RegioJet a.s.

dansz: Nie ZSSK,akcionár.

ZSSK kapitulovala a vypratala arénu bez boja - od nového GVD už nebude prevádzkovať IC 501, 506
504 sa posúva do inej trasy

takže podvod planovaný od začiatku...Najskôr nasadíme kvalitu aby sme sa ukazali....a potom pomaly postupne pôjdeme s kvalitou dolu.....
Ja som mal taký naivný názor že s príchodom privatnych dopravcov to bude ako z legionármi vo futbale.....že musia byť 2x tak lepší aby sa presadili pred domacími futbalistami.....Na začiatku to samozrejme muselo tak vyzerať ved ZSSK tam nasadzovala to najhoršie čo sa našlo v depe,možno aj úmyselne.....teraz sa RJ vracia kvalitou späť k ZSSK a ked je treba posilniť súpravy lebo prichádza k javom ktoré by sme u súkromníka nečakali že sa nestará o cestujúcich a nechá ich tlačiť sa ako sardinky tak si jednoducho ide vypýtať od štátu...možno niečím zahrozí,nejakým súdom......a terajšie vozenie zadarmo mu hrá do karát lebo peniaze navyše dostane a určite sa postará aby vykazal "mrtve duše".
A že má nejaké nedostatky inde? Všetky kontroly v poriadku...tak čo sa máme čo rozčulovať,ved každá pečiatka je tam kde má byť...to je už o inom leveli

MiKost: Vďaka za pohľad zo zákulisa na divné praktiky pána Žltého. Ja som na nete zachytil akurát oboznámenie verejnosti o divných praktikách pána Žltého voči svojim zamestnancom, z čoho som nebol vôbec nadšený. Chápem, že v tejto divokej dementokracii zamestnávatelia platia len toľko, aby zamestnanci neodišli a napopak zamestnanci pracujú len toľko, aby ich nevyhodili, ale to čo stváral Pán Jančura ohľadne nadčasovej práce, platenia mimotarifných zložiek mzdy a pod. zostával rozum stáť. Pustili sme si blchu do kožucha a ako vidno, sa jej nebudeme vedieť tak ľahko zbaviť. Škoda, že všetky tie SMEtiarske denníky vychvaľujúce do neba všetko "privátne vs. štátne" si takéto veci zámerne nevšímajú a masírujú nám mozgy len čerešničkami z toriet...

Dovolím si, zapojiť sa do diskusie.

Ad. metal 779,
Pri podpisovaní zmluvy o prenájme motorových vozňov Talent 643 so spoločnosťou Alpha Trains Europe nám bolo oznámené, že na konci roku 2013 príde k výmene 5 Talentov za 5 Desír. Šieste Desiro má RJ prenajaté od inej spoločnosti. Nie kvôli kapacite, ale pre vysokú poruchovosť vozidiel.
O výmene som vedel, ale mal som zakázané o tom hovoriť. Nakoľko od môjho odchodu už prešiel čas „mlčanlivosti“ v zmysle Prac. zmluvy, tak už môžem.

Čo sa týka optického a akustického hlásenia vo vozidlách, systém patrí spoločnosti GSP Berlín. Ešte pred začatím ostrej prevádzky sme boli v spoločnosti o aktivácii zariadenia pre trať BA-KN jednať s pánom Schlegelom. Na začiatok nám na spustenie prevádzky boli bezplatne naprogramované hlásenia cieľových staníc, ktoré zadával rušňovodič. Po dodaní GPS súradníc zastávok a nástupíšť v jednotlivých ŽST, malo byť zariadenie naprogramované a spustené. Ale požiadavka GSP bolo uhradiť faktúru vopred (asi vedeli prečo). Ale predstavenstvo rozhodlo, že sa do toho nebude investovať a došlo k nahekovaniu zariadenia firmou blízkou R.J. Údaje zadáva do jednotiek dispečer cez sieť GPS ???, neviem akú.
V súhlase ŽSR z 21.3.2011 pre ÚRŹD, pre vydanie Dodatočného povolenia na prevádzku je uvedené, že jednotka musí spĺňať vytvorenie všetkých návestí v zmysle vtedajšieho predpisu Ž1. Toto bolo aj v dodatočnom povolení ÚRŽD z 5.8.2011. So zástupcom AT pánom Hagemayerom sme uvedenú úpravu mali dohovorenú, ale samozrejme za vopred stanovenú cenu (asi 600 € za jedno čelo jednotky). Aj toto nám bolo zakázané zrealizovať. Nechcem, aby sa tu rozbehla polemika, že návesť Stoj protiidúcim dráhovým vozidlám je na jednokoľajke zbytočná. To ako keby som chcel auto iba so smerovkou doľava, doprava nebudem odbočovať. A jazdia aj po viackoľajných tratiach.
Žiadosť o navýšenie vlako kilometrov z kapacitných dôvodov je nehoráznosť. Zmluva so štátom hovorí o 1 246 451 vlkm za rok s dotáciou 4,52 € za vlkm. Stačí zdvojiť súpravy a kapacitné možnosti budú stačiť. Ale to by pán žltý nezarobil. Vlkm by ostali rovnaké, ale stúpli by mu náklady.
Nakoľko som na všetky tieto nedostatky aktívne poukazoval počas môjho pôsobenie v RJ, musel so z RJ odísť, za čo som ho žaloval na súde. Rozsudok nebudem spomínať, nakoľko zatiaľ nie je právoplatný. RJ sa odvolal.
Teda RegioJet jazdí na trati BA-KN napriek tomu, že nedodržuje zmluvu so štátom, Dodatočné povolenie a legislatívne a predpisové ustanovenia!!! A to nikoho netrápi, ani ŽSR, ÚRŽD a ani ďalšie kontrolné orgány.
V texte upozorňujem na rozdiel RJ a R.J.
Ak by náhodou chcel reagovať „gilgit“, dôsledne ho žiadam aby mi vykal.

Hater: neviem či špeciálny preukaz ale ZSSK zháňa brigádnikov na registráciu cestujúcich z dôvodu cestovania zadarmo tak nejaký háčik v tom asi bude ...

metal779: Ďakujem za nápad

dúfam, že sa bude dať lístok "kupovať" aj naďalej cez internet ... keď nie tak si kúpim mesačný dom - škola a späť a nech štát platí

A ešte jedna otázka: Bude naďalej stačiť ISIC alebo budem potrebovať ten špeciálny preukaz? Keďže väčšina študentov ISIC má a ostatní si budú vybavovať preukaz, tak prečo im rovno nedať čipovú kartu a umiestniť do vlakov alebo na stanice terminály, kde si pípnu kartu pri nástupe a výstupe?

A budú aj nulové lístky vo vlaku s prirážkou?

celé je to nezmysel....mal nastaviť vyššiu zlavu...ale čo je zadarmo si nikto neváži.....neviem si predstaviť ako by ZSSK či RJ dokázali kolko ich vyšlo jazdenie zadarmo....

Keďže viacmenej pravideľne vyskytnem aj osobne medzi železničiarmi, mám nepotvrdené info o CL s cenou 0€...
Paradoxom je, zaplatíme zaň my, budú držať miesta vo frontách pred pokladňami v čase bratislavských hromadných odlivov vlakov, o tom nehovoriac, ak budú musieť vybavovať doklad, ktorý umožňuje použiť zľavu na CL.
Vraj CL 0€ má slúžiť za účelom ekonomickej štatistiky...

Prilepy.....nežiješ tu..tak nemýl....o bezplatnom cestovaní je rozhodnuté.....čo nie je rozhodnuté sú pravidlá ako to bude fungovať...

Janek:no zatiaľ bezplatne cestovanie od novembra nie je potvrdené.Napr.pokladníčky ešte žiadne depeše nedostali.A Fico na brífingu hovoril iba o zvýšení minimálnej mzdy...

nemá to ísť sem, ale tu sa o tom diskutuje...
Raňajšie pušpuly smer BA od Záhoria sa zdajú byť plné, hlavne s ľudmi od novembra zadara furikovaných, ktorí svoje ubolené nohy nechávajú na sedadle oproti a unavenú školskú tašku vedľa na sedadle...:-))))))
a aby ste od nich nedostali otázku o sexuálnom využití vášho mozgu (čo ti je.e?), tak sa ani nepýtate na voľnosť sedadiel...:-))))))

Zubačka s odch.z Plesa 14.44 do 11.10. nemala v Štrbe pripoj k vlakom do KE.V sobotu som teda vyskušal nové spojenie.Lístok u stevardky sa dal zaplatiť i korunami.Do Popradu za 23 kč a ako bonus kávička,minerálka Rajec 0,33l a Lidové noviny.Čo ma prekvapilo je fakt,že sympatickych stevardiek bolo minimum,prevahu mali stevardi.

Metal takže ked nabuduce bude ZSSK posilovať supravy ,alebo pridavat vozne.....teraz nemyslim od novembra planovany nezmysel...ale niekedy v buducnosti tak bude utekat okamžite na ministerstvo aby im zvyšilo dotaciu.RJ uzavrel zmluvu dostava štedru dotaciu. Tak nech sa stará....

Takže nevieš........kapacita zatial postačuje,uvidi sa od novembra......určite ak sa stoji tak je to len na kratkom useku,pričom sam som zažil horor jazdu RJ už od DS.....preplnena suprava s nefunkčnou klimou to bolo najhoršie,a ešte sa domaci sťažovali nielen na nižsiu kapacitu ale aj na stiestenost v Desirach oproti Talentom,ja toto zase posudiť neviem,lebo nie som vlakocestovatel.

K PP by to skôr chcelo 551 namiesto 263.

A tie dodatočné vozne do PP sa nebudú objednávať?