Predpis Z1

... je nezmysel aby ... . Páni, nechajte Levice Levicami. Čo tak Zvolen nákl.st. Rýchlostná návestná sústava spolu s S-kom a výpravkou?

passion ...je nezmysel aby v jednej stanici sa vlaky výpravcom vypravovali aj nevypravovali...aj ked nám je jasné že na zhlaví kalnovskom by sa nemuseli a na zhlaví kozmálovskom museli.....ešte k tomu vlaky od ČAty prípoje.....na kieho korelu je dobré aby sme z toho robili guláš a koledovali si o pruser ...prečo to robiť jednoducho ked sa to dá zložito....asi by postačilo keby sa to vrátilo do tej situacie ako to bolo prvý krát....mne to to tak pripadá že niekto urazený komu to prvý raz neprešlo a vrátilo sa to späť chcel silou mocou dokázať že sa to dá.....samozrejme že sa to dá ale za akú cenu?

jones už v predchádzajúcom príspevku som predsa napísal že "nevypravovanie" výpravkou nie je nič zlé pokial sú nato vytvorené podmienky a tou základnou je spojenie s rušňovodičom vysielačkou.

btw: k čomu je dobrý pri Sv vlakoch znak výpravky?

Vihorlat - k dnešnému 9:21 - ja to beriem, dáva to logiku, ale...:
Budeme si prispôsobovať predpis k situáciám tak, ako sa nám páči?

1. dnes Levice. V stĺpci 2 "SB" bez výpravky. Výpravcovia vypravujú vždy zo všetkých koľají a tam, kde je odchodové návestidlo platné pre jednu koľaj oficiálne preto, že je to stanica so skupinovým odchodovým návestidlom a zároveň stanica bez odchodových návestidiel. (aký paradox, všakže). Nezajíma nás, že sú tam aj návestidlá pri jednotlivých koľajách a teda toto poznanie pomerov je pre nás bezpredmetné, znak výpravky tam z toho dôvodu byť nemusí.

2. Levice od zmeny. "S" s výpravkou. Zrazu nás už zaujímajú miestne pomery, že tam máme aj koľaje s odchodovými návestidlami a aby nedochádzalo k výprave návesťou hl. návestidla, musíme dať do stĺpca 2 výpravku.

Podotýkam, že k žiadnej zmene zabzar v Leviciach nedôjde. Len si predpis vysvetľujeme dvojako. A to tak, že raz nás nezaujíma, čo je v skutočnosti v stanici, na akej koľaji stojím, či tam mám pred sebou odchodové návestilo platné len pre mňa, striktne sa držíme stĺpca 2 v ZCP len preto, že niekto niečo opomenul. No a zrazu po zmene Z1 nás už okrem stĺpca dva budú trápiť aj miestne pomery a teda skutočnosť, na akej koľaji stojím a čo mám pred sebou.

A potom človek z toho nemá mať mischmasch

Zamčan: Možno netrebalo dať do článku ,že o potrebe stáť bude vyrozumievaný rušňovodič,ale člen vlakového personálu.Tým pádom by stačilo,keby povedal sprievodcovi aby nedával "Pohotoví na odchod",ak by mal rušeň vysielačku,tak vyrozumie rušňovodiča.Dalo by sa tak?

362.001 chod nakopať do prdele toho kto vymýšla hlúposti s vypravovaním/nevypravovaním.pre výpravcu je určite lahšie vyliezť von a vypraviť vlak ako možno 5 x za deň sa pobrať na prechádzku k vodičovi aby ho vyrozumel aby "preboha" neťahal...však výpravca nemá inakšiu robotu

Z Popradu odídeme včas, na Štrbe kvôli zmeškanej prípojnej zubačke (aby nemusel chodiť vyrozumievať) budeme stáť 10 minút u vchodu a keď kvôli tomu zmeškám autobus z Tatranskej Štrby do Východnej, prídem výpravcu nakopať do ... !

rk_kn.: Čo tým chcel básnik povedať?

pokiaľ sa pamätám, veľa skupinových odchodových návestidiel je postavených až za poslednou odch. výmenou v stanici !!

Budeme Ti srdečne vďační.

Nechá Ťa stáť u vchodu 10 minút kým nepríde ten zmeškaný prípoj a všetko je vyriešené.

Poradím to chlapcom na Štrbe... hlavne v zime...

myslel som samozrejme zodpovednosť pri nástupe a výstupe,otvorenie dverí.....

takto to vyzerá ked sa nasilu pretláča niečo načo nie sú vytvorené podmienky......u nás je to normálne rušiť a prepúšťať bez modernizácie...

Je síce fajn zbavovať sa zodpovednosti pri výprave pre ŽSR a nechať to len na dopravcu ale k tomu je treba splniť základné podmienky aj trivialne ako funkčná vysielačka na spojenie rušňovodič-výpravca.

Ale aby nemusel chodiť či v Margecanoch alebo Michaľanoch, dá sa to urobiť aj inak. Nechá Ťa stáť u vchodu 10 minút kým nepríde ten zmeškaný prípoj a všetko je vyriešené.

Aj v Michaľanoch z toho bude ten jeden výpravca happy, ešte k tomu hlásiť do rozhlasu, stavať, dávať telefonické odhlášky a pod., u os z dvoch pantografov sa tiež pekne poprechádza, na večer aby mal pristavenú sanitku rovno na psychiatriu.

Tam budú s toho happy. Okolo celého párneho rýchlika k mašine povedať"Čakáme 10 min zmeškaný os z Nálepkova,ostaňte stáť na mieste pre nástup a výstup cestujúcich".

Po 10 minútach mi pride povoliť odchod. A to mu zostáva povinnosť sledovať vchod odchod vlaku.

"S" s výpravkou sa dáva pre stanice, kde sa vždy bude vypravovať pretože sú tam aj skupinové odchodové návestidlá ale aj odchodové návestidlá platné len pre jednu koľaj (v prípade Košíc návestidlá S1, Sc14 a L32). Tam kde je "S" bez výpravky, budete musieť rozlíšiť či pre koľaj na ktorej stojíte, platí skupinové odchodové návestidlo a teda čakám na výpravu výpravcom, alebo platí odchodové návestidlo platné len pre túto koľaj a výpravu prevedie len vlakový personál. Ešte lepšie sa to bude rozlišovať tomu vlakovému personálu, tí budú z toho úplne happy...

Mimochodom a čo písmeno "N"? Stanice ako Levice (od Kozmáloviec), Plešivec(z oboch smerov)... vždy sa vchádza na návesť voľno napriek tomu, že na odchode je na stoj. Sú tam na sebe nezávislé návestidlá. Vchodové nepredzvestnia návesti odchodových. Písmeno "N" však v stĺpci 2 nie je, pričom to v predpise platí už nejaký ten piatok.

amater, Miro - tiež som podľa čl.325 toho názoru. No vzhľadom na značky v nových ZCP (Nové Zámky, Levice, Košice, Žilina....... "S" s výpravkou versus Brezno, Sl. Ľupča, Medzibrod, Zvolen nákl. st., Plešivec, Kraľovany, Vrútky nákl.st......"S" bez výpravky) v tom bude ešte riadny bordel aj z dôvodu prítomnosti/neprítomnosti odchodových návestidiel platných pre jednu koľaj (pridaná značka rýchlostnej návestnej sústavy, či písmeno "P" k písmenu "S" v stl. 2). To bude zase názorov.