RegioJet a.s.

Hm, v sprave je to pisane, ze sa to da chapat ako 6 spojov denne jednym smerom. A to je 6 dokopy.
Kazdopadne, nas cp.sk ukazuje este stare casy, bez aktualnej zmeny. IDOS uz ponuka aktualne casy.
Fajn, v novych casoch bola na tejto trase diera ako svet. Hlavne v menej chladnych mesiacoch je to pouzitelne aj od 615. A zrejme zohladnili aj prace na turcianskej ceste a s tym spojene zdrzania.

Blíži sa koniec prázdnin a dovolenkovej sezóny, správny ťah, ktorý dúfam, prinesie vytúžené ovocie.

Od nedele 20. 8. 2017 spúšťame nový koncept autobusových prípojov k vlakom RegioJet. Podľa nového cestovného poriadku ponúkneme naším cestujúcim zo Zvolena, Martina, Banskej Bystrice a Tučianských Teplic prípoje aj k nočným spacím vlakom - https://www.regiojet.sk/novinky/autobusy/2017-08-20-vrutky-martin-banska-bystrica-zvolen.html

Prepočítané na osi je to 20 vozňov. Ak sa dohodnú správy na trati a Rumuni mohol by mať na osi 25 vozňov. Záleží potom na max. zaťažení.

Včera RJ 1001 včele s Bobinou Arriva...

A s týmto čo bude? A vôbec ma prekvapuje, že niekto tu bude chcieť aj bývať.

Pamätáte sa na to bitie do, pŕs, ako Jančura "jezdí bez dotací?
Pravda je trošíčku iná - za kompenzácie žiackeho cestovného Jančura zhrabol od štátu viac ako dvojnásobok toho, čo České dráhy, na úseku Praha- Ostrava a späť...
http://magzine.cz/doprava/97-soukromy-dopravci/2374-regiojet-se-deklasoval-na-studentskeho-dopravce-i-diky-vyssim-kompenzacim-za-zakovske-jizdne

brigádnikom by som až tak neodporúčal prácu pre toho českého darebáka Čúrajúceho Janka
http://magzine.cz/komentare/2947-palubni-stevard-mizerny-plat-tajne-kontroly-srazky-ze-mzdy-a-neustaly-stres-i-takova-je-prace-u-firmy-regiojet-radima-jancury

http://ostrava.idnes.cz/opava-praha-vlak-zeleznice-spoj-regiojet-ffh-/ostrava-zpravy.aspx?c=A170626_2335271_ostrava-zpravy_sme svoj diskusný príspevok...

matko: Ak má pevné nervy, trpezlivosť, je flexibilný, rád cestuje a nevadí mu z času na čas pracovné prostredie "a lá sauna", nech pošle mail s CV na : info@regiojet.sk - oni si to už posunú na personálne ...

Chlapi, keď tak píšete o tej personálnej kríze v RJ... Brat hľadá brigádu na leto v okolí Košíc, mám mu odporučiť napísať do RegioJetu? Mal by v tomto období šancu? Ak teda je tu niekto, kto má v tom prehľad

... je to ešte horšie ako sa zdá, čo sa týka personálnej stránky. Stále odchádzajú ďalší a ďalší (nielen) stewardi... A tí, čo zotrvávajú, prácu navyše robiť odmietajú - obsluhovať dva vozne za rovnaký plat, ako keď máš na starosti "len" jeden mnohým nie je pochuti Preto niekedy v niektorých vozňoch servis chýba Tu pekne vidno, v čom tkvie problém... pracovné prostredie a podmienky - to sú faktory, kt. ľudí odrádzajú od tejto práce.

Je škoda, že ide RJ kvalitatívne (čo sa týka servisu) tak prudko dole... A už je len na spoločnosti ako sa s tým vyrovná... Ale zjavne je jednoduchšie upustiť od kvality, ako zlepšiť podmienky pre zamestnancov a udržať si ich ....

Nie su ludia... Rano casto vidavam ich vlak 1008. Steward pri kazdom vozni + timlider. Tak sa zda, ze minimalne na tomto, Kosicanmi vozenom spoji by ich malo byt dost. A tym padom aj servis. A 1011/409 tiez. Nocak a 1003/1012 neviem.
U Lea uz v decembri nie vzdy na ,slovenskom' spoji boli v akom pocte by mali byt. Raz sa pristupujuci vlakveduci pytal, ci su zas len traja... A ked som ich v Bohumine pocul bavit sa na perone pred nastupom, nemal som dobry dojem z ich pracovnej ,pohody'.

Čo hovoríte na "inovácie" týkajúce sa servisu v RJ ??? Ak cestujete v triede štandard, kľudne sa vám môže stať, že si jednoducho jedlo, či kávu neobjednáte, najmä ak cestujete na kratšie vzdialenosti ... Uprednostňuje sa trieda relax a bussines nakoľko nie sú ľudia ... Som zvedavý, kedy a akou formou to RJ oficiálne oznámi svojim fanúšikom

Vlada a parlament su len obrazom naroda.
Kedze sa nevieme postarat o seba sami a cakame , ze vsetko za nas vyriesi vlada a mudry parlament, tak to mame....

Ryba sice smrdi od hlavy, ale v tomto pripade tu hlavu dakto zvolil....

Nie si tu od toho, aby si určoval, čo som si mohol, a čo nie...

janek74: tú vetu o tom čo sme si sami pokazili, si si mohol odpustiť

"Na Slovensku to ale pokazila vláda..."

Tú vládu zostavili na základe výsledku volieb podľa vôle občanov. My sme si to pokazili sami.

Mimochodom, ČD sú majetkom občanov Českej republiky, teda boli aj pozemky, ktoré treba vypratať, pretoźe sa stali "akosi" majetkom developerov. Koľkí z Vás, z občanov Českej republiky, ste na to dali súhlas?

Týmto zajtra mám poslednú možnosť vyfotografovať Smíchov aj s Regiojetom.

Možné to není, protože se to nestalo. Ve skutečnosti ČD za poslední léta vrazily nemalé prostředky do rekonstrukce řady z dob ČSD zanedbaných objektů, i když se vědělo, že jim patřit nebudou.

I ty ostatní výpady proti ČD jsou poněkud přehnané - ale aspoň do jisté míry "vyvažují" podobně až nenávistně kritické, byť možná víc oprávněné, pohledy na RegioJet a jeho majitele.

Vůbec mne to nepřekvapuje ten bordel. To vše, co přímo nesouvisí se železničními vozidly, už dávno mělo patřit SŽDC a tím by to bylo spravedlivé pro všechny. Jenže ty nenasytné ČD stále užívají majetku, ke kterému by měi mít na železnici přístup všichni stejně. ČD by se mělo zprivatizovat jak v roce 1990 nebo znárodnit jak v roce 1948. Obojí samozřejmě vůbec není správné, ale vzhledem k tomu, jak se ČD predátorsky chovají vůči Regiojetu (např. úmyslným ujížděním přípojů apod.) asi jediné řešení, i když by to silně připomínalo totalitu, ale na hrubý pytel třeba hrubou záplatu. Jak je vůbec možné, že ČD stále nabízí zaměstnancům SŽDC své režijky? Právně to možno klidně nazvat úplatkem (=kupování si výhod).... Jak je možné, že ČD léta vlastnily staniční budovy, které by měly patřit buď nikomu nebo všem zároveň, že je nechaly úplně zchátrat a zdevastovat? To není rovnocenný postoj. Na Slovensku to dělení na ŽSR a ZSSK bylo přece jen spravedlivější. Proto ani na Slovensku nikdy tak ZSSK neútočily na Regiojet jak ČD. Dokonce byla i dohoda na čekání posledního rychlíku z Košic do Humenného na vlak RJ 409. O tom by se v ČR mohlo jen zdát. Na Slovensku to ale pokazila vláda...V ČR to ale soustavně kazí nenažrané ČD.