RegioJet a.s.

... aby dodržel to, co kdysi nasliboval? Opravdu?

ufo: Ty si nejaky kvalitar, ze to vies tak naisto?
MAtko: Asi si spocitali, ze obsadenie tych sedaciek sa oplati viac ako prevadzkovanie jedalneho vozna, pokial im negeneroval zisk, tak tazko pozadovat po sukromnikovi, aby vozil jedalen iba kvoli zvyku, ze na R jazdia.

To jedlo malo od kvality ďaleko.

V každom prípade uprednostnenie kvantity pred kvalitou.

Zeby presun na cesku linku

https://www.regiojet.sk/novinky/vlaky/navysenie-kapacity.html

Nejaky zdroj

To je ta vyssia kvalita.

Zámčan: BID je hlavne v tejto podobe na dve veci. Neoplatí sa kupovať napr. BID mesačník na celú trasu, ak časť cesty tvorí vlak, ale mesačník ZSSK a potom na úsek slovaklines/DPB kúpiť BID.

potom nezostáva nič iné len konštatovať že za všetky prípoje na sieti ZSR zodpovedá ministerstvo.....podla takejto logiky.
Skôr by som zameral nato aké sú kapacitné možnosti a či je možné po pridaní nových zástavok takýto prípoj zrealizovať..lebo taký posun o 5 min sa musí preniesť všade na všetky križovania.Netvrdím že to možné nie je len to treba dať do kontextu aj s inými vlakmi napr metransu a problem nebude na ministerstve ale na grafikostoch,či dokážu nakresliť grafikon tak aby vytvoril prípoj na Hlavnom resp ani nie tak či dokážu ako to či sa to dá tak aby sa nenarušila celá koncepcia....na druhej strane z môjho pohladu ten grafikon nie je zle nastavený,ne jednokolajných tratiach a ešte tak frekventovanom úseku ako je BNM-BA HL sa asi nebude dať všetko nastaviť tak aby bol prípoj vyhovujúci všade....

a čo sa týka BID u Jančura sa ho odmietol zúčastniť.....lebo asi nevidel možnosť na tom trhnúť...skôr stratiť

Ja nenadávam, mne je to šumák...
Ale vobec by som sa nedivil, keby mu aj v tomto išlo ministerstvo na ruku...

To tiež nechápem, že v stanici Bratislava hl.st. nie sú prípoje medzi Os na trati Bratislava hl.st - Komárno a R do Žiliny a Košice.
Ale ešte jedna horšia vec je, že na území IDS Braatislavského kraja naboli vlaky zaradené do IDS, pokým autobusy na tej istej trase sú, čo je minimárne európsky unikát

Takže podľa mňa teraz RadoB a tratovak nadávajú na nesprávnom hrobe.

MiroD: Samozrejme, že na ministerstve. A od decembra to chceli ešte viac vylepšiť...

Nie že by bol Jančura nejaký anjel, ale neurčuje sa CP pre trať BA-KN na ministerstve, keďže je to dotovaná doprava vo verejnom záujme?

už tak má tie vlaky plné, predsa nebude robiť všetko pre to aby boli plnšie a pribudlo sťažnosti na malú kapacitu...

tiež sa mi zdá že Jančura zvysoka SERIE na trať Ba - Komárno, stačí si pozrieť ako čím ďalej tým horšie sú sprípojované 600-vkové rýchliky s osobákmi z Komárna v žst. Bratislava hlavná stanica. Kým prednedávnom bol príchod z Komárna na BA hl. st. cez víkendy nepárna 50 a odchod 600-vkového rýchlika nepárna 55, dalo sa to s odretými ušami stíhať, Teraz príchod nepárna 52 z Komárna a odchod rýchlika smer Košice nepárna 55, čiže sa to už nestíha. Opačný smer úplne na hovno, časy príchodu a odchodu úplne identické. Ako naschvál. Počas existencie ZSSK prepojenie nedzi 600-vkovými rýchlikmi bolo oveľa rozumnejšie. Asi pán Jančura nám chce ukázať, ako sa to dá totálne doyebať. Na kritiku tohoto stavu reaguje ako škôlkár ktorého tatíčko je prezidentom zemegule.

miško budeš sa čudovať ale doba sa od čias kedy na tejto trati jazdili ZSSK nejako posunula...a len tak mimochodom rozsah dopravy si objednáva štát a v poslednom roku kedy jazdila ZSSK v obehoch boli aj velké súpravy s modernizovanými vozňami ibaže vtedy ich ešte bolo málo a pre poruchy sa tam často nedostali resp sa nahradzali B ečkami.Je vysoký predpoklad že pokial by jazdila ZSSK dnes obehy sa už plánovali okruhom NZ-BA-DS-KN-NZ.Iste by sa nedalo vylúčiť že by bol niekedy zaradený náhradný B vozeň ale vždy lepšie ako malá kapacita a ešte k tomu vypadnutá klimatizácia...čo sa mi na tejto trati u RJ tiež stalo čím nechcem paušalizovať že je to pravidlo......ja som napísal že dnes už jančura na tejto trati nepredstavuje žiadny nadštandart oproti ZSSK a porovnávať to s lokálkami ktoré sa plánujú zrušiť a kde ešte krabičky jazdia nie je zrovna identické,po dodaní nových 861 do zvolenskej oblasti sa už bude dať napísať priamo že sa ZSSK vyrovná RJ

Misko: Už si videl vlak meškať bezdôvodne?

Inak k 810. Premiestnili sa do zosiek, kde z nich spravili také čudá. Na Slovensku je už len pár, možno ani jedna prevádzková 810 v stave ZSSK.

Zámčan
81x boli postupne premiestnené z Bratislavy na iné miesta Slovenska, ale zostali by keby ďalej premávali na trati ŽSR-131. ZSSK už teraz má problému na mnohých tratiach s kapacitou vlakov a pritom sú po staniciach odstavené vagóny ktoré by stačilo zapojiť ale miesto toho tam stoja a cestujúci sa tlačia vo vlaku. Tak prečo by zrazu na jednej trati bola dostatočná kapacita ??