ZSSK Cargo - Železničná spoločnost Cargo Slovakia, a.s.

Ešte som zvedavý ak dôjde k privatizácii Carga, čo si od toho štát sľubuje? Že v súkromníkových ,,rukach,, bude lepšie? Potom štát je taký neporiadný vlastník

vlacik0. A aký že má Cargo SVOJ majetok ??? Však ten majetok nebude predávať Cargo ale bankový sektor s požehnaním financ ministra.

Cargo v plusovych číslach ale z predaja svojho majetku

Ad:Daktari,čítám,čítám a vidím že aj naša omladina šíri pozitývnu reklamu aj ked v rovine hipotetickej tejto prepravnej spoločnosti,ktorá možno o rok, dva,tri ...........roky bude v plusových číslach, sú vianoce tak sa všetci tešme pre budúcnosť..

Ešte tu o Cargu: http://www.zscargo.sk/sk/pre-zakaznikov/preco-prepravovat-s-nami/vyhody-zeleznicnej-dopravy/

Zaujímavá stránka : http://www.econoir.sk/2010/12/11/osobna-zeleznicna-doprava/

charly:Manažmentu sa dá (podľa mňa) úloha. Pri jej nesplnení - úrad práce
Alebo odstupné?

Ad:charly,jednoznačne s tebou súhlasím,ohladom manažmentu,a k téme SUaO nuž ani sami ešte presne nevedia ako to bude,snád sa urobia nové zmluvy so súkromným sektorom pre jednotlivé opravárenské činnosti ,treba vyčkať.

ad žehlička, odpredaj opravárenskej činnosti. V denníku Pravda 20.12.2010 je rozhovor (prepis rozhovoru) so šéfom železničného Carga. Na tému odpredaja oprav. činnosti, ako som to pochopil ja.: Pri príprave podnikateľského plánu na r.2011 sa uvažovalo o odčlenení opravárenskej činnosti. Bol to však pracovný návrh. V roku 2011 ešte nedokážeme nevestu dostatočne nalíčiť. Preto sa napokon touto cestou nepôjde a firma zostane v celku. No, čo ma najviac zarazilo. Firma je v posledných dvoch rokoch v červených čísliciach.(Nič nové pod Slnkom). Platy manažmentu sa znižovať z dôvodu šetrenia nebudú. Dôvod: Za päťsto-šesťsto eur manažéra šéf nekúpi. Môj skromný názor: Manažér, ktorý dokáže dva roky udržiavať firmu v červených čísliciach si nezaslúži ani dávky v hmotnej núdzi. Ďalej: Do roku 2012 má firma záväzok dostať sa do plusu. Neviem, ale záväzky sa minuli akosi účinkom už dávno. Manažmentu sa dá (podľa mňa) úloha. Pri jej nesplnení - úrad práce.

Z každého rožka troška

http://ekonomika.sme.sk/c/5690495/sef-carga-ficovo-vedenie-vycerpalo-vsetky-zdroje.html

Ad Miro79: Tak napr. náklady na 1 ucelený vlak v tranzite Rusovce - Kúty klesli o 35%, v dovoze na porovnateľnej relácií o 30%. Že to je inak, je len tvoj pocit, možno pri manipulákoch alebo relačných Pn nie je pokles taký citeľný.

Ad ufo: Jasné, že som to čítal. Ale ako si si mohol všimnúť, išlo to do stratena. Asi to nebude až taký problém. Alebo je pravda iná?

Štátny koľajový dopravca sa chce zbaviť opravovní, aby mal na splátky dlhu
Odpredaj Carga sa začína dielňami
Privatizácia najväčšej dopravnej firmy – Železničnej spoločnosti Cargo sa rozbieha. Prvým krokom má byť už v novom roku odpredaj opravárenských činností, ktoré predstavujú približne pätinu jej majetku aj ľudských zdrojov. Hospodárskym novinám to povedal dobre informovaný zdroj.

Firma tak chce získať peniaze na splatenie pôžičky, ktorú získala od vlády Roberta Fica (Smer-SD) na udržanie zamestnanosti. „Spoločnosť uvažuje o odčlenení opráv a údržby. Vytvorenie samostatnej akciovej spoločnosti a jej prevod na štát by mohol byť spôsob, ako úver štátu splatiť,“ pripustil hovorca firmy Martin Halanda prvú etapu privatizácie.

Dielne na predaj
Cargo totiž očakáva, že tento, minulý aj budúci rok skončí v strate. Dôvodom je finančná kríza, ktorá znížila prepravné výkony, a rozhodnutie bývalého ministra dopravy Ľubomíra Vážneho udržať v železniciach zamestnanosť.

Výsledkom je, že firma teraz nemá na prvú splátku 166-miliónovej pôžičky, ktorú majú podľa dohody uhradiť vo februári. Nového ministra Jána Figeľa (KDH) preto žiada o odklad. „Úvahy týkajúce sa pôžičky a reštrukturalizácie firmy sú naďalej predmetom analýz,“ povedal jeho hovorca Martin Krajčovič.

Pätina firmy
Druhým krokom má byť práve odpredaj opravovní. Ich hodnota dosahuje 120 miliónov, čo je zhruba pätina celkového dlhodobého majetku. Keby sa za túto cenu predala, Cargo by si tým „zarobilo“ na tri štvrtiny štátnej pôžičky.

Oslovené súkromné opravárenské firmy zatiaľ nepotvrdili, či by bola takáto kúpa pre nich atraktívna. Podľa šéfa ŽOS Zvolen Miroslava Dzurindu je však odpredaj dobrý nápad. „Myslím si, že idú správnym smerom, len obávam sa, že neskoro,“ hovorí brat ministra zahraničných vecí Mikuláša Dzurindu.

Môže to byť inak
Odčlenenie opravárenských činností však ešte nie je isté. Inú predstavu má napríklad štátny tajomník rezortu financií Vladimír Tvaroška, či poslanec SDKÚ-DS Ondrej Matej. Tí by najradšej Cargo predali ako celok. Pri predaji iba opravovní by podľa Mateja mohla utrpieť napríklad osobná Železničná spoločnosť Slovensko. Osobný dopravca si dnes necháva v Cargu opravovať aj svoje vlaky. Ak by sa dielne privatizovali, náklady firmy by mohli podľa Mateja stúpnuť. „Je to nekoncepčné. Nemôžem súhlasiť, ak nebudem vedieť, ako sa bude Cargo ozdravovať,“ hovorí Matej, ktorý osobnej doprave kedysi šéfoval.

Privatizáciu Carga má vláda Ivety Radičovej aj vo svojom programovom vyhlásení. Predbežný termín je rok 2013. Zatiaľ však nie je isté, či vláda predá celú firmu, alebo si v nej ponechá akciový podiel, ako to bolo napríklad pri Slovenských elektrárňach či SPP.

Na ťahu je Brusel
Vláda sa musí popri tom vyrovnať aj s vyšetrovaním Európskej komisie. Tá sa obáva, či Vážny pôžičkou Cargu neublížil jeho konkurentom. Zmiernenie, či dokonca odpustenie dlhu by hrozbu trestu v podobe žaloby či pokuty ešte zvýšilo.

Zdroj:hnonline.sk.

„Dánsko bolo kedysi veľmi skorumpovaná krajina. Za posledných 150 rokov sa však urobili obrovské reformy a zo skorumpovanej krajiny sa stal štát takmer s nulovou korupciou,“ vysvetlil pre HN Jensen. Dánsku k tomu dopomohli predovšetkým penzijná reforma, zavedenie auditu, sprísnenie zákona o korupcii, za ktorú sú vysoké tresty."

Zdroj: HNonline

Ad:matus,napíš aspoň jednu krajinu ,kde nieje korupcia,dobré ráno pán kolega...

ufo, E499, passion: presne tak, toľko parazitných medzičlánkov keď sa priživí na Cargu, a ktovie čo ešte, tak potom bodaj by nebola výhovorka ,,štát je zlý vlastník" a poďho predať. Sú mi sympatické krajiny, ktoré špekulantov, predavačov štátneho majetku, rôznych medzičlánkových eseročkárov a privatizérov popravujú a ich majetok v prospech štátu. U nás sa tomu hovorí ,,ozdravovanie". Žiaľ... Prvá a najväčšia chyba, a nech je to filozofia EÚ alebo hockoho bolo deliť ŽSR. Už sa to len drobí a drobí a každá vládna garnitúra si tam obsadzuje teplé miestečka na novovzniknutých riadiacich postoch po politickej línii.

Ad:zeleznica cena za naftu pre CARGO na rok 2011 ešte nieje stanovená,tak nešpekuluj.

takže dopravcovia sú na tom tak isto jak aj boli, možno aj horšie ...hlavne ked daň bude jedna... tak tam pôjdu náklady...za naftu...

Sikan: Nemysli si, že zníženie cien za DC znamená nižšie náklady dopravcov smerom k ŽSR. Oni si tie nižšie ceny velmi pekne vykompenzovali inými poplatkami, takže dopravcovia sú na tom tak isto jak aj boli, možno aj horšie. A na Tvoju otázku odpoviem jednoducho. To isté, čo aj proti tým pred nimi.