Predpis Z1
Podľa overeného dôveryhodného zdroja tlač nového predpisu Ž1 bola zastavená, nakoľko sa v tlači našli chyby. Pripravuje sa verzia opráv a výber nového vydavyteľa. Neviem, či to ešte stihnú v pôvodnom termíne.
________________________
Predpis platí a tu je priestor pre diskusiu o ňom.
(Zbyněk)
A prečo by mal výpravca v službe obísť celú stanicu ? Je tam síce lávka, ale trochu bokom, a ďalej . Kým tam príde, pol hodina cesty a času.
Žltá - priamo, zelená - po lávke.
Žltá - priamo, zelená - po lávke.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/576079/
Zámčan: Vieš sám ako to chodí. Keď treba zachrániť firmu, tak sa nájde človek, čo to nahrávanie vypne, aj keď by bolo hocikde. To isté by bolo, keby sme záznam mali my a prúser by bol u nás, takto by ste mali druhý záznam zas vy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/576076/
rk_kn.:len po prístupovej ceste!V žiadnom prípade nie krížom cez koľaje!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/576027/
ja to len zhrniem niekto tlačí na pílu kde chce na socialistickú techniku kapitalistickú obsadenosť.....násilné pretláčanie znižovania stavu aj za cenu ohrozenia bezpečnosti ved ked nám tí velmi potrební hasiči zostanú treba hladať inde.....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/576021/
Napríklad v Štúrove, neviem či nezrušia oboch vonkajších . A zlúčenie postu traťového a panelového výpravcu do jednej osoby ?! Kým sa dostane z veže na osobné, tak musí prejsť aspoň 15 koľají. A keby boli všetky obsadené, horšie pre neho. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/576014/
Miro zariadenie na archiváciu záznamu sa predsa nebude nachádzať na mieste kde by ho mohol prevádzkový zamestnanec ovplyvňovať a to je jedno ktorý.....
ale úprimne ako to na Slovensku chodí kludne by sa mohlo stať že by sa inkriminované "nepríjemné" pre niekoho záhadne zmazalo alebo sa práve nenahrávalo (aj ked údajne ked nenahráva teda nefunguje tak by to malo signalizovať)
ale úprimne ako to na Slovensku chodí kludne by sa mohlo stať že by sa inkriminované "nepríjemné" pre niekoho záhadne zmazalo alebo sa práve nenahrávalo (aj ked údajne ked nenahráva teda nefunguje tak by to malo signalizovať)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/576007/
Inak tú archiváciu záznamu by mali žiadať aj do vozidiel. Takto je dôkaz len na jednej strane a neraz sa stratil záhadne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/575969/
v NZ je to možné za predpokladu spojenia rušňovodiča s výpravcom zariadením na archiváciu záznamu...pretože sa jedná o dispozičnú stanicu na 4 smery..ako príklad uvediem Bratislava Vajnory kde sa roky nevypravuje ale vonkajší výpravca tam je lebo vyrozumieva nákl.vlaky...síce si neviem dobre predstaviť ak by náhodou bolo potrebné vyrozumievať vlaky na 4 smery tak by dispozičný nič iné nerobil len diktoval a písal
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/575959/
si neviem predstaviť, ako by sa to riešilo, napr. smerom na Bratislavu, alebo Šurany.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/575910/
Rkn ja som ten výnos nečítal....dostali ho prednostovia a tam pre OR TT boli vymenované 4 stanice neviem presne formuláciu...údajne to bolo formulované len tam.....
Ale pokial viem v staniciach kde nie sú odchodové náv (alebo len jedno spoločné) podla predpisu Z 1 sa vlaky vypravovať musia.....ved ako by odišli ono vždy vypravuje výpravca niekde predpis dovolí návesťou odch náv.,ale tam kde nie sú........takže táto podmienka je splnená už súčasným znením predpisu Z1 a ked som uvádzal ako príklad Šurany tak ma Komárno ani nenapadlo lebo tam sa vlaky budú musieť vypravovať či tam vonkajší bude alebo nie.
Ale pokial viem v staniciach kde nie sú odchodové náv (alebo len jedno spoločné) podla predpisu Z 1 sa vlaky vypravovať musia.....ved ako by odišli ono vždy vypravuje výpravca niekde predpis dovolí návesťou odch náv.,ale tam kde nie sú........takže táto podmienka je splnená už súčasným znením predpisu Z1 a ked som uvádzal ako príklad Šurany tak ma Komárno ani nenapadlo lebo tam sa vlaky budú musieť vypravovať či tam vonkajší bude alebo nie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/575870/
Vieme ako to u nás chodí, treba namočiť za zlyhanie jednotlivca ešte zopár ďalších...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/575853/
A ustanovenie tohoto alibistického článku je splnené
Presná definícia
Presná definícia
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/575845/
Ono nie je problém dať v dispozičnej stanici rušňovodičovi do V-rozkazu znenie (teraz narýchlo vymyslím nechytajte ma za slovíčka) "V každej dopravni obsadenej výpravcom, do ktorej sa vchod vlaku uskutoční na návesť ktorá predzvestí návesť "Stoj" na odchodovom návestidle, predpokladajte zdržanie z dopravných dôvodov!"
A ustanovenie tohoto alibistického článku je splnené...
A ustanovenie tohoto alibistického článku je splnené...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/575844/
na podmienky pre rušenie von. výpravcov,ešte by som upozornil na podmienku , aby boli v stanici svetelné návestidlá pre každú koľaj, pre každý smer. S rýchlostnou náv. sústavou.
Aj v našej stanici sa o tom hovorí, a pritom nástupištie nemáme ostrovné, ani s podchodmi, máme mechanické odchodové náv,. ale aj jedno svetelné, ale hlavne, všetky sú skupinové !!!
Z niektorých koľají ani na tieto skupinové nie je vôbec výhľad, ani od predného námedzníka.
A okrem toho potreba zisťovania voľnosti vlakovej vesty pochôdzkou, alebo pohľadom v koľajisku. Aj za hmly a nepr. rozhľadových pomerov. SZZ kategórie 1 !
Aj v našej stanici sa o tom hovorí, a pritom nástupištie nemáme ostrovné, ani s podchodmi, máme mechanické odchodové náv,. ale aj jedno svetelné, ale hlavne, všetky sú skupinové !!!
Z niektorých koľají ani na tieto skupinové nie je vôbec výhľad, ani od predného námedzníka.
A okrem toho potreba zisťovania voľnosti vlakovej vesty pochôdzkou, alebo pohľadom v koľajisku. Aj za hmly a nepr. rozhľadových pomerov. SZZ kategórie 1 !
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/575840/
Ľubor,až sa stretneme,poviem Ti story o mobile,vlakvedúcej,spojení s výpravcom a najdôležitejšie ohnivko- INŠPEKTOR BŹD 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/575828/
ad spojenie rušňovodiča s výpravcom. Potom sa natíska otázka. Prečo a akým spôsobom dostala ZSSK a.s. licenciu na prevádzkovanie os. žel. dopravy??? Mobil bude zrejme ešte predlho spĺňať ... . Blokovanie dverí detto. No jasné, vypracujeme si opatrenia pre zachovanie bezpečnosti žel. prevádzky. 
Zámčan:
Zámčan:
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/575812/
rk_kn: Vďaka bohu aspoň za české mašiny. Súkromníci nemajú problém sa s nimi spojiť skoro s kýmkolvek.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/575810/
Vihorlat: Samozrejme že vlakvedúci. Za jazdy mu povedz, nech Ti ma dá k telefónu. Nedávno som mal prípad, keď som na východnom obiehal, výhybky sa otočili a 10 minút modré. Potom mi zazvonil môj súkromný telefón, v ktorom sa ozvala výpravkyňa, že proti modrému môžem, lebo bol nejaký problém. Odvtedy mi ani SMS neposlala... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/575809/
Zámčan: takmer plný súhlas. Len aj na dvojkolajke môže aj bez výluky nastať problém ak treba urobiť len blbé predchodenie že zmeškaný vlak má predchodiť iný vlak idúci načas.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/575808/
Mám konkrétnu otázku na východ:
V žst. Košice za 15 rokov som nevidel výmenu č.501 ani raz v základnej polohe.
Výprava vlakov: Zasa šetríme na nesprávnom mieste!!!!