RegioJet a.s.
Vážna konkurencia železnice?
---
RegioJet a.s. (VKM: RJ) je provozovatel osobní železniční dopravy v České republice, sídlící v Brně. (...) 27. prosince 2010 RegioJet získal devítiletou smlouvu se slovenským ministerstvem dopravy na dotovanou vlakovou dopravu na trati z Bratislavy do Komárna přes Dunajskou Stredu od 4. března 2012.
Viz: RegioJet - Wikipedie
Zbyněk
Teda vstup Britského investora do Rj? Ale veď Briti mali byť dnes doma a zúčastniť sa referenda. Alebo im Radim zabezpečil aj hlasovaciu urnu vo vlaku? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/795323/
http://www.railpage.net/fotografie/vlak-kzc-cele-t478-2065-slovensku/ 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/795318/
Chystá sa nová expanzia RegioJetu na Slovensku? Od 21.6. do dnes prebiehali prezentačné jazdy spoločnosti RegioJet.
21.6. išli vlaky: 10023 Čadca - Košice
22.6. 30651/652/653/654 Košice-Čierna n/Tisou-Maťovce-Strážske-Košice
23.6. 30660/30662/10022 Košice-Prešov-Žilina-Rajec-T.Teplá Vlárcky prúsmyk ČD.
Nevie niekto niečo bližšie, vlaky boli normálne hlásené v staniciach aj na pragotronoch ako mimoriadny rýchlik spoločnosti RegioJet.Chystá sa snáď od nového GVD jazdiť na týchto tratiach? Aký rušeň bol nasadený na tieto rýchliky? Sú snáď aj nejaké fotografie z týchto jázd???
21.6. išli vlaky: 10023 Čadca - Košice
22.6. 30651/652/653/654 Košice-Čierna n/Tisou-Maťovce-Strážske-Košice
23.6. 30660/30662/10022 Košice-Prešov-Žilina-Rajec-T.Teplá Vlárcky prúsmyk ČD.
Nevie niekto niečo bližšie, vlaky boli normálne hlásené v staniciach aj na pragotronoch ako mimoriadny rýchlik spoločnosti RegioJet.Chystá sa snáď od nového GVD jazdiť na týchto tratiach? Aký rušeň bol nasadený na tieto rýchliky? Sú snáď aj nejaké fotografie z týchto jázd???
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/795317/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/794830/
M2620209 : Túto verziu som aj ja počul. Ibaže 750.069 takto vypadla zo služby už druhý raz, čiže 2-3 prehliadky behom 1/2 roka?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/794802/
Dôvod bol veľmi jednoduchý - na 750 096 sa vykonávala mesiac vopred plánovaná MM prehliadka a ďalšie prevádzkové úpravy. Skúste sa nabudúce opýtať priamo zdroja (majiteľ HDV) a nepíšte tu fabulácie, ktoré máte z tretej ruky. Strápňujete sa hlavne sám.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/794794/
M2620209 : Toho, že nemali k dispozícií 750.096.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/794793/
Príčina čoho?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/794792/
M2620209 : No a čo teda bola príčina?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/794791/
CAT3512C: ak ste tou bandou hlupákov mysleli seba a toho Vášho človeka plne s Vami súhlasím. Môže jazdiť aj 70 rokov za Zvolen tak s tými kľúčami od 750 096 v dopravnej kancelárii v Martine ste to úplne zabili. Opakujem, že viete o tom gulové...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/794790/
Tak,tak.A kolko ich tu dostalo BAN,a stále sa tu tlačia. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/794787/
Hater : Tak potom sú tie Vectrony ozaj na hovno ak sa kazia a je po dileme no ... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/794786/
M2620209 : A rovno Vám poviem meno. A keď tomu človeku poviem, že čo ste napísali, tak povie to, čo hovorí roky, že tu píše banda hlupákov, fotičov a takých čo sú iba teoretici a prd vedia čo sa v reále deje. Ale je tu ten pán registrovaný, len roky už nepíše nič, nemá na ľudí tu nervy. Ako nápoveda je, že jazdí 35 rokov za Zvolen a vie sa dostať k info keďže jazdí do Žiliny, Košíc, Brezna a Margecian na 750/4/7.
A keď tomu človeku poviem, že čo ste napísali, tak povie to, čo hovorí roky, že tu píše banda hlupákov, fotičov a takých čo sú iba teoretici a prd vedia čo sa v reále deje. Ale je tu ten pán registrovaný, len roky už nepíše nič, nemá na ľudí tu nervy. Ako nápoveda je, že jazdí 35 rokov za Zvolen a vie sa dostať k info keďže jazdí do Žiliny, Košíc, Brezna a Margecian na 750/4/7.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/794785/
Cat > Prosim ta nehul.
To ked si zoberiem auto s lizingovky a budem meskat zo splatkou, tak si pridu zobrat z auta kolesa a vratia mi ich az potom, ked uhradim splatku ? To ktora lizingovka tak funguje, prezrad.
Vo firme mame dodavky na lizing. Ak by sme nebodaj omeskali zo splatkou, to akoze by nam lizingovka zobrala kolesa na aute a vratila az vtedy ked by sme uhradili?. Len raz by to skusili a uz by od nas letela zaloba na uhradu skody. A verim, ze by to bola posledna vec od tej lizingovky, co by to urobil. Viacej by si u nas neskrtla.
To ked si zoberiem auto s lizingovky a budem meskat zo splatkou, tak si pridu zobrat z auta kolesa a vratia mi ich az potom, ked uhradim splatku ? To ktora lizingovka tak funguje, prezrad.
Vo firme mame dodavky na lizing. Ak by sme nebodaj omeskali zo splatkou, to akoze by nam lizingovka zobrala kolesa na aute a vratila az vtedy ked by sme uhradili?. Len raz by to skusili a uz by od nas letela zaloba na uhradu skody. A verim, ze by to bola posledna vec od tej lizingovky, co by to urobil. Viacej by si u nas neskrtla.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/794782/
CAT3512C:Tie informácie o 750 096 a 749 máte odkiaľ? Buď beriete výborný materiál, alebo máte úplne, úplne nedôveryhodné zdroje. Viete o tom úplne ho.no!!!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/794774/
Hater : Čoby si robili hanbu? Myslím, že z fungovania Siemensu u Jančuru a vôbec vecí u Jančuru si hlavu nikto normálny nerobí, lebo takto fungovať môže iba podvodník, vyžierka alebo niekto kto je finančne pumpovaný ešte niekým iným. Keby mu ich zobrali, tak by musel na pevno zohnať ďalší rušeň, takto ho môžu ešte dusiť. Iné rušne na 160ku nezoženie totiž na tuzemskom trhu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/794759/
Na IC 400 bola nasadená 750.096 ... https://www.flickr.com/photos/140782000@N07/27508540721/in/dateposted-public/
S týmto historickým kúskom isto bude neprekonateľný ale nie po rýchlostnej stránke
Mimochodom s HKV u RJ je to asi takto, čo mám info. Vectrony čo údajne štrajkujú sem tam, tak niežeby mali poruchy ale diaľkovo je možné ovládať fungovanie častí rušňa, čiže ak pánko neplatí, tak mu vypnú niečo na rušni a nenahodí to. Ale ešteže vždy nájde blbečka ako napr. SŽDS, ktorí mu dajú nejakú historickú zálohu A nakoniec 750.096, ktorá že vraj bola na oprave a zaskakovala za ňu 749. To je iba maska na to, že ani tu Radim nezacaloval včas a kľuče od HKV, ktoré sú v dopr. kancli v Martine, tak bolo zakázané ich vydať rušňovodičovi RJ do odvolania, preto cca 4-5 dní jazdila 749ka. A toto má byť podľa niektorých ľudí na MDVRR schopný dopravca.
Veď už len keď si pripomenieme Kubáčkovu filozofiu, že na jednom ramene má na Os vlakoch premávať jeden typ HKV/MJ, tak to absolútne nesedí s koncepciou RJ na 131ke. Neviem akým spôsobom či so zvolením MDVRR alebo aj bez ich zvolenia nahradil VT643 menšími VT642 a tak práve tá koncepcia, ktorú velebí Kubáček už nie je ani u RJ, hoci istý čas bola a vtedy aspoň neboli na 131 problémy s tlačenkou.
S RJ ozaj jedna úsmevná (alebo na zaplakanie) paralela z čias socíku (ktorý Radim tak opľúva, hoc ruku za to, že sa nehlásil do komunistickej strany by som nedal, viď. p. Miroslav Lajčák, kandidát pre OSN). Vtedy sa dávali dútky a zrážky zo mzdy personálu, ktorý nezabezpečil prednostnú jazdu rýchlika z Moskvy. Teraz sú dútky za to, keď RJ nedostane čo chce, teda aj prednosť na trati. Síce oficiálne je všetko dané ZCP a operatívnym posúdením situácie výpravcu, ale neoficiálne sa pomerne silno telefonuje. Asi ako keď v Štúrove je problém s vlakom PSŽ alebo Lokorail, že nesedí to čo nahlásili a čo vidí výpravca, že reálne na vlaku má.
S týmto historickým kúskom isto bude neprekonateľný ale nie po rýchlostnej stránke
Mimochodom s HKV u RJ je to asi takto, čo mám info. Vectrony čo údajne štrajkujú sem tam, tak niežeby mali poruchy ale diaľkovo je možné ovládať fungovanie častí rušňa, čiže ak pánko neplatí, tak mu vypnú niečo na rušni a nenahodí to. Ale ešteže vždy nájde blbečka ako napr. SŽDS, ktorí mu dajú nejakú historickú zálohu
A nakoniec 750.096, ktorá že vraj bola na oprave a zaskakovala za ňu 749. To je iba maska na to, že ani tu Radim nezacaloval včas a kľuče od HKV, ktoré sú v dopr. kancli v Martine, tak bolo zakázané ich vydať rušňovodičovi RJ do odvolania, preto cca 4-5 dní jazdila 749ka. A toto má byť podľa niektorých ľudí na MDVRR schopný dopravca.Veď už len keď si pripomenieme Kubáčkovu filozofiu, že na jednom ramene má na Os vlakoch premávať jeden typ HKV/MJ, tak to absolútne nesedí s koncepciou RJ na 131ke. Neviem akým spôsobom či so zvolením MDVRR alebo aj bez ich zvolenia nahradil VT643 menšími VT642 a tak práve tá koncepcia, ktorú velebí Kubáček už nie je ani u RJ, hoci istý čas bola a vtedy aspoň neboli na 131 problémy s tlačenkou.
S RJ ozaj jedna úsmevná (alebo na zaplakanie) paralela z čias socíku (ktorý Radim tak opľúva, hoc ruku za to, že sa nehlásil do komunistickej strany by som nedal, viď. p. Miroslav Lajčák, kandidát pre OSN). Vtedy sa dávali dútky a zrážky zo mzdy personálu, ktorý nezabezpečil prednostnú jazdu rýchlika z Moskvy. Teraz sú dútky za to, keď RJ nedostane čo chce, teda aj prednosť na trati. Síce oficiálne je všetko dané ZCP a operatívnym posúdením situácie výpravcu, ale neoficiálne sa pomerne silno telefonuje. Asi ako keď v Štúrove je problém s vlakom PSŽ alebo Lokorail, že nesedí to čo nahlásili a čo vidí výpravca, že reálne na vlaku má.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/794750/
Zatial sa ziadna zastavka vo Vrakuni nestavia a asi ani nebude...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/794737/
Vsak kvoli vylukam sa predlzil jazdny cas, kedze chceme byt najrychlejsi neostava len skrtnut nejake stanice, skrt Strba,PB a mame usetrene minutky. Takze v podstate obaja hovoria svoju pravdu
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/794711/
http://www.cas.sk/clanok/418580/horor-vo-vlakoch-spolocnosti-regiojet-cestujuci-prezivali-hodiny-v-horucom-pekle/