ZSSK Cargo - Železničná spoločnost Cargo Slovakia, a.s.
Železničná spoločnost Cargo Slovakia, a.s. - nákladný železničný dopravca.
http://www.zscargo.sk/
Podradené diskusné témy
Cargo si rušíme my sami.
Vlakov, aspoň na severe, by už šlo požehnane, no pre zmenu stoja, lebo niet čiat, niet mašín... Čo má kolesá a je bojaschopné, všetko behá, no my ideme poslať na prerábku pre Poliakov ďalšie 3 rakane (po kuse z ŽA,SNV,KE) a dvojička 51/52 je označená ako nepotrebná; kozerva na vyzískanie náhradných dielov.
Vlakov, aspoň na severe, by už šlo požehnane, no pre zmenu stoja, lebo niet čiat, niet mašín... Čo má kolesá a je bojaschopné, všetko behá, no my ideme poslať na prerábku pre Poliakov ďalšie 3 rakane (po kuse z ŽA,SNV,KE) a dvojička 51/52 je označená ako nepotrebná; kozerva na vyzískanie náhradných dielov.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/526345/
Pezinčan, tak pozor! Teraz si trafil úúúúúplne mimo. Určite nie Cargo, ktoré robí v prípade NÚ prevázkových zamestnancov prievan, lež súkromník zväčša svojich zamestnancov v podobných prípadoch podrží, pretože vie, že mýliť sa je ľudské a záleží mu, aby neprichádzal a neodstavoval ľudí, ktorí mu môžu inak ďalej spoluvytvárať zisky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/526126/
Tak taketo veci sa stavaju vsade kde sa pracuje , ci na zeleznici ci hocikde idne . Skôr by som sa zameral ako potapa ZSSK Cargo jeho vlastne vedenie , zamestanci su az ten posledny clanok co ho potapa ... Samozrejme v Cargu robi vela ludi co nemaju vstah ku zeleznici a svedomitej a zodpovednej praci a preto to aj tak dopadlo v tom Pezinku , ale ako som uz spominal takych je v kazdom rezorte
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/525958/
Cargo nepotrebuje konkurenciu súkromníkov, potopiť ho zvládnu aj sami zamestnanci. Ako naposledy včera na manipuláku v Pezinku:
jeden "zodpovedný zamestnanec" išiel pre kľúče od výkoľajky, odomkol ju, ale ju zabudol odklopiť. Druhý "ešte zodpovednejší zamestnanec" stál na prednej stúpačke posunujúceho dielu, ale zabudol sa pozerať na koľaje pred seba. Spamätal sa, až keď ním vozeň pri vykoľajení zahrkal tak intenzívne, že spadol zo stúpačky a spôsobil mu pracovný úraz.
Sorry Cargáči, ale u súkromníka by z takých "vzorných pracovníkov" boli už včera nezamestnaní. Veď uvidíme, aká "technická závada" bola príčinou včerajšieho vykoľajenia v Pezinku. Len tak ďalej za svetlejšie zajtrajšky
Žiaľ medzi smajlíkmi nie je červená hviezda, asi by sa hodila viac...
jeden "zodpovedný zamestnanec" išiel pre kľúče od výkoľajky, odomkol ju, ale ju zabudol odklopiť. Druhý "ešte zodpovednejší zamestnanec" stál na prednej stúpačke posunujúceho dielu, ale zabudol sa pozerať na koľaje pred seba. Spamätal sa, až keď ním vozeň pri vykoľajení zahrkal tak intenzívne, že spadol zo stúpačky a spôsobil mu pracovný úraz.
Sorry Cargáči, ale u súkromníka by z takých "vzorných pracovníkov" boli už včera nezamestnaní. Veď uvidíme, aká "technická závada" bola príčinou včerajšieho vykoľajenia v Pezinku. Len tak ďalej za svetlejšie zajtrajšky
Žiaľ medzi smajlíkmi nie je červená hviezda, asi by sa hodila viac...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/525934/
Ktoré Cargo vlaky chodia jedna radosť? Slovenské, či poľské? Lebo 16.02.2011 bol článok, že: Poľské Cargo sa chystá na slovenské koľajnice. Dopravca získal povolenie od železničného regulačného úradu.
http://firmy.etrend.sk/firmy-nefinancny-sektor/polske-cargo-sa-chysta-na-slovenske-kolajnice.html
http://firmy.etrend.sk/firmy-nefinancny-sektor/polske-cargo-sa-chysta-na-slovenske-kolajnice.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/525002/
http://www.webnoviny.sk/ekonomika/polske-pkp-cargo-ziskalo-na-slovensku/304537-clanok.html . ďalší kliniec do rakve
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/523198/
V SPD ZA bol ešte v decembri podstav 15 rušňoodičov, prišiel koniec januára a zrazu je nás nadstav 8. Mágia ? Nie ...
Jednoduchá politika vedenia z BA. Umelo v prevádzke vytvoriť nadstav tým že odriekneme pár nástupov, čím sa šupom vytvorí nadstav cestového personálu a hop možme prepúšťať z prevádzky a tak plniť plán revitalizácie dopravy. A to ani nespomínam že ešte v decembri odyšlo niekoľko dôchodcov. Darmo vrane vrane oko nevyďobne, a tak to platí aj pri prepúšťaní úradníkov, plánovaný počet 1200, len v skutočnosti sa prepustí ani nie tretina ak nie ešte menej. A po tzv revitalizácii zistíme že prestarnutosť celého personálu je vysoká a žiadna "nová krv" sa nevychováva. Tak sa pýtam kto bude o pár rokov pracovať na naše dôchodky? Vedenie o stave vekového priemeru v depe dobre vie, a to v oboch firmách, lež nič sa s tým nerobí. Dovolím si povedať že do dvoch rokov sa situácia ešte zhorší. Ak sa niečo neudeje o pár rokov sa bude bežne stávať že vlaky sa budú odriekať jeden za druhým, lebo ich proste nebude mať kto voziť.