ZSSK Cargo - Železničná spoločnost Cargo Slovakia, a.s.

Nenahraditeľných sú plné cintoríny...

Passion :

V prípade finančnej motivácie robotníkov by museli opustiť teplé miestečká niektorí "riadiaci pracovníci",ktorí to riadia tak dokonale že keby museli odísť tak Cargo bez nich prestane existovať. /oni si to aspoň myslia/

Technikou a podmienkami to tak skoro snáď nebude, tak nech to skúsia finančnou motiváciou .

Určite nie na povinné sedenie v plechových montérkach na stanovišti rušňovodiča v teplote +50 °C

Ziadne navrhy niesu? Kopec Aparatnikov cita tieto stranky. Na co by sa dalo nalakat novych kandidatov na rusnovodica?... Alebo ziskat naspet tych co utiekli?...

Je to o ludskych zdrojoch, ked mas posadku. Mas vykonny stroj na dopravnom trhu. Nemas posadku tak je stroj neschopny . Je tym padom nepotrebny=prenajom. Ako teda zohnat posadku?... Dajte niake navrhy.
Posunovaci-niekde je ich malo niekde viac...


Co sa tyka nasadenia HDV na Mn vlakoch. Co by si nasadil Ty? Ma 751,721(taky isty motor bez turba), 742 je ich malo na vhodne vykony, 710 ... . Moznost by bola... Keby si Kargo dalo do 721 miesto lodneho motora. Niaky mensi, moderny spalovaci motor, doplnit o EDB a mnohoclenne riadenie...

Ad Freeman niečo pre teba:Koľko treba odredaných lokomotív,krát počet neobsadených prepráv,plus nevýhodné zmluvy, a krát dvojnásobok vytvorených strát.????? Podľa tohto dotyčný vypočítaval v danom periodiku,zvýšenie platov.S tými článkami sa tam nedá ani vytrieť .

Nazdar GG-1veľmi dlho som nebol na nete,myslíš,že dráždim leva? Prečo za to,že som nie v jednej diskusii pochyboval o slobode prejavu však na Slovensku tak nie? .A ako menežment carga stále rotuje do Austrálie na angličtinu/akurat som sa dozvedel,že menežment má zvýhodnenú cenu len 99 857 Sk za týždeň/a idem vraj tá anglina skvelo,idú tam trikrát a nevedia anglicky SKVELé/.Ozaj 750-ky sú stale prebytočný majetok ZSSK CARGO?Od pár dní sú už prebytočným majetkom aj 240 a 363 ak máš možnosť povšímaj si 721možno doktoranti z angličtiny z nich vyrobia "dvojičky" ja viem tupé ,vážne 13ks 240/údajne Máv/ 6ks 363/dopravca/ 4ks /dopravca/,nechci vedieť ktorý .A čítam že v TOP MANAGMENTE budú zmeny,ozaj má ZSSK CARGO vôbec nejaký menežment ked certifikované/ /vlaky stoja 4-5dní v nácestných staniciach,a keby vyhodili 80percent menežmentu asi nikomu nechýba ,ozaj zamestnanci stále chodia v dvoch roztrhaných tričkách?s tým,že je úsporný režim a kde sú peniaze za odpredané loko/viem pod jednou strechou je med-ovina/čaká sa na vyššie výkupné ceny ,a asi ešte cargo nemá späť tých886 prenajatých vozňov /myslím tie čo mala súkromná firma opraviť-rozpáliť za 14dní-musia byť úderníci /.Ozaj každý si všimol 140 076 po oprave v čR,komu predtým patrila tak ako 182/tiež prídu na Slovensko/jasné pod logom dopravcu,ale Cargo nímnie je. A ked spomínaš,že dráždim leva/som síce len medvieda/zachvíľu treba obnoviť park cestných motorových vozidiel/mercedes?BMW,VW?/.ZA SEBA fúrik od hnoja by im stačil .Ostatné to radšej vieš predsa len žijeme na Slovensku .

Páni netejte info o zmenách v špičke ZSSK Cargo. Niečo sa udielo ale čo? Je to na 100%. Len chýbaju informácie.

Dadoo: no veď jasné, ale v Cargu je toho veľmi veľa čo zlepšovať..začal by som rušením manipulačných vlakov vedených 751+2 vozne a nahradením menším strojom

splinter X:
až také zlé to zasa nebude

v praci sa nesmie spat !!! další príklad toho že su ludi ktorý su platení z naších daní a netreba..... taktiež načo je dobrý sprievodc nákladných vlakov (tuším tak sa to volá resp.štvrtý v osádke rušna) ???? ved nie je to vela ked ide velký rušen(751/2) po jeden-dva vagóny ?? a su tam ešte 4 ???? podla mna by sa malo vyhádzat nepotrebných na GR,potom porozdelovat mašiny medzi depa ako sa ma,posielat na odpovedajuce výkony odpovedajuce mašiny a hlavne narábat rozumne s ludmi !!!!! nie x ludí na obsluhu stanice z ktorej idu 2-3 vagony za 24 hodín....... vedj eto vyhadzovanie penazí von oknom......

350001-4: veru tak...v Cargu je produktivita práce nulová...

masinak:
tak o tom neviem nič

Nemá niekto nejaku informáciu v súvislosti so zmenami v predstavenstve spoločnosti ZSSK Cargo Slovakia? Idu hlášky že vraj bol niekto z predstavenstva odvolaný.

GG-1 zle si ma pochopil...ja som prave hovoril o "vlastnej" trati a nie o nejakej inej...ja hovorím postrehy od nás takže zle si ma pochopil...ale aj tak na 1 vagon je ta osádka až až---to mi dáš hadanm za pravdu

350001-4, v osadke rusna je len rusnovodic. Vlakveduci s posuvacom je vlakova cata. Ta stanica o ktorej som pisal ma denne vratane So/Ne desat az paetnast vagonov.

Skuste si upratat kazdy na svojom dvorceku a potom mudrovat.

add A je-to : v praci sa nesmie spat !!! další príklad toho že su ludi ktorý su platení z naších daní a netreba..... taktiež načo je dobrý sprievodc nákladných vlakov (tuším tak sa to volá resp.štvrtý v osádke rušna) ???? ved nie je to vela ked ide velký rušen(751/2) po jeden-dva vagóny ?? a su tam ešte 4 ???? podla mna by sa malo vyhádzat nepotrebných na GR,potom porozdelovat mašiny medzi depa ako sa ma,posielat na odpovedajuce výkony odpovedajuce mašiny a hlavne narábat rozumne s ludmi !!!!! nie x ludí na obsluhu stanice z ktorej idu 2-3 vagony za 24 hodín....... vedj eto vyhadzovanie penazí von oknom......

GG-1

Aj take nieco sa moze stat ????
Nech im pan prednosta kupi detsku postielku z tej sa neskotulaju

Rasťo, ked sa mi hodi cigan pod vlak za vchodovym navestidlom, natahujeme sa s nim cca 15 minut a pan vypravca sa vytiahne z tej budy az ked vlak prechadza stanicou a pozera ako trafeny, tesne po nastupe sluzby tak mam pocit, ze niekto niekde je poriadne zbytocny. Ona ta stanica bude asi zacarovana ked si v nej vypravca zlomi nohu pri chrapani. Mozno je to fikcia mozno nie.

yogi, keď mám málo ľudí, tak ich nebudem dávať na nezmyselné staničné posuny, alebo manipulačné vlaky. Dám ich tam, kde ich treba - nástupy pre Pn-ky. Nie aby sa vyvaľovali 10 h z 12h šichty s nohami vyvalenými na pulte na vyhnívacích výkonoch.