Modernizované vozne [ARCHIV]
Co si myslite o modernizovanych voznoch? Mne sa celkom pacia a verim, ze vsetky vozne prejdu aspon generalkou, aby vyzerali tak dobre, ako maju, ciste, vymalovane, dobre vecka, potaha /alebo udrzba kabiniek/?
Mate taky isty nazor ako ja, ze pomaly vsetky vozne by sa mali podrobit aspon prehliadkam, namalovaniu a "skompletizovaniu"?
Táto diskusná téma je ukončená a nie je v nej možné pridávať diskusné príspevky.
Sikan: Aky pokoj? Ja som si parkrat kupil listok do prvej triedy, ale v rannej spicke sa mi stalo napr. na 333, alebo 423, ze nebolo kde sadnut. Iba v druhej triede bolo volne. Odvtedy ma uz nenapadlo kupovat listky do prvej triedy. (Prevazovali rezisti)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/53838/
Ad mPershing:
1. trieda je nielen o komforte, ale aj o pokoji od "beznych" cestujucich (a nemyslim tym drzitelov rezijky do 1. triedy).. a ZSSK sa od noveho GVD snazi nasadzovat Apeer a Aeer na vsetky 8xx a 6xx rychliky, aby bol ten rozsiel medzi 1. a 2. triedou viditelny aj v komforte.. v IC uz toho viac nevymyslis.. iba ak nejake doplnkove sluzby..
1. trieda je nielen o komforte, ale aj o pokoji od "beznych" cestujucich (a nemyslim tym drzitelov rezijky do 1. triedy).. a ZSSK sa od noveho GVD snazi nasadzovat Apeer a Aeer na vsetky 8xx a 6xx rychliky, aby bol ten rozsiel medzi 1. a 2. triedou viditelny aj v komforte.. v IC uz toho viac nevymyslis.. iba ak nejake doplnkove sluzby..
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/53819/
Este v decembri som cestoval z BA do ZV Ex Hronom. Mam jednotku, tak som si sadol do rekonstruovanej jednotky - sedi sa tam ovela horsie, ako v klasickych 'blsakoch', . Vo ZV som sa rozhodol, ze este chvilocku zostanem v teple, preto som chcel vystupi az z posledneho vozna. Na moje prekvapenie - dalsi vozen za 1. tr. mal zhodny interier a vybavenie, tak som vystupil hned z neho. Zlty pas nad oknami mal len prvy vozen - ten druhy, rovnaky ako prvy, len nemal zlty pas. Tak teraz neviem - ti, ktori sa vozia 'jednotkou' (v tomto pripade!) plata za komfort , aky je aj vo dvojke, alebo cestujuci dvojky si uzivaju komfort jednotky?! Fakt teda neviem.
Ale aj tak boli komfortnejsie 'blsaky'!
Ale aj tak boli komfortnejsie 'blsaky'!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/53809/
Ked sa robili rekonstrukcie, prerabku Gorlitzu povazujem za najslabsi clanok toho vozna. (Poznat pri rychlostiach nad 120km/h). Radsej sa mohli pod reko vozne dat GP200 z Bymee, a Bymee by dostali spalkove Gorlitze z reko voznov. Usetrilo by sa a reko vozne by mali super podvozky, ktorych kvalitu Bymee nikdy nevyuziju.
Ale to by sa vo Vrutkach menej nabalili.
Ale to by sa vo Vrutkach menej nabalili.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/53746/
fazik tak to sa teda ohradim - pre zssk jazdia modernizovane hlavne A/B(p)eer (Apee neratam) a tie maju vsetky dosadenu kotucovu brzdu -- to je stale podstatne lepsie ako vsetky mozne ceske reko -- v cechach su dobre snad tie (povodne) Bmee a teraz nove Bmz.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/53636/
Mne sa to vobec nejako nepozdáva. Niektoré zmodernizované vozne ZSSK sú strašné. Vnútri vysoký komfort ale keď začne vlak brzdiť, tak idú ľudom prasknúť ušné bubienky od toho strašného vrzgotu, pišťania a škrípania. No, ale vždy lepšie, ako druhý prípad:
Prerobené B - čka na B-čka - vymenia len v kupé tie otrasné a odpudzujúce koženkové sedačky za čalúnené, ale na ostatné (dvere vozňov, podvozky, okná a hlavne WC ) sa vykašlú - FUJ !!!
A úplne najhoršie je, keď dajú len v tých starých B-čkách preč koženkový poťah, nehradia ho čalúneným a v kupé ostane počet miest nezmenený (8)
Prerobené B - čka na B-čka - vymenia len v kupé tie otrasné a odpudzujúce koženkové sedačky za čalúnené, ale na ostatné (dvere vozňov, podvozky, okná a hlavne WC ) sa vykašlú - FUJ !!!
A úplne najhoršie je, keď dajú len v tých starých B-čkách preč koženkový poťah, nehradia ho čalúneným a v kupé ostane počet miest nezmenený (8)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/53598/
Btee je vidiet na tejto fotke hned za loko: http://www.railfaneurope.net/pix/sk/electric/350/cream-blue/350_012-1_PHol.jpg
Ten vozen bol vsade, siel aj na EC do Prahy
Nove vozne by vo Vrutkach vyrobili, ved tie modernizacie, tam aj bocnice cele niekedy menili. Teraz sa tam napr. lakuju nove Ampz, Bmz ČD. Nebol by problem tam nove vozne vyrobit, a vdaka dobremu vztahu bratov Dz a Vitazoslava M. to pravdepodobne tak aj bude. Ale za aku cenu.
CFR: Do toho Iranu to posielaju aj s jadrovym palivom?
Ten vozen bol vsade, siel aj na EC do Prahy
Nove vozne by vo Vrutkach vyrobili, ved tie modernizacie, tam aj bocnice cele niekedy menili. Teraz sa tam napr. lakuju nove Ampz, Bmz ČD. Nebol by problem tam nove vozne vyrobit, a vdaka dobremu vztahu bratov Dz a Vitazoslava M. to pravdepodobne tak aj bude. Ale za aku cenu.
CFR: Do toho Iranu to posielaju aj s jadrovym palivom?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/53577/
ufo: ano, viac sa mi paci to modre Apee ako Apeer.. Neviem je mi to v interiery take sympatickejsie... 
A okrem toho, vseobecne tie terajsie Vrutocke produkty su mi jaksi nesympaticke.. Tie vagony maju kopec zbytocnosti, ktore vacsinou ani nefunguju. A maju taky studeno posobiaci interier... Ja neviem, si porovnaj interier vozna 1. triedy ZSSK (IC) Apeer a CFR (R) Alee... Ja viem ze stele porovnavam CFR, na vysvetlenie len preto lebo tomu sa najviac venujem a je to jednoznacne porovnatelna krajina. Na Slovensku bohuzial ZOS Vrutky nemaju konkurencnu spolocnost. A take vagony jak maju CFR mozme mat aj my lebo ZSSK sa moze rozhodnut ci da vagon opravit do Vrutok alebo do Aradu. A este by som povedal ze v tom Arade by to vyslo lacnejsie... 
A okrem toho, vseobecne tie terajsie Vrutocke produkty su mi jaksi nesympaticke.. Tie vagony maju kopec zbytocnosti, ktore vacsinou ani nefunguju. A maju taky studeno posobiaci interier... Ja neviem, si porovnaj interier vozna 1. triedy ZSSK (IC) Apeer a CFR (R) Alee... Ja viem ze stele porovnavam CFR, na vysvetlenie len preto lebo tomu sa najviac venujem a je to jednoznacne porovnatelna krajina. Na Slovensku bohuzial ZOS Vrutky nemaju konkurencnu spolocnost. A take vagony jak maju CFR mozme mat aj my lebo ZSSK sa moze rozhodnut ci da vagon opravit do Vrutok alebo do Aradu. A este by som povedal ze v tom Arade by to vyslo lacnejsie...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/53539/
