Predpis Z1

Čo v držaní.Ani tušenie o niečom novom. Žiaden rozkaz,takže neplatný?

jones, V2 ZSSK čl. 8r ) návestnú píšťalku. Predpis s účinnosťou od 01. 10. 2011. Žiaľ predpis je ešte nie v držaní.

chapci,nevidím dôvod na hádky.Keď mi predpis nariaďuje , že musím rušňovodiča o niečom vyrozumieť napr.o čakaní na prípoj, tak po vchode vlaku uzamknem dopravnú kanceláriu, kľúčik vopchám do vrecka, prejdem ten úsek z dopravnej kancelárie k vedúcemu HDV (niekde je to 50 metrov ale niekde aj omnoho viac) , vrátim sa do DK a dovolím vchod ďalšiemu vlaku. Vidí v tom niekto nejaký problém? Presne takto si to predstavuje tvorca Z1 a takto je to tam napísané. Nietko z Vás tam videl nejaké minúty na tento úkon alebo nejaký časový limit. Ak áno prosím si článok v ktorom sa to píše. Prvoradá je bezpečnosť a Z1 a až potom nejaký bláznivý GVD.

charly: Pardón: fakt som to blbo napísal.

Tak znovu,podľa akého čl. by som mal mať píšťalku v práci pri sebe? Myslím na firmu ZSSK.Aj podľa Ž1,aliasZ1.

jones, ty si sa pýtal: a načo by nám bola píšťalka. Nič o Z1, nič o nejakej výzve. Odpovedal som, nie Tomášovi.

charly: Bavíme sa o Z1 a 362.001 spomínal nejakú výzvu.

ad. .... bola píšťalka. Napr. Ž1 čl.43, čl.143 ...opakovanými zvukmi píšťalky. P.S. Možno to vyznie smiešne, ale ja mám ( modrú, tvaru ako turecký med a iste nie len ja) vyfasovanú píšťalku ešte z dôb ČSD. Tak, že nič nové pod slnkom.

Čo sa týka vyrozumievania pri čakaní na prípoj,už som sa raz vyjadril:http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230326&kat=12&najdi=580387&n#580387

a načo by nám bola píšľalka.

Samozrejme posledný odsek!

ad ...., čo sa tam píše? To isté čo aj v Ž1.

charly, neviem, čo sa tam píše, nemám ešte ten predpis doma. Je niekde na nete?

ad Alebo ako píšem: "Služobné hlásenie ... . A ja sa ako rušňovodič nabehám po žst. Predpis Z1 čl.17 posledný odsek.

Nie. Ak sa upíšeš zamestnávateľovi odpracovať vo firme aspoň 3 roky, tak ti dajú do osobného užívania univerzálny náhubok na erárnu píšťalku, drager...

Inak sa teším, ako budeme počas výpravy Mn vlaku kdesi v Kežmarku o dušu pískať sprevádzajúcemu personálu výzvu na pohotovosť.

Akože pri vela veciach som bol ticho, ale toto som hubu otváral (ale aj tak som bol ticho, lebo som vedel, že to bude na nič a navyše nechytím vlak domov).

Píšťalku nemám, predpokladám, že ju dodajú do inventára, nech na ňu píska každý.

Nuž svieti.. sme iní ako v ČR. Ak nebude dobre čitateľný indikátor a nedajbože mašinista tam tú cifru uvidí vtedy keď by nemal.. nemám z toho dobrý pocit.
Keď sa návestný štít časom znečistí špalkovým prachom, bude odražať slnečné lúče pri zpade/východe slnka.. vtedy tam žltou farbou svieti aj to, čo nesvieti. Bude teda sakra rozdiel, či na predvesti bude očakávajte 120 alebo výstraha. Zvlášť na koridoroch bez prenosu.

Miro, už máš teda nafasovanú píšťalku?

No dnes som bol na školení... Čo toto jeeee.... ?? To ako že predzvesť pri žltom svetle a číselnej zmene rýchlosti nebliká, ale svieti?????

334. Ak je potrebné v staniciach kde sa dovo¾uje odchod vlaku
návesťou hlavného návestidla, aby vlak s prepravou cestujúcich zostal stáť
v priestore pre nástup a výstup cestujúcich, výpravca vyrozumie o tejto
potrebe vodièa. Pominutie dôvodov oznámi výpravca vodièovi.

ludová tvorivosť je síce pekná vec ....ale nijaké prostredníctvom (teda nie staničný,ani VP) ani rozhlasom.
Dokedy nie sú všetky HDV vybavené vysielačkami dovtedy takéto opatremie nemalo ísť von....

ja k tej ludovej slovesnosti pridám Výpravca dovoluje odchod vlaku návesťou hl návestidla.,vlak sa smie pohnúť až pokým nepochybným spôsobom vodič zistí že návestidlo dovoluje chod pre jeho jazdu,ak rozhladové pomery nedovolujú takéto zistenie vlak sa musí vypraviť,alebo výpravca telekomunikačným zariadením dovolí odchod vlaku.

úprimne tých staníc až tak vela nie je..a pri hmle a pod je podla mňa vždy výhodnejšie aby vodič vedel čo je na návestidle ....ako sa posúval a hladal svetlo......

Celé toto snaženie malo za ciel zbaviť sa ŽSR zodpovednosti za výpravu vlaku a zároveň priniesť racionalizáciu a to zrušením vonk výpravcov (GAlanta,Šurany...) pričom napr také Šurany so 4 smermi by jeden výpravca ani neobehal keby mal ešte každému vodičovi hovoriť teraz tu zostať stáť lebo......dovtedy by samozrejme dva dalšie vlaky stáli u vchodu a mohlo by to viesť k takej zvrátenosti ako že staničný technolog nedovolí v stanici viac ako dva vlaky čím sa veelmi potešia cestujúci ktorí budú musieť čakať na svoje vlaky dlhšie......

Ešte raz opakujem, to nebola otázka, to bolo zamyslenie. Zamyslenie k problematike výpravy, keďže opäť raz predpis predbehol technické možnosti prevádzky. Na zamyslenie si reagovať vôbec nemusel.

Vo výprave mám jasno, ja som reagoval na tento text v tvojom príspevku :

....Namiesto toho tvojho urážania v chybnom zdaní narušovania ega tvojej veľaváženej profesie stojí skôr za objektívne zamyslenie, prečo ešte furt nie sú všetky HDV s rádiostanicami a prečo mnohé stanice na hlavnom ťahu nemajú pevnú telefónnu linku (a neraz ani len tú funkčnú rádiostanicu, ak ju HDV náhodou majú, viď stanice Štrbskej rampy, "postrkový" kanál 4 systému TRS, všakáno).....
Na nič iné.