Železničná literatúra a časopisy
Chcel by som vedieť Váš názor na dnešnú literatúru o železniciach a na vydávané periodiká. U nás temer nič nevychádza a tak sme odkázaní na české periodiká a tlačoviny.
Podradené diskusné témy
s datem distribuce 9.2.2007
Z obsahu:
Nová lokomotiva z "nové" lokomotivky
Koncem roku 2006 byla po dlouhé době více než deseti let od rozpadu lokomotivky ČKD předána českému zákazníkovi opět nově vyrobená lokomotiva z české lokomotivky. Označená jako 709.702 byla předána zástupcům firmy MUS dne 19. 12. 2006 v areálu společnosti v Komořanech. Jen o den později byl do obchodního rejstříku zapsán nový název dnes jediného výrobce motorových lokomotiv v České republice, CZ LOKO, a. s.
Návěsy na kolejích
Dne 4. 10. 2006 uspořádaly České dráhy v Lovosicích prezentaci přepravního systému, který je na českých kolejích v podstatě novinkou - přepravy silničních návěsů na železničních vozech.
Neslavný začátek provozu na "soutěžní" trati
Soutěž na provozovatele regionální dopravy na tratích č. 034, 035 a 036 sice Liberecký kraj zrušil (viz ŽM 6/06, str. 16 - 17) a přidělil následně kontrakt bez soutěže jednomu z účastníků, tedy Českým drahám, ty se nicméně smluvně zavázaly k určitým krokům ke zlepšení kvality na předmětných tratích.
Jednotky typu DR1B pro BČ
Od roku 2005 jsou v lotyšské vagónce RVR, sídlící v Rize, vyráběny motorové jednotky pro Běloruské železnice (BČ, Belarusskaja Čygunka). Přestože jsou vedeny pod jednotným označením DR1B, jedná se o dvě verze. Jak již bylo uvedeno v ŽM 6/06 na str. 11, dvě šestivozové jednotky (DR1B-500 a 501) byly dodány během zimy 2005/6 s určením pro dálkový provoz kategorie IC. Od srpna 2006 jsou následovány čtyřmi třívozovými jednotkami (DR1B-502 - 505) pro dopravu na střední vzdálenosti, jež byly dodány do konce téhož roku. Na podzim 2006 se rozběhla výroba dalších pěti šestivozových jednotek, tentokrát ve verzi pro dopravu na střední vzdálenosti, které BČ obdrží v období let 2007 - 08.
První FLIRTy pro východní Evropu - řada 5341 MÁV
Náročný kolotoč jednání a potíží, který pronásledoval rozhodování MÁV při objednávce FLIRTU od firmy Stadler, byl již několikrát probírán na stránkách ŽM. Když konečně v březnu 2006 byla odstraněna poslední překážka v podobě zajištění financování projektu, nastal veliký souboj s časem, aby první dvě soupravy mohly být navrženy, postaveny, odzkoušeny a schváleny do jednoho roku!
Herkules Hühn... a Herkules Piko
Není to častá záležitost: ve velikosti TT přišly na trh zcela neobvykle dva nové modely jednoho typu lokomotivy a navíc ve stejném provedení - Herkules Siemens Dispolok. Jejich výrobci jsou firmy Piko - dodává stroj s označením ER 20 010 - a Kühn, kde si za vzor zvolili lokomotivu o číslo vyšší - ER 20 011. Nabízí se tedy zajímavá možnost srovnání obou modelů.
Kolejiště TT: Stanice Altmittweida
V měřítku 1 : 120 skýtá i malý prostor, jenž mají někteří modeláři v bytě k dispozici, o něco více provozních možností než v měřítkách větších. Jak postavit na tomto omezeném prostoru co možná nejsložitější kolejovou síť, aby přitom kolejiště nebylo opticky přeplněné, k tomu poskytuje několik námětů následující příspěvek.
Stavební úpravy motorové lokomotivy řady 714
Jednoduché, avšak finančně velmi zajímavé modely z bývalé edice "Playtime" firmy Roco si mezi našimi modeláři brzy našly širokou řadu příznivců. Cenově výhodné modely v mnoha mutacích ČSD se staly nejen výhodným materiálem pro nejrůznější přestavby, ale též možností rozšíření vhodného vozového parku a k vytváření ucelených souprav.
Z obsahu:
Nová lokomotiva z "nové" lokomotivky
Koncem roku 2006 byla po dlouhé době více než deseti let od rozpadu lokomotivky ČKD předána českému zákazníkovi opět nově vyrobená lokomotiva z české lokomotivky. Označená jako 709.702 byla předána zástupcům firmy MUS dne 19. 12. 2006 v areálu společnosti v Komořanech. Jen o den později byl do obchodního rejstříku zapsán nový název dnes jediného výrobce motorových lokomotiv v České republice, CZ LOKO, a. s.
Návěsy na kolejích
Dne 4. 10. 2006 uspořádaly České dráhy v Lovosicích prezentaci přepravního systému, který je na českých kolejích v podstatě novinkou - přepravy silničních návěsů na železničních vozech.
Neslavný začátek provozu na "soutěžní" trati
Soutěž na provozovatele regionální dopravy na tratích č. 034, 035 a 036 sice Liberecký kraj zrušil (viz ŽM 6/06, str. 16 - 17) a přidělil následně kontrakt bez soutěže jednomu z účastníků, tedy Českým drahám, ty se nicméně smluvně zavázaly k určitým krokům ke zlepšení kvality na předmětných tratích.
Jednotky typu DR1B pro BČ
Od roku 2005 jsou v lotyšské vagónce RVR, sídlící v Rize, vyráběny motorové jednotky pro Běloruské železnice (BČ, Belarusskaja Čygunka). Přestože jsou vedeny pod jednotným označením DR1B, jedná se o dvě verze. Jak již bylo uvedeno v ŽM 6/06 na str. 11, dvě šestivozové jednotky (DR1B-500 a 501) byly dodány během zimy 2005/6 s určením pro dálkový provoz kategorie IC. Od srpna 2006 jsou následovány čtyřmi třívozovými jednotkami (DR1B-502 - 505) pro dopravu na střední vzdálenosti, jež byly dodány do konce téhož roku. Na podzim 2006 se rozběhla výroba dalších pěti šestivozových jednotek, tentokrát ve verzi pro dopravu na střední vzdálenosti, které BČ obdrží v období let 2007 - 08.
První FLIRTy pro východní Evropu - řada 5341 MÁV
Náročný kolotoč jednání a potíží, který pronásledoval rozhodování MÁV při objednávce FLIRTU od firmy Stadler, byl již několikrát probírán na stránkách ŽM. Když konečně v březnu 2006 byla odstraněna poslední překážka v podobě zajištění financování projektu, nastal veliký souboj s časem, aby první dvě soupravy mohly být navrženy, postaveny, odzkoušeny a schváleny do jednoho roku!
Herkules Hühn... a Herkules Piko
Není to častá záležitost: ve velikosti TT přišly na trh zcela neobvykle dva nové modely jednoho typu lokomotivy a navíc ve stejném provedení - Herkules Siemens Dispolok. Jejich výrobci jsou firmy Piko - dodává stroj s označením ER 20 010 - a Kühn, kde si za vzor zvolili lokomotivu o číslo vyšší - ER 20 011. Nabízí se tedy zajímavá možnost srovnání obou modelů.
Kolejiště TT: Stanice Altmittweida
V měřítku 1 : 120 skýtá i malý prostor, jenž mají někteří modeláři v bytě k dispozici, o něco více provozních možností než v měřítkách větších. Jak postavit na tomto omezeném prostoru co možná nejsložitější kolejovou síť, aby přitom kolejiště nebylo opticky přeplněné, k tomu poskytuje několik námětů následující příspěvek.
Stavební úpravy motorové lokomotivy řady 714
Jednoduché, avšak finančně velmi zajímavé modely z bývalé edice "Playtime" firmy Roco si mezi našimi modeláři brzy našly širokou řadu příznivců. Cenově výhodné modely v mnoha mutacích ČSD se staly nejen výhodným materiálem pro nejrůznější přestavby, ale též možností rozšíření vhodného vozového parku a k vytváření ucelených souprav.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/136022/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/129982/
S cílem oslovit i ty nejnáročnější zákazníky přichází nový magazín Českých drah MOTION. Ten rozšířil řadu časopisů distribuovaných exkluzivně v prostředí železnice a ve vlacích Českých drah. Cílová skupina čtenářů magazínu MOTION jsou podnikatelé, manažeři a lidé z ekonomicky silného prostředí, kteří při cestě vlaky vyšší kategorie mají zájem dozvědět se novinky nejenom z oblasti dopravy, ale zároveň zajímavosti ze společenského, kulturně-sportovního i obchodního světa. Palubní revue MOTION bude zajímavý i pro mezinárodní klientelu; vychází totiž jako dvojjazyčný magazín a bude distribuován zdarma jak ve vnitrostátních tak mezinárodních vlacích vyšší kategorie.
Celou tiskovou zprávu o novém tiskovém počinu ČD najdete na
http://www.cd.cz/index.php?action=article&id=41719
Celou tiskovou zprávu o novém tiskovém počinu ČD najdete na
http://www.cd.cz/index.php?action=article&id=41719
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/129637/
Z obsahu:
· Předání lokomotivy 709.702
· Nové rychlíkové a lůžkové vozy Českých drah
· Přepravy mezi Plzní a Prahou pro Škodu Transportation
· Lokomotivy řad 751 a 752 v Pardubicích
· Nové elektrické jednotky na Ostravsku
· Moravské nákladní odklony 2006
· Zapomenuté odklony
· Railtrans v kamenolomu
· Elektrický ohřev vozidel ze sítě
· Lokomotivy řad 181 a 182 v Polsku
· „Malmbanan“ po deseti letech
· Dva vozy bývalých DR na opravě v Plzni
· (Nejen) Trolejbusy Škoda v bývalé NDR (2. díl)
· Předání lokomotivy 709.702
· Nové rychlíkové a lůžkové vozy Českých drah
· Přepravy mezi Plzní a Prahou pro Škodu Transportation
· Lokomotivy řad 751 a 752 v Pardubicích
· Nové elektrické jednotky na Ostravsku
· Moravské nákladní odklony 2006
· Zapomenuté odklony
· Railtrans v kamenolomu
· Elektrický ohřev vozidel ze sítě
· Lokomotivy řad 181 a 182 v Polsku
· „Malmbanan“ po deseti letech
· Dva vozy bývalých DR na opravě v Plzni
· (Nejen) Trolejbusy Škoda v bývalé NDR (2. díl)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/129217/
ad kamilk:
Kdybys surfoval po našich domácích stránkách, tak bys to našel také - jako první příspěvek v diskusi
FÓRUM - CZ - Všeobecne - Železniční průmysl v ČR
http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?lang=1&id=47218&page=20&list=1
I když nikoliv v této souvislosti a s výslovným upozorněním na jejich časopis.
Kdybys surfoval po našich domácích stránkách, tak bys to našel také - jako první příspěvek v diskusi
FÓRUM - CZ - Všeobecne - Železniční průmysl v ČR
http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?lang=1&id=47218&page=20&list=1
I když nikoliv v této souvislosti a s výslovným upozorněním na jejich časopis.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/128310/
Pri surfovaní som narazil aj na niečo takéto:
http://www.acri.cz/acrinews/acrinews4_2006.pdf
Je to celkom zaujímavé čítanie a je to voľne stiahnuteľné. Ešte domovská stránka:
http://www.acri.cz/
http://www.acri.cz/acrinews/acrinews4_2006.pdf
Je to celkom zaujímavé čítanie a je to voľne stiahnuteľné. Ešte domovská stránka:
http://www.acri.cz/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/128306/
Opětovně v igelitu a se zajímavými přílohami:
* Nostalgie 2007 - dříve za penize, nyní zdarma :-)
* Od Křižíkovy Elinky ke škodováckému ESU (a ještě kousek dál...) - tedy pohled do historie elektrické vozby u nás
* Plakát do sbírky s vlakem v poušti a dalšími obrázky a informacemi na téma "Jak jsme v Jordánsku potkali vlak"
* Vlakem do hor s mnoha tipy, kam, jak a za kolik se dostat za sněhem (kdyby byl) u nás i na Slovensku
Samotný dvojmagazín opět přináší mnoho poutavého pro čtenáře vlakofilní i běžné. Třeba článek o slovenskej lyžovačke, rady proti vlakovým zlodějům, povídání o železničních stavbách mezi Lipníkem nad Bečvou a Drahotušemi, informace o přepravě uhlí na železnici či reportáž ze švýcarských železnic v zimě.
* Nostalgie 2007 - dříve za penize, nyní zdarma :-)
* Od Křižíkovy Elinky ke škodováckému ESU (a ještě kousek dál...) - tedy pohled do historie elektrické vozby u nás
* Plakát do sbírky s vlakem v poušti a dalšími obrázky a informacemi na téma "Jak jsme v Jordánsku potkali vlak"
* Vlakem do hor s mnoha tipy, kam, jak a za kolik se dostat za sněhem (kdyby byl) u nás i na Slovensku
Samotný dvojmagazín opět přináší mnoho poutavého pro čtenáře vlakofilní i běžné. Třeba článek o slovenskej lyžovačke, rady proti vlakovým zlodějům, povídání o železničních stavbách mezi Lipníkem nad Bečvou a Drahotušemi, informace o přepravě uhlí na železnici či reportáž ze švýcarských železnic v zimě.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/127523/
s datem distribuce 12.1.2007
Z obsahu:
Nové jednotky pro Bayerische Zugspitzbahn
Jako doplněk druhého dílu reportáže z InnoTransu nyní přinášíme samostatný článek o nových vlacích řady DTw firmy Stadler pro Bavorsko. Jejich zástupce byl na veletrhu vystaven nápaditým způsobem, odpovídajícím jejich určení - tedy provozu na ozubnicové železnici, takže návštěvníci si mohli vozidlo prohlédnout na rampě se sklonem 120 promile.
Posezenie Metrovagonmaša
Podnik Metrovagonmaš o rozloze něco přes 80 hektarů najdeme v obci Mytišči, ležící pouhé čtyři kilometry severovýchodně od Moskvy. Dnes již jako součást koncernu Transmašholding je tento závod největším výrobcem vozů metra v Ruské federaci a jeho hlavním programem pro železnice jsou v posledních letech motorové vozy RA1 a jednotky RA2 pro RŽD.
Ropa a doprava (2)
Lidská společnost se rozvíjí na úkor přírodních zdrojů. Dokládají to i statistické přehledy, ze kterých vyplývá, že doprava, respektive přeprava, a k tomu i spotřeba energií všeho druhu trvale rostou.
Čtyřnápravové rychlíkové vozy DRG
Nové modely čtyřnápravových osobních vozů DRG byly modelářskou veřejností vyhlíženy s velkou netrpělivostí. A to nejen díky určitému zpoždění při jejich realizaci, ale také proto, že obdobné vozy již před lety firma Liliput nabízela a modelářská obec byla tedy nedočkavá, až bude moci tyto modely vzájemně porovnat.
Setkání příznivců velikosti "G"
Přestože tomu skladba modelů v odborných prodejnách nenasvědčuje, najde se i u nás řada příznivců velikosti G, tedy modelů, jejichž provoz lze nejlépe realizovat pod širým nebem. Vyznavači této velikosti si pravidelně vyměňují informace i své zkušenosti. Již druhý rok se konal v Brně i neoficiální sraz "géčkařů". Ti se letos pro velký úspěch sešli již podruhé v tomto roce.
Busch: realistické jehličnany v TT/H0
Modelové ztvárnění jehličnatého lesa představovalo až dosud určitý problém a dilema pro modeláře. Buď byly stromy cenově přístupné, ale vypadaly uměle a nemodelově, anebo byly pěkně zpracované, jejich cena však odpovídala malosériové výrobě. Společnost Busch nyní přichází na trh s prvními velkosériově vyráběnými skutečně modelovými smrky a jedlemi.
Z obsahu:
Nové jednotky pro Bayerische Zugspitzbahn
Jako doplněk druhého dílu reportáže z InnoTransu nyní přinášíme samostatný článek o nových vlacích řady DTw firmy Stadler pro Bavorsko. Jejich zástupce byl na veletrhu vystaven nápaditým způsobem, odpovídajícím jejich určení - tedy provozu na ozubnicové železnici, takže návštěvníci si mohli vozidlo prohlédnout na rampě se sklonem 120 promile.
Posezenie Metrovagonmaša
Podnik Metrovagonmaš o rozloze něco přes 80 hektarů najdeme v obci Mytišči, ležící pouhé čtyři kilometry severovýchodně od Moskvy. Dnes již jako součást koncernu Transmašholding je tento závod největším výrobcem vozů metra v Ruské federaci a jeho hlavním programem pro železnice jsou v posledních letech motorové vozy RA1 a jednotky RA2 pro RŽD.
Ropa a doprava (2)
Lidská společnost se rozvíjí na úkor přírodních zdrojů. Dokládají to i statistické přehledy, ze kterých vyplývá, že doprava, respektive přeprava, a k tomu i spotřeba energií všeho druhu trvale rostou.
Čtyřnápravové rychlíkové vozy DRG
Nové modely čtyřnápravových osobních vozů DRG byly modelářskou veřejností vyhlíženy s velkou netrpělivostí. A to nejen díky určitému zpoždění při jejich realizaci, ale také proto, že obdobné vozy již před lety firma Liliput nabízela a modelářská obec byla tedy nedočkavá, až bude moci tyto modely vzájemně porovnat.
Setkání příznivců velikosti "G"
Přestože tomu skladba modelů v odborných prodejnách nenasvědčuje, najde se i u nás řada příznivců velikosti G, tedy modelů, jejichž provoz lze nejlépe realizovat pod širým nebem. Vyznavači této velikosti si pravidelně vyměňují informace i své zkušenosti. Již druhý rok se konal v Brně i neoficiální sraz "géčkařů". Ti se letos pro velký úspěch sešli již podruhé v tomto roce.
Busch: realistické jehličnany v TT/H0
Modelové ztvárnění jehličnatého lesa představovalo až dosud určitý problém a dilema pro modeláře. Buď byly stromy cenově přístupné, ale vypadaly uměle a nemodelově, anebo byly pěkně zpracované, jejich cena však odpovídala malosériové výrobě. Společnost Busch nyní přichází na trh s prvními velkosériově vyráběnými skutečně modelovými smrky a jedlemi.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/127439/
Z obsahu:
· Stavební výluka v Tetčicích
· Vlakem do Ždánic? Pozdě, litujeme...
· Sto let obdivovatele a fotografa lokomotiv Ing. Pavla Ryby (1906 – 1996)
· Zemřel Vladimír Zuska - zkušený pedagog a srdcem železničář
· Vychylovka – Tanečník 2006
· 10 let železničního mezinárodního přechodu Medzilaborce – Łupków
· Autobusová výročí
· Kadaňské lokálky
· Žitavské úzkorozchodky: 10 let v soukromých rukách
· Pullmany“ v ulicích Lipska?
· (Nejen) trolejbusy Škoda v bývalé NDR
· 357 km/h aneb Quo vadis, lokomotivy? (dokončení)
· Brünigbahn
· Stavební výluka v Tetčicích
· Vlakem do Ždánic? Pozdě, litujeme...
· Sto let obdivovatele a fotografa lokomotiv Ing. Pavla Ryby (1906 – 1996)
· Zemřel Vladimír Zuska - zkušený pedagog a srdcem železničář
· Vychylovka – Tanečník 2006
· 10 let železničního mezinárodního přechodu Medzilaborce – Łupków
· Autobusová výročí
· Kadaňské lokálky
· Žitavské úzkorozchodky: 10 let v soukromých rukách
· Pullmany“ v ulicích Lipska?
· (Nejen) trolejbusy Škoda v bývalé NDR
· 357 km/h aneb Quo vadis, lokomotivy? (dokončení)
· Brünigbahn
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/121983/
Tentokrát je zase v igelitu a má váhu opravdového vánočního dárku. Přílohami jsou k tomuto číslu:
* Výroční číslo třeba s článkem o počátcích železničního humoru či kření "esa" v propagačním nátěru magazínu
* Advent 2006 s Českými drahami s nabídkou, jak tento čas strávit cestou do Vídně, Bratislavy, Drážďan, Norimberka a Berlína
Kalendář značného formátu a s obrázkem reklamní 362.119-0 - ovšem v nátěru, který nemá, tedy tohoto magazínu :-)
* Plakát do sbírky, což je letecký pohled na žst.Bratislava hl.st.
* Ročenka Českých drah, a.s. 2005/2006. Stručný výtah , v níž strohá data doplňuje řada zajímavých příloh - třeba data zahájen provozu na jednotlivých tratích v ČR či výročí tratí v roce 2007
* Lesy ČR s pozvánkami na zajímavá místa v lesích
Samotný dvojmagazín také přináší plno informací pro čtenáře železniční i ty normální. Třeba článek o káhirském železničním muzeu, povídání o staré železniční technice či reportáž z prezentace Pendolina v Bratislavě.
* Výroční číslo třeba s článkem o počátcích železničního humoru či kření "esa" v propagačním nátěru magazínu
* Advent 2006 s Českými drahami s nabídkou, jak tento čas strávit cestou do Vídně, Bratislavy, Drážďan, Norimberka a Berlína
Kalendář značného formátu a s obrázkem reklamní 362.119-0 - ovšem v nátěru, který nemá, tedy tohoto magazínu :-)
* Plakát do sbírky, což je letecký pohled na žst.Bratislava hl.st.
* Ročenka Českých drah, a.s. 2005/2006. Stručný výtah , v níž strohá data doplňuje řada zajímavých příloh - třeba data zahájen provozu na jednotlivých tratích v ČR či výročí tratí v roce 2007
* Lesy ČR s pozvánkami na zajímavá místa v lesích
Samotný dvojmagazín také přináší plno informací pro čtenáře železniční i ty normální. Třeba článek o káhirském železničním muzeu, povídání o staré železniční technice či reportáž z prezentace Pendolina v Bratislavě.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/121795/
· Lokomotívy radu 441 (ŽS) na Slovensku
· Náhradná vlaková doprava v Bratislave
· Vzpomínka na vrcholné období bratislavských „čtyřek“
· Prevádzka hnacích dráhových vozidiel na Slovensku v GVD 2006/2007
· Čtyřnápravové motorové vozy na Slovensku skončily
· Nákladné vlaky na trati Trenčín - Chynorany v roku 2006
· Slovenské „odklony“ v roce 2006
· Hornonitrianský báňský skanzen
· Přípojné vozy řady CDlm z let 1936 - 1941
· Neapolské tramvaje a trolejbusy
· Nejen trolejbusy škoda v bývalé NDR