RegioJet a.s.

Skusobne jazdy RegioJetu od 25.2.
http://www.regiojet.sk/sk/aktualne-z-trate/skusobne-jazdy-pre-cestujucich.html

Jedna diskuse snad stačí, i přesto, že firma v ČR sídlící rozvíjí své aktivity také v SR a za tím účelem tam (snad) založila svou dceru nebo (spíš) jen pobočku.

Súkromník dokáže odjazdiť na trati za menej - ako sa domnievam - preto, lôebo nemusí živiť desaťtísíc vedúcich zväčša priblblých a s platom od 800€ vyšším. Jo pozor nedotýkať sa vedenia ani na zem spadnutého

Prečo nemá RegioJet už tému na SK?

RegioJet vezie dalsie jednotky Talent na Slovensko. Aktualne stoji v Praha-Bubeneč. Sledujte viac na https://twitter.com/#!/RegioJet

Vandalové rozbili kameny okno jedoucímu vlaku RegioJet, v kupé byli lidé
http://www.novinky.cz/krimi/259303-vandalove-rozbili-kameny-okno-jedoucimu-vlaku-regiojet-v-kupe-byli-lide.html?ref=boxE

A tady její způspbení: http://zpravy.idnes.cz/serie-nehod-40-aut-uzavrela-r35-z-olomouce-d1-u-humpolce-se-rozjela-psx-/krimi.aspx?c=A120215_130008_krimi_js

Jako první havaroval autobus Student Agency, který narazil do zásahového vozu vyprošťovací firmy, uvádí se ve zprávě. Podle televizních novin autobus uháněl nepřiměřenou rychlostí a zabrzdit už nedokázal.

Riesenie mimoriadnosti ala RegiJet:
Autobus 1013 nahrazující vlak InterCity do Žiliny dnes vypravíme už z Třince. Jelikož jsou zavřené přechody v Mostech, Makově i Klokočově, zvolíme alternativní delší trasu (zjišťujeme) a bus dojede s větším zpožděním do Žiliny. Poté bude pokračovat do Čadci. Ranní náhradní autobus ze Žiliny pojede až do Třince. V případě komplikací na cestě se plánuje pokračování po dálnici až do Brna a přestup na linku Student Agency do Prahy, popř. jiné řešení, aby zároveň nebyla narušena jízda vlaku 1006 na českém území.

U29.001 dej pokoj švestky jsou lepší

karel.f: vidis, ale uz to, ze si zrazu zacal aj pomyslat na mladou a hezkou a siel vyskusat je pokrok

V dotovanej osobnej preprave by nemal čo jazdiť súkromný dopravca ten bude vyciciavať štátny rozpočet a nič sa neušetrí štát si myslí že možno ušetrí lebo slubuje jazdiť lacnejšie a kulturnejšie...čo sa splnilo pri RJ ?? na jednu linku by dokázala kludne aj ZSSK nasadiť moderné mobilné prostriedky...úspora kde bude RJ dosahovať lepšiu výkonnosť no na nákladoch na zamestnanca ak bude zamestnávať na dohodu a brigády ...určite toto náš štát potrebuje? mať zamestnávatelov ktorí sa budú vyhýbať plateniu odvodov?....

v netodovanej doprave nech si jazdí kto chce ak to trh unesie ak by mala byť takáto doprava zisková bez dotácii nech sa štát do toho ani nestará a nech sa stiahne....tak napr preto nemá čo podnikať v obchode a pod.( U 29 tu je rozdiel obchod si na seba zarobí bez štátnych dotácií) všade tam kde sa objaví objednávanie činností od štátu je z toho len korupcia....)

ale pokial štát poskytuje služby ktoré si na seba nedokážu zarobiť nech to robí vlastnými prostriedkami a nie vyberaním hrozienok pre súkromníkov ako sa to deje napr v zdravotníctve. (Penta)Všade tam kde si štát objednáva služby od privátneho sektora nešetrí príklad nájmy daňových úradov,alebo všakovakých akože prepotrebných služieb....zato nesú zodpovednosť konkretni ludia ale treba to rozložiť rovnomerne štát je zlý ked vyrokuje nevýhodný obchod ale druhá strana privátna takéhoto obchodu nie je zlá ale len šikovná a morálna.....

Naspäť k RJ doprava na trati BA-DS-KN bude o 63 % drahšia v realnych peniazoch na úkor iných tratí kde sa bude musieť škrtať ako príklad porovnanie tratí BA-TT a BA-DS pri osobných vlakoch všetci hádam uznáte že potencial do TT je minimálne dvojnásobný ako do DS a čo si objednal štát každú hodinu osobný vlak včetne nedele a takisto večer a ako to je do TT v nedelu 10.04,12.04,14.04 sem už stačí dvojhodinová diera večer z TT 20.05 a 22.43 takže štát si objedná na lukratívnejšej linke menej spojov ......
konečne si už prestaňte meniť dojmy a pojmy že snád RJ bez štátnych peňazí dokáže prevádzkovať regionálnu linku ak by to tak bolo OK takýto postup by skutočne aj šetril ŠR ale samozrejme v takej doprave by ťažko mohol poskytovať socialne zlavy ako žiacke a dôchodcovské pokial by to štát musel preplácať ...komu by sa oplatilo štátu ?? v Čechách dokonca vyrátali že pokial by štát preplácal socialne zlavy všetkým trom dopravcom ktorý jazdia (budú)bez dotácii na linke PH-Ostrava tak by zaplatil viac ak predtým len jedným ČD.

Asi tak půjdu do domu hříchů naslibují mladou hezkou a pak za ty samé prachy dostanu starou a namalovanou.

Zajímavější je, že těmže jedincům (o institucích nemluvě) nevadí (ex)Viamont či Leoexpress. Ty dvě společnosti nemají ani žádné problémy ve spolupráci s dopravcem státním. Posledně jmenovaný má už dopředu dohodnuto zázemí pro své jednotky u ČD - asi proto, že v médiích ani v praxi vůči nim nevystupuje konfliktně. A řekl bych, že pan Jančura si svým vnucováním nezískal ani ministra dopravy ČR, soukromníkům jinak jistě nakloněného. Zkrátka na hrubý pytel hrubá záplata.

Zaujimave, ako niektorym jedincom vadi regio jet. Ale to, ze davate nemale peniaze z dani do ciernej diery v podobe ZSSK, ci Cargo, CD ci CD cargo vam nevadi. Jancura slubuje to iste, ako ostatni. Samozrejme, ze realita je vzdy inde, ale treba sa na to pozera objektivne. To mozem stejne tak povedat, aky je prinos cpat spustu penazi do nezmyselnych reko v podobe 361, 757 a pod. Aky je to prinos pre rozvoj zeleznic? Absolutne nulovy, lebo sa tam stejne nabalia opat sukromnici v podobe subdodavatelov. A ano, suhlasim, humbuk je zbytocny, lebo je uplne jedno, kto vas bude okradat, ci priamo stat, alebo za spoluprace s RJ

Celý ten humbuk okolo RegioJet-u je nenáležitý. V skutočnosti je to celé založené len na ohúrení verejnosti, resp. slabom marketingu ZSSK, ktorá nie je schopná sa "predať". Podľa toho, ako má RegioJet nastavenú zmluvu so štátom, nebude žiadnym reálnym prínosom pre rozvoj železníc na Slovensku - okrem toho, že tu budú behať okrem červeno-bielych aj žlté súpravy.

Dôkazom toho je aj linka Praha-Žilina, kde Ondruj najskôr sľuboval nové vlaky. A realita? Kúpil staré rakúske vozne a ojazdené ex-české mašiny s Talianska, ktoré dal prelakovať na žlto. Skutočne úžasný prínos pre české železnice...

Toto je typický povrchný pohľad: "Hurá, máme diaľnicu z Nitry do Banskej Bystrice za dva roky, ktorú postavil súkromný investor! A aká je pekná a kvalitná! (čo na tom, že sme si ju zaplatili a bola trikrát taká drahá, ako keby ju postavil štát)."Hurá, na trať XY príde súkromník a vlaky budú krajšie a budú častejšie chodiť (čo na tom, že bol vybraný cez najanvýš pochybný "tender", odjazdí len to, za čo si štát zaplatí a nesplnil sľuby, ktoré pôvodne dal, aby ušetril peniaze a ešte viac sa nabalil).

No mne je to s tou velkohubostou vacsinou jedno, ale ked porovname sluby rj a zssk tak uz dnes malo na zssk v spolahlivej prevadzke chodit uplne novych 6x861, 5x361, 5x757. A vsetci vieme ako to naozaj je ;-)...

To je sice pravda, ale RJ neměl velkohubě slibovat cosi jiného. Není to ostatně nic nového - u vlaků v ČR se to opakovalo dokonce vícekrát.

A 8-ročný voz je vždy nový oproti našim 40-ročným.

ENrico: vždy lepšie ked tam budú také jednotky aké budú. Ale trmácať sa v rozjebabranom B-čku ,a to som si vyberal miestenku podľa kategórie vozňa!!! ked železnice slubovali že na rýchlikoch budú jazdiť LEN KLIMATIZOVANÉ VOZNE. To ti nevadí, takéto vyhlásenia , ktoré mali byť splnené a ešte dalších 5-7 rokov to nebude pravda? Bodaj by tých súkromníkov bolo viac a čo najskôr nás začali voziť. Ešte ani nezačal jazdiť a už sa na nich odbavuješ.