RegioJet a.s.
Vážna konkurencia železnice?
---
RegioJet a.s. (VKM: RJ) je provozovatel osobní železniční dopravy v České republice, sídlící v Brně. (...) 27. prosince 2010 RegioJet získal devítiletou smlouvu se slovenským ministerstvem dopravy na dotovanou vlakovou dopravu na trati z Bratislavy do Komárna přes Dunajskou Stredu od 4. března 2012.
Viz: RegioJet - Wikipedie
Zbyněk
Milan: Vraj ešte podníká, ale že rozjazd zvládol, tak si znova pribral SA (len prácu tlačového hovoru). Hallovi sa asi už nechcelo toľko klamať.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/705673/
Dlho v tom Polsku nepodnikal...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/705672/
Milan: Nie, už zasa.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/705669/
Ondruj je stále hovorca SA?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/705667/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/705664/
tom ak trikrát za sebou prídeš neskoro do práce čo ti povie zamestnávateľ? Malý problém???
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/705164/
Stáva sa to aj iným dopravcom. Ale odrieknutý vlak pri tak hustom intervale je dosť malý problém, tam kde majú dvojhodinový takt a viac by... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/705158/
Mám taký dojem že Regiojet si vzal väčšie sústo ako môže zvládnuť, dnes neišiel vlak 4316, vraj z technických príčin. Súprav majú akurát na spoje, záloha žiadna, keď má niektorá poruchu nepôjde spoj? Ako sa majú ľudia dostať do práce? Hlavne že o triedu lepšie vlaky, internet ktorý nejde, noviny o desiatej. Cestujúci nepotrebujú v regionálnych spojoch internet a noviny, ale spoľahlivo sa dopraviť z bodu A do bodu B.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/705156/
Arriva má už vydanú licenciu na prevádzkovanie osobnej dopravy na tratiach ŽSR. Už chýba iba Bezpečnostné osvedčenie a zmluva o Prístupe k infraštruktúre ŽSR. Sídlo spoločnosti: Komárno. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/705073/
MiKost: pri takte 60/30 minút sa ako dá brať ohľad na začiatok/koniec pracovnej zmeny?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/704625/
Už za mojej éry v RJ sa nedal urobiť grafikov podľa požiadaviek cestujúcej verejnosti. Vždy do toho zasiahol niekto z vedenia a tvrdo presadil rovné čiary grafikonu v čase, ktorý sa jemu zdal najlepší. Argumenty, ako začiatky a konce pracovných zmien nikoho nezaujímali. A ešte treba brať ohľad na turnusovú potrebu hracích vozidiel. Tiež je pravda, že sa na zákony ohľad nebral. Pracovníci z Brna zvolali poradu a povedali, "komu nepáči, môže odísť". Ako to funguje teraz, neviem. Ale asi rovnako.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/704621/
Janko 1966 nemas uplnu pravdu. Arriva je dcera DB,ale niektore firmy zriadili kraje-regiony. V okoli Drazdan,Pirny,Bad Schandau jazdi dopravca ktoreho zriadovatelom je kraj. Tiez ma supravy od siemensu ako zlte vlaky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/704305/
V Nemecku sú tie malé regionálne firmy dcéry DB. No a pán Žlutásek je kapitola sám o sebe, doteraz pindal do ČD, najnovšie vraj chce podať žalobu na Slovensko lebo ZSSK má vyššie dotácie na vlakokilometer. Akosi si nevšimol že ZSSK sa od dotácií odráta tržba, Regiojetu zostáva.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/704289/
no neni Ariva tak či tak DB ?
Moja skúsenosť s kapitalizmom je tá že väčšinou vlastnými prostriedkami vychádzajú služby lacnejšie ako ked sa kupujú či prenajímajú od druhého.....
U nás je to relatívne v poriadku Jančura si v pokoji jazdí na linke do DS má nato 10 rokov a isté peniaze ktoré sú daleko štedrejšie ako tie ktoré by napr vysuťažil na regionálkach v ČR.....
JAnčura sa v ČEchách spoliehal na spôsob jeho podnikania najskôr zlikvidovať konkurenciu,potom by nastavil realne ekonomické ceny ,potom by o cenách aké dnes platia na linke Praha-Ostrava mohli už len snívať......Konieckoncov pre cestujúcich je to dočasne OK a výborné...ale príde doba ked to dalej nepôjde......
Neviem či jeho sťažnosti na dumpingové ceny ČD budú uspešné,kedže sám jazdí lacnejšie...a kto začal prvý je také ako deti v Materskej škôlke.......ak by nebol úspešný v sťažnostiach alebo by sa pridalo aj politické nekrytie môže mať problemy.....
Moja skúsenosť s kapitalizmom je tá že väčšinou vlastnými prostriedkami vychádzajú služby lacnejšie ako ked sa kupujú či prenajímajú od druhého.....
U nás je to relatívne v poriadku Jančura si v pokoji jazdí na linke do DS má nato 10 rokov a isté peniaze ktoré sú daleko štedrejšie ako tie ktoré by napr vysuťažil na regionálkach v ČR.....
JAnčura sa v ČEchách spoliehal na spôsob jeho podnikania najskôr zlikvidovať konkurenciu,potom by nastavil realne ekonomické ceny ,potom by o cenách aké dnes platia na linke Praha-Ostrava mohli už len snívať......Konieckoncov pre cestujúcich je to dočasne OK a výborné...ale príde doba ked to dalej nepôjde......
Neviem či jeho sťažnosti na dumpingové ceny ČD budú uspešné,kedže sám jazdí lacnejšie...a kto začal prvý je také ako deti v Materskej škôlke.......ak by nebol úspešný v sťažnostiach alebo by sa pridalo aj politické nekrytie môže mať problemy.....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/704282/
To by zase nebolo dobre,v nemecku je dost takych malych firiem ako su zlute vlaky a vozia si svoje. Treba ukazat skostnatelemu aparatu zopky ze aj iny vedia odviest vlaky,vid arriva. Osobje si myslim ze motorove jednotky od siemensu alebo bombardieru co pouzivaju zlute vlaky su komfortnejsie ako reko krabice typu 81x,alebo naftozruty 861 z moricovych zavodov.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/704281/
Myslím si,že príde doba,keď v Dunajskej Strede bude pristavený osobný vlak ZSSK a na motorové jednotky RegioJet zostanú len spomienky 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/704275/
RadoB 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/704270/
Regiojet tiež "perfektne" nastavil príchody a odchody do/z Blavy hl. st. voči rýchlikom do/zo smeru Žilina/Košice, najmä sa jedná o spoje Z/do Komárna vo víkendové dni, myslím si, že hlúpejšie to snáď ani nešlo spraviť. Pán JanČúra by mal za to dostať metál za obrblbosť GVD 2013/2014. Nuž čo, keď hlavnou činnosťou riaditelíka sa stáva vypisovanie sťažností do Bruselu za to, že ZSSK robí tamto a ono, tak mu na riadenie vlastného podniku už vôbec nezostáva čas.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/704269/
Pardon za tie preklepy,sedim v rychliku a tukam do tabletu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/704257/
A veľký Noga člen dozornej rady.
Z kuloárov RJ vyšlo, že od nového GVD chcú voziť nedotované vlaky Bratislava-Košice. Nasadené second hand vozne. Rušne z Dispolocu.
Odbornú spôsobilosť už zastrešuje Noga po úspešných skúškach rušňovodiča na Slovensku.
Dúfam, že ale vlaky voziť nebode. To by bola katastrófa ako aj jeho turnusy a celá činnosť.
Ale prdolezci majú zelenú. kolono-rektálne typy.