Železničná literatúra a časopisy

Ad m2001:
Elektronický časopis podobného zamerania vydáva aj Dopravná fakulta Univerzity Pardubice:
http://pernerscontacts.upce.cz/
Vychádza 3x ročne.

ufo: Ja som sa ešte celkom pobavil na článku o skúsenostiach z praktickej prevádzky slávneho iKVC. Len mi tam chýbalo malé poučenie z oblasti personálneho manažmentu - ako boli zodpovední pracovníci odmenení za tento nevídaný "úspech"...

ufo: Z toho jednoznačne vyplýva že autori by mali začať navštevovať vlaky.net Niekedy sa tam dajú nájsť aj celkom dobré veci, ale ktovie, či autori nevyužívajú časopis len aby mali nejaké záznamy o uverejnených článkoch. Na druhej strane je však zadarmo a celkom oceňujem že mám možnosť nazrieť aj do odborných článkov (častokrát sa hodia ). Na stránke čd je tiež podobný projekt Vedecko-technický zborník, ktorý stojí za zhliadnutie. http://www.cd.cz/index.php?action=section&id=22236

Keby niekto vedel o dalších zdrojoch a dá vedieť budem rád..

No, nic moc.

Zaujimavy je ten Bohumin, ake tam maju vybavenie na beznu udrzbu voznov. U nas aj v hlavnom meste sa robi vsetko vonku. Umyva sa hadicou a metlou...

Take clanky, ako opisane NDecko, moc velky prinos nemaju.
Je tam fotka od jedneho clena vlaky.net (218DB v Madarsku) bez uvedenia autora, o CAT tam pisu, ze ma chodit cez Wolfsthal, pritom uz styri roky je zname, ze sa bude jazdit cez Bruck a dalej po novej spojke na Schcwechat.

Na takyto casopis dost vazne chyby.

Ani som si nevšimol, že už vyšlo 1. číslo Železdničnej dopravy a logistiky v roku 2007. Obsah:

Róbert Javorka - Jiří Pokorný: Železniční stanice Bohumín, depo kolejových vozidel Ostrava, provozní jednotka Bohumín - exkurze studentů Žilinské univerzity
Juraj Čamaj - Peter Márton: Zmena triediacich postupov v žst. Bratislava východ po zmene GVD
Zuzana Lokšová: Rozvoj cestnej a železničnej dopravy v Slovenskej republike v súvislosti so vstupom do EÚ
Peter Palko - Dalibor Barta: Alternatívne palivá a pohony použiteľné i v železničnej a koľajovej priemyselnej doprave
Eva Nedeliaková - Ivan Nedeliak: Kvalita železničnej nákladnej dopravy - kľúč k trvalo udržateľnému rozvoju
Tomáš Závodský : Preprava medzi letiskom a centrom mesta vo Viedni
Adela Štetinová: Starostlivosť o zákazníka a hodnotenie kvality poskytovanej služby na príklade konkrétneho dopravného podniku
Milan Kováč: Prevádzkové posúdenie inovovaného miestenkového a výpravného systému IKVC
Marián Gogola: Inteligentné cestovné lístky a delenie príjmov v integrovaných dopravných systémoch
Peter Petrušek: Vývoj osobnej dopravy v súvislosti s výdavkami domácností na dopravu
Martin Kendra: Faktory ovplyvňujúce prepravnú ponuku v regionálnej osobnej doprave
Martina Valášková: Vývoj integrovaných dopravných systémov na Slovensku
Miloš Poliak: Projekt optimalizácie dopravnej obsluhy v Slovenskej republike
Milan Klubal: Výučba logistiky medzinárodne
Anna Kejíková: Uplatnení logistiky v přepravě nebezpečeného zboží po železnici
Vladimír Klapita: Postup pri výstavbe a financovaní logistického parku
Tomáš Moravčík - Eduard Kolla: Využitie spätnej logistiky ako nástroja na znižovanie energetickej závislosti od konvenčných palív
Bibiána Buková - Zuzana Švecová: Družicová navigácia v železničnej doprave
Pavol Meško: Vplyv organizácie distribúcie tovaru na dopyt po doprave
Ondrej Buček - Anna Dolinayová: Cenotvorba v železničnej doprave
Anna Dolinayová: Internalizácia externých nákladov dopravy a jej možný dopad na ceny v jednotlivých druhoch dopravy
Šimon Kožák - Anna Dolinayová: Úžitky v hodnotení efektívnosti dopravných investícií
Zdeněk Tomeš: Evropská železniční politika pohledem ekonoma
Danka Harmanová: Úspešnosť stratégie organizácie závisí od úspešnosti jej implementácie
Eva Dvořáková: Firemná kultúra v železničných podnikoch
Miroslava Mičurová: História dopravy na Slovensku

download: http://www.zdal.utc.sk/cisla/1_07/zdal_01_07_cele.pdf

brano: Neviem ci este stale, ale mavali to aj v Breclavi v trafike na stanici, takisto tam maju aj Drahu za Kc, a nie za tu divnu cenu v Sk podla bulharskeho kurzu.

ufo:

To je zaujímavá a pre mňa nová informácia, keď už údajne neobjednávajú. No nič, ešte že mám vlakoneťácky zdroj v Čechách a tak sa ma to ani veľmi nedotkne.

brano: To je to od Corony? Ten stvrtrocnik?

Dajú sa niekde v Bratislave kúpiť aktuálne čísla časopisu "Svět velké i malé železnice"? Skúšal som dnes v modelárstve JRLine na Špitálskej, ale mali tam iba staré a nové už vraj neobjednávajú...

Pozdě, ale přece...

Z obsahu:

• Středokluky poprvé
• Závorářské stanoviště v Bohuslavicích bude zrušeno
• Změny na vlečce Valenter, s. r. o., Pardubice
• Dva parojemy spojené rourou
• „Jedničkové bobiny“ na Hané
• Plechy…
• Nákladní doprava na trati Přelouč – Prachovice
• Vlečky na trati 015
• Japonské šinkanseny
• Lesní železnice Changa Manga
• Nové barevné schéma elektrických lokomotiv Slovinských železnic (SŽ)
• Jeden pohled na vývoj v železničním modelářství
• Aktuální statistika

Tento měsíc zase v "pytlíkové" podobě a s řadou příloh:

* Vlakem na výstavy a veletrhy 2007, což je přehled výstav i dalších tipů na cestování uspořádaný podle jednotlivých krajů ČR;
* Z historie železničních tunelů, kde kromě zajímavých článků najdete také komplktení seznam železničních tunelů na území ČR včetně nepoužívaných, opuštěných a zasypaných;
* Železnice. Hobby na celý život s rozhovory s traťovým tulákem, malířem-železničářem, stavitelem zahradní železnice i modelářem;
* Plakát do sbírky nese tentokrát titulek Jiří Bouda - malíř a kreslíř železnice a kromě vlastního plakátu na rubové straně obsahuje další obrázky a povídání o autorovi;
* Lesy České republiky zase zvou do přírody, ale třeba i za technickými památkami v ní - konkrétně na Schwarzenberský plavební kanlál.

V samotném obsahu spojených periodik najdete třeba mnohé obligátní články o "pendolinujících" celebritách, pozvánku do Opavy, Varšavy či na Litvu, podrobné podmínky použití slevy SoNe+ (věděli jste třeba, že ručně psanou vám ČD musí zdarma na nejbližším vhodném místě vyměnit za strojově vydanou, kterou potřebujete při jízdě do Němec?), článek o koridorových tunelech (tedy skutečných) a další zajímavosti.

European Rail Outlook 1/2007 (len v EN) je dostupny
- on-line: http://www.nxtbook.com/nxtbooks/sb/ero0307/
- off-line: http://mirror.nxtbookmedia.com/nxtbooks/sb/ero0307/offline/sb_ero0307.exe (14 MB)

To bol ale riadny somar, co vymyslel "United Colours" Of Belfort pre TGV PSE, ktore sa svojimi vykonmi a rekordami v oranzovej farbe zapisali do pamate kazdeho civilizovaneho cloveka na Zemi. Teraz behaju len stovky sedych suprav SNCF (okrem Duplexu a Eurostaru, ktore asi dopadnu rovnako), ktore clovek nerozozna na viac ako cca 30 m.

k___ (z Alstomu):
mozes to pripadne tlmocit priamo vinnikovi.
vlavo: povodny nater TGV PSE 16
v strede: sucasny nater TGV PSE 16
vpravo: TGV Reseau 536

A to s datem distribuce dne 15.3. t.r.
Z obsahu:

Banány v ohrožení
S určitými výkyvy pozitivním i negativním směrem patří přepravy banánů k české železnici již po mnoho let. První se odehrály v roce 1991 ve spolupráci spediční firmy Čechofracht s ČSD.

Innotrans 2006
Následující stránky přinášejí třetí a poslední díl obsáhlé reportáže z veletrhu InnoTrans. Tentokrát je věnována podvozkům a traťovým mechanismům či různým souvisejícím zařízením. Oblast městské dopravy byla představena v Dopravním magazínu 6/06.

Neustálé změny na česko-slovenské hranici
V nákladní dopravě mezi ČR a SR dochází stále ke změnám a kombinacím vzájemně spolupracujících dopravců, zejména na slovenské straně.

"United Colours" Of Belfort
Na 14. 12. 2006 připravila firma ALSTOM pro odborný tisk prohlídku svého závodu v Belfortu, kde bylo možno se seznámit s průběhem aktuálních projektů - několika typů lokomotiv z rodiny PRIMA a hnacích vozů pro jednotky TGV - ale i s vyhlídkami do budoucna.

ROSA, ILLINOIS: Kolejiště ve velikosti H0
Po určitém čase vám opět nabízíme jedno nevšední kolejiště amerických železnic. Jednoduché svým motivem, nevšední svým přesvědčivým zpracováním. Věříme, že zaujme i tuzemské čtenáře, neboť i pro ně může být v mnohém velmi inspirující.

813 001/913 001 jako nefunkční maketa ve velikosti 0
V návaznosti na článek o aktivitách firmy ŽOS Zvolen a. s., zveřejněný v ŽM 11/06, jenž z části pojednával i o stavbě nového vozidla řady 813/ 913 od zadavatelské společnosti ZSSK Slovensko a. s., vám dnes představujeme v několika pohledech a krátkém popisu jeho 43,5x zmenšenou verzi, tedy maketu v modelové velikosti "0".

TT Tillig: kolejivo na plastovém loži
Modelářům ve velikosti TT přináší firma Tillig novinku v podobě kolejiva na plastové imitaci štěrkového lože. To je řešeno systémově do všech detailů, včetně snadného napojení na dosavadní typy profilového kolejiva. Hodí se proto jak pro výstavbu nových kolejišť, tak i pro obnovu úseků stávajících, a díky své konstrukci zahrnující i licenční prvky vykazuje mnoho předností.

Kolejový vysavač Tomix ve velikosti TT/N
Výborným pomocníkem při nutné údržbě kolejiště se může stát automatický kolejový čistič a vysavač Tomix. Multifunkční zařízení vestavěné do speciálního modelu železničního vozu zametá, stírá a mechanicky i chemicky čistí koleje od prachu a mastnoty.

International Railway Journal - 3/2007 (len v EN) je uz dostupny
on-line: http://www.nxtbook.com/nxtbooks/sb/irj0307/
off-line: http://mirror.nxtbookmedia.com/nxtbooks/sb/irj0307/offline/sb_irj0307.exe (20,2 MB)

Věrna tradici, připravila pro vás redakce i letos stručný přehled důležitých článků, které jste nalezli v uplynulém ročníku Železničáře. Jedná se pouze o retrospektivu neboli výběr toho nejpodstatnějšího: úspěchy, kterých jsme v minulém roce dosáhli, i to, co se povedlo méně. Protože všechno bude jednou tvořit historii Českých drah za rok 2006.

Přehled najdete na
http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2007/7_7tyden.htm

V literatuře, obvykle přezdívané krásná, je to skoro pravidlem: na podobě jedné knihy se podílejí dva tvůrci. Jedním je autor textu, druhým pak knižní ilustrátor. Účinek výsledného díla bývá dvojí: pokud oba autoři pracují v jistém souznění, v duchu respektu jeden k druhému, vznikne dobrá kniha. Když se ovšem sejdou dva sólisté, preferující každý především sebe samého, nabude v lepším případě čtenář dojmu, že se mu v jednom svazku nabízejí knihy dvě. Každá ovšem o něčem jiném.
Skromně vyhlížející publikaci, nazvanou Od „císařských drah“ ke IV. koridoru, kterou v loňském roce vydala SKANSKA v nakladatelství Radix, tento smutný osud chválabohu nepotkal. (O křtu knížky jsme informovali v minulém vydání Železničáře.) Oba tvůrci, autor textu Mojmír Krejčiřík a výtvarník Jiří Ryvola, mají za sebou již dvě společná dílka: knížku o železničních stavebních památkách (2003) a o Buštěhradské železnici (2005). Právě zkušenost z takové „tandemové“ tvorby zřejmě oběma dokázala potřebnost vzájemně si vyjít vstříc.
Jejich třetí knížka vypráví slovem a obrazem o dvou železnicích, shodou okolností pojmenovaných po někdejším císaři a jeho manželce. Text Mojmíra Krejčiříka nezapře zkušeného vypravěče, který dokáže čtenáře zaujmout třeba i komentováním tarifního věstníku. A to není dáno každému. Krejčiříkovo vyprávění charakterizuje plynulost: autor nedrobí téma do neústrojných částí, ale děj v jeho podání plyne jako říční tok, osvěžovaný tu a tam citáty z dobových materiálů. Shrnuto: asi takhle se dělá populárně historická literatura.
Ilustrace Jiřího Ryvoly si již získaly své obdivovatele. Pochopitelně především z řad železničářů, a to kupodivu všech věkových kategorií. Těm starším ročníkům služebníků okřídleného kola totiž Ryvola dokáže prokázat nedocenitelnou službu: nejen čas zastavit, ale dokonce jej i vrátit. Jeho miniaturky traťových dělníků, zarážek opřených o staniční decimálku či ručních drezín nemohou v letitém železničáři nevyvolat alespoň jednu dávno zasutou vzpomínku. Mladším drážním příznivcům pak kresby Jiřího Ryvoly představují trochu tajemnou, nikdy osobně nepoznanou železnici; svět starých lokomotivních remíz, strážních domků a pozoruhodné architektury staničních skladišť.
Ryvolova a Krejčiříkova knížka patří do rodu těch, které potěší. Velepozorný čtenář sice trochu znejistí na straně 8, kde je Cheb prezentován jako nejzápadnější kout bývalé monarchie či po dvakrát uvedené dráze korunního prince Rudolfa ve výčtu drah na straně šesté. Maličké pihy však nepřidávají na kráse jen ženám.
Doslovy obvykle v publikacích tohoto druhu čtenáři příliš nečtou. V tomto případě by učinili velkou chybu. „Návrat k budoucnosti“ z pera Zdeňka Pospíšila je vlastně malou studií o poslání železnice a neměla by uniknout pozornosti. Stejně jako příslib v redakční poznámce, hovořící o další publikaci, sledující osudy „císařských drah“.

(Železničář 7/2007 - Pavel Schreier)

S jistým zpožděním, ale přece. Tentokrát nikoliv v pytlíčku a s nižším obsahem příloh. A z nich navíc je jen jedna vlakofilně použitelná. Ale o to přitažlivější:
* Z historie lesních drah autora Jiřího Junka.
Tradičními a méně lákavými přílohami pak jsou
* Lesy České republiky s tipy na výlety do nich a zelenými programy různými;
* Plakát do sbírky, který přináší zimní obrázek Pendolina a na jeho rubu tentokrát žádné povídání, nýbrž schéma tarifní nabídky ČD pro jednotlivé vrstvy substrátu.
Vlastní obsah spojených periodik zahrnuje tradiční všehochuť zajímavostí pro lid vlakofilní i obyčejný, třeba článek o budovatelích trati brennerské a jiných, pozvánku na cestu vlakem do Alp, seznámení s velrybami a jinými příšerkami na lokomotivách společnosti Vítkovice Doprava, "Pohádky pana přednosty" - o Pendolinu a metru či tip na návštěvu ZOO Bratislava s různými podivuhodnostmi (o žádných členech našeho Clubu tam zmínka není ).

Taxe zase musím snažit.