RegioJet a.s.

Miro 79, je to v zmysle legislatívy EÚ a dopravcovia v ČR to dodržujú, lebo ich Dopravný úrad to kontroluje. V podstate o "autorizačku" neprídeš, iba ti HDV nemôže zapísať do HDO. Už aj na SK sa na to Dopravný úrad chystá, slovenskí dopravcovia na to kašlú, zatiaľ.

Miro: Ako sa udržuje znalosť HDV? Raz si spravil autorizáciu, tak HDV máš. Že akým štýlom sa to zapisuje do HDO je vec druhá a tak isto absolútne nevyriešená, lebo každý si tam píše čo chce a ako chce. Inak ako píše raperko, fakt ma nezaujíma kto a ako viezol žltého s dvojičkou, len sa bavíme o pilotovaní. Ak si do toho zákona priložíš ešte zvyšok zo Z1, tak zistíš, že celý pilot je vlastne na dve veci a podľa predpisov ho použiť je úplne na nič.

Prvá gorila, neviem o takom prípade, ale ak bol, napísal by som to isté. Je tam možná jedna kľučka, ak nie je držiteľom preukazu a HDO. Podľa odpovede z MDVaRR na môj dotaz, vo vnútroštátnej doprave preukaz do konca roku 2017 nemusí byť, tým pádom ani nemá HDO. Ale ak má preukaz, musí mať aj HDO a teda platí 21:48. Čo sa ale týka pilota, tak nula bodov aj v tom prípade. Situácia nespĺňa Zákon 514 §12.
Dobrú noc.

takže ak správne chápem príspevok MiKost-a z 21:48,tak rovnakým pruserom boli/sú 751-ky na rýchlikoch a osobákoch len škoda že aj vtedy poniektorý nedostávali taku erekciu ako teraz

Zeleznica, máš pravdu! Ale treba zmeniť zákon a to môže iba parlament novelizáciou. Podľa mňa je debilizmus aj nulová tolerancia alkoholu v krvi pri šoférovaní, ale to neznamená, že zákon nebudem dodržiavať. Bavíme sa v intenciách zákona a ten je treba dodržiavať. Alebo si niekto potom mýli demokraciu s anarchiou. Alebo serme na zákony, vyhlášky a predpisy - a čo bude potom?, alebo to, čo sa mi hodí budem dodržiavať a čo nie, na to kašlem. Ale vlastne to takto funguje. A ešte si veľa ľudí myslí, a vôbec sa to netýka tejto situácie, "Ty to dodržuj, ale ja nemusím"!

Mne to pripadá ako keby tu niekto keroval lietadlo namiesto rušňa. Debilizmus na entú... Porozdeľujme ešte aj ostatné odborné skúšky nech to potom stojí všetko za....

Taurus, nakoľko robíte cezhraničnú dopravu, musíte byť držiteľmi Preukazu rušňovodiča (Licence strojvedoucího). A k tomu musí byť dopravcom vydané Doplnkové harmonizované osvedčenie (HDO).
A ten tam môže napísať iba tie, ktoré aj trvalo školí, udržiava. Pokiaľ viem, tak RJ nemé rušeň 131, takže podľa usmernení ho nemôže mať ani zapísané a ak má, je to inšpirácia pre Dopravný úrad .Preto, ak sa pracuje pre viac dopravcov, musí mať HDO od každého aj s uvedenými HDV, ktoré dopravca má a trvalo vyškoľuje.
A naozaj, pilot môže byť použitý ako napísal arsenal iba v zmysle Zákona 514/2009 Z.z. §25 ods. (4) a (5) a prípad neschopnosti rušňa tam nie je. A ani podľa zápisu v PISe to nebolo nahlásené manažérovi infraštruktúry.
A práve, že o RJ niečo viem. Ale kamarát budem s Vami obomi aj naďalej.
Radšej ukončime túto debatu, aby si to neprečítal niekto s DÚ a nemal dôvod na svoju pracovnú činnosť.
Alebo, že by bolo dobré dať na MDVaRR, ako zriaďovateľovi DÚ dotaz na vysvetlenie? Podľa mňa radšej nie!

RJ 1012 včera riadil na 131 bývaly rušňovodič ZSSK CARGO .Teraz pracujuci v službach RJ.

taperko: bat sa nemusis, Zopka ma docasne zakazany prenájom hkv od Carga aj za cenu odrieknutia vlaku , lebo sa setri .. brzdice cvirikali

a čo konkretne sa protizákonneho udialo ? nie....lepšie je dať si ruky v bok a povedať cestujucim nech si naseru....

350001 tak sa nechám zavrieť ak dakoho prejdem.Hlavne že doprava nestojí.

Nechcem zavádzať teraz,ale dačo sa mi marí že túto haluz s takýmto postupom mali žopkári dokonca vo vyhláškových knihách.

tu aspon vidno komu sa jedna o to aby doprava cestujucich skutočne fungovala aj v prípade poruchy HDV a že nejvečšími nepriateľmi železnice su jej vlastný zamestnanci...

Vy ste mechom ovalení?Píšem že je mi trt ako odviezli.Písal som to ako reakciu na arsenalovu blbosť o pilotovi k rušnovodičovi vlaku oosbnej dopravy so skúškou B2.

takze ako pise Taurus, na masinke bolo 2ks a kazdy sposobili na to naco mal byt ..

zaroven ma ktomu 24b1 tj osobnu dopravu (kedze vozi osobne vlaky) tj, vsetky papiere na vozbu a znalost v poriadku ...

Wagoo: ako si napísal, akurát rušňovodič RJSK bol ex Cargo s OS 24B a ten čo sa s ním viezol bol kmeňový rušňovodič vlaku 1012 ktorý žiaľ nemal autorizáciu na 131.

co tu stale pletiete pilota... mne sa zda, ze sme skoncili pri informacii, ze rusnovodic vlaku bol byvali rusnovodic carga, ktory ma papiere na radu 131, a papier na 24b2 ...

jedine co mohlo byt zo strany carga, ze tam posadilo vedla svojho rusnovodica ako technicky dohlad a zaroven cloveka, ktory to viezol spat, preto na stanovisti mohlo sediet 2ks cloveka ...

Mylim sa?

Šak tam máš jasne napísané "...ktorý nepozná traťové pomery..."

Ad raperko skorej by som si pozrel 214 §25 bod č.6 Totiž pilot zodpovedá za vedenie vlaku. Jeto síce paškvil, ale je to tak.