ZSSK Cargo - Železničná spoločnost Cargo Slovakia, a.s.

Myslím,že tu máte všetci čo naprávať nestíham sa diviť,že ŽOP-a je v dezolátnom stave s cargo-m/slovenským/ a žehlička56 pamätaj 756nie je cesta je to črep vieš mi povedať na čo mi je na vlaku HDV pri max.otáčkach max.spotrebe s nulovým servisom laminátovým čelom//porušuje smernice EK/EU//s maximálnym výkonom na ťaž.háku 111kW

Ad.môj pravopis recesia na:"kargo" "c-D_e" .........

Ad:všetci zujímavá a plodná debata,len škoda,že akosi ste sa takmer všetci dostali na úroveň "žehlička56"nie však chybami pravopisu,ale komentárom za druhé všetci komentujúci,ste zrazu skelí odborníci na 756 jediná otázka menovite sa mi napíšte do pošty kto z Vás má na 756 "autorizačku"už pre začiatkom reko/veľmi dávno/som tvrdil,že reko 753 na 756 je kravina za veľa peňazí s neistým výsledkom NA STAROM RAME STARYCH TM.......a či sa Vám to pozdáva alebo nie žiaľ 756 je I.seria 753.7 a tých je podstatne viac plus rozdiely pre dopravcov a odborná/kvazi na EDB na 756/dopadnú 756 tak isto ako prvá séria v ČR viac ako 40% strojov má ZAKAZANE používať EDB,takže kým domachrujete na bodoch pravopise frajerine skúste zamachrovať na odbornej diskusii k 756/zbytočne drhý črep/a presvedčete ma o odbornosti-sorry,ale mám pocit,že 90% percent z Vás ani nevie čo je 756!!!!!!!

žehlička56:
Chlapci si tu z Teba robia niekoľko strán srandu, pretože:
-píšeš im redundantné fakty o mašine, ktoré už poväčšine dávnejšie vedia,
-skomolil si názov motora zámenou začiatočného písmena z C na G. (inak ten gáter sa celkom mi celkom zapáčil)
-principiálne si si zamenil odporové brzdenie s rekuperačným.
-------
Táto inak prázdna debata je živená ďalej minimálne z dvoch dôvodov:
-si mierne povedane tvrdohlavý a svojrázny, nakoľko nechceš alebo nedokážeš pochopiť, že takmer všetky veci, o ktorých tu dnes píšeš, sa v týchto diskusiach prebrali už dávno predtým.
-spoludiskutujúci sú mierne škodoradostní a ješitní, keďže sa z Tvojich hlúpostí radujú, namotávajú si Ťa a tlačia Ťa k tomu, aby si písal dalšie a ďalšie perly. (hoc teda dovolím si zapochybovať, že by pri osobnom kontakte poniektorí naozaj vedeli tak výrazne viac ako Ty, neriešim to ale)
Napíšeš vetu "a-B-c", urobíš chybu v slove "a", si na to nie vždy celkom výrazne upozornený, teda aj preto Ty mýlne argumentuješ správnosť písmena "B" ďalšou vetou "B-c-d", kým kolegovci Ťa chytia prezmenu už aj na tom "c" a "d", len Ty stále obhajuješ to svoje "B". Hoc už myšlienka neraz pokročila od pôvodného "B" na vetu "c-d-e" a teraz už aj to "e" je ďalšia perla.
A je to začarovaný kruh.
Treba to tu? No asi treba, lebo úroveň diskusie vlaky.net upadá a je tu bez dobrodincov ako si Ty, inak nuda.
Nepíšem to z nejakej žiarlivosti, preto, že som tu svoj výskyt pred časom sám obmedzil, len teda ak aj sám administrátor Milan svojho času vyhlásil, že zmaže každý Tvoj ďalší príspevok tak ako mazal ku koncu moje, asi dnes vie, prečo porušil svoje chlapské slovo a prestal tak v Tvojom prípade robiť. Chcem veriť tomu, že preto, lebo Tvoje príspevky sú pre stránku hodnotnejšie ako boli tie moje.
No a teraz možnosti Tvoje?
Buď sa po niekoľkých dobre mienenych radách na toto celé vykašleš ako pred časom ja a začneš sa venovať niečomu užitočnejšiemu;
Alebo budeš naďalej zabíjať čas, písať svoje príspevky a hádať sa s každým o svoju subjektívnu pravdu.
Ak sa rozhodneš pre to druhé, vedz, že keby si už odteraz nenapísal ani jednu jedinú hlúposť, ešte veľmi dlho vďaka tzv haló efektu bude Tvoja pozícia a autorita medzi diskutérmi nezávideniahodná.
Milý kolega, neviem, ako vstrebeš tieto moje slová, no rád by som Ťa upozornil, že si si tu vytvoril neútešnú pozíciu akéhosi menej dôvtipného zabávača a väčšina ľudí až úzkostlivo striehne, kedy napíšeš nejakú gramatickú chybu, ďalšiu skvostnú perlu a pod...
A potom Ťa tu húfne rozvláčajú ako lajno po lúke a radujú sa ako smrdí.
Čo je možnože naškodu, lebo popri tom sa v Tvojich príspevkoch niekedy nechcene môžu stratiť aj mnohé cenné postrehy a informácie.

Ameriku objavil Kolumbus v nejakom 1492-hom roku... Ona tá Amerika existovala aj dávno predtým a existovala by (možno ešte lepšie) aj vtedy, keby ju objavil za ďalších 200 rokov alebo doposiaľ neobjavil vôbec.
Takže tak.
V rovnakom duchu táto internetová stránka, či rušne 756 fungovali bez Tvojich glos.

Mňa len zaráža, ako je možné, že kargo zamestatnáva ľudí s ťažkými príznakmi dyslexie.

žehlička chcem sa opýtať, voličom akej politickej strany si?? Vieš je vedecky dokázané, že rozdielnosť politických názorov podvedome nepriaznivo vplýva na medziľudskú komunikáciu, čoho následkom vznikajú podobné nedorozumenia ako v tomto fóre

ad: žehlička, a kto tu píše niečo o nejakych chladiacich okruhoch , ty si napísal niečo o motore Gaterpillar a o rekuperácii, čo sa tým článkom o 756 vobec nepotvrdilo, tak si to najprv urovnaj u seba v hlave...

mantynel: Dik za upozornenie, uz som im tam volal a nahlasil jeho zhorsujuci sa stav

Ad: (haldo11) končím túto tému ,lebo s arogantnými tupcami sa nemá zmysel zaoberať a strácať čas,mám pravdu a .Bud fit...

Asi takto: Pri režime „EDB“ sú motory ventilátorov TM napájané kombinovane, čiastočne z pomocného
dynama a z úbytku napätia na brzdovom odporníku.Brzdový odporník je súčasťou bloku EDB, ktorý je uložený v bloku elektrických rozvádzačov.
Z dôvodu vysokého oteplenia je brzdový odporník chladený vlastným ventilátorom, ktorého
jednosmerný elektromotor je napájaný z úbytku napätia na odbočkách odporníka.

Prý v psychiatrické nemocnici v Pezinku stabilizované pacienty dovolí pustit na internet.

zehlicka: Klobučik dolu pred tebou ty si iná odroda ... Teba je aj odmocnit málo

Ad: (haldo 11) pozri si celý jeho príspävok a rozklikni si ho, je tam všetko nafotené a už ,ked ani tomu neveríš ,je to tvoj problém ,jasne máš nafotený celý motor a otvorené dvere v lavo je chladiaca jednotka ,ale ty to nepochopíš.

myslím, že ani XxX nemal také trefné príspevky ako žehlička

A čo jako je v tom prispevku svetoborne??? Ze pises blbosti to jedine potvrdilo, ten tvoj Gaterpilar tam neni ani raz napisany ... smej sa na svojej blbosti

Ad: (Dodikexxx) teba mi poslalo samo nebo.Ja som bol na ( 756 006),klobúk dole pred chlapmi z (ŽOS-ZVOLEN) . A čo machri od piva(mateso,JCM,ROBO,haldo11,E669.3030,Miro 79) dobre si pozrite tento príspevok,a zamyslite sa nad sebou.Mal som pravdu o vynovených 756.

technický popis :

http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/002823-756001-alebo-ako-sa-sen-stal-skutocnostou.asp

(*skrytá reklama )

http://en.wikipedia.org/wiki/Caterpillar_Inc.

http://www.cat.com/

Nie som až tak znalý veci.Ale prečo by sa nerekuperovalo v elektrickej trakcii?Nepoznám síce pomery na našich tratiach,ale elektrické rušne môžu rekuperovať do troleja ak je nablízku vozidlo schopné tú energiu spotrebovávať.Ak to tak nieje tak sa energia marí v odporníku.Takto pracujú napríklad tatranské električky,kde dokonca elektrodynamická brzda je využívaná primárne.Pneumatickou sa len dobrzďuje keď už elektrodynamika stráca účinnosť,resp.keď na prudkom spáde elektodynamika nestíha.A v podstate sa týmto smerom uberajú všetky moderné koľajové vozidlá.Navyše aj pri brzdení do odporníku sa nemarí všetka energia,ale po novom sú ňou napájané mnohé elektrické spotrebič nielen v rušni ale napríklad aj kúrenie v osobných vlakoch.