Predpis Z1

ad Matias:
mne sa tam len troška neľúbi to "alebo do potvrdenia prijatia návesti rušňovodičom zdvihnutím ruky." predsa len robí sa to i dnes, hoci ustanovenia sú iné

:-))))) Cakal som, kedy sa kto ozve k tomuto. Na jednej strane sa vola po zjednoduseni, ci prisposobeni predpisov a ked sa do predpisu zapracje to, co sa v praxi robi, najdu sa ludia, ktorym sa to nelubi...este ocakavam otazku, coze je to za znamenie, ze by snad malo byt upresnene:-)

ad Djexpres a CLKAMGDTM (k navesti vo Vajnoroch, etc):
Ak taka navest nie je v predpise, je pochybna. Nejestvuje na nu ziadna vynimka a nemoze byt uvedena ani v prevadzkovom poriadku. Ano, je to chyba, zostalo to este podla byvalych predpisov, podla mojich info sa pracuje na odstraneni.

ono to neni v predpise preto lebo je to v prevádzkovom poriadku stanice kde sa také niečo nachádza v odchylkách obsluhy zab. zar.
aj v Trnave na 106-tej koľaji na cestovom normálne svieti 40 a výstraha na kratšiu ako zábrzdnú vzdialenosť

Ešte k tej výprave. Poznám prípad myslím že pred dvoma rokmi sa to stal na nemenovanej trati, vlak obsadený len vlakvedúcim ten išiel rozmeniť peniaze do pokladne a nejaký cestujúci dal návesť mobilom výpravcovi z okna a ten vlak vypravil... cestujúci ho následne vypravil ešte na ďalších troch zastávkach a potom vystúpil, na ďalšej zastávke ho už nemal kto vypraviť to už volal dispečer rušňovodičovi nech si prejde súpravu či tam má čatu... samozrejme ani nohy...

nacotoje

trošku neskoro reagujem

problém je ale v tom že oná návesť nachádzajúca sa v Dolnom Hričove, Považskej Bystrici ako aj Vajnoroch nie je pochybná ani neúplna, je to skutočná návesť ktorá existuje a vyjadruje predzvestenie vzdialenosti kratšej ako je zábrzdná ktorej pomery zaručujú zastavenie vozidiel pred..... bla bla bla skôr by som hladal chybu prečo v predpise nie je... pritom kopec kravín ktoré už na SK nie sú v predpise sú!

Miesto udalosti bolo od nás ďaleko, len cieľová stanica transportu bola u nás, tak sme sa o tom dozvedeli. A celé mesto počúvalo ako ráno o 4. h . ťahali transportéry do pevnosti natvrdo po asfalte a betóne.
A železničný topmanagment na Správe Východnej dráhy vymyslel ten patent, že rušňovodič uvedie vlak do pohybu len vtedy, keď sa výpravca natoľko priblíži k vedúcemu vozidlu, aby sa mohol presvedčiť, či ho vypravuje oprávnená osoba. Čo najmä pre stanice s excentricky umiestnenými výpravnými budovami ( ako aj naša je ), robilo problémy. Ešte šťastie, že po istom čase sa tento patent zrušil.

no , postup , při výpravě vlaků se v Čechách , stává pomalu , ale jistě "cirkusem" , vlakový personál ČD terčíky ,ostatní nemají, známá vlakvedoucí (ČD) , mi popisovala odjezd SA , byla už tma "někdo" v růžové halence zamával rukou a jelo se

ad výprava: Rušňovodič splní rozkaz na odchod, ak si je istý .. vlak. P.S. Pre nás skôr narodených: zlatý to zvuk trúbky od vlakvedúceho pri výprave vlaku napr. v sýtej pare.

nacotoje - mne sa tam len troška neľúbi to "alebo do potvrdenia prijatia návesti rušňovodičom zdvihnutím ruky." predsa len robí sa to i dnes, hoci ustanovenia sú iné

clkamgdtm. mám telefón s pisplejom super amoled. Svieti dobre v každom uhle. Oklameš hocikoho...

no teda neviem s tým mobilom či by to bolo dobré lebo ten display ked sa kusok nakloní tak už neni vidno na akú farbu svieti ked je len jedna farba na displayi

rk_kn . Zobral si to drasticky. Ak máš pochybnosti, stojíš. A kto ti čo urobí?? Nikto nič. Ide o bezpečnosť. Nemáš vysielačku? Opýtam sa cez telefón. Viď nedávna výprava v KN. Ale už nám tam aj vysielačka ide.
Miro, musíš byť pozorný. Inak si v p...

Nie raz sa mi stalo, ako zasrani nastupovali, dali krásne T-čko a zabuchli dvere. Zatial som ich rozoznal, raz ich niekto nerozozná...

no a Rkn čo potom nasledovalo krasnaja armija okamžite zobrala našich zamestnancov na výsluch.....
pritom v tom prípade ani nebola velká chyba dopravných zamestnancov vojaci sa hrali s baterkami so zeleným svetlom a rušňovodič jednoducho prevzal návesť......nebolo odch návestidiel,nebolo vysielačiek (ako dnes vela sa nezmenilo) nebola elektifikácia....
pri tejto úvahe by sa mali mnohí zamyslieť ako lahko môže prísť k nešťastiu

V Stéblovej sa jednalo o Os vlak, v r. 1960, kedy ešte v každej stanici, kde vykonával službu výpravca, musel aj výpravca vlak vypraviť. Skôr by som dal veľkú časť viny nedostatočnej technickej úrovni zabezpečenia vl. dopravy.
Parná prevádzka, s následným nedostatočným výhľadom z rušňa na koľajisko a trať,
Odborná úroveň pomocníka, ktorý prevzal dávanie falošnej návesti a nahlásil rušňovodičovi,
Mechanické návestidlá, s nedostatočou intezitou svetiel,
A najmä nemožnosťou zastaviť odchádzajúci vlak, prípadne zastaviť a upozorniť ohrozený protivlak,
Nesledovanie odchodu vlaku vlakovou čatou, najmä návestníkom a vlakvedúcim. Keď v tomto čase bolo to v povinnostiach vl. čiat každého druhu vlaku.
Podobný prípad sa stal koncom 80. rokov min. storočia na trati 140 ( Zv - Šurany ), kde rušňová čata , ktorá viezla voj. transport našich osloboditeľov, prevzala falošnú návesť , odišla s vlakom na trať, kde sa zrazil s nákl. protivlakom so smrteľnými následkami. V tom čase , aby som ešte zdôraznil, stanice nedostatočne vybavené návestidlami a vôbec zab. zariadením ). Chýbajúca rádiofikácia, nemožnosť vypnutia trakčného napájania na trať. koľaji, keď boli vlaky vedené v dízlovej trakcii.

Vo februári??? A čo sa zmenilo??? Počkaj kecám. Asi pred mesiacom. pamätáš??? :-)

Kedy si ho videl naposledy?

Ale zas tomu zelenému svetlu predchádza nejaký proces. Ktorý keď sleduješ, tak vieš.

Djexpres tu přišel s důležitou připomínkou , ohledně zeleného světla noční výpravky, takovou situaci nelze vyloučit a je nutné se tím zabývat. Viz nehoda v roce 1960 u stanice Stéblová mezi Hradcem Králové a Pardubicemi.

ad Miro79:"Mňa zas nezaujíma, čomu nebráni Z1."

Vidim, ze diskusia priskoro skoncila:-)
"Opýtam sa to isté čo Ty: "Uz ste niekedy boli na stanovisti rusnovodica a vypravca v dave cestujucich bol ako chrobacik z niekolkostometrovej vzdialenosti v dave cestujucich, z ktorych mnohi mali na hlave cervenu baretku, siltovku, atd?""

Ano. A co ma byt?

ad Matias:"áno bol som na stanovišti a nie raz.. A viem ako, kde a dokedy sa má návesť 115 odchod dávať keďže mám kurz a pracujem ako výpravca.. A btw osobne vždy najviac z úrovne 3.vozňa vl.os.dopravy "

Potom naco bola dobra ta otazka? Btw tu otazku moze polozit nejaky novacik zo stanice a la Mnichova Lehota:-) /tym som sa nechcel dotknut tam sluziacich vypravcov/

môžem v nočnej vyskúšať