Železničná literatúra a časopisy
Chcel by som vedieť Váš názor na dnešnú literatúru o železniciach a na vydávané periodiká. U nás temer nič nevychádza a tak sme odkázaní na české periodiká a tlačoviny.
Podradené diskusné témy
Djexpres:
Také začínám postupně nabývat přesvědčení, že je určen jiným zájemcům, než jsem já.
I když onen seriál o kolejových obvodech to momentálně zatím zachraňuje...
Jinak mám dojem, že se stává spíš reklamní tiskovinou. Tedy až na tu cenu.
Také začínám postupně nabývat přesvědčení, že je určen jiným zájemcům, než jsem já.
I když onen seriál o kolejových obvodech to momentálně zatím zachraňuje...
Jinak mám dojem, že se stává spíš reklamní tiskovinou. Tedy až na tu cenu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/188981/
Datum distribuce je stanoveno na 8.8.2007.
Z obsahu:
Czech Raildays 2007
Ostravský veletrh, který se stal nejvýznamnější akcí tohoto typu ve střední a východní Evropě, letos opět lámal rekordy. Novinky v oblasti městské a železniční dopravy, o něž se podělilo na 135 zúčastněných firem, si letos nenechalo ujít na 6 340 návštěvníků.
Komponenty firmy SKD TRADE pro elektrický přenos výkonu hnacích vozidel
Současná trakční vozidla nezávislé trakce provozovaná v železniční dopravě používají různé druhy přenosu trakčního výkonu od zdroje tohoto výkonu k hnacímu dvojkolí. Od poměrně jednoduchého mechanického přenosu přes hydromechanický, hydrodynamický, případně hydrostatický až ke složitějšímu pohonu elektrickému.
Kolejové obvody v ČR; díl třetí
V předchozích dvou dílech tohoto pojednání bylo referováno o funkci kolejových obvodů a o řešení jejich soužití s kolejovými vozidly. Třetí část se věnuje aktuální záležitosti, kterou je vzájemná snášenlivost kolejových obvodů a elektrických drážních vozidel s frekvenčně řízenými střídavými trakčními motory, tedy pomyslné „deváté překážce“ z minulého dílu.
Maxima 40 CC
Firma Voith Turbo, v oblasti kolejových vozidel výrobce převodovek, spojek, automatických spřáhel, chladicích systémů a dalších komponentů, vstoupila i na pole výroby lokomotiv, když v půlce února 2005 založila divizi Voith Turbo Lokomotivtechnik, která jako prvního člena nové rodiny vozidel navrhla a postavila zástupce hned té nejvýkonnější varianty - lokomotivu Maxima 40 CC.
Novinky z NEVZu
Novočerkasskij elektrovozostrojitělnyj zavod nejenže v posledních letech stále zvyšuje počty ročně produkovaných elektrických lokomotiv, ale přibývá i jejich typů. Jak napovídá už letmý pohled na snímky na této stránce, pořízené počátkem léta na expedičních kolejích v NEVZu, jsou lokomotivy jednotného Jermakovského designu.
Softdrive Sinus
Model dvoudílné elektrické lokomotivy SBB řady Ae 8/14 od firmy Märklin ve velikosti H0 je zajímavý z několika hledisek - jde o první model této značky vybavený bezhlučným motorem Softdrive Sinus. III. generace bezkartáčových motorů pro modely Märklin má vylepšenou konstrukci rotoru, čímž se dosáhlo mimořádně vyhlazeného průběhu točivého momentu. Tento motor bude od letoška montován do mnoha modelů Märklin a Trix.
Model lokomotivy řady 556.0 ČSD od firmy ELKOM
Již v předchozích číslech magazínu jsme vás seznamovali s přípravou špičkového modelu parní lokomotivy řady 556.0 ČSD, které pro malosériovou výrobu připravuje slovenská firma ELKOM. Práce na modelu stále pokračují a vy tak máte možnost posoudit postup prací i další hotové díly. Zároveň uvádíme přehled připravovaných modelů a fotografie jejich předloh.
Kolejiště H0 Tomáše Bartoše
V Pardubickém kraji, ve městě Chrudim lze nalézt modeláře Tomáše Bartoše a jeho rozsáhlé kolejiště ve velikosti H0. Kolejiště se vyznačuje nejen promyšleným uspořádáním kolejových tras a detailně propracovaným terénem s množstvím vzrostlé vegetace, ale také individuálně vyrobenými drážními stavbami, inspirovanými z velké části vzhledem našich typických drážních budov, mostů a jiných objektů.
Z obsahu:
Czech Raildays 2007
Ostravský veletrh, který se stal nejvýznamnější akcí tohoto typu ve střední a východní Evropě, letos opět lámal rekordy. Novinky v oblasti městské a železniční dopravy, o něž se podělilo na 135 zúčastněných firem, si letos nenechalo ujít na 6 340 návštěvníků.
Komponenty firmy SKD TRADE pro elektrický přenos výkonu hnacích vozidel
Současná trakční vozidla nezávislé trakce provozovaná v železniční dopravě používají různé druhy přenosu trakčního výkonu od zdroje tohoto výkonu k hnacímu dvojkolí. Od poměrně jednoduchého mechanického přenosu přes hydromechanický, hydrodynamický, případně hydrostatický až ke složitějšímu pohonu elektrickému.
Kolejové obvody v ČR; díl třetí
V předchozích dvou dílech tohoto pojednání bylo referováno o funkci kolejových obvodů a o řešení jejich soužití s kolejovými vozidly. Třetí část se věnuje aktuální záležitosti, kterou je vzájemná snášenlivost kolejových obvodů a elektrických drážních vozidel s frekvenčně řízenými střídavými trakčními motory, tedy pomyslné „deváté překážce“ z minulého dílu.
Maxima 40 CC
Firma Voith Turbo, v oblasti kolejových vozidel výrobce převodovek, spojek, automatických spřáhel, chladicích systémů a dalších komponentů, vstoupila i na pole výroby lokomotiv, když v půlce února 2005 založila divizi Voith Turbo Lokomotivtechnik, která jako prvního člena nové rodiny vozidel navrhla a postavila zástupce hned té nejvýkonnější varianty - lokomotivu Maxima 40 CC.
Novinky z NEVZu
Novočerkasskij elektrovozostrojitělnyj zavod nejenže v posledních letech stále zvyšuje počty ročně produkovaných elektrických lokomotiv, ale přibývá i jejich typů. Jak napovídá už letmý pohled na snímky na této stránce, pořízené počátkem léta na expedičních kolejích v NEVZu, jsou lokomotivy jednotného Jermakovského designu.
Softdrive Sinus
Model dvoudílné elektrické lokomotivy SBB řady Ae 8/14 od firmy Märklin ve velikosti H0 je zajímavý z několika hledisek - jde o první model této značky vybavený bezhlučným motorem Softdrive Sinus. III. generace bezkartáčových motorů pro modely Märklin má vylepšenou konstrukci rotoru, čímž se dosáhlo mimořádně vyhlazeného průběhu točivého momentu. Tento motor bude od letoška montován do mnoha modelů Märklin a Trix.
Model lokomotivy řady 556.0 ČSD od firmy ELKOM
Již v předchozích číslech magazínu jsme vás seznamovali s přípravou špičkového modelu parní lokomotivy řady 556.0 ČSD, které pro malosériovou výrobu připravuje slovenská firma ELKOM. Práce na modelu stále pokračují a vy tak máte možnost posoudit postup prací i další hotové díly. Zároveň uvádíme přehled připravovaných modelů a fotografie jejich předloh.
Kolejiště H0 Tomáše Bartoše
V Pardubickém kraji, ve městě Chrudim lze nalézt modeláře Tomáše Bartoše a jeho rozsáhlé kolejiště ve velikosti H0. Kolejiště se vyznačuje nejen promyšleným uspořádáním kolejových tras a detailně propracovaným terénem s množstvím vzrostlé vegetace, ale také individuálně vyrobenými drážními stavbami, inspirovanými z velké části vzhledem našich typických drážních budov, mostů a jiných objektů.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/188971/
Když teď koukám do svého výtisku, který mi právě doručila poštovní holubička, musím upozornit, že poslední bod obsahu byl uveden na stránkách časopisu nepřesně. Nejde o obvyklou statistiku, ale oběhy řad 850/851 a 830/831 doplněné přehledem vozů 830/831 v ČR.
A těmi "albatrosy" v článku prvním se myslí prototypy šestikoláků 180.001 a 002, kdežto v článku druhém parní mašiny řady 498.0.
A těmi "albatrosy" v článku prvním se myslí prototypy šestikoláků 180.001 a 002, kdežto v článku druhém parní mašiny řady 498.0.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/188585/
Z obsahu:
• Rozloučení s „albatrosy“
• „Albatrosová“ přípřež
• Ratíškovická železnice
• 9. sraz v Bratislavě
• Stožárová terčová návěstidla v kladenských ocelárnách
• Jak to vypadá s řadami 830 a 831 v roce 2007?
• Současnost motorových vozů řad 850, 851
• Čtyři konce lokálky z Přelouče
• Změny v železniční přepravě pošty
• Southend Pier railway
• Trať rozchodu 1 000 mm Cementárny v Opoli
• Železnice v Kosovu
• Aktuální statistika
• Rozloučení s „albatrosy“
• „Albatrosová“ přípřež
• Ratíškovická železnice
• 9. sraz v Bratislavě
• Stožárová terčová návěstidla v kladenských ocelárnách
• Jak to vypadá s řadami 830 a 831 v roce 2007?
• Současnost motorových vozů řad 850, 851
• Čtyři konce lokálky z Přelouče
• Změny v železniční přepravě pošty
• Southend Pier railway
• Trať rozchodu 1 000 mm Cementárny v Opoli
• Železnice v Kosovu
• Aktuální statistika
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/188584/
ukazky:
- "Alstom sa na novej trati Paríž – Štrasburg" - v skutocnosti Paríž – Baudrecourt
- "TGV ... V150. Ešte pred otvorením trate sa na nej viackrát pokúšal o prekonanie svojho rýchlostného rekordu 515 km/h z roku 1990" - TGV V150 je TGV POS, rekord 515,3 km/h vytvoril TGV Atlantique
- Nová súprava TGV ... dosiahla rýchlosť 574,4 km/h" - v skutocnosti 574,8 km/h
- "Po novopostavenom úseku trate nebudú jazdiť len TGV. Ďalšími budú nemecké ICE 3, ktoré majú spájať Paríž ... so Štutgartom a Frankfurtom." - Pariz - Stuttgart jazdia len TGV.
- "Spoločnosť TGV zase 10. júna otvorila novú linku na trase Paríž – Mníchov." - dodnes otvorena nie je, bud bude v septembri alebo az 10 .12.2007.
- "Novú trať medzi Parížom a Salzburgom začali využívať aj nemecké rýchlovlaky
ICE 3 premávajúce na novej linke Štutgart – Paríž." - do Salzburgu vysokor. trat nevedie, ani plánovana nie je; Stuttgart - opakovana chyba
Toto su hluposti uvedene len v jedinom clanku
, ostatne som zatial necital ...
- "Alstom sa na novej trati Paríž – Štrasburg" - v skutocnosti Paríž – Baudrecourt
- "TGV ... V150. Ešte pred otvorením trate sa na nej viackrát pokúšal o prekonanie svojho rýchlostného rekordu 515 km/h z roku 1990" - TGV V150 je TGV POS, rekord 515,3 km/h vytvoril TGV Atlantique
- Nová súprava TGV ... dosiahla rýchlosť 574,4 km/h" - v skutocnosti 574,8 km/h
- "Po novopostavenom úseku trate nebudú jazdiť len TGV. Ďalšími budú nemecké ICE 3, ktoré majú spájať Paríž ... so Štutgartom a Frankfurtom." - Pariz - Stuttgart jazdia len TGV.
- "Spoločnosť TGV zase 10. júna otvorila novú linku na trase Paríž – Mníchov." - dodnes otvorena nie je, bud bude v septembri alebo az 10 .12.2007.
- "Novú trať medzi Parížom a Salzburgom začali využívať aj nemecké rýchlovlaky
ICE 3 premávajúce na novej linke Štutgart – Paríž." - do Salzburgu vysokor. trat nevedie, ani plánovana nie je; Stuttgart - opakovana chyba
Toto su hluposti uvedene len v jedinom clanku
, ostatne som zatial necital ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/185725/
Pridám priamy link na žel. revue: http://www.reflexplus.sk/pdf/zeleznicna_revue_01.pdf
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/185544/
Tentokrát přesně podle plánu, zase "pytlíkový" a s přílohami:
Léto 2007 - přehled všech možných slev a služeb ČD, které lze využít zejména v letním období;
Sladké vlaky pod posvátnou horou Říp - tak se jmenuje pozvánka na oslavy 125 let místních lokálek a 10 let Železničního muzea Zlonice, která je na rubu plakátu do sbírky - se zlonickými mašinkami O&K;
Železnice očima osobností - zajímavá příloha, která poskytuje pohled na historii železnice v uměleckých i reportážních výpovědích osobností našich i zahraničních - od B.Němcové až třeba po E.Hrubeše;
Příloha Lesy ČR tentokrát zve třeba do největšího českého lužního lesa.
Vlastnímu dvojmagazínu kraluje "Božský Kája" řádící v Pendolinu. Jeho podobenka na titulní straně působí, že si toto periodikum berou ze stojanů dámy všeho věku - kterým je jinak ukradené. Krom toho jsou zde pozvánky do Lichtenštejnska, Innsbrucku a na Břeclavsko, nové tváře Českých drah, už známá kampaň Drážní inspekce a mnoho dalšího.
Léto 2007 - přehled všech možných slev a služeb ČD, které lze využít zejména v letním období;
Sladké vlaky pod posvátnou horou Říp - tak se jmenuje pozvánka na oslavy 125 let místních lokálek a 10 let Železničního muzea Zlonice, která je na rubu plakátu do sbírky - se zlonickými mašinkami O&K;
Železnice očima osobností - zajímavá příloha, která poskytuje pohled na historii železnice v uměleckých i reportážních výpovědích osobností našich i zahraničních - od B.Němcové až třeba po E.Hrubeše;
Příloha Lesy ČR tentokrát zve třeba do největšího českého lužního lesa.
Vlastnímu dvojmagazínu kraluje "Božský Kája" řádící v Pendolinu. Jeho podobenka na titulní straně působí, že si toto periodikum berou ze stojanů dámy všeho věku - kterým je jinak ukradené. Krom toho jsou zde pozvánky do Lichtenštejnska, Innsbrucku a na Břeclavsko, nové tváře Českých drah, už známá kampaň Drážní inspekce a mnoho dalšího.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/184008/
A to s datem distribuce dne 13.7. t.r.
Z obsahu:
Eurorunner schválen v České republice
Během osmi dnů června 2007 se staly hned dvě události, jež lze označit za velmi významné na poli úsilí o umožnění provozu moderních za-hraničních hnacích vo-zidel na SŽDC: nedlouho po projetí lokomotivy typu Eurorunner s vlakem až do Prahy došlo totiž i k jeho schválení u Drážního úřadu.
Oživí Veolia české koleje?
Dne 6. 6. 2007 uskutečnila společnost Veolia Transport Česká republika veřejnou prezentační jízdu jednotkou Desiro na trati Praha - Rudná u Prahy - Beroun. Součástí akce bylo i oficiální předání nabídky na provozování osobní dopravy na této trati zástupcům Středočeského kraje a Regionálního objednatele pražské integrované dopravy (ROPID). Předmětem nabídky je „provoz moderních železničních vozidel v novém rozšířeném konceptu od 1. ledna 2009“.
TEP70BS
Základy výroby osobních motorových lokomotiv pro sovětské železnice byly položeny v roce 1960, kdy byl postaven první prototyp řady TEP60, poháněné dvoudobým vznětovým motorem. V následujících letech počet vozidel tohoto typu překročil tisícovku; v červnu 1973 potom převzala štafetu TEP70 o výkonu 2 942 kW. V lednu 2006 vyjel z nynějšího podniku Kolomenskij zavod (KZ) poslední stroj TEP70-0576 a začala sériová produkce modernějšího typu TEP70BS.
Modely lehátkových vozů firmy RailTop-modell
Přesto, že si někteří výrobci již delší čas stěžují na nedostatek vhodných předloh pro své modely, nemusí to platit vždy a všude. Dokladem může být i sortiment firmy RailTop-Modell. Společnost, o níž ještě před nedávnem nikdo nevěděl, nabízí široký výběr atraktivních modelů, jež do své nabídky renomovaní výrobci nezařadili.
Elektrické jednotky řady EM 488.0 ve velikosti H0
O připravovaném záměru uvést do malosériové výroby model elektrické jednotky řady EM 488.0 ČSD jsme vás poprvé informovali v ŽM 2/07. V té době byly k dispozici první polyuretanové odlitky, z nichž byly zkušebně složeny první vozy. V současné sobě je již sestavena první prototypová jednotka a známe i další připravovaná provedení a verze, jež vám nyní představujeme.
50 let TEE v modelovém světě
První rychlíkové spoje kategorie TEE - Trans Europ Express - představily DB, NS, SBB a SNCF se začátkem platnosti letního jízdního řádu v květnu 1957, dva měsíce po podpisu základního dokumentu Evropského hospodářského společenství (25. 3. 1957). Naplnila se tak idea o rychlých vlacích křižujících Evropu, jejichž předobrazem byly expresní motorové jednotky ve 30. letech i luxusní klasické rychlíky z 20. let dvacátého století. Na 50. výročí TEE nezapomněli ani modeloví výrobci Märklin, Trix, Roco, RailTop aj. a připravili pro letošní rok množství zajímavých novinek.
Z obsahu:
Eurorunner schválen v České republice
Během osmi dnů června 2007 se staly hned dvě události, jež lze označit za velmi významné na poli úsilí o umožnění provozu moderních za-hraničních hnacích vo-zidel na SŽDC: nedlouho po projetí lokomotivy typu Eurorunner s vlakem až do Prahy došlo totiž i k jeho schválení u Drážního úřadu.
Oživí Veolia české koleje?
Dne 6. 6. 2007 uskutečnila společnost Veolia Transport Česká republika veřejnou prezentační jízdu jednotkou Desiro na trati Praha - Rudná u Prahy - Beroun. Součástí akce bylo i oficiální předání nabídky na provozování osobní dopravy na této trati zástupcům Středočeského kraje a Regionálního objednatele pražské integrované dopravy (ROPID). Předmětem nabídky je „provoz moderních železničních vozidel v novém rozšířeném konceptu od 1. ledna 2009“.
TEP70BS
Základy výroby osobních motorových lokomotiv pro sovětské železnice byly položeny v roce 1960, kdy byl postaven první prototyp řady TEP60, poháněné dvoudobým vznětovým motorem. V následujících letech počet vozidel tohoto typu překročil tisícovku; v červnu 1973 potom převzala štafetu TEP70 o výkonu 2 942 kW. V lednu 2006 vyjel z nynějšího podniku Kolomenskij zavod (KZ) poslední stroj TEP70-0576 a začala sériová produkce modernějšího typu TEP70BS.
Modely lehátkových vozů firmy RailTop-modell
Přesto, že si někteří výrobci již delší čas stěžují na nedostatek vhodných předloh pro své modely, nemusí to platit vždy a všude. Dokladem může být i sortiment firmy RailTop-Modell. Společnost, o níž ještě před nedávnem nikdo nevěděl, nabízí široký výběr atraktivních modelů, jež do své nabídky renomovaní výrobci nezařadili.
Elektrické jednotky řady EM 488.0 ve velikosti H0
O připravovaném záměru uvést do malosériové výroby model elektrické jednotky řady EM 488.0 ČSD jsme vás poprvé informovali v ŽM 2/07. V té době byly k dispozici první polyuretanové odlitky, z nichž byly zkušebně složeny první vozy. V současné sobě je již sestavena první prototypová jednotka a známe i další připravovaná provedení a verze, jež vám nyní představujeme.
50 let TEE v modelovém světě
První rychlíkové spoje kategorie TEE - Trans Europ Express - představily DB, NS, SBB a SNCF se začátkem platnosti letního jízdního řádu v květnu 1957, dva měsíce po podpisu základního dokumentu Evropského hospodářského společenství (25. 3. 1957). Naplnila se tak idea o rychlých vlacích křižujících Evropu, jejichž předobrazem byly expresní motorové jednotky ve 30. letech i luxusní klasické rychlíky z 20. let dvacátého století. Na 50. výročí TEE nezapomněli ani modeloví výrobci Märklin, Trix, Roco, RailTop aj. a připravili pro letošní rok množství zajímavých novinek.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/182447/
International Railway Journal - 7/2007 len v EN je uz dostupny:
on-line - http://www.nxtbook.com/nxtbooks/sb/irj0707/
off-line - http://mirror.nxtbookmedia.com/nxtbooks/sb/irj0707/offline/sb_irj0707.exe (20,6 MB) .
on-line - http://www.nxtbook.com/nxtbooks/sb/irj0707/
off-line - http://mirror.nxtbookmedia.com/nxtbooks/sb/irj0707/offline/sb_irj0707.exe (20,6 MB) .
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/181544/
- nič by na tom nebolo také zaujímavé, veď ani na čítanie tam skoro ništ není, akurát ma zaujala reklama na predposlednej strane !!! 
Ad Addams, m2001:
Podľa mojich znalostí časopis Železničná doprava a logistika vychádza 3x ročne, pričom jedno číslo bude vždy celé v angličtine (bez súbežnej slovenskej verzie).
Addams, ak Ťa niektorý z článkov zaujal, ale nie si celkom s anglinou kamarát, tak skús osloviť príslušného autora článku nech Ťa nasmeruje na tematicky podobné príspevky v jazyku Tebe bližšom. Navyše, ak dotyčného požiadaš, s najväčšou pravdepodobnosťou Ti bude vediet poskytnúť aj pracovnú verziu svojho článku v slovenčine/češtine.
Podľa mojich znalostí časopis Železničná doprava a logistika vychádza 3x ročne, pričom jedno číslo bude vždy celé v angličtine (bez súbežnej slovenskej verzie).
Addams, ak Ťa niektorý z článkov zaujal, ale nie si celkom s anglinou kamarát, tak skús osloviť príslušného autora článku nech Ťa nasmeruje na tematicky podobné príspevky v jazyku Tebe bližšom. Navyše, ak dotyčného požiadaš, s najväčšou pravdepodobnosťou Ti bude vediet poskytnúť aj pracovnú verziu svojho článku v slovenčine/češtine.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/180590/
Z obsahu:
• Sedmdesát let trati Púchov - Horní Lideč
• Retro rychlík „Tekov“
• Katka v Košiciach znova ožila
• Súčasný stav starostlivosti o železničné pamiatky na Slovensku
• Příprava elektrizace na Slovensku v období II. světové války
• Ochlazení břeclavského „pielsticka“ v Lednici
• Řada 141 v Praze stále v provozu
• Další reklamní lokomotivy ČD v provozu
• Povodňové odklony 2006
• „Čtyřky“ na elitních výkonech
• Mramorová průmyslová dráha v Laasu
• Metro v Mexico City
• Aktuální statistika
• Sedmdesát let trati Púchov - Horní Lideč
• Retro rychlík „Tekov“
• Katka v Košiciach znova ožila
• Súčasný stav starostlivosti o železničné pamiatky na Slovensku
• Příprava elektrizace na Slovensku v období II. světové války
• Ochlazení břeclavského „pielsticka“ v Lednici
• Řada 141 v Praze stále v provozu
• Další reklamní lokomotivy ČD v provozu
• Povodňové odklony 2006
• „Čtyřky“ na elitních výkonech
• Mramorová průmyslová dráha v Laasu
• Metro v Mexico City
• Aktuální statistika
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/180082/
on-line - http://www.nxtbook.com/nxtbooks/sb/irj0807/
off-line - odkaz - exe(21,5 MB) al.
odkaz - win.zip (20,1 MB).