Bratislavský železničný uzol
Diskusia o tratiach, staniciach a depách na území hl.m. Bratislavy.
http://www.rail.sk/arp/slovakia/ba/zelmapba.htm
Zaujímavé články:
História železničnej stanice Bratislava - Petržalka
Dopravno-urbanistická štúdia prepojenia železničných koridorov
- Textová časť
- Grafická časť
Samostatné diskusie o niektorích staniciach:
Stanica konskej železnice
Wien - Bratislava a železnice medzi nimi
Podradené diskusné témy
No skúste spraviť takú prognózu, alebo výhľadovú štúdiu, prípadne nejaký simulátor, v ktorom by sa predpokladalo, že vôbec neexistuje žiadna koľajová doprava, ani metro a električky a predpokladajte tie požiadavky na prepravu, súčasné kapacity ciest a nápor obyvateľstva po celých 24 hod. A myslite, že by to cesty zvládli, z Petržalky do st. mesta cez Dunaj ? Dochádzku zo susedných obcí a miest do st. mesta, a okrem toho ešte cestujúcich , turistov, pohyb cestujúcich do letiska a naopak, zásobovanie, dodávky materiálu, tovaru, obsluha hasičmi, zdravotníkmi a p. , všetko čo vyžaduje terajší život v hl. meste. Zoberte si veľké aglomerácie v Európe, v Ázii, v Amerike. Všade existuje koľajová doprava, železnica, metro, električky, predmestská železnica ! Kde nie je tak to tam vyzerá ako v Tirane ! Ja sa budem pozerať ako to dopadne, a som zvedavý na výsledok tej štúdie, alebo výsledky prognózy do budúcnosti bez koľajovej dopravy!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/66869/
Neviem preco, ale na Slovensku vsetko dlho trva. Podla mna by mali v Bratislave zacat co najskor so vsetkymi stavabami a modernizaciami,v unii sme uz nejaky ten piatok a hanba ze sa stale u nas vsetko vlecie napriek tomu, ze financie su z EU poskytovane. Len dufam, ze polka z nich neskonci zase vo vreckach nejakych jeb... uradnickov
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/66648/
- Vinohrady - budova, "Pragotron" (casto nefungujuci) a schodistia su dobre urobene, ale samotne nastupistia vyzeraju zufalo
- predmestie je naozaj hanbou ZSR, cudujem sa, ze je ZSSK ochotna zastavovat rychliky v take zumpe
- uz od r. 1989 omielaju OBB dookola, ze trate Wien - Wolfsthal (920) a Wien - Marchegg (711) chcu zachovat ako regionalne - obe su 1-kolajne. 711 sa bude coskoro drotovat, ale nic viac. Preco asi OBB urobili de fuckto novu trat pre rychlost 160 km/h Parndorf - Kittsee -(Ba-Petrzalka) so spodkom pre 2 kolaje, ak by mal byt koridor na 711 ?
Preco by rakusania "vydupali" v Bruseli na tulen Petrzalka - filialka ?
- predmestie je naozaj hanbou ZSR, cudujem sa, ze je ZSSK ochotna zastavovat rychliky v take zumpe
- uz od r. 1989 omielaju OBB dookola, ze trate Wien - Wolfsthal (920) a Wien - Marchegg (711) chcu zachovat ako regionalne - obe su 1-kolajne. 711 sa bude coskoro drotovat, ale nic viac. Preco asi OBB urobili de fuckto novu trat pre rychlost 160 km/h Parndorf - Kittsee -(Ba-Petrzalka) so spodkom pre 2 kolaje, ak by mal byt koridor na 711 ?
Preco by rakusania "vydupali" v Bruseli na tulen Petrzalka - filialka ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/66641/
Bratislavské noviny - štvrtok 23.03.2006 - Ročník IX/číslo 11
http://www.bratislavskenoviny.sk/noviny.php?Id=1&readId=3109
http://www.bratislavskenoviny.sk/noviny.php?Id=1&readId=3109
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/66118/