Nákladné vozne

Aký je rozdiel medzi Faccs a Uadds

Tá dvojička, ktorej fotku som pridal do DF 131, viezla čisto tieto vozne. Čo sú to zač? Je to nejaká zákazka?

To je foto :

První prototyp speciálního železničního vozu pro přepravu kontejnerů určených pro Rusko předali v neděli ve Vagónce Trebišov, která je dceřinou společností Tatravagónky Poprad. Uvedl to internetový server Pravda.sk.

Celý článek: http://zpravy.kurzy.cz/173733-v-trebisovske-vagonce-predali-prototyp-noveho-vagonu-pro-rusko/

fachman ja som vedel ze som o tom vozni uz cital http://www.k-report.net/clanky/transport-logistic-2009/ asi uprostred clanku

http://www.topky.sk/cl/10/470029/V-Trebisove-vyrobia-vagony-pracu-najde-300-ludi

300 kusov slušná zákazka,nemá niekto foto toho prototypu?

na uholny prach su urcene aby som nezabudol

tak tu mate niejake Geselschafty nove vozne...nahrada rajok alebo nieco podobne

Pravdu vravíš o tých osobných vozňoch Díky za info, o tej modernizácii som ani nevedel

Trošku ma mrzí, že kým osobné vozne v susednej téme takpovediac rozoberáme kus po kuse do poslednej skrutky, diskusia o vozňoch nákladných viazne na týchto stránkach takmer na bode mrazu.
Isteže, aj keď sa v nákladných vozňoch bežne nevozíme, a majú v porovnaní s osobnými o niečo menej príťažlivý exteriér, sú pre našu spoločnosť bezpochyby ešte oveľa dôležitejšie, preto sa aspoň pokúsim aj im prejaviť trochu zaslúženej pocty.
Minimálne tak dôležité, ako modernizácie Bdteer sú aj modernizácie našich najpočetnejších vozňov rady Eas, ktoré prebiehajú v posledných mesiacoch.
Pôvodné známe "Véesáky", ako sa týmto vozňom stále medzi železničiarmi a prepravcami húfne hovorí, boli pre ČSD v mnohotisícových sériach vyrábané v 80-tych a 90-tych rokoch Tatravagónkou Poprad. Tento typ sa stal s menšími modifikáciami rozšírený prakticky v celom socialistickom bloku (združenie MC) a v Rakúsku, neskôr uznaný a vzorovo otypovaný aj úniou UIC.
V súčasnosti pre ZSSKC prebiehajú modernizácie tejto nosnej rady vysokostenných vozňov v ŽOS Trnava, kde z pôvodného Veesáku ostáva prakticky iba rám, podvozky a čelné klapky.
Vozeň je osadený novými bočnicami s robustnejšou kostrou odpovedajúcou prevedeniu Eanos a Eamos.
Po vzore Eamos-ov a novších Easnos-ov aj nový Eas dostáva iba dvoje diagonálne umiestnených dverí, čo je najcharakteristickejší rozdiel oproti pôvodnému štvordverovému prevedeniu týchto Véesákov.
Na fotke s kulisou Belianských Tatier jeden z modernizovaných Véesákov - vozeň Eas 5953 503...

Vozne stoja preto,lebo su pozastavene financie na dielnu (iba mim.opravy)

vleckar: nazdar tie vozne kde si fotil?

A vozové opravovne zívajú prázdnotou

pár správok odstavených na špalky ale ak sa menia takéto tak tá finančná injekcia od štátu im nebude stačiť alebo je v tom niečo iné

Ešte jedna zákwasova.

Polský sírový (syrový? ) zákvas v Leviciach.
V sobotu 23.3. ráno bola táto žltučká cisterna PKPC Zaces na stanici v Leviciach.
Ak tam vozia H2SO4 tak tá farba jej sedí.

1. sympaticke novotou vonajuce kontajnery
2. aj ukrajinci modernizuju vozovy park a neposielaju len stare šopy.

milan_BJ: napíš mi do pošty ja ťa zoberiem do bošian vojsko mná vlastné mašinky aj vagony

milan_BJ: Myslím ze PHM

vleckar:
Nevies co v tych voznoch zvykne vojsko prepravovat? Som netusil ze aj armada vlastni nejake zeleznicne vagony. Alebo nebodaj maju aj vlastne masiny???

bubinko: tie 4-osové chladiace mali dve vrstvy izolácie apočet hákov na maso bopl 376