ZSSK Cargo - Železničná spoločnost Cargo Slovakia, a.s.

drejo : Istota na Slovensku dnes ? Teraz ked vlada extrémne šetri každý cent, no do eurovalu daju miliony eur ktoré si požičaju ,aby si Gréci postavili trať na formulu F-1

matus7532 : Keď už by som od CZ Loko dačo kupoval, tak iba 719.7, 744.0, ktoré sú ako novostavby, príp. k nim verzie 724.7 a 724.7, ktoré tiež vedia postaviť okrem modernizácie, aj ako komplet novostavby. 719.7 so 724.7 by vedeli zaskočiť na ľahkom a stredne ťažkom posune, príp. na menších Mn vlakoch, 724.7 podobne ako dve predošlé rady + ťažšie Mn vlaky, 744.0 s výkonom 1550kW a ťažnou silou 239kN by vedela nahradiť naše 742,751 a 752. Otázkou však zostáva furt cena v pomere ku kvalite a servisu k tomu, ako by obstáli v porovnaní napr. 7440.0 s lokomotívou Voith Gravita 15BB alebo Vossloh G1206, ktoré sú na tom výkonnostne a ťažnou silou podobne...

tu len nieco planujete a naco vsak cargo sa potapa dolu vodou viac a viac cochvila nebude potrebovat ziadnu masinku ako minule tusim tu zehlicka pisal okolo 800 ludi ma ist prec podla noveho to maju na 20 percent spocitane toto zacina istota na slovensku

modernizácia rámu 751... CZ Loko sa chváli tým, že dokáže postaviť 753.6 z akéhokoľvek HDV radov 75x, takže možno ani tak ďaleko od pravdy nie je, ale dúfajme že je hodne ďaleko od pravdy, pretože 753.6 je slušne drahá na to že je to reko a keby to robí Zvolen tak bude ešte viac

fachman : Ani ja nepoznám, ale verím, že ZSCS radšej než by kúpila dačo ako Vossloh G1206, G1700BB či G/DE18, tak dá aj 751/2 na reko, takže možno sa žehlička pomýlil za 750 a 753, no nebude ďaleko od pravdy...

mimochodom ak ťa to nebude zaťažovať (alebo aj ktoľkovek iný) tak sa pozrite prosím pekne na tento prospekt od Voith : http://www.voithturbo.com/applications/vt-publications/downloads/1781_e_g_1975_e_maxima_2010_screen.pdf ... konkrétne čo poviete na záťažový diagram lokomotívy Maxima 20BB by ma zaujímalo, či by vydala za dve 736, alebo 751, či 756 na tratiach 145,160,170 a 171.

Aby boli k dispozícií info aj o radách 736 a 751, tak dodám info z grafu pre 736 a 751 pri stúpaní 4 a 6 promile so záťažou 1000t :
736 : odpor R : 29 a 37km/h, S : 35 a 28km/h, T : 38 a 30km/h, U : 31 a 25km/h
751/2 : R : 42 a 33km/h, S : 43 a 34km/h, T : 47 a 36km/h, U : 38 a 31km/h

Maxima (variant 90t s 3000kW) utiahne 1000t pri stúpaní 5 promile podľa grafu s rýchlosťou 92-94km/h, čo je hodnota ešte aj s rezervou dvojnásobná oproti 736 a 751. Na Maxima 30 a 40CC sa nepýtam z dôvodu 3-osového podvozku, ktorý nemá na naše trate dobrý vplyv, aj keď technika tak pokročila, že tie lokomotívy majú minimálny polomer prechodnosti oblúka 80m, no hmotnostne sú na naše trate náročné.

žehlička56 už predvída a tak očakáva ďalšiu mutáciu, ktorú vychŕli ŽOS ZV na pojazde 751.

orlov : To je plagát, ktorý zobrazuje to o čom sníva dotyčná Cecilka a jej kolegyne ako o svojom náhradníkovi. Dovolím si za nemé tváre radu 721 vysloviť, že oni snívajú o takomto svojom náhradníkovi : http://en.wikipedia.org/wiki/Vossloh_G6 ... nuž čo, o staré železo sa starať nikto nechce (podobne ako o ľudí) ale vycucať z neho maximum to hej, na to je v tomto štáte rada expertov.

žehlička56:akáže modernizácia je z hl. rámu radu 751?akosi žiadnu nepoznám...

Honor,s tým vekom HDV máš pravdu,donekonečna to nevydržia, nakup nových mašin by ohrozil ŽOS-ky ( Zvolen,Vrutky,Dubnica ),ktoré by prišli o lukrativné zakazky od štatu ,preto sa ide cestou reko.mašin a vznikaju nespolahlivé mutanty, pojazd a hlavný ram z 751, SM Caterpillar + nová elektronika ,vrazia tam EDB a klimu ,a zmätok je na svete za nehoraznu cenu z vrecák danových poplatníkov...

Niečo sa chystá ...

http://www.zeleznicny.net/modules/xcgal/displayimage.php?pid=17275&album=lastup

CLKAMGDTM : Tak ja verím, že stará technika si udrží povesť a prežije ešte nejaké to desaťročie. Veď (odbočím od vlakov) predsa ak ma pamäť neklame tak životnosť autobusu je 8 rokov a posledné Ikarusy sa dožili až 2,5 až skoro 3-násobku životnosti a pamätajú ešte ČSR z pred roku 1989. Takže nejak podobne to je podľa mňa aj u lokomotív od Škody, ČKD, ZŤS DnV alebo TS Martin. Veď najstaršie kusy z radu 721 už dovŕšili minulý rok POLSTOROČIE, čo je viac než ctyhodný výkon. Detto 751/2 a 770/1 majú za sebou 40 rokov a rýchlo ťahajú na 50. Ba aj najstaršie kusy z najrozšírenejšieho a najpoužívanejšieho radu 742 na posunoch a Mn vlakoch a bohužiaľ posledné roky aj na Pn a Nex, sa dožívajú 35 rokov. Ani sa nenazdáme a zrazu budú mať aj posledné novostavby 731 cez 30 rokov.

honno jasne že by bolo ekonomickejšie mat jeden porádny rušen, lenže cargo nie je firma ktorá je na trhu nová a začína od nuly jasne že vtedy by kupuli nové ako metrans lenže ked už majú staré mašiny tak ich teraz nedajú šecky do starého železa lebo nová mašina je vykonnejšia a pozri sa aj na situaciu v akej cargo je určite teraz nema penáze na tender na 50 nových rušnov

Honor

Kým bude celá sieť na 25kV tak tie HDV dotedy aj zhnijú a rozpadnú sa a pojdu do šrotu koridor po žilinu esce asi 10 rokov a od žiliny kedy sa začne už budú mašiny vylágrované v MDC stáť niekde

rk_kn. : Asi hej, preto aj keby mi obehy ZSCS poslali asi by skrachovali ZSSK už asi utrpelo ťažké straty keď tu na vlaky.net má svoje obehy HDV.

Mimo tie duchaplné príspevky (okrem žehličkových), ma zaujíma, že čo spraví ZSCS so HDV 110,131 a 183 keď sa prejde na 25 kV, 50 Hz v celej sieti. Budú prerábky alebo tender na nové rušne?

Čo je podnikateľský špión ?

Ale on to chce presne, tak mu to láskavo napíšte.

Honor : len pre teba ,ako píše Igi HDV 751 sa nevytratili http://youtu.be/Xt2ahfoum2M ,čo sa tyka Mn vlakoch su zavedené v GVD no je bežnou vecou v praxi že sa nejaký Mn vlak odriekne,pretože nieje zaťaž ,takže vtedy nepôjde,ale to neznamená že je zrušený,v prevadzke sa situacia meni z hodiny na hodinu,presne sa ti nedá nič nalinkovať.

Pane Velebnosti,už je to tady,už to začalo!!!!!

zeleznica : Blbosti písať o ničom, čo mi nič nedajú na to Vás tu je ... aj niektorým z Vás by som odporučil spánok, ale taký vyvolaný skokom z okna, lebo vy neviete človeku nič vysvetliť, ani v obyčajnej diskusií na internete nič vysvetliť, tak potom asi ťažšie životné situácie sú pre Vás neprekonateľnou traumou, ked musíte riešiť vážnejšie veci naživo. Fakt mi povedz ako riešiš skutočné životné problémy, keď na DF ide teba a väčšinu tu píšúcich rozdrapiť?!