nedocka uz nikdy, podobne ako akakolvek ina neelektrifikovana trat na nasom uzemi...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/333587/
stavat SRT je blbost a dufam ze sa na to zabudne tak ako sa zabudlo na vela veci
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/333418/
Adapter na pantograf? To co je za blbost?
Ano, vysky trolejov su rozne, na normalnom rozchode 5600 mm a na sirokom 5850 mm. Pracovne vysky pantografov vsak maju svoj rozsah (znizeny trolej pod nadjazdami, zvyseny nad nakladkovymi kolajami a pod...), takze urcite nie je problem najst nejaku vysku vyhovujucu obom rozchodom. Urcite vyska 5850 vyhovuje obom.
Ved nejako je riesene aj krizovanie oboch rozchodov v Haniske. Vid foto. V tomto by som problem nevidel... Skor v tom, ze ak by chceli ruske masiny chodit aj po Vieden, to by sa muselo 3 kV tahat az tam. No a to by velmi v subehu s juznou 25 kV trasou neslo. Indukovane napatie a pod...
Ano, vysky trolejov su rozne, na normalnom rozchode 5600 mm a na sirokom 5850 mm. Pracovne vysky pantografov vsak maju svoj rozsah (znizeny trolej pod nadjazdami, zvyseny nad nakladkovymi kolajami a pod...), takze urcite nie je problem najst nejaku vysku vyhovujucu obom rozchodom. Urcite vyska 5850 vyhovuje obom.
Ved nejako je riesene aj krizovanie oboch rozchodov v Haniske. Vid foto. V tomto by som problem nevidel... Skor v tom, ze ak by chceli ruske masiny chodit aj po Vieden, to by sa muselo 3 kV tahat az tam. No a to by velmi v subehu s juznou 25 kV trasou neslo. Indukovane napatie a pod...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/333415/
Ohladom troleja este jedna vec: Uz do Hanisky mame trat zatrolejovanu "o cislo vyssie", to by sa potom prerabalo???
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/333402/
Jano: Nerozumiem, co to znamena, ze nebude problem vyska troleja... Rusi sem urcite budu chciet natlacit svoje masiny, takze trolej bude musiet byt rieseny ako na SRT, t.j. vyssie. A zas tym padom normalne vlaky maju dve moznosti: Bud pouziju "adapter" pod pantograf alebo pojdu na naftu. Neverim, ze ktorakolvek ruska masina sa vojde pod normalny trolej...
A pravdaze spomenuty rozpor je jasny. Zas Ficova vlada rozmysla jednoducho. Nepostavime my, postavia ini. Otazne je, co by sa bolo stalo, keby SRT postavili povedzme madari. Vozili by sa kontajnery tadial a CnT by skoncila? Aj tak sa tam preklada tovar pre vnutrostatnu potrebu, tak tomu celemu nerozumiem. Takze nemozem hodnotit, ci stavat SRT (alebo ju "pripliest" k 160ke) je dobry alebo zly napad...
A pravdaze spomenuty rozpor je jasny. Zas Ficova vlada rozmysla jednoducho. Nepostavime my, postavia ini. Otazne je, co by sa bolo stalo, keby SRT postavili povedzme madari. Vozili by sa kontajnery tadial a CnT by skoncila? Aj tak sa tam preklada tovar pre vnutrostatnu potrebu, tak tomu celemu nerozumiem. Takze nemozem hodnotit, ci stavat SRT (alebo ju "pripliest" k 160ke) je dobry alebo zly napad...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/333400/
kamilk: Ved to je ten rozpor, ktory mi v tejto veci najviac vadi.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/332052/
Ad: Jano:
Ak je to tak, že sa majú prepravovať výhradne kontajnery, tak je to skutočne nonsens stavať širokorozchodnú trať. Veď kontajnery a ďalšie prostriedky tkz. kombinovanej dopravy boli vymyslené práve z ohľadu na jednoduché a rýchle prekládky.
Načo potom máme vysokokapacitný kontajnerový terminál v Dobrej pri Čiernej n/T a nevyužívané súčasné trate?
Ak je to tak, že sa majú prepravovať výhradne kontajnery, tak je to skutočne nonsens stavať širokorozchodnú trať. Veď kontajnery a ďalšie prostriedky tkz. kombinovanej dopravy boli vymyslené práve z ohľadu na jednoduché a rýchle prekládky.
Načo potom máme vysokokapacitný kontajnerový terminál v Dobrej pri Čiernej n/T a nevyužívané súčasné trate?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/332048/
Samozrejme, že som si robil srandu...
Ja som totiž z Považskej Bystrice a po skúsenostiach s diaľnicou a garantovanými termínmi a trasami považujem celú širokú trať za frašku najhrubšieho razenia.
Ak nejak, tak hybridne a v dvojkoľajke a neverím, že by sa tonedalo, keď dnes sa dá takmer všetko... Len u nás sa nerozmýšľa ako spraviť viac vecí naraz.
A prečo ju majú ťahať do Viedne. Prečo nie do Komárna, alebo Bratislavy ?
Ja som totiž z Považskej Bystrice a po skúsenostiach s diaľnicou a garantovanými termínmi a trasami považujem celú širokú trať za frašku najhrubšieho razenia.
Ak nejak, tak hybridne a v dvojkoľajke a neverím, že by sa tonedalo, keď dnes sa dá takmer všetko... Len u nás sa nerozmýšľa ako spraviť viac vecí naraz.
A prečo ju majú ťahať do Viedne. Prečo nie do Komárna, alebo Bratislavy ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/331860/
Serioznych informacii o teme stavby novej SRT je velmi malo, ale ked spominam na nejake posledne seriozne info (mozno tu na vlaky.net), tak sa tam spominalo, ze trat ma byt vyuzivana len na prepravu kontajnerovych vlakov. Ak by to bola naozaj pravda, tak nie je problem ani s vyssou vyskou troleja ani so sirkou tratoveho profilu. To by nevylucovalo splietku, kde by oba rozchody mali pristup ku troleju. Myslim, ze ked sa v tejto veci spomina splietka, tak nejde o budovanie novej dvojrozchodnej trate, ale prave o "pripletenie" sirokeho rozchodu do nejakej existujucej normalnorozchodnej trate.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/331844/
Dajako mi zblbla stranka, tak som tam hned 2+1 krat...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/331838/
Preco by mali Rusi chciet splietku? Ved oni maju len siroke vozy... Podla mna je na nasej strane, aby si pretlacila takyto navrh.
Na druhu stranu, zahadzujeme moznost elektrifikovat splietku na normalny rozchod...
Na druhu stranu, zahadzujeme moznost elektrifikovat splietku na normalny rozchod...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/331837/
