Predpis Z1

Aj to je návestidlo, aj malá zriaďovačka je návestidlo, dokonca aj rýchlostník, či námedzník pri výhybke je podla Ž1 návestidlo.

nuž ja by som tiež tak šiel, hoci predpis vraví inak... ale zasa ak si pozriem článok 69 - Vlak okolo hlavného návestidla s návesťou Výstraha alebo s návesťou nariaďujúcou očakávať zníženie
rýchlosti, smie ísť rýchlosťou zodpovedajúcou návesti na tomto návestidle, najviac však rýchlosťou 120 km.h-1.

keby to nebolo cestové ale opakovacia predzvesť originál (šedý náter) tak sa nič nestalo...

To bude také doťahovanie, jak jeden kontrolór došiel na mašinu a chcel odstaviť rušňovodiča za nasledovné: Vchod: Očakávaj 40, cestové: to isté, ale s bielym, druhé cestové 40 a výstraha. Majsterko letel kilečko aj okolo cestového, keďže k 40-tke to mal ešte ďaleko. Do toho vstúpil dotyčný kontrolór s tým, že článok hovorí: " Na návesť očakávajte rýchlosť 40 km.h-1 (60 km.h-1) musí rušňovodič upraviť rýchlosť vlaku tak, aby pri nasledujúcom návestidle bola najviac 40 km.h-1 (pri rýchlo prerušovanom svetle bola najviac 60 km.h-1)." Keďže nasledujúce návestidlo bolo to s opakovačkou, tak okolo neho mal ísť 40 kmh...

podľa mňa ide o to, že v článku 168 nie je nikde spomenuté "K" s rušňom, píše sa o ňom iba v článku 171 a nie je opísaná ani v popise návesti a v rámci 168 nie je opísané v ktorých prípadoch sa táto návesť používa ako je to u dodatkového D

Tak, lebo stále som nepochopil ten článok 168, že čo je na tom chujovina.

uvidíme čo nám k tomu povie pán školný

To je jasné, že ak treba aby celý vlak prešiel pomaly, tak tam tú mašinku nedajú. Predpis jednoducho ráta aj s inou možnosťou. Čo ak bude niekde priecestie zarastené a miesto vykosenia bude lacnejšie zaviesť tam POTR? Ideálna príležitosť, proste je tu tá možnosť.

tak na priecestí je to samozrejmé, že ak čelo súpravy minie priecestie, málokedy sa nájde odvážlivec, ktorý by sa pchal pod vlak /našli sa aj takí/ takže vlak môže zvyšovať rýchlosť, ale ak je niekde POTR tak je zvyčajne na to dôvod prečo tam to zníženie rýchlosti je nariadené. a myslím si že nie je dôvod osádzať klasické "K" kilometer za miesto s POTR, takže sa osádza vždy tam, kde už môže vlak /ak celý uvoľní miesto s POTR/ zvyšovať rýchlosť nie?

parmezano - a aký je teda účel návesti u ČD ak sa smiem spýtať

Matias: A keď je trvalé obmedzenie takto označené, tak je problém? Trochu som nepochopil, veď keď sa dovoluje zvyšovať rýchlosť po prejdení čela, tak musí byť každému jasné, že nezáleží na tom, akou rýchlosťou prejde zvyšok súpravy, čo sa využíva čoraz častejšie na priecestiach. Alebo mi niečo ušlo?

matias: to se tu jednou řešilo, v Čechách to platí od1.1.2004

zaujímavé je, že sa táto návesť do dnešných čias nepoužívala a zrazu ju niekto vymyslel, zrejme od stola

čo sa dá na to povedať.. ak pôjde cez takéto miesto sólo 812 tak sa skoro nič nestane, ak začne zvyšovať rýchlosť za návesťou, ak však cez takéto miesto pôjde 2500 tonová ruda tak čelo rušňa minie návesť, zatiaľ čo možno ešte celá súprava bude v priestore, kde je POTR...

Dopraváci a odborníci prejdime si čl. 168 Z1 a pozrime čl. 171 Z1.
Čo vidíme? Nad K-čkom obrazec rušňa.
Keď ešte raz prejdeme čl. 168 tak je riadna ..ujovina.
Čo vy na to???

Matias, keby z titulu nespravnej navesti vznikla nehoda, tiez sa zodpovedni nevyvlecu. Ale holt - system je blby. Jeden sa spolieha na druheho a tento neduh sa este stale prelina aj predpismi, aj ked uz pomenej.

len mi to príde teda troška nadlho to zabúdanie... od čias D1 už dáky ten rôčik ubehol...

ja keby som zabudol pri použití SPN otočiť výmeny do správnej polohy podľa záverovej tabuľky, zaistiť ich mnemotechnickými pomôckami a urobil kopu tak sa asi nevyhorím, že som zabudol...

Matias, to je jedine, co kto zabudol - a na tom sa pracuje, aby sa odstranil nesulad.

mňa by len zaujímalo prečo sa teda stále vyskytuje a nie je nahradená návesťami podľa Ž1?

ad Djexpres: navest, ktora sto rokov existovala a uz neexistuje, je navestou pochybnou. Ono to v podstate ani navest nikdy nebola (nemala svoje cislo, bola to len oporna barlicka) a zrusena bola este v byvalej D 1, takze nikto nic nezabudol:-) HOWGH!
Tu naivitu Vam neberiem, trvajte si na nej, mate na to pravo...

chlapci máte v tom obaja chaos.....

nacotoje - návesť ktorá sto rokov v bývalej D1 existovala nemôže byť niečim pochybným a neúplným - nechýba tam žiadne svetlo, ani nesvieti pohoršujúci znak s kladnejším, ani nesvietia dve protichodné návestné znaky než by mali, ani sa nezobrazuje "neexistujúca" návesť, to že to predpisári zabudli implementovať do terajšieho predisu je len dôkazom vždy trvajúceho slovenského amaterizmu! a to nejde len o túto návesť ale o predpis, gestorov atď... ako celok!

Pracuje sa na odstránení? spravíme vlaky net brigádu a pôjdeme do Hanisky, Hričova, Vajnor, Považskej Bystrice a neviem ešte kam vybrať žiarovku z tohto svetla.... ste naivní!

CLKAMGDTM - ty si zabil úplne! nič takéto nemôže povoliť žiadny prevádzkový poriadok ani nijaká výnimka či opatrenie... z pohľadu dopraváka sa na to ani nemôžeš pozerať lebo výpravca na paneli takú návesť nikdy neuvidí, a jemu môže byť fuk čo kde svieti... je veľa výpravcov pre ktorých profesia nieje koníčkom a nemajú šajn čo im vôbec kde kedy a ako svieti... a ani to nepotrebujú vedieť. S tou Trnavou opäť nemáš pravdu, ide o normálnu návesť ktorá je aj predzvestená - výstrahou, náš predpis síce pozná len nejaké "doplnkové biele svetlo" ale celkovo túto návesť prezývanú tiež "snehuliak" v Ž1 nenájdeme, ale aspoň sa toho trochu dotkli i keď amatérskou rukou...

charly: P R E S N E !!!!!!!