RegioJet a.s.

362001 ahoj. Mas pravdu zaciatok konca. Zase poviem dobra myslienka ale zle zrealizovana,z nespravnymi ludmi. V Nemecku je kopec firiem ako je RJ sk a funguju,tu sa to asi normalne neds. Lutujem len byvalych kolegov co tam pracuju. A to ti poviem keby si len vedel ako sa tam ide proti zakonu,to Bryntin je slaby odvar.

Môže byť teoricky tá pani sebalepšia, pokiaľ niekde vo frontálnej línii firmy chýba kontinuita, panuje nedôvera a padajú hlavy, je to pomalý začiatok konca..

ja som tiež zvedavý na počíňanie nástupcu ... hlavne teda zmeny z pohľadu cestujúceho

To zase bude zelezniciarka... Skoda ze Regionalny manazer zo sebou nezobral na kolonoskopiu k Radimovi do Brna aj super uuuuuda Radima Nohu. Za tie supet turnusy by zasluzil nielen kolonoskopiu ale aj rektoskpiu. Ten jeho vyrok - to vy nereste, stale boduje. Moja sedemrocna dcera by nakreslila lepsie turnusy jak tento sofokles. No uvidime dalej ake bude zemetrasenie v RJ. Asi hold baba ho vie podrzat...

Hmm..ak by to bolo tak, tak je na zváženie prehodnotiť tvrdenie, že najhoršou pliagou pre štreku ako takú sú politické nominácie v štátnych firmách.
Štát alebo súkromník.. čert jak diabol.. je to o ľuďoch.

Tak v RJ Slovensko po 90 dňoch padla ďalšia po (Kostkovi) hlava zakladajúceho zamestnanca RJ, regionálneho managera Ing. Mareka Bičana. Ale v RJ je to asi tak. Daj na „papiere“ spoločnosť, rozbehni ju a potom zbohom. Na miesto regionálneho menegera nastúpi neslávne známa slečna Alena Hrzičová. V predchádzajúcom období bola jedna odborárska bosska, ktorá figurovala v obchodnom registri v spoločnostiach:
Denník PRÁCA, spol. s r.o., Odborárske spektrum, spol. s r. o., SOREA, spol. s r.o., Vydavateľstvo PRÁCA, spol. s r. o., SCANSOLAR SK, s.r.o, TradeLeas spol. s r.o..
Naposledy sa „preslávila“ ako Generálna inšpektorka ŽSR, kde na zasadnutiach s ministerstvom a ŽSR zastupovala záujmy RJ a nie svojho chlebodarcu ŽSR. Alebo mala s RJ viac? Jej vystúpenia a názory vyvolávali úsmev na tvárach prítomných, ktorý prechádzal do zdesenia a nemého úžasu nad tým, čo zasa „vypotila“.
Po výmene vládnej garnitúry - odchod KDH, jej už nemohli ani zamestnanci MDVaRR, generálny riaditeľ a riaditeľ sekcie a bola z funkcie na ŽSR odvolaná. A tak bola okamžite prijatá za svoje zásluhy do RJ SK. Ale toto môže byť koniec RJ SK, ak sa nespamätá „Radímek“, ako slečna s obľubou hovorila o Ing. Radimovi Jančurovi, majiteľovi RJ.
RJ SK bude riadený úplnými neodborníkmi, ktorý vidia iba svoj prospech. No „Zbohom rodina!“
Prajem všetko najlepšie zamestnancom RJ SK pod novým „vedením“.

--------------------------------------------------------------------------------

Jančurovy vlaky už nebudou jen žluté. Pro Němce montuje bíločervené
25. června 2013 4:01
RegioJet nasadí od prosince 2014 na plánovanou linku Praha - Hamburk vagony v bíločervených barvách Deutsche Bahn (DB). Majitel RegioJetu Radim Jančura poprvé potvrdil, že už je zadána a podepsána smlouva na 73 vozů s firmou Astra Vagoane Calatori z rumunského Aradu.
Zdroj: http://ekonomika.idnes.cz/janousek-montuje-pro-nemce-cervenobile-vlaky-fa3-/eko-doprava.aspx?c=A130624_220002_eko-doprava_brm
DB si upevnia svoje postavenie a žltý pán Jančura bude len tzv.prisluhovačom.

metal.....ten RJ ma aký taký význam (Pre mňa)len vtedy že bude kvalitatívne v úrovni cestovania na vyššom leveli...ak má problemy ako štátna ZSSK je zbytočný..poukazovať preto ved aj ZSSK má problemy hm......
skratka RJ si na Slovensko došla zarobiť aby mala niekde inde kde má konkurenciu......tam by to s takou kvalitou asi mohla zabaliť

Mikost je sice asi zatazeny na RJ, ale ma pravdu. Klima im nefunguje, vraj nemaju love na udrzbu. A to" vyhrali " vyberove konanie na zaklade ponuknutej vyssej kvality ktoru ale nesplnaju. A nic sa nedeje. Denne maju niekolko staznosti mailom, odpoved prepacte, budeme riesit. A tym to konci. Stevardi by Vam vedeli porozpravat, co si vypocuju od cestujucich. Radsej niekedy ani nereviduju, lebo im je to neprijemne pocuvat a niekedy su cestujuci az agresivny. Ale RJ staci, ze mu ide dotacia z ministersva a VUCky. Tak sa zaraba. Jedna nemenovana spolocnost ponukla Jancurovi, zeslovensky RJ odkupi. Odpoved, zlate prasiafka sa nepredavaju.

to s tou klímou je typický problém po zime, keď sa im nechce ... inak RJ tie problémy s nestíhajucou klímou riešil aj tak, že nalepili/chceli nalepiť tmavé fólie na okná aby cez ne neprechádzalo toľko slnka dovnútra. Každopádne to čo tu MiKost píše treba brať s rezervou ... to, že klíme niekedy nejde je pravda ... ale mňa skôr trápi, že už pár rokov som nenatrafil na vodu v umývadle v Bmeer, normálne chladiacu klímu v košických Beer, neobutý Bmeer

Len ono zas treba na druhú stranu dodať, že o ten nemenovanej štátnej spoločnosti je to z minulosti známe a práve preto sa sem ťahal súkromník, aby sa určité veci posunuli k lepšiemu.
Viem, že nastolený štandard je aj pre súkromníka, ktorý zmýšľa na provom mieste ekonomicky, udržať veľmi ťažké, ale tiež nepovažujem za správne, že ak sa prestáva dariť a laťka kvality upadá dolu, tak to začneme porovnávať s tým najhorším, čo tu u ZSSK z minulosti prežilo.

Ad MiKost :

a toto je iba MJ...
Jedna nemenovaná štátna spoločnosť, ktorá si veľmi zakladá na svojej reputácií, vypravuje na jeden nemenovaný popoludňajší rýchlik (815) do KE cez ZV súpravy s klímou, kde klíma PRAVIDELNE !!! absolútne nestíha alebo nefunguje vôbec a okná sú zamknuté a majú odmontované aj držiaky !!!

Trochu optimizmu a hlavu hore.. neboj nič, do zimy sa minimálne tá klíma určite opraví..

Teraz vlak 4303, jednotka 643 015. Wi fi neprístupné, klimatizácia nefunkčná. Ešte že nekúri a cez otvorené okná trochu prúdi vzduch. Na otázku, prečo neide klíma stewardka odpovedala, že skoro na žiadnej neide a najhoršia je 643 012. Takže to nie je súdenie podľa jednoho prípadu.

Nie podľa jedného, každodenná prax.

a ja som pred týždňom cestoval do rajca bagetou kde klíma absentuje. a to sa ešte prehrieval motor a kúrili a potom motor uviazol na pár minút na trati. Takže podľa jedného prípadu budeme posudzovať celú spoločnosť??

Podelím sa so svojimi pocitmi cesty vlakom RJ 4326, jednotka 643 011. Klimatizãcia nie je funkčná v celej jednotke, otvorené okienka 0 bodov. V 812 bolo chladnejšie. Tu dokonca hrejú radiátory. Hlásenie vo vlaku žiadne! Z Komárna odchod bez stewarda. Stewardka pristúpila až po ceste, asi v Zlatnej. To je asi zlepšovák, ako ušetriť na personále. A zmluva RJ versus štát je v .... A vyhráva RJ. Podľa slov personálu je to bežný jav.
MK

Nejedná sa o fajčenie, ale otváranie dverý na obidve strany.

Myslím že fajčia aj cestujúci, aj sprievodcovia iných dopravcov, zas to netreba preháňať s tou kritikov. a nejde o kryté nástupišťa, ide v podstate o otvorené priestranstvo. To ak fajčia cestujúci na zastávke tak sa tie do nich pustíte???

Nebolo to z počutia. Výstup v N. košariskách u rex 779 niekoľkokrát na vlastné oči. Nezastavenie Rovinka tiež. Fajčenie asi trestajú, lebo po mojom upozornení, že fajčili v kabíne a dym bol v priestore cestujúcich mi p. Janžura odpísal, že zjednajú nápravu. Od vtedy sa v kabíne strojvodcu nefajčí, ale v staniciach na druhú stranu pri otvorených dverách na obe strany. otvorenie dverí na obe strany sa dajú poznať aj na displeji smeru podľa šipiek, ktoré ukazujú smer, kde sú dvere otvorené.