RegioJet a.s.

Matias: Dúfam, že to nie je prvá "obeť" RJ a rozdýchala to. Tak ako to postupne snáď rozdýchajú aj ostatní.

až mi kameru zvalilo :D

https://www.youtube.com/watch?v=P2wprS8ag-M

Vihorlat: Ostáva len dúfať, že ich dovtedy neobjavia osadníci, ktorí rozobrali služobáky kedysi odstavené na 6. koľaji

Od 11.10.2014 do konca GVD bude vlak naozaj parkovať v Krásnej nad Hornádom cca do 3:40 hod keď odíde naspäť do Košíc, kde sa pre neho na odstavnom uvoľní koľaj.

igi to čo hovoríš je len zčasti pravda...tak ako existujú nepoctiví či neprofesionalni alebo protifiremní zamestnanci tak existujú niektorí zamestnávatelia ktorí klamú,sú nepoctiví neplatia mzdy atd

Čo je pravdy na tom, že súpravy RJ budú "parkovať" v Krásnej n. Hornádom? To iba do zmeny GVD, či natrvalo?

no, RJ a ani LEO si nemusi zatial vychovavat rusnovodicov, co je asi najvyssia investicia do personalu ci uz financne, ci uz casovo. A ked sa niektori zobudia, tak aj to bude, a potom za poniektori vratia nohami na zem.

Cela problematika podnikania je ta, ze RJ ma odkial cerpat ludi, a to hotovych. Ak by si ich mal vychovavat sam, tak vznika dalsi naklad, ktory sa niekde musi odzrkadlit

Btw: ako zamestnanec mozem prdiet celu rezi, ak by som nemusel cestovat skrz nejakych nezmyslov krizom krazom. Takto som malicko viac lojalny. A ak si niekto naivne mysli, ze na tom usetri, a je to fasa vyhoda, ze na velkom omyle. To ze sa s rodinou odveziem napriec SVK, tak to mi je . S dvoma detmi, jednym dvojrocnym ktore este plienky obseruva je to celkom zazitok, preto sadnem do auta, a idem kedy chcem, ako chcem, a plienok mam plny kufor...

Pred mesiacom mi nastupila zena do sukromnej firmy z materskej o rok skor. Ako privitanie jej dali podpisat doplnok k zmluve, kde jej daju o 250 eura viac. Na otazku preco, odpoved preto, lebo urobila krok k tomu, ze rodinu obetuje kvoli praci, a vedia sa jej takto zavdacit.

Otazka je, ako sa dokaze zavdacit spolocnost k svojim zamestnancom? Odpoved nijako. Co urobi zamestnanec, odide na miesto, kde robi viac a zarobi viac. Matematika prijmu/vydavku nepusti.

V tomto celom by som hladal odpoved, preco ludia prechadzaju do inej firmy, ci je to Leo alebo Zlty Radim.

Aby sme ale neodbocili od temy, Zlty Janko ma na ruziach ustlate skrz personalneho obsadenia vykonov. Rusnovodicov si nevychoval, vychovalo mu ich statne spolocenstvo akoze ZSSK resp. Cargo. Inym sukromnikom takisto. Vlakove caty taktiez, takze suma sumarum, potencial musi hladat v zeleze. Zelezo si prenajme, co je v sucasnej dobe normal, vozne ma (nejake) . Uprimne, ak by mal zatra obsadit rychlikovu vozbu na nasom hlavnom ramene, rozsype sa ako domcek z karat, lebo potrebuje vozne, loko. Uver na takuto sumu mu daju, ale... potrebuje garanciu, kto mu bude ako garant, stat ..HAHA .. no, a sme v reale... tu bude mat vlacik, tam bude mat vlacik, a to taky, ktory sa oplati. Nikto nepodnika predsa preto, aby daval do firmy z vlastneho vrecka.

Na margo Spolocnosti, ak by si stat plnil svoje povinnosti voci Spolocnosti tak ako ma, mozno by sa na chujoviny minalo viac. Ak by Spolocnost zaplatila ludi tak, aby si nemuseli hladat cesticky zarobit pomimo akymkolvek sposobom, tak by to u statneho dopravcu vyzeralo inac.

Niektori moji kolegovia presli k Zltemu Radimovi, a ked sme debatili, trosku vahali ci dobre zrobili. Podla mna dobre, lebo ak dnes sa ma niekto opyta, ci budem robit vo svojej profesii, a zarobim o 400 eur v cistom viac, napriek tomu ze budem viac v praci, tak to ma svoj zmysel.
To ze to nebude take ruzove, lebo na zaciatku bude na nich kladeny vysoky narok , lebo... aj to som spomenul , ale casom sa to utrasie, a bude to uplne normalna robota .

Aj zeleznica je uz business, a uz aj bude...tvrdim ti stale, konecne.

Hater: Tak tu si úplne mimo. Nie každý podnikateľský subjekt sa správa tak, ako si mylne myslíš. Skôr tí odídení zamestnanci chceli mať pohodlie na aké boli zvyknutí na železnici.

Od Braňa ako vždy ideologicke žvasty......a jednoducha odpoved. Na Slovensku sú nízke mzdy,ak si chce mladý človek založiť rodinu,kúpiť auto,dom. Potrebuje viac platov či prijmov.....preto odide k prvemu ktorý mu dá viac. A prijme niekedy aj velkokapitalisticke maniere svojich chlebodarcov.....lebo musí .

Hater: Ja to vidím skôr tak, pretože nie každý je navyknutý na režim a poriadok, ktorý je odlišný od štátnej firmy.

NikoN: Už tu padla tá otázka 2X. Raz odomňa a raz od kolegu 362.001: Prečo nie je toľko kriku napr. okolo Leoexpresu? Keď už podľa Teba nám zamestnancom ZSSK ide len o zvezenie sa vlakom "zadarmo?"

Hater: Aj k nám prišli ľudia zvonku a potom sa vrátili späť na železnicu. Prečo asi?

NikoN: Á, ďalší čo naskočil na vlnu propagandy. Zadarmo sa režista nevezie ani v tom IC vlaku.

(a keď už nič, tak ja som neni ani "ZSSK ultras" ani zamestanec ani režijku nemám)

Nie. Teraz preženiem, máme v ZSSK ľudí, ktorým keď RJ ponúkne k výplate o 5 Eur viac, tak prebehnú k nemu. Ak môj chlebodárca v záujme motivácie udržať si ma mi dvihne plat o 100 Eur, RJ si to opäť zráta a dvihne plat o 105 Eur, furt bude ziskový, pretože ušetrí na vyškolení. A zas k nemu utečú.
Tomu sa zabrániť nedá. Toto by malo byť o hrdosti a podnikateľskom džentlmenstve. Ak tu všetci požívatelia žltých tabletok tliachajú, akí sme my - zamestnanci štátnej firmy zlí, nenávistní, skostnatelí, pre sviežeho súkromníka ideovo neakceptovateľní, prečo má vlastne záujem o nás? Taký fuj-hnusný skorumpovaný rušňovodič ako ja by mu nevadil?
Veď keď je taký charakter, nech urobí aspoň jeden kurz, nech ľuďom zaplatí komplet výcvik, zácvik, nech si vyškolí hotových rušňovodičov. Konečne takých echt neskorumpovaných, od kosti žltých, regiodžetovských.
Dá im 1200 Eur základ? Ok, len nech potom príde Leo a ponúkne im 1250 a bude si ešte papuľu obtierať o RJ.. Však je to jeho šikovnosť. Tak?

Nie, toto nie je o šikovnosti, toto je o bezcharakternosti a podnikateľskej nekorektnosti.

Igi: Tak ono vo veľkej štátnej firme so silnými odbormi sa udržuje a motivuje ťažko. O tabuľkovej mzde podpisovať mlčanlivosť nemá význam. Buď pridám všetkým, alebo nikomu. A tiež sa nedajú dávať peniaze na ruku, nezdanené

362.001: Náhodou, aj kurz mali jeden alebo dva turnusy (nabrali nejakých borcov z vlečiek a dorábali si tam elektrickú trakciu).

Prečo to vyzerá tak, že plačú len tí, čo sú buď ZSSK ultras alebo zamestnanci ZSSK, ŽSR etc. ktorým sa nepozdáva, že už nebudú cestovať zadarmo v každom vlaku
Kto chce psa biť...

Takže zamestnávať neskúsené rýchlokvasky je zle, ale lanáriť skúsených zamestnancov od konkurencie je tiež zle. Len ako vyriešiť nábor personálu, aby vyhovoval aj náročným kritériám našich moralistov?

A ako je vlastne možné, že tí skúsení zamestnanci sa nechajú zlanáriť od štátneho dopravcu so samými pozitívami a sociálnymi istotami k zlému zlému vykorisťujúcemu kapitalistickému žralokovi?

362.001: Ak by som to veľmi zjednodušil, tak by nemuseli utekať. No keď si vás firma nevie udržať hlavne tým finančným motivovaním (pretože peniaze vyhadzuje na nezmysly), tak sa nečuduj.

Suhlasim, obcas ked vidim RJ v Prahe na hlavnom, tak sa mi az nechce verit. Vozne spinave, akoby ich neumyvali roky, nefunkcna klima, sice tam clovek bude mat obrazovku, ale obsah menia raz za 2 roky, takze kto cestuje pravidelnejsie, nema uz co pozerat a dalo by a pokracovat

prvý vlak Regiojet už na Liptove