Modernizované vozne [ARCHIV]

hoppusmark: to Btee je zvonku cervene ako vsetko ostatne. Ked bolo modrobiele, tak vyzeralo tak isto, ako Apee, len malo o okno naviac.

Nemohli by ste sem niekto dat fotku toho Btee (pripadne aj modreho Apee) ???
Lebo sice tusim ktory vozen je ten Apee ale Btee som este nikdy nevidel....
Dakujem

jano63: to bolo Btee, o ktorom tu piseme.

CFR: modre Apee je tiez z Vrutok. To ako myslis vazne, ze je lepsie ako cervenobiele Apeer? Uz si v nom isiel?

lebo asi pred 10 rokmi som cestoval do BA (asi Horehroncom) a bol tam radeny jeden modernizovany vozen, co bola vtedy taka prva lastovicka. Ludia sa cudovali. Hacik bol v tom, ze v nom nesla elektrika (svetlo ai kurenie), ale ja som tam vydrzal az do BA. Dvere mal povodne (neautomaicke), dvere do oddielov boli tiez rucne a na kraji oddielu to malo taky priestor na vacsiu batozinu. Tusim, ze sedadla boli polohovatelne. Bola to 2. tr. Zvonka mal adidasovy nater v odtienoch modrej (asi, lebo bolo to po tme). Viec som taky vozen neviel. Co to bolo?

ufo: mne sa ten vagon celkom pacil a modre Apeer je lepsie nez tie shity z Vrutok...

To Btee zacalo vznikat este za federalu v Ceskej Lipe. Je len jedno. Aj modre Apeer z ZOS Moric boli podobne shity. Najlepsie modernizacie z tych casov boli Beer (cirkus Humberto).

jano63: ten vozen na obrazku neni ZSSK, ale modernizovany CFR Blee (robi ro AstraVagoane de Calatori Arad a CFR Grivita Bucuresti). Dal som jo tu len ze interier toho vozna co spominal lostrail sa podoba dost tomuto.

Co je to za vozen? To som este nazivo nevidel. Kto to robi? Ani mi to nepripada styl ZOS Vrutky. Na pohlad to vyzera pekne.

lostrail: myslis ten modernizovany velkopriestorovy vozen, kt. interier sa podoba tomuto na obrazku?

Zdravim.

Neviete nahodou, akymi strasnymi pochodmi v cejsi hlave vznikol ten masaker, zvany Btee? A kolko ich u nas jazdi? Verim tomu, ze je len jeden a ked predtym chodil na Zr Levican, teraz chodi na R1520.
Rad by som sa o tomto napade, ktory prekonava vsetok rozum dozvedel viac.

Chcel sa spitat ako sa kontroluju na voznoch brzdove oblozenia na kotucovych brzdach?... Kontroluju sa pri skuske brzdy(USB) alebo po niakom kilometricko obehu sa v dielnach(domoskych staniciach)... Alebo zeby kym fira nepovie , "Ze to nebrzdy"...

No, Bmee maju byt radene uz aj na BA-PD, aspon na jednom vlaku, tak si to mozem s tou naftou naplno vychutnat. Tak skoro asi vlakom nepojdem, dam vediet, co a ako potom.
Najma sa tesim presne na horuce mesiace a otvorene okna.

362.001: Na Horehronci by mali byť v tomto GVD radené Bmee vozne, čiže úplná paráda. Ale zdá sa, že ta klíma sa aj sem pomaly blíži. Jednotka by mala byť vozeň Apeer. Ale či to takto ozaj chodí neviem... bolo by fajn, keby to niekto potvrdil, kto šiel Horehroncom v tomto GVD.

m@jo: Jasné, ja som to vztiahol na, pre iných možno suchú, trať 180, ale ak ma ťahá okuliarnik trebárs z Vrútok alebo z Margecian do Bystrice, niet sa už o čom baviť. To je kultovka! Nemusíš sa práve vykláňať, stačí stať na chodbičke, oprieť sa o sklenené dvere do oddielu a scítiť sa s traťou, prírodou, vôňou spálenej nafty a oleja, klepotaním... Šopy (dovolím si použiť tento termín pre Bpeer) by boli na Horehronci hotová pohroma. Sedieť ako kvargľa vdychovať freóny a počúvať šum klimatizácie..

Jakub: Jasné, že s takouto podivnou diagnózou nás po Zemeguli nepobehuje veľa, ale zďaleka nie som ani jediný. Poznam slušné percento ľudí, byť aj nefanatikov, ktorým "nové" vozne vadia. Dobre ma minule na 609-ke rozosmial jeden starý ujko, ktorý na adresu Bpeer svojej babke zahlásil toto. Ona sa ho ešte predtým opýtala, že prečo dávajú takéto osobákové vagóny na rýchlik, či to už nemajú iné. A on jej odpovedal: "...to nie sú osobákové, to chodilo zo začiatku aj na tých nových IC-čkách, kým nemali iné, no a teraz dávajú tieto šopy na rýchliky. IC-čko, to ti je ten nový vlak, čo zvnútra vyzerá síce ako osobák, ale zato skoro nikde nestojí a ide strááášne rýchlo." ..ono to nepovedali takto v jednej vete, ale toto som si dovolil z ich vypočutého dialógu sem vytiahnúť. Inak ma to pobavilo, Bpeer alias šopa, ale v podstate to stojí za zamyslenie. Išlo pritom o relatívne najkomfortnejšie Bpeer, z druhej generácie- 29-70.
Ale teraz vážne. Veď ja, ani mne podobní nežiadajú celé Bmee súpravy. Stačili by 1 - 2 vozne v celom rýchliku. Samozrejme, aj Beer, aj Bpeer, nech si ľudia za svoje peniaze majú z čoho vybrať. Uisťujem ťa, že ja by som Ti miesto v nich s radosťou prenechal.

362.001: Čítam, dve takmer rovnaké témy.....
Ale po prečítaní všetkého som stále presvedčený, že najlepšie je Bmee. Aj v lete. Nemám problém cestovať celú cestu pri otvorenom okne v kupé, keď je vonku 30°C. Je to v pohode znesiteľné, možno mi toľko teplo nevadí, alebo si už ani poriadne nepamätám také horúce leto. A ten vzduch mi pripadá čerstvejší a príjemnejší ako ten z klímy. Hlavne keď vlak ťahá napr. 754-ka, tak necítiť ten zápach, to by ani nebolo ono

362.001: Ja chapem tvoje preferencie, ale kolko je takych? Napr. ked v lete v stanici otovrim okno, necham ho chvilu otvorene aj po odchode vlaku, ale hned ho niekto zatvori. Jednoducho velkej vacsine ludi nie je prijemne mat otvorene okno v 100 km rychlosti.

Jakub: ja chodím každý deň po tej istej trati a neviem si predstaviť, žeby som nepozeral von oknom. Asi by som tam oblbol. Interiér kupé poznám jak staré ponožky a ak sa mi práve nechce driemať, do plafónu určite nehľadím. A pevné okna mi vadia strašne, uberajú pocit slobody.
Inak fírový sa dovoláš, ak Ťa ťahá jedine 350-ka a má z vozňa pichnutý 13-žilový kábel.
A ozaj, úžasný pocit je v lete sadnúť do B(p)eer-ka vo východzej stanici, ktoré nebolo pripojené na "predchladzovací" elektrický stojan, alebo keď rušňovodič zabudne po sťahovačke opäť zapnúť stýkač vlakového kúrenia. Fakt bezmocný pocit, ako kurča v mikrovlnke...

m@jo: prosím, pozri si paralelnú debatu na fóre osobné vozne...

Ono je to sice pekne, otvorit si okno a na chvilu sa vyklonit, ale vacsina cestujucich (vratane mna) pred cestou v rozpalenom vagone uprednostni klimu. Ked ide napr. R 608, tak najprv sa zaplnia oba klimatizovane vozne a az potom ludia lezu aj do ostatnych. Pokial niekto jazdi pravidelne a casto po nejakej trati, tak ho uz ani nenapadne sa pozerat z okna a radsej ide niekam, kde je chladnejsie. Na klime v Bpeer ma stve to, ze je vzdy pustena slabo (vraj sa dochodcovia potom stazuju, ze na nich fuka), ale co je take zle na klime v Beer? Opakujem, skuste pravidelne cestovat v lete, to vas potom ta chut na cerstvy vzduch (BTW cerstvy vzduch pri 30 st.?) prejde . Na druhej strane mimo letne obdobie zase vyhladavam Bmee, ale to len kvoli lepsiemu sedeniu.

Ad Jakub:

Uz som sa na to raz pytal vlakveduceho.. telefon vo vlaku funguje, na masinu treba asi ten UIC kabel.. nepamatam si to zial presne..