RegioJet a.s.

V tej svojej novinke RJ uvádza:"K tomuto kroku smerovalo niekoľko dôvodov – okrem iného – takmer súbežne sa s našim nedotovaným vlakovým spojom ministerstvo dopravy rozhodlo zaviesť dotovaný spoj ZSSK/ČD zo Zvolena do Českej republiky. Aj napriek tomu, že na tejto trase jazdí RegioJet už rok bez dotácií, zrazu sa štát rozhodol k tomuto kroku. Súčasne bola RegioJetu pridelená trasa, ktorá okrem iného, zahŕňa zbytočné 15 minútové čakanie v Banskej Bystrici, čo samozrejme výrazne znižuje atraktivitu vlakového spoja."

Dva týždne pred účinnosťou GVD zrazu objavia polohu vlakov, ktorá je tak postavená už minimálne od mája. Poloha R 346 Detvan je v trase ZV - ZA zhodná už s roky jazdiacim REX. Nové je predĺženie v úseku ZA - Ostrava, kde tento vlak a ďalšie tri predĺžené REX nahrádzajú zrušené Ex z redukovanej linky ZA – Praha (akurát v rozhodenom intervale v úseku ZA - Ostrava, keďže pôvodné Ex jazdili v opačnej hodine, ako prichádzali REX do ZA). Inak poloha R 346 je zase napr. výhodou pre iného súkromného dopravcu - vlak EC 1356 Leoexpresu, ktorý v súčasnosti ide zo ZA len 5 minút pred Ex 152.
Tiež som sa čudoval, ako sa uživia dva vlaky skoro v tom istom čase, ale pre RJ nič neobvyklé. Obával som sa naopak o R 346 idúci až tesne za RJ, keďže by som skôr očakával, že RJ poberie všetko mimo bezplatných. A to navyše v prípade, kedy preradením REX do kategórie R dôjde k zvýšeniu cien u ciest, kde doposiaľ bolo možné v REX využiť zľavu REGIONAL.
Čiže čo sa týka polohy ostravských R, vychádza mi to skôr ako náhoda a dôsledok spájania dvoch rôznych liniek dokopy. A tie jeho kecy, že štát sa zrazu rozhodol považujem za demagógiu, keďže je to výsledok práce dvoch národných dopravcov ČD a ZSSK, pričom ak som to správne pochopil, tak napr. ten zlý "štát" mu zase nakoniec umožnil otvoriť linku BA - Praha, čím boli vysáčkované z tej linky „sporné duplicitné“ Ex ČD.

Zlatý klinec je však to hlúpe tvrdenie o trase, ktorá zahŕňa „zbytočné“ 15-minútové státie v BB údajne "samozrejme výrazne znižujúce atraktivitu vlakového spojenia“.. Tak skrátka keď na jednokoľajke trati nie je sám a je tam relatívne hustá doprava aj bez neho a oproti nemu idú medzi BB a ZV tri vlaky, tak sa to musí dať nejako dokopy. Vo Vlkanovej stretáva R 830 a v Radvani Os 7300, pričom v BB potrebuje byť pred odchodom Os 7302 (5:15). Navyše musí vyjsť križovanie na Čremošnom s R 941, ktorý následne v Harmanci jaskyni stretáva R 346 idúci z BB v takte o 5:34. Okrem týchto objektívnych dopravných dôvodov sú ale vo vzťahu k absurdnosti protirečivých vyjadrení ešte podstatnejšie predchádzajúce tvrdenia RJ, že idú robiť všetko pre blaho ľudu a možnosti ich návozov a prestupov na vlaky RJ. Napokon práve ten 15-minútový prestoj v BB umožňuje nielen samotnú jazdu RJ, ale aj stihnutie prípoja od BR, z V. Lúky, Hronseku a Vlkanovej a súčasne v TR prípoj od Kremnice (Os 7500), čo je skôr skoro ideálne pre splnenie tohto sľubu, ktorý doposiaľ nerealizoval a teda už nakoniec zase ani nebude.

Oprava: Skrátenie pobytu o 14 min správne :o 9 min.

Na ministerstve by už mali niečo spraviť s RJ. Nič proti nemu, ale vyzobavanie lukratívnych časov nie je ideálne riešenie, skor by som povedal, že to následne predražuje dopravu u štátneho prepravcu. Pretože to čo by mohlo byť ziskové by sa mohlo presunúť na niečo čo ziskové nie je. Takto potřeba dotácií od štátu pre dopravcu, ktorý vykonáva ostatné spoje sa len zvýši . Ja by som RJ pustil na trať len systémom všetko, alebo nič. tj. aj osobáky aj nelukratívne časy.....čo sa týka spojenia Zvolen - Praha, je jasné, že ekonomicky mu to nemohlo vynášať. Rezervovať HDV na jeden spoj je ekonomický nezmysel. Takže v štýle Jančury, hladáme vinníkov a podobne......Malo by sa hladať riešenia na priame vozne s napojením v Ostrave.....

zámčan: Pri ceste zo ZV do MT bol pobyt v BB 24 min, v budúcom GVD 15. Skrátenie pobytu o 14 min jencik interpretuje ako pridanie 15 min v BB. Dnes tomu vravíme postpravdivá informácia.
Inak jazda busmi cez zimný Šturec, rozbitá betónová cesta cez Turiec, zachádzky na Sliač a do Turčianskych Teplíc - to bude zase vinníkov za omeškanú výpravu z Martina...

tých 15 min v BB bolo pri ceste zo ZV do MT.
Len tak naokraj spojenie do Pha by bolo určite atraktívnejšie ako do Ostravy....myslím že vlak ZSSK by žiadnu výraznú konkurenciu RJ neurobil....Kto chce ísť do Prahy ale aj do Ostravy skoro ráno išiel by RJ.Ale to je u Janňčuru typické...ked racionalizuje tak sú na vine všetci naokolo.

zvolenmesto - jencik je jeden s tych dristacov co si neoveri fakty a dava bludy. mozno vie nieco co my nevieme a preto tu hadze take bludy. ja tam tiez vidim iba 5 minut ale on asi 15 , ale nechajme ho snivat ten jeho zlty sen.

pri ceste do ZV mu ZSR pridali 15 min čakanie v BB
Jenčík, to si zistil kde?

Jencik objednal si trasu a nevyuzije ju lebo jancura dalsia vec ty keby si si daco objednal a neprevzal to a uz to je odoslane tak ti za nejaky cas pride faktura za storno nepravzateho tovaru. Aj to sa stava. Tak sa nediv ak mu zsr vyrubia poplatok za nevyuzitie trasy

No pri ceste do ZV mu ZSR pridali 15 min čakanie v BB, tak by sa to asi ťažko obhajovalo, že platíte pokuty, keď neakceptuje zmenu.

Asi je pre RJ lacnejšie viesť 2 busy ako vlak, platiť prenájom mašiny, miesot na žst počas noci.. No ale holt štát vs súkromník... lebo ŽLUTÝ :/

Martin - BB - Zvolen, dal by som RJ náhradu za objednanú a nevyužitú kapacitu trate, tak ako je to na tratiach SŽDC.

prepač,že v čase keď dráhami rezonuje jazda RJ so 131-kou...som si nevšimol že si tu zadrel nenávistný výkrik....pardon
a nie 185 ale 184

Hovoril som alebo pisal o nehode s 131? Nie ale vidis asi certa tam kde neni ty falosna gorila podobyznou 185

asi mi niečo uniklo,ale určite mi vietor78 ozrejmí kde so 131-kou spravili nehodu ? ďakujem

RegioJet zverejnil, kde od decembra nahradí vlaky autobusmi
http://www.aktuality.sk/clanok/394022/regiojet-zverejnil-kde-od-decembra-nahradi-vlaky-autobusmi/?utm_source=azet.sk&utm_medium=box-magaziny-aktuality&utm_content=clanok1&utm_campaign=HP-new2#

Kaslat na predpis prejst ku konkurencii a sposobit nehotu a vyhovarat sa na to ze mame blbo napisane zakony to je take zltaxkove

Kto tu čo obhjauje jencik?Ak je tak zakon napísaný a robím podľa neho nutne neznamená,že s ním súhlasím a obhajujem jeho perfektnosť.Nechcem sa dostať do problémov,mám hypotéku,nezamestnanú manželku,deti.

Ja so slovenskými zákonmi prichádzam do styku minimálne, takže nehodnotím. Podobne je to s hypotézou, čo bude keď sa niečo stane, skôr ma zaujíma, kto.buse mať gule tieto hlúposti v zákonoch zmeniť a keďže sme na železničnom fóre, tak sa bavím, ako niektorí dokážu takto nezmyselne napísaný predpis obhajovať. Pritom práve tá nezmyselnosť veci na železnici je často dôvod, prečo ľudia prechádzajú ku konkurencii, ak majú tú možnosť.

Na Slovensku máme blbo písané zákony a vyhlášky to súhlasím ale rozhodne nie len na železnici. Otvor oči a uvidíš. A kto by ešte mohol chcieť viac? Napríklad orgány činné v trestnom konaní až sa niečo stane.

Z logického hľadiska nie je problem v spôsobe riešenia takejto situácie, akurat na Slovensku máme zase idiotsky napísané zakony/predpisy. A preto ma každý zo železnice srandu, lebo v normálnom svete by takýto bordel nemohol vládnuť. Boli tam dvaja rušňovodiči, mali skúšky aj poznanie, čo viac by niekto ešte mohol chcieť? Pri obnovovani či získavaní poznania tiež jeden ma znalosť trate a druhý znalosť HDV, takže predstavujú rovnaké riziko ako ti, čo viezli ten RJ.