ZSSK Cargo - Železničná spoločnost Cargo Slovakia, a.s.
Železničná spoločnost Cargo Slovakia, a.s. - nákladný železničný dopravca.
http://www.zscargo.sk/
Podradené diskusné témy
Cargo má málo rušňovodičov? V poslednej dobe (cca 2 týždne) im postáva nejak veľa vlakov po staniciach ... niektoré aj na rušne čakajú, ale skôr asi na majstrov sa čakáva ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/714128/
A koľko vlakov pojde v nez. trakcii? A čo nezavesený postrk Varín - Vrútky - Varín v dýzli? Nech nie sme total OT, tak toto by mohla byť parketa práve karga.
Ak tam pojde vlak čo 6 min., tak to teda poteš...
Ak tam pojde vlak čo 6 min., tak to teda poteš...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/713718/
na tie počty trás mal niekto myslieť keď pripravoval výluku. Elektrický medzičas tam bude myslím 6 minút.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/713713/
aby to nedopadlo tak, že 606 bude čakať na niečo oproti a 122 na vchode za ňou a napokon pojdu oba zmeškané... A druhá vec je, ako skoro ich po sebe pustí meniareň v Dubnej Skale... Aj tak si myslím, že aj jedna voľná trasa za tých 24 hod by bola zo zlata. A pokiaľ nie, tak načo tie výlevy.
Ale šak čo, mne to je naozaj jedno.
Ale šak čo, mne to je naozaj jedno.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/713711/
sú to dva vlaky za 24 hodín, aj to len teoreticky. Za to meškanie to naozaj nestojí. A nevidím dôvod že by mala ZSSK ešte viac zmeškávať vlaky. Okrem toho sa kľudne stavím, že predpisári oboch spoločností by našli 157 dôvodov, prečo to nejde.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/713709/
Keďže 122 nemá vo Vrútkach pobyt, aký by bol problém, že by nebol pri peróne?
Preto som apísal, že vo Varíne by sa delili a nie až v Žiline...
minimálny efekt? Keď ani teoreticky sa nevyjazdí, čo sa vyjazdiť má?
Preto som apísal, že vo Varíne by sa delili a nie až v Žiline...
minimálny efekt? Keď ani teoreticky sa nevyjazdí, čo sa vyjazdiť má?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/713707/
tratovak, Robo: vzhľadom na dĺžku nástupíšť v Žiline aj vo Vrútkach si to neviem veľmi dobre predstaviť. Koniec vlaku by stál niekde 300-400 m za perónom a druhý vlak (122) by sa na perón posunul až po odchode prvého (606). Okrem toho by mohol upresniť nejaký predpisár alebo rušňovodič, za akých podmienok smie ísť vlak osobnej dopravy nad 80 osí.
Celkovo sa mi to zdá zbytočné komplikované s minimálnym prínosom.
Celkovo sa mi to zdá zbytočné komplikované s minimálnym prínosom.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/713704/
tratovak: 
Rovnakú úvahu som mal včera aj ja, len som mal pocit, že keby s tým vyjdem von, vyzeral by som ako človek z inej planéty. Tak si vravím, čo by sa stalo, keby napríklad po príchode 600kového R od Košíc do Vrútok by nemohol na jeho koniec zájsť Zr od Zvolena a rozpojiť ich až v ZA napríklad. 
Rovnakú úvahu som mal včera aj ja, len som mal pocit, že keby s tým vyjdem von, vyzeral by som ako človek z inej planéty. Tak si vravím, čo by sa stalo, keby napríklad po príchode 600kového R od Košíc do Vrútok by nemohol na jeho koniec zájsť Zr od Zvolena a rozpojiť ich až v ZA napríklad.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/713702/
V exponovaných výlukách na SŽDC nebol problém spojiť dva "R" a previezť ich ako jeden vlak...
Bol by napr. problém spojiť 606 a 122? 122 vjazd na obsadenú a vo Varíne ich zase roztrhnúť?
Bol by napr. problém spojiť 606 a 122? 122 vjazd na obsadenú a vo Varíne ich zase roztrhnúť?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/713699/
To je druhá vec, na oboch stranách výluky kopu vlakov čaká, aj ich vlastných a aj tak to nezavesia na hociktorý ale budú tam čakať, prípadne brať možnosť prejsť iným vlakom / dopravcvom.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/713698/
Čo by si nechcel, keď preháňajú Rv aj počas výluky Varín - Vrútky...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/713697/
Stačí sa pozrieť na názov stránky, na ktorej je to uverejnené, a hneď je jasné čo je to za odpad 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/713688/
Keby mladenci ktori pisali posledny odstavec aj rozumeli co vlastne napisali...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/713687/
Cargo nechce ozaj šetriť za tie Rv ? Akurát ide Rv PD - Leopoldov ... sa nemohli dohodnúť so ZSSK, že by im to zobrali na 724 ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/713678/
Myslím si, že osobné názory autorov do článkov nepatria, je to neprofesionálne..... Majú sa uvádzať len fakty a názory zainteresovaných strán/ľudí... Nuž, ale dnes je "žurnalista" už asi každý :))) kto hodí čo-to na internet :)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/711445/
Posledný odstavec je dobrý nezmysel.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/711443/
Cargo si prenajalo 700 vozňov na osem rokov za 31 000 000 EUR
( Zdroj: http://vzdor.org/archiv/VZDOR1_2014.pdf )
( Zdroj: http://vzdor.org/archiv/VZDOR1_2014.pdf )
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/711442/
Po dlhej dobe Cargo z Podhájskej s piatimi vozňami http://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=14959
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/709663/
metal ako keby som niektorých nepoznal..........
ale je to ako píše Miro niekedy to na prvý pohlad vyzerá "že prečo" ? lebo do zákulisia toho rozhodnutia vidí len malý okruh ludí....a potom mudrovať že sa to dalo aj inak.......
ja som nenapísal že tie jazdy sú zbytočné ....len že tiež sa to už stalo ,,, zdanlivo nelogické môže mať svoje opodstatnenie aj u Carga
ale je to ako píše Miro niekedy to na prvý pohlad vyzerá "že prečo" ? lebo do zákulisia toho rozhodnutia vidí len malý okruh ludí....a potom mudrovať že sa to dalo aj inak.......
ja som nenapísal že tie jazdy sú zbytočné ....len že tiež sa to už stalo ,,, zdanlivo nelogické môže mať svoje opodstatnenie aj u Carga
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/708419/
U všetkých dopravcov je najväčší problém náhle vzniknutá situácia. Dispečer si niečo naplánuje podľa objednávky prepravcu, odíde mašina s človekom niekam a v polceste sa zrazu všetko zmení a zistí sa, že mašina ide tam voľakde zbytočne. Alebo naopak, vlak odišiel a naraz sa objaví mail, že treba ďalší rušeň a už ide rv za svojím vlakom. Potom to niekedy vypadá v teréne, že to organizuje blbec, ale by si sa divil ako jedno rozhodnutie niekoho iného dokáže dispečerovi zamiešať karty. Zrazu vlak zrušený, zrazu miesto za hodinu príde zajtra, alebo nikto nič a zrazu telefonát, že kde ste, máte tu vlak. Už som zažil rv 300km tam a hneď rv 300km naspäť lebo niekto niečo pokazil.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/708418/
