RegioJet a.s.

Janek budeš sa čudovat ale ked to berieš takto aj RJ dnes tam jazdi pod taktovkou štátu lebo jazdi vo verejnom zaujme a štát to preplaca.....jediny rozdiel je že pri ZSSK si štát objednal menej vlkm ako u RJ.

ZSSK tam už jazdila pod taktovkou štátu...

janek aký máš problem? s tým štátom?

ak by jazdila na trati ZSSK a mala by rovnakú objednávku ako má teraz RJ, kedže akcionárom ZSSK je štát tak by sa musel postarať aj čím tam bude jazdiť.

...Maďari majú...
Ja som si myslel, že majú doklady SR ako občania SR, ale keď tak, tak otompotom...

Hodiť pavučinu.
...Zvolen - Banská Bystrica...

...štát by sa musel postarať...
Nie, nemusel...

Už neviem dokedy sa tu budú objavovať také trápne reči ako....Keby jazdila na tejto trati ZSSK tak by jazdilo skoro nič......RJ jazdí len to čo si štát objedná....za hustý takt na tejto trati vdačí RJ štátu lebo jej ho prepláca a keby taký hustý takt si objednalo ministerstvo u ZSSK v dávnych dobách jazdila by ZSSK tiež.....otázne je však čím ,lebo štát by sa musel postarať aj o to......

a pravda je, dvojkoľajka do DS by sa zišla to je pravda s výhľadom hodiť pod pavučiny

RadoB: Keď "velil MD slováci bolo lepšie???
Trať DS-BA má potenciál, tak sa využíva (vďaka RJ, keby tam chodilo zssk tak tam chodia v obdobnom takte ako si spomínal na trati 143 81x)

Zámčan: a nástupištia sa natiahnú??? Pán výpravca

nuž Maďari majú v rukách ministerstvo dopravy - tak nečudo že sa tak vehementne starajú o svoje regióny, kým inde "skutek utek", napr. v mojom okolí na trati 143 máme počas bieleho dňa 10 hodinový takt medzi vlakmi 5403 a 5407 cez víkendy, čím sa preprava turistov na tejto trati úplne odrovnala

Z textu nie je zrejme či pribudnu trasy alebo sa posilnia súpravy....nove trasy teda navyšenie vlkm je blbost ...nech si Jančura zvýši kapacitu grafikon je dosť husty aj teraz nove vlaky by vyrazne obmedzili nákladnu dopravu ktora plače už teraz.Naozaj namiesto vyjednavania o napchati novych vlakov na neexistujucu kapacitu DC štat mal už dávno uvažovat o zvýšeni kapacity DC teda aspoň čiastočne zdvojkolajnit niektore úseky....aby sa "zmestili" všetky vlaky nielen RJ.

Pán minister!
A druhá koľaj na dielčí úsek by nepomohla tiež? Ja len tak...

https://ekonomika.sme.sk/c/20660098/na-trase-medzi-bratislavou-a-dunajskou-stredou-by-mali-pribudnut-vlaky.html

to zase bude praskajucich cievok....a ešte koľko ľudí kvôli tomu odíde z východu do tej fuj-fuj Prešporskej aglomerácie.....to mohli radšej zadotovať nejaký osobák do hornej-dolnej pre 3 a pol cestujuceho....


tom001 : žeby kvôli 24A(B) ?

350001-4 a čo by bolo v tom podnete? Že sa im pokazil rušeň, alebo že meškali?? ako porušili zákon? alebo čoho sa dopustili??

čo by sa dialo ? technika si dovolila exnuť...krásny námet pre Vás aby ste mohli napísať na DÚ.....

https://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=30824

Co je s RegioJetom do Prahy? Ešte stoji na hlavnom, napísaných 120 minút, zberače dole a kľud.

Handikepovaní lidé, kteří používají elektrický invalidní vozík, mají velké problémy při cestování vlakem. Jeden soukromý dopravce je ve svých vlacích nechce přepravovat. Na problém upozornil jednáš divák, se kterým natáčel reportér Bohumil Roub.

Celou zprávu najdete na této stránce.

https://ekonomika.idnes.cz/garance-vcasneho-prijezdu-regiojet-duy-/eko-doprava.aspx?c=A170914_073120_eko-doprava_div

Občas ešte vídam na poštových koľajách 2 vozne Bimz 22-9x a Okuliarnika. Jazdia na pravideľnom vlaku, alebo keď je potreba?
Tie vozne radu Bimz 22-9x sú koho majetkom, DB? Alebo sú už len ex?
Vďaka.

Společnost RegioJet doladila své plány na rozsah spojení Praha – Brno – Bratislava / Vídeň pro příští jízdní řád. Oproti současnému provozu na trase mezi Prahou a Brnem půjde o více než ztrojnásobení počtu spojů. V prvním návrhu jízdního řádu žádala ještě o trasy pro dva další páry spojů Praha – Brno, které nakonec ale nevyjedou a jeden pár spojů pak spustí až v červnu příštího roku.

Nové plány RegioJetu vyplynuly z oznámení SŽDC o návrhu jízdního řádu, který už byl projednán objednateli a ještě prošel úpravami ze strany dopravců. Finální verzi SŽDC musí zveřejnit do konce listopadu.

Oproti původnímu návrhu firma nevypraví dva páry spojů mezi Prahou a Brnem s odjezdy 14.21 a 22.21 z Prahy a 9.09 a 18.09 z Brna. Mluvčí firmy Aleš Ondrůj to vysvětluje tím, že první plány nikdy nejsou definitivní – jedná se o úvodní obchodní záměr. Od prosince by tak mělo mezi Prahou a Brnem jezdit devět párů vlaků namísto současných tří: čtyři až do Vídně, tři do Bratislavy a dva jen mezi největšími městy v zemi.

V červnu příštího roku přibude ještě další pár spojů do Bratislavy. „Jde o postupný náběh nových spojů s ohledem na zákaznickou poptávku i z provozních důvodů,“ dodal Ondrůj. RegioJet bude mít nové lokomotivy Traxx od Bombardieru trochu později, než plánoval. Než dohodl s bankami financování záloh, nabrala výroba zpoždění asi tři měsíce. Namísto prosince tak převezme první až v březnu. Do té doby bude provoz zajišťovat pronajatými vectrony.

Proti rozšíření počtu spojů na trase bojují České dráhy, které požadovaly provedení takzvaného testu hospodářské vyváženosti, tedy zda vstup Regiojetu neohrozí náklady na provoz státem objednaných vlaků. Úřad pro přístup k dopravní infrastruktuře ale s ohledem na platnou legislativu test odmítl provést. V Rakousku již přidělenou kapacitu mají, na Slovensku ještě není rozhodnuto.
www.zdopravy.cz

22:05 spoj z BB do Vrútok je RJ mikrobus.