Nákladné vozne

Pár opravených cisterien pre vojakov v Zem.Kostoľanoch.

Našiel som jednu fotku, ale mám záujem o ďalšie, keby niekto mal.

kto má historiu voznov poprípade dislokáciu Daa-kov?

Zdravim,
zhanam informacie, fotky o chlad. vozne co pouzivala (vlastnila?) Bratislavsky Masovy Priemisel (BMP). Jedna sa o 4osovy chladiarensky vozen so sluzobnym oddielom. Jazdili koncom '80. rokov minuleho storocia.

Eamos - ešte raz

Eamos

Ahoj všem, neměl by někdo inventární čísla vozů Falls SD-KD? Stačí mi inventární číslo+velké číslo na vedlejší klapce. Barevné provedení vozu nerozhoduje. Kdo byste něco měli, prosím do vzkazů. Moc děkuju!

Vozeň je pre svoju "nedospelú" dĺžku oproti klasickým "Véesákom" (menšia ložna dĺžka, objem a hmotnosť prázdného vozňa iba 20,7 t versus vysoká ložná hmotnosť) zrejme predurčený na prepravu mimoriadne ťažkých komodít... (ruda..?)

Tak a máme tu nový prírastok do flotily vysokostenných vozňov ZSSK Cargo, a.s.
Dámy a páni, predstavuje sa prototypový Eamos 594 1.

No a niečo viac k nim bolo uverejnené tu: http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/002223-Skutocnost-a-model-vozen-Shimmns-ZSSK-Cargo.asp

Tieto vozne mi jazdia popod okná v práci každý deň.

miky1: plošinový vozen oosbitnej stavby, vetčinu služi na preravu plechov z US Steel,, videl som ich v Komárne aj , Ba-východ.

Pred časom som zaregistroval vo vlakoch nákladnej dopravy novučičké vagóny s označením, respektívne logom ZSSK CARGO. Jeden taký sa mi podarilo zväčniť na nákladnej stanici v Košiciach. V galérii zatiaľ nie je. Vie niekto niečo bližšieho o tomto type vozňa ?

Neviem, ci je to najlepsie miesto na umiestnenie otazky, ale skusim to. Ma niekto trojpohladovy vykres plosinoveho vagona radu Vd alebo krytych Vl?
Chcel by som skusit postavit tankovy vozen z SNP so zabudovanym tankom LT-35.

A je to: Tiež jeden kúsok vlastníme.

Sluzi na nastavenie,vyvazenie,premeranie kolajovej vahy,aby spravne a dobre vazila. Zajtra ide do ZVOLENA uz je v stanici.

co to je za vozen a na co sluzi? V utorok som ho videl v Novom Meste n V.

Vcera dosiel tarovaci vozen do vlecky ENO v Z.K.

Finančná spoločnosť rozširuje svoje vagónové impérium

Spoločnosť Optifin Invest získala vyše 99-percentný podiel v trebišovskej akciovej spoločnosti Vagónky.

Cieľom akvizície je rozšírenie výrobných kapacít, ktorými disponovala firma doteraz len v popradskej Tatravagónke. Tú majitelia Optifinu Michal Lazar a Alexej Beljajev kúpili ešte v roku 2006.

Vlaňajšok bol pre Tatravagónku obdobím stabilizácie. Spoločnosť vyrobila a predala tisícsto železničných vagónov a takmer šesťtisícsedemsto podvozkov. Produkcia je zazmluvnená do roku 2012, pričom vedenie spoločnosti očakáva v danom období nárast produkcie o štyri pätiny.

V minulom týždni potvrdila objednávku 800 vagónov od popradskej Tatravagónky britská lízingová firma Angel Trains. Tento počet zahŕňa tristo menších vagónov na umiestnenie návesov a päťsto približne 24-metrových kontajnerových vagónov.

Investície v Poprade v tomto roku dosiahnu pol miliardy korún. V Trebišove sa budú vyrábať štvornápravové nákladné vozne, pričom počet zamestnancov sa má zvýšiť o viac ako polovicu na 450. Ambíciou nového akcionára je vyrobiť v Trebišove budúci rok 1 200 železničných vagónov.

Väčšina produkcie bude smerovať na export do Nemecka, Švajčiarska, Anglicka, Česka a Švédska. Popradská Tatravagónka zamestnáva v súčasnosti takmer 1 800 ľudí, pričom v tomto roku plánuje vytvoriť 300 až 500 nových pracovných miest.
(etrend.sk)

Dneska jsem viděl po dlouhé době v provozu hlubiňák. Dnes dopoledne v Pardubicích