RegioJet a.s.
Vážna konkurencia železnice?
---
RegioJet a.s. (VKM: RJ) je provozovatel osobní železniční dopravy v České republice, sídlící v Brně. (...) 27. prosince 2010 RegioJet získal devítiletou smlouvu se slovenským ministerstvem dopravy na dotovanou vlakovou dopravu na trati z Bratislavy do Komárna přes Dunajskou Stredu od 4. března 2012.
Viz: RegioJet - Wikipedie
Zbyněk
tratovak, zalezi kedy väčšinou do polhodinku ide spoj, ktorý môžeš použiť. To platí aj v tomto prípade smerom na Prahu z Brna, akurat to nebude EC ale rýchlik. Čo sa týka tej ceny, na dnes cena 800+ do Ziliny, ale mozes kúpiť lístok do Trinca za 280 plus prihraničných styk z Cadce a listok Cadca Zilina, aj keď neviem, či v Ziline predaju prihraničných styk. Kazdopadne občas najdes iniciativneho blbca, ktorému bude takéto skladanie lístkov vadiť, ale jemu treba povedať, bud rád že cestujem s CD/ZSSK.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/795778/
jencik - v tom Japonsku ako často jazdia integrované spoje? Bo je rozdiel keď na integrovaný spoj musím čakať vyše hodinu alebo pár minút (bavíme sa o spojoch na jednej trati medzi bodmi A a B)...
Lubino14 - dajú mi ZSSK/ČD ZA-PHA za menej ako 230, 280 alebo 320 Kč?
Lubino14 - dajú mi ZSSK/ČD ZA-PHA za menej ako 230, 280 alebo 320 Kč?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/795776/
jencik _ nemusia mat sukromnci vypredane a kupim aj tak lacnejsie
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/795775/
CD sú lacnejší, len keď sú najlacnejšie lístky u sukromnikov vypredané a ich počty su rádovo v stovkách. Čo sa týka nemožnosti použiť iný vlak, aj v Japonsku nemôžem Japan rail.pass použiť na všetky sinkanzeny, existuje veľa neintegrovanych systémov aj v MHD a ľudia s tym dokážu žiť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/795773/
tratovak - da sa bavit aj o cene ale iba ČD kde na eshope sa daju kupit listky za velmi dobre ceny a aj nizsie ako maju sukromnici. nie ale vzdy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/795771/
Zámčan - doplnil by som, v ČR sa tiež znížila cena.
--------------
Inak napr. 11.7. ráno zo Žiliny do Phy bol (je?) Leo lacnejší ako RJ. O ZSSK/ČD sa nemá cenu baviť...
--------------
Inak napr. 11.7. ráno zo Žiliny do Phy bol (je?) Leo lacnejší ako RJ. O ZSSK/ČD sa nemá cenu baviť...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/795765/
tie vychytávky za prvé lístky s predstihom mi vôbec nevadia....ako reklama OK.
len príklad....
v Cechách štát neustupil jančurovi zväčšil sa objem dopravy,zvýšil sa počet cestujúcich...a zvýšila sa dotácia....
Na Slovensku štát ustúpil jančurovi...objem dopravy sa nezvýšil...a rýchle vlaky spomalili..pozitivum by snád mohla byť mierne nižšia cena oproti minulosti....
vyberte si....
len príklad....
v Cechách štát neustupil jančurovi zväčšil sa objem dopravy,zvýšil sa počet cestujúcich...a zvýšila sa dotácia....
Na Slovensku štát ustúpil jančurovi...objem dopravy sa nezvýšil...a rýchle vlaky spomalili..pozitivum by snád mohla byť mierne nižšia cena oproti minulosti....
vyberte si....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/795764/
Zámčan: Ako sa dajú Jančurove ceny označiť za dumpingové, keď letenky sú na omnoho dlhšie vzdialenosti za jednociferné ceny? Ktorý sudca by sa pod to podpísal?
Napríklad tak, že za jednociferné sumy je iba prvých 10% kapacity lietadla, potom cena nebezpečne rastie aj na desaťnásobky počiatočnej sumy. Neboj sa, oni to majú veľmi dobre vymyslené aj "letenky za 1€"
Napríklad tak, že za jednociferné sumy je iba prvých 10% kapacity lietadla, potom cena nebezpečne rastie aj na desaťnásobky počiatočnej sumy. Neboj sa, oni to majú veľmi dobre vymyslené aj "letenky za 1€"
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/795759/
... to, čím tato diskuse začala. Ministerstvo dopravy ČR odebere svému vlastnímu podniku dva páry vlaků na trase mezi Prahou a Brnem a přenechá je onomu žlutému dopravnímu mágovi. Mne coby cestujícího ekonomické pozadí věci nezajímá. Na rozdíl od skutečnosti, že mi pro případné cestování mezi mým bydlištěm (které na té trase neleží) a Brnem ubyly 4 použitelné vlaky.
Nejde o to, zda chci či nechci jet žlutým vlakem, ale o komplikace tarifní (obecně a v případě držitele IN-karty ČD zvláště) a také o to, že nemusím předem vědět, kdy přesně se na cestu vydám a kdy se budu vracet. Když jedu vlaky modrými, koupím si zpáteční jízdenku a cestuji. Lhostejno kterým konkrétním spojem. A když někdo tento jednoduchý a od hloubi minulého století fungující systém naruší, je to služba veřejnosti?
Nejde o to, zda chci či nechci jet žlutým vlakem, ale o komplikace tarifní (obecně a v případě držitele IN-karty ČD zvláště) a také o to, že nemusím předem vědět, kdy přesně se na cestu vydám a kdy se budu vracet. Když jedu vlaky modrými, koupím si zpáteční jízdenku a cestuji. Lhostejno kterým konkrétním spojem. A když někdo tento jednoduchý a od hloubi minulého století fungující systém naruší, je to služba veřejnosti?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/795758/
Zoberme si napríklad, že lozka a lehatka má Jancura solidne zaplnené po celý týždeň a cenu má nižšie ako štátne dráhy, takze by neprekvapilo, keby mu tie vozne prinášali zisk, zatial čo strata u štátnych dráh sa prehlbuje, no cena lístkov zostáva stále nemenná. Tych pár špičiek ich z biedy nevytrhne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/795755/
Zámčan: Ako sa dajú Jančurove ceny označiť za dumpingové, keď letenky sú na omnoho dlhšie vzdialenosti za jednociferné ceny? Ktorý sudca by sa pod to podpísal?
tratovak: po trati 131 cestujem často,ale nadávať tam treba na Kubáčka, podľa ktorého je doprava na tej trati predimenzovaná. Ja by som skôr povedal, že inde je poddimenzovaná. (Kubáček chce zrušiť REX vlaky na 131).
tratovak: po trati 131 cestujem často,ale nadávať tam treba na Kubáčka, podľa ktorého je doprava na tej trati predimenzovaná. Ja by som skôr povedal, že inde je poddimenzovaná. (Kubáček chce zrušiť REX vlaky na 131).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/795725/
Presne si to vystihol
aby v štáte boli nastavené pravidlá
Aký pán, taký krám.
A stačí sa pozrieť ako fungujú ZSSK a ŽSR, ako štát pristupuje k VHD, ako štát vobec funguje - a niet sa potom čo čudovať, že nejaký ondoň tu má na ružiach ustlané...
Čiže Jančura je iba dosledok, nie príčina.
A riešia sa príčiny?
Nuž pri každej nadávke na RJ, hlavne na trati 131, si povedzte - ryba smrdí od hlavy...
aby v štáte boli nastavené pravidlá
Aký pán, taký krám.
A stačí sa pozrieť ako fungujú ZSSK a ŽSR, ako štát pristupuje k VHD, ako štát vobec funguje - a niet sa potom čo čudovať, že nejaký ondoň tu má na ružiach ustlané...
Čiže Jančura je iba dosledok, nie príčina.
A riešia sa príčiny?
Nuž pri každej nadávke na RJ, hlavne na trati 131, si povedzte - ryba smrdí od hlavy...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/795721/
na začiatok by úplne stačilo aby v štáte boli nastavené pravidlá tak aby Jančura nemohol podnikať cez dumpingové ceny...omyl nie jančura ale ktokolvek.Potom nech si nabaluje a preberá zákazníkov od hocikoho.....ale ferovo.Nechceme sa veriť že by mohlo platiť Jančurovské zdôvodnenie že ON nie je monopol tak môže všetko.....
k tým expresom do Brna (bratislavy) poznáme jeho medialne praktiky...naženie si ludí takmer zadarmo...vlakom CD a štátu sa znížia tržby ....kto vyhrá ? resp za akú cenu žvásty o tom že štát ušetrí ked nebude pllatiť dotáciu na príklade Ostravy značne nekorešpondujú s realitou,lebo sa preplácajú socialne zlavy,stačí len nahnať vhodnú klientelu....
no a príklad slovenska likvidácia rýchleho IC spojenia
k tým expresom do Brna (bratislavy) poznáme jeho medialne praktiky...naženie si ludí takmer zadarmo...vlakom CD a štátu sa znížia tržby ....kto vyhrá ? resp za akú cenu žvásty o tom že štát ušetrí ked nebude pllatiť dotáciu na príklade Ostravy značne nekorešpondujú s realitou,lebo sa preplácajú socialne zlavy,stačí len nahnať vhodnú klientelu....
no a príklad slovenska likvidácia rýchleho IC spojenia
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/795709/
Čo je zlé, že sa ponúka parkovanie pre zákazníkov ZSSK na staniciach alebo kreditovych lístkoch, aj keď sú blbo nastavené? Takisto ponuka ubytovania a pár ďalších vecí je fajn. Aspon nieco
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/795705/
A čomu by to prospelo? Bola by železnica bez Jancuru lepšia? Nie, pretože napriek Jancurovi sa viaceré veci na železnici vôbec nepohli dopredu a pár nápadov sa od Jancuru dokonca odkopirovalo. Najväčším nepriateľom železníc sú politickí nominanti vo vedení podnikov a viacero zamestnancov pracujúcich v týchto firmách. Netreba hľadať ďalších nepriateľov, len sa zbaviť týchto triednych škodcov a aj železnica u nas sa môže zlepšiť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/795692/
Keď fyzicky zlikvidujete jedného Jančuru, príde ďalší.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/795686/
Bože !! 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/795677/
Vychodniar : Nedávno som počul v Rajeckých Tepliciach zaujímavý rozhovor železničiarov v hoteli Skalka na tému Jančura.Teraz by sme potrebovali Černákovcov,Piťovcov 
a šéfa holdingu Student Agency by veľmi rýchle fyzicky zlikvidovali 
a šéfa holdingu Student Agency by veľmi rýchle fyzicky zlikvidovali
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/795659/
Jedno sa mu musí uznať, vsetci su naňho krátky, postupne bude likvidivat stane vlaky v Čechach aj na Slovensku a stat sa bude len prizerať. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/795638/
nenazranec dalej rype : http://ekonomika.idnes.cz/stat-prestane-objednavat-cast-vlaku-z-prahy-do-brna-fxf-/eko-doprava.aspx?c=A160628_100002_eko-doprava_suj
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/795637/
