RegioJet a.s.
Vážna konkurencia železnice?
---
RegioJet a.s. (VKM: RJ) je provozovatel osobní železniční dopravy v České republice, sídlící v Brně. (...) 27. prosince 2010 RegioJet získal devítiletou smlouvu se slovenským ministerstvem dopravy na dotovanou vlakovou dopravu na trati z Bratislavy do Komárna přes Dunajskou Stredu od 4. března 2012.
Viz: RegioJet - Wikipedie
Zbyněk
V rannej špičke stoja, po ich nasadení sa tu objavil aj kopec kritických príspevkov...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/737132/
Stoja v primestskych push puloch ludia.....resp tlačia sa?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/737131/
Je vozidlo s nižšou kapacitou obdobne?......toto ma ale netrapi ,ze nedodržuje štandarty....ale že sa vyhovara na štat pokial zvýši dotaciu......predsa vlakov má dosť....nepotrebuje nove trasy...stači zvyšiť kapacitu o niektorých spojov....no a ked nato nemá ,tak nech to položi
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/737130/
Z tých nárekov nad znížením kapacity by sa mohlo zdať, že klesla snáď na polovicu - ale v skutočnosti je tam rozdiel iba pár miest...
Mimochodom o koľko klesla kapacita prímestských vlakov ZSSK okolo BA po náhrade klasík PP? Nebude tam náhodou percentuálne oveľa vyšší pokles?
Mimochodom o koľko klesla kapacita prímestských vlakov ZSSK okolo BA po náhrade klasík PP? Nebude tam náhodou percentuálne oveľa vyšší pokles?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/737129/
je tam kapacita? Nie je.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/737128/
(1) Dopravca sa zaväzuje realizovať predmet plnenia zákazky výhradne železničnými
vozidlami typu Bombardier Talent, alebo inými vozidlami s obdobnými vlastnosťami, ktoré
spĺňajú podmienky podľa § 21 zákona o dráhach a nasledujúce parametre:
a) železničné vozidlo je schválené pre prevádzku,
b) konštrukčná rýchlosť železničného vozidla je aspoň 120 km/h,
c) sedadlá pre cestujúcich sú čalúnené s opierkami hlavy,
d) vo vlaku je umožnená preprava detských kočíkov a bicyklov,
e) vo vlaku je zabezpečené WC pre osoby s obmedzenou schopnosťou pohybu a orientácie,
f) vozidlo je vybavené optickým a akustickým informačným systémom pre cestujúcich,
g) interiér vozidla je klimatizovaný,
h) vlak ponúka aspoň 8 miest v prvej vozňovej triede.
vozidlami typu Bombardier Talent, alebo inými vozidlami s obdobnými vlastnosťami, ktoré
spĺňajú podmienky podľa § 21 zákona o dráhach a nasledujúce parametre:
a) železničné vozidlo je schválené pre prevádzku,
b) konštrukčná rýchlosť železničného vozidla je aspoň 120 km/h,
c) sedadlá pre cestujúcich sú čalúnené s opierkami hlavy,
d) vo vlaku je umožnená preprava detských kočíkov a bicyklov,
e) vo vlaku je zabezpečené WC pre osoby s obmedzenou schopnosťou pohybu a orientácie,
f) vozidlo je vybavené optickým a akustickým informačným systémom pre cestujúcich,
g) interiér vozidla je klimatizovaný,
h) vlak ponúka aspoň 8 miest v prvej vozňovej triede.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/737127/
V zmluve so štátom bolo že ich môže vymeniť za jednotky obdobné.....sú jednotky s menšou kapacitou obdobné...???
v zmluve bolo že vo vozidlách musí byť informačný system...nie je. a či má tých 8 miest 1 triedy to bolo tiež v zmluve
v zmluve bolo že vo vozidlách musí byť informačný system...nie je. a či má tých 8 miest 1 triedy to bolo tiež v zmluve
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/737125/
Zámčan: to si myslíš alebo vieš? RJ mal prenajaté Talenty a v zmluve bolo, že im ich Alpha trains môže raz vymeniť za iné a aj sa tak stalo, lebo ich potreboval Alpha trains niekde inde a na výmenu dodali RJ o jedno Desiro navyše.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/737122/
hm to je logika.....vymením ako podnikatel dlhšie súpravy za kratšie aby som platil menší prenajom a ked "substrát" blečí idem si pýtať od štátu vyššiu dotáciu...tak zarobím vlastne 2x holt podnikatel roka....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/737117/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/737109/
Loko 162.118-4 na soupravě vlaku Ex 1003 soukromého dopravce RegioJET projíždí olomouckým nádražním staveništěm na své trase z Prahy do Košic
https://www.youtube.com/watch?v=tURuqf-LnHc
PS: loko 162.119 se asi vytratila ??? po nedojetí do Košic
https://www.youtube.com/watch?v=tURuqf-LnHc
PS: loko 162.119 se asi vytratila ??? po nedojetí do Košic
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/737081/
Nefunguje im stránka 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/737033/
Koluje po internete.. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/737031/
Ondro: podla mna tam maju vatu 20km/h. Do Linzu nacas 180km/h , spat zmeskany nalozenych 200 km/h. Bolo to s ICE3
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/736945/
čo sme sa učili na škole, tak minimálna traťová rýchlosť pre vysokorýchlostnú trať bola 250 km/h
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/736903/
362.001
Nuz, mam pocit, ze od cias, ked som prvy raz pouzil TGV (1991) a ICE (1992)
sa ta definicia vysokorychlostneho vlaku zmenila. Predtym to bolo 200km/h.
Odkedy klasiky tahane/tlacene jazdia 200km/h, posunuli tie hranice.
Otazka je, co je potom railjet? Tahane/tlacene to jazdi az 230km/h.
Aj ked v utorok som na displeji videl akurat nieco medzi 210-220km/h.
V tuneloch to tlakova vlna este zvycajne pribrzdila na nieco tesne pod 200km/h....
Ale je to klasika, akurat taka rychlejsia.... To sa asi OBB dotahuje s DBAG.
DBAG v klasike jazdi roky max. 200km/h.....
Nuz, mam pocit, ze od cias, ked som prvy raz pouzil TGV (1991) a ICE (1992)
sa ta definicia vysokorychlostneho vlaku zmenila. Predtym to bolo 200km/h.
Odkedy klasiky tahane/tlacene jazdia 200km/h, posunuli tie hranice.
Otazka je, co je potom railjet? Tahane/tlacene to jazdi az 230km/h.
Aj ked v utorok som na displeji videl akurat nieco medzi 210-220km/h.
V tuneloch to tlakova vlna este zvycajne pribrzdila na nieco tesne pod 200km/h....
Ale je to klasika, akurat taka rychlejsia.... To sa asi OBB dotahuje s DBAG.
DBAG v klasike jazdi roky max. 200km/h.....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/736895/
pokiaľ je táto definícia správna:
http://cs.wikipedia.org/wiki/Vysokorychlostn%C3%AD_vlak
...tak ani 680 nemožno považovať za rýchlovlak, nakoľko je na zaslúženie tohoto titulu so svojou konštrukčnou rýchlosťou pomalé.
http://cs.wikipedia.org/wiki/Vysokorychlostn%C3%AD_vlak
...tak ani 680 nemožno považovať za rýchlovlak, nakoľko je na zaslúženie tohoto titulu so svojou konštrukčnou rýchlosťou pomalé.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/736880/
742xxx denne jazdím okolo toho bilboardu na žilinskej a je to pekne trápna propaganda pred volbami.pochybujem že by sa nejaký jančura obtažoval na mestský úrad a žobral,či možu jeho vlaky stát v ružomberku
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/736875/
...fčileky nedávno Leipzig Hbhf. - Halle/Saale vraj regio... Talent 2... 156km/h na GPS... kukal jak puk...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/736812/
Stačí zvýšiť kapacitu niektorých spojov. Myslíš, že si tie ďalšie DMU požičia RJ zadarmo alebo teda, že nebude mať na to žiadne náklady keď chce vyššiu dotáciu? Aj ZSSK keby má niekde dať namiesto bagety veľkú súpravu tak je to pre ňu viac nákladov, akurát im to je jedno.