Mestská hromadná doprava

konecne, pocul som to v radiu... a este tak dat dokopy Trnavske myto, lebo ta rychlost prac je neskutocna, pritom je to kratky usek

http://www.bratislavskenoviny.sk/ (21.8.2010, 8:04) (sita) Električkový tunel v Bratislave ...

(21.8.2010, 8:04) (sita) Električkový tunel v Bratislave pod Hradom otvoria vo štvrtok 2. septembra 2010. Pre agentúru SITA to uviedol generálny riaditeľ Dopravného podniku Bratislava Pavol Derkay.
Pôvodne bolo otvorenie tunela avizované na august, keďže však muselo byť konanie ukončené verejnou vyhláškou, čakacia lehota sa predĺžila. Električkového tunela sa cestujúci bratislavskou mestskou hromadnou dopravou dočkajú po rozsiahlej rekonštrukcii za 8,3 mil. eur.
Komplexná rekonštrukcia takmer 800 metrov dlhého tunela sa začala v máji minulého roka. Jej kľúčovými komponentmi bolo najmä uloženie vysokotlakového vodovodného potrubia do kolektora pod električkovú trať a nová výstavba električkovej trate vrátane trakčného vedenia. Obnovou prešla aj úniková chodba smerom na Palisády či celý bezpečnostný systém, ktorý sa mal priblížiť štandardom EÚ. Nastavený by mal byť tak, aby bola v akejkoľvek krízovej situácii zaistená bezpečnosť cestujúcich.
Pribudol tiež trvalý kamerový systém s ďalšími bezpečnostnými prvkami, osvetlenie tunela, moderný signalizačný systém a nová vzduchotechnika. Tunel by mal byť zároveň zabezpečený proti zatekaniu, vybudované sú drenážové odtokové kanály. Zvýšiť by sa mala rýchlosť električiek. V posledných mesiacoch pred zatvorením tunela bola znížená na 10 km/h. Tunel by mohol vydržať bez väčších opráv najbližších 20 až 30 rokov.
Tunel bol vybudovaný v rokoch 1943 až 1949 ako cestný tunel. Vo vojnových rokoch sa predpokladalo jeho využitie aj ako protilietadlového krytu, čomu zodpovedá usporiadanie podzemných priestorov súvisiacich s tunelom. V tuneli boli vybudované tri obojstranné výklenky, tiež úniková chodba ústiaca na Palisády a chodba s rozšírenými priestormi pri východnom portáli s vyústením do svahu východnej časti hradného vrchu. Posledná väčšia rekonštrukcia tunela sa uskutočnila v 80. rokoch minulého storočia, pričom cieľom bola zmena využitia tunela z cestného na električkový.

Dopravní podnik hlavního města Prahy (DPP) podepsal smlouvu na první fázi nového bezpečnostního systému pro metro, která by měla stát 250 milionů korun. Napsal to dnes server Sedmička.cz. Celkem má zakázka, jejímž dodavatelem bude konsorcium Saab a AŽD, stát asi čtyři miliardy korun.

Celá zpráva: http://www.financninoviny.cz/zpravodajstvi/doprava/zpravy/dpp-podepsal-smlouvu-na-bezpecnostni-system-pro-metro/517177

Ztrátu ve výši 563 milionů korun eviduje za první pololetí roku Dopravní podnik Prahy (DPP). Přestože tento výsledek vypadá hrozivě, ve skutečnosti tak strašný není, sdělil po včerejším jednání představenstva šéf společnosti Martin Dvořák.

Celá zpráva: http://www.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/metropolitni-dopravce-zatim-prodelava

O tom se mudruje (a píše) už dlouho. Dokonce padala obvinění, proč to tak nemohlo být už od počátku toho pražského zázraku.

OPENCARD Pražskej MHD,inak predražený projekt pražského magistrátu za ktorým stojí pochybná firma,sa možno prepojí s IN Kartou Českých dráh No to sú veci! V dnešnej rozhlasovej relácii v Rádiu Impuls Impulsy Václava Moravce o tom diskutoval moderátor s ministrom dopravy ČR p.Bártom.Takže ak sa podarí podpísať zmluvy medzi Prahou a ČD,bude možné napr.nahrávať na tzv.pražské električenky aj niektoré aplikácie In karty ČD a naopak.T.č.vlastní Opencard približne 420 tisíc občanov Prahy a okolitých regiónov.

Na starých eskalátorech sovětské výroby v pražském metru se v posledním roce zranily už tři malé děti, poslední ve čtvrtek odpoledne ve stanici Anděl.

Celá zpráva: http://aktualne.centrum.cz/domaci/zivot-v-cesku/clanek.phtml?id=674821

Čím to, že se dříve děti na těch schodech nezraňovaly? Jsou snad ve špatném stavu, nebo jsou současné děti nezvedenější či jejich rodiče blbější? Nebo jsou na vině soudobé nevhodné boty?

Návštěvníci Muzea městské hromadné dopravy v Praze se mohou v příštích měsících těšit na nové exponáty. Od září bude vystaven autobus Škoda z 50. let minulého století, na další sezonu pak pracovníci muzea připravují trolejbus Praga z 30. let nebo další autobus Škoda z roku 1928. Informovala o tom mluvčí pražského dopravního podniku Ilona Vysoudilová.

Celá zpráva: http://www.financninoviny.cz/zpravodajstvi/doprava/zpravy/prazske-muzeum-mhd-bude-mit-nove-exponaty/515346

IGI: Potom zreferuj, co si videl.

Modernizace tramvajové trati v Liberci změní od pondělí trasy některých autobusů městské dopravy. Linky 21, 22, 25 a 52, které běžně jezdí ulicí Na Bídě, budou odkloněny přes Šaldovo náměstí. Zhruba o týden později se omezení dotkne i ostatní dopravy - ulice Na Bídě bude kvůli stavebním pracím od 18. srpna pro automobily uzavřena.

Celá zpráva (také o těch tramvajích): http://www.financninoviny.cz/zpravodajstvi/index_img.php?id=120739

(5.8.2010, 13:19) - Územné rozhodnutie na nosný dopravný systém mestskej hromadnej dopravy v Bratislave stále nie je vydané. Spoločnosť Metro Bratislava, a.s., oň požiadala už v polovici februára. Agentúru SITA o tom dnes informovala hovorkyňa spoločnosti Jana Murínová.
Súčasťou prvej etapy je pritom aj rekonštrukcia Starého mosta, ktorý je pre havarijný stav úplne uzatvorený, ako aj vybudovanie dlho očakávanej električkovej trate, spájajúcej mesto a Petržalku. Po nej by mala električka premávať najprv len z Bosákovej ulice na Šafárikovo námestie, kde by sa mala napojiť na existujúcu električkovú sieť. Územné rozhodnutie však ani po takmer šiestich mesiacov nebolo vydané, spoločnosť sa vraj obáva "úmyselných prieťahov v konaní." Stavebný
úrad ako aj samospráva v Petržalke však akékoľvek obvinenia striktne odmetajú.
Spoločnosť Metro Bratislava upozorňuje, že odklad vydania rozhodnutia výrazne brzdí spracovanie dokumentácie pre stavebné povolenie. To v praxi znamená aj brzdenie rekonštrukcie Starého mosta, ktorú je nevyhnutné pre havarijný stav mosta ohrozujúci aj lodnú dopravu na Dunaji vykonať čo najskôr. Most je pritom od polovice mája úplne uzatvorený. Podľa spoločnosti však úradu dlho trvá vydanie územného rozhodnutia, pri doručovaní rozhodnutia o prerušení konania pre doplnenie dokladov vraj nedodržiava zákonnú lehotu. Medzitým sa za účastníkov konania prihlásili aj niektorí ďalší občania. Po tom, ako ich žiadosť stavebný úrad zamietol, sa odvolali na Krajský stavebný úrad. "Chceme postupovať ďalej, no už príliš dlho čakáme na územné rozhodnutie a čas je proti nám. Verím, že sa práve táto stavba nestane súčasťou predvolebného boja niektorých kandidátov na post primátora Bratislavy či starostu Petržalky," konštatoval generálny riaditeľ spoločnosti Metro Bratislava Vladimír Kovalčík.
Petržalská samospráva však ...
Cely clanok: http://www.bratislavskenoviny.sk/najnovsie-spravy-z-bratislavy/doprava/uzemne-rozhodnutie-na-nosny-system-stale-nie-je.html

(5.8.2010, 14:45) - O úspechoch a prehrách, ale aj o tom, prečo vo funkcii nevydržal až do konca volebného obdobia, sme sa pozhovárali s dnes už bývalým predsedom predstavenstva DPB, a. s., Branislavom ZÁHRADNÍKOM.
- Za najväčší úspech považujem modernizáciu dopravného podniku, konkrétne 182 nových autobusov, zavedenie SMS lístka, internetovej električenky a kamerového systému vo vozidlách. Som rád, že sa počas môjho pôsobenia komplexne zrekonštruoval električkový tunel a zlepšila sa dopravná obsluha viacerých území Bratislavy novými linkami, kde dosiaľ žiadna forma mestskej hromadnej dopravy neexistovala. Úspechom je aj vyrovnané hospodárenie podniku a zachovanie sociálneho zmieru, za čo ďakujem najmä vodičom MHD. Za neúspech považujem fakt, že sme už nemali silu, odvahu a financie pustiť sa do modernizácie električiek nákupom nových, nízkopodlažných vozidiel. Mrzí ma aj čas, ktorý sme stratili opakovaním tendra na kĺbové vozidlá, lebo mesto sa ocitlo vo finančnej
kríze a ambiciózny projekt na nákup 240 kĺbových autobusov sa musel zredukovať.
Prečo ste nepočkali s odchodom? Mali ste pred sebou ešte nedorobenú robotu - tunel, ďalšie nové vozidlá, tender na tarifný systém...
- Rozhodnutie odísť dozrievalo vo mne už dlhší čas. Všetky podstatné reformné zámery, ktoré boli uskutočniteľné v tomto volebnom období v dopravnom podniku, sme urobili. Do volieb by už podnik nemal prijímať žiadne zásadné rozhodnutia, ktoré by zaťažovali budúce vedenie mesta, okrem zabezpečovania bežnej prevádzky mestskej hromadnej dopravy. Tunel je z našej strany hotový, kolaudácia je vec, ktorú už majú v rukách kompetentné úrady. Nové vozidlá sú zaradené do premávky a je vyriešené aj ich financovanie. Tender na tarifný systém je vecou mesta a župy v rámci BID, to nie je vec, ktorú rieši DPB ako jeden z dopravcov. Keďže som sa rozhodol odísť z politiky, nemalo význam, aby som ešte pol roka zotrvával vo vedení dopravného podniku. Na stoličku som sa neprilepil a ani netrpím pocitom nenahraditeľnosti. V podniku pracuje tím manažérov, ktorí zabezpečia plnohodnotné fungovanie MHD a kontinuitu. Cítim, že mám „vybité“ baterky a potrebujem zmenu.
Cely clanok: http://www.bratislavskenoviny.sk/najnovsie-spravy-z-bratislavy/doprava/b.-zahradnik-vsetky-podstatne-reformy-sme-urobili.html

Noddy: Rád by som prišiel, ale budem v krajine, kde takéto systémy fungujú už roky na jedničku.

IGI: Prid a dozvies sa.

Nuž a ešte jedna informácia pre záujemcov o integrovanú dopravu.
http://www.dpmk.sk/content/view/449/143/

Súčasťou Európskeho týždňa mobility bude aj Dopravné fórum, ktoré pripravuje Mesto Košice so spolupracujúcimi partnermi. Jednou z tém diskusie bude aj informácia o aktuálnom stave projektu Integrovaný dopravný systém v meste Košice. Diskusia bude verejná za účasti zástupcov mesta i mestských častí.
Som zvedavý, čo sa v diskusii budeme môcť dozvedieť.

Niečo z diania MHD v Košiciach.
http://www.kosice.sk/article.asp?id=8241
http://www.kosice.sk/article.asp?id=8248

Nová súprava metra Alstom v Budapesti nasadená nebude. Dnes o tom rozhodol Národný Úrad pre Dopravu v Maďarsku. Úrad nevydal povolenie k prevádzke novej Francúzskej súpravy, ktorá sa testuje už od roku 2008. Súprava totiž nesplnila technické požiadavky stanovené predpismi.
Dve prevádzkové brzdy riadi te istý počítač a softvér, takže nie je nezávislý jeden od druhého. Pri simulácii výpadku napájania súpravy, boli obidve prevázkové brzdy nefunkčné, vlak bolo možné zastaviť iba záchranou brzdou. Navyše keď technici pri kontrole potiahly brzdove hadice, niektoré im ostali v ruke.

Zaujímavosťou je, že objednávateľ (BKV - prevádzkovateľ MHD v Budapesti) už zaplatil polovicu ceny celej objednávky 30 mld. forintov. Dodané by malo byť 37 súprav pre dve linky: č. 2 a č. 4 (vo výstavbe). Na linke č. 2 by mala nahradiť zastaralé súpravy ruského typu E (v Prahe už túto sériu vyradili začiatkom 21. storočia).
Objednávateľ rozhodol o odstúpenie od zmluvy, a žiada o vrátenie zaplatenej sumy.

Nasazení tramvaje 15T ForCity v Praze má další zpoždění. Technici pražského Dopravního podniku (DPP) našli podle serveru týdeníku Sedmička při testovacích jízdách u soupravy vážnou závadu na pantografu. "Při zkouškách jsme zjistili závadu na pantografu, což je trolejový sběrač elektrického proudu," řekla serveru Ilona Vysoudilová z pražského dopravního podniku.

Celá zpráva: http://www.financninoviny.cz/zpravodajstvi/doprava/zpravy/nasazeni-tramvaje-15t-forcity-v-praze-se-opet-zpozdi/508920

Pracovník dopravní kontroly pražského dopravního podniku ujel v sobotu s tramvají, kterou na chvíli opustil její řidič.

Celá zpráva: http://www.financninoviny.cz/zpravodajstvi/doprava/zpravy/dopravni-inspektor-v-praze-ujel-ridicovi-tramvaje-i-s-cestujicimi/508057