RegioJet a.s.

Igi: RJ robí údržbu garážovým spôsobom. Jednotky Flirt jazdili dlhodobo s poruchou jednej pohonnej jednotky, poniektoré peršingy s pretrvávajúcimi poruchami (prestavovačov, ARR), vozne so zasekujúcim sa voličom napätia CZE, nefunkčnou klímou..
...považujem preto za odvahu vysloviť názor, že RJ má lepšiu údržbu ako ZSSK.
----------------
A k tým ďalším skrytým, resp. ušetreným nákladom..:
Ono len taký kurz rušňovodiča stojí už neviem koľko tisíc Eur.. RegioJet zásadne lanári hotových vyškolených a skúsených ľudí od štátnych dopravcov. Tých zlých skorumpovaných komunistickým zmýšľaním nasiaknutých ex-štátnych zamestnancov. Samozrejme, veď čo zaplatil komunista, to kapitalistovi nesmrdí.

Apropos, viete koľko káv a mineraliek vám môže dať RegioJet za sumu peňazí, ktorú ušetril na ukradnutí jedného hotového rušňovodiča?

wagoo: Chcem veriť tomu, že na kvalitu tebou popisovaných služieb si RJ dá pozor a bude vyvodzovať náležité sankcie za jej neplnenie.

362.001: Kvalitu poskytovaných služieb vnímam ako celok. Určite to nie je o navoňanom interiéri.

Hater: Takže ak ZSSK bude v kvalite poskytovaných služieb a komfortu "substrátu" zameriavať sa len na IC vlaky (pretože tu jej priamo konkuruje RJ) a u ostatných ju nezaujíma v akých prepravuje svojich zákazníkov, tak to mám brať akože je to v poriadku?

igi, ad lepšia údržba a čistota..
Ak považuješ za benefit a prednosť RegioJetu navoňaný záchod za cenu dlhodobo nefungujúcich technických celkov výzbroje rušňov a vozňov, dospievame zas k tomu, čo som písal v predošlom príspevku..

Vážený pán Gilgit. Ak si myslíte, že vaše reakcie a príspevky sú na rozdiel od všetkých tých podľa vás nezmyselných zmyslupné, tak nezdravé sebavedomie vám nechýba. Nepoznám vás, preto sa narozdiel od vás zdržím hodonotenia vašich komentárov ale istý názor už mám.

Viete ako sa hovorí, bez vetra sa ani lístok... skúste hádať, prečo tí fuj-zlí zástancovia štátneho dinosaura si neobtierajú svoje neomagané pyštiská trebárs o taký LeoExpress.. Tiež to je konkurencia, ktorá môže byť časom potenciálne nebezpečná.. niekedy práve tá tichá voda...
Ale problém je pritom len s tým Jančurom.

Píšete, že sám ste "iba" cestujúci. Substrát.
Substrát vo vozni, nech sa na to pomenovanie ako urážate, je substrát preto, lebo má vlastnosti substrátu. Substrát sa len vezie z bodu A do bodu B a nerozmýšľa, substrát si neuvedomuje isté pridané hodnoty. Substrát zaujíma cena a pohodlie. Minerálka uňho víťazí nad odbornosťou a zásadovosťou. Teda to, že jeho lacná preprava prebieha za cenu porušovania neraz elementárnych bezpečnostných a predpisových ustanovení, nemáte šajnu tušiť. Až kým nestrieka krv.. boh zavaruj, stať sa môže každému vrátane nás a nechcem nič privolávať ani nikomu nič zlé priať.
danzs (ktorý zo svojej pozície vie dobre, o čom píše) tu však dačo naznažil.. aj to je daň, za to, že vás odvezie za 9 Eur.

Ničmenej pokiaľ, a uvediem konečne konkrétny príklad, je v záujme minimalizácie nákladov kvôli dosiahnutiu čo najnižšej ceny za volant diaľkového nočného autokaru posadený mladý rýchlokvasený chalan so štvormesačnou praxou, ktorý nepozná riadne cestu, nevie dobre ovládať zverený stroj, pri troche smoly to môže dopadnúť bohužiaľ aj takto..
http://www.sme.sk/c/4105601/nehodu-autobusu-student-agency-neprezili-styria-slovaci.html

Tož na pamiatku zosnulým a výstrahu živým, keďže na také veci sa spravidla rýchlo zabúda.
Možno si teraz nájdete 1000 dôvodov, že to bola iba náhoda, ktorá sa môže stať každému.. pre rozumného človeka je však aj táto "náhoda" isté memento upozorňujúce na odvrátenú stránku živelného podnikania a bezbrehého riadenia sa trhom.

Igi: a uz prenikli informacie, kde sa budu servisovat tie vozne, kde bude prebiehat ocista a nazbrojovanie?

Hater: Nevzťahoval som to na kategóriu IC vlakov.

Hater, nechaj tomu cas.... dnes tahalo z BA regio loko, ktore je spinave , ufulane, odrbane od krvy. Nikomu to zatial nevadilo,a olo na najsamprvsom perone, a este prvsej kolaji. .... a budu aj vozne, ci uz zvuntra, alebo vonku. Aj nespokojni klienti budu, ako som pisal, chce to cas. ....

Je fajn, ze dosla konkurencia, kritika sa rozlozi na viacero prepravcov ...

Hater: No predsa v celkovej údržbe a čistote.

Hater

Samozrejme je rozdíl mezi tím starat se o 8 vlaku nebo o 5000 vlaku. Ale to mne jako cestujícího nezajímá. Mne zajímá, zda ten vlak kterým já jedu je v porádku.

starať sa o 8 vlakov - čistota, servis, interiér a o 5000 vlakov je statočný rozdiel...keby mal RJ 5000 vlakov, videli by ste ten kvalitatívny pokles...

Nuž a tu máte aj napriek tomu nepomeru výsledky viac než horšie.

Keď je ten vchod síce v rovnakom katastrálnom území ako stanica, ale vzdialený od nej 7 km, tiež mi to veľmi nepomôže. Nehovoriac už o tom, že obrovské množstvo obyvateľov nemá tú stanicu dokonca ani vo svojom katastrálnom území.

Hater:

Absolutne nesmyslný argument. Poskytnul mi kvalitní sluzbu z A do B (pokud ta sluzba bude kvalitni) a z B do C mne prepraví nekdo jiný.

Doufám, ze jsi natolik inteligentní abys vedel, ze zmena dopravce pri prestupování z vlaku na vlak není nic nezvyklého, a to nejen v mezinárodní preprave, ale i v národní, treba v Ceské Republice, Nemecku nebo Polsku. Je jedno, jestli je to prestup v Ceské Republice z vlaku Ceských Drah na regionální vlak nejakého jiného dopravce nebo v buducnosti na Slovensku z vlaku RegioJetu na regionální vlak ZSSK. Jestli je pro tebe zmena dopravce pri prestupování znakem nizsí kvality, tak je na case aby ses probudil. Jiz tady nemáme ani pravek ani socialismus.

Takze pro tvé nenávistné výpady proti ReioJetu si budes muset najít lepsí argumenty.

Z A=pred vchodom do bydliska do B=pred vchod do práce ma neprepraví ani ZSSK, takže aké služby mi poskytuje?

JOHnZ:

Pokud má ZSSK zájem o cestující, tak to dost dobre maskuje.

John. A myslim že hysteria je silné slovo,potom skôr nedôvera.......
Inak s ostatnym čo sa týka nakladnej súhlasím......
Pri osobnej je iny problem,kym nákladna je ziskova a uživí .....u osobnej ani u RJ na najfrekventovanejšej linke u nás nie je isté že si zarobi,preto tá snaha o likvidaciu konkurenta,obavam sa že dvaja sa neuživia

http://aktualne.atlas.sk/luxusne-zlte-blesky-pozrite-si-konkurenciu-statnych-zeleznic/dnes/doprava/?utm_source=aktualne02&utm_medium=centrum&utm_campaign=hp

Hater:

Z pohledu cestujícího na konkrétní trati mne nezajímá kolik vlaku provozuje RegioJet a kolik ZSSK.

Hater: Konkurencia ohraničená teda nie je konkurenciou?
Zámčan: Ja som písal o historicky prvom privátnom dopravcovi na trati ŽSR a reakcii železničiarov ako takej, ktorá mi v mnohom pripomína práve tu terajšiu.