Predpis Z1

No presne tak. Alebo ako píšem: "Služobné hlásenie, vlakový personál vlaku 607, po pravidelnom odchode ďalej čakáte na meškajúci prípoj z Nálepkova."
A potom, keď prípoj príde, po predpokladanom prestupe všetkých cestujúcich podobným znením dovoliť odchod.

Ja vidím jedno riešenie v staniciach,kde by mal výpravca veľmi ďaleko k mašinistovy,nech povie čate,aby nedávala pohotoví na odchod. A on pochopí,že čaka na prípoj.

362.001- pokiaľ viem tak už staničných je málo, ale máme napríklad stanice kde sa vlakvedúci musí hlásiť v doprave a kde odovzdáva vlakovú dokumentáciu.

rk_kn.: To nie sú bezpredmetné otázky, to bolo predmetné zamyslenie. A reakcia na to, že ak máš voľnú stanicu a máme tam čakať na prípoj, nevidím najmenší dôvod, prečo by mal výpravca držať vlak u vchodu. To je neopodstatnené zmeškavanie už len z pohľadu ľudí, ktorí v tejto stanici vystupujú. Potom to môžme prehnať do extrému..: Vieme už dopredu, že v Poprade (nechytaj ma prosím zas za slovo, že v PP výprava ostane) bude meškať prípoj z Plavča: Kvôli čakaniu tam rýchlik zmešká 10 minút? Nuž zmeškajme ten vlak už z Košíc nejakých 13 minút, to vyjde akurát. To je choré predsa.
Skrátka ale;
Ak má výpravca toľko práce, že nemá kedy mašinistu/sprevádzajúci personál vyrozumieť o čakaní z dopr. dôvodov, nech tam k vlaku pošle staničného. Alebo nech to vlakovej čate vyhlási staničným rozhlasom pre mňa za mňa. Nájdu sa predsa aj kultúrne spôsoby.

Nuž a predmetná otázka o výprave zas nebola adresovaná Tebe.

Na tie tvoje bezpredmentné otázky môžem len odpovedať, že som nebol v ústrednej plánovacej komisii a nerozhodoval som o investíciach do tech. úrovne telekomunikácií v ČSD, ani ŽSR, ani počas budovania komunizmu, ani kapitalizmu. Ja som bol len THP na strednej úrovni riadenia, čo nám namontovali a umožnili, to sme mali, aj v najväčšom štátnom podniku, za bývalého režimu.
Mimochodom, v našej stanici bola ATÚ,a ešte aj je, z poštovej siete sme mali 2 linky, a asi 5 priamych tf., čísiel.
Krompachy sú asi príliš ďaleko na východ od GR ŽSR a ŽT .
V nesamostatnej bývalej stanici Kamenica n. Hr. , ktorú nedávno zrušili , bola už v r. 1964, po automatizácii verejnej telefónnej siete, samostatná automatická účastnícka telef. stanica .
Takisto vo Svite , kde som pracoval do mája r. 1962, bola v prevádzke ATÚ v meste, ktorú zrejme ešte financoval Baťa. Okrem toho bola ešte poštová linka mb z pošty z Batizoviec, ale nakoľko tam mali manuálnu ústredňu tak v noci a vo sviatok sa tam nikto nedovolal, aj tak bola zamknutá u náčelníka v kancelárii.

A ešte jedna.Aký postup bude v Kraľovanoch,ak je v stĺpci 2 PS ?

Vihorlat: Otázka;
Kto bude vypravovať vlaky trebárs v takom Pribeníku?

rk_kn.:
Aký si len dôsledný. OK. Tak budeme u vchodu stáť preto, lebo na Východnú je výluka, odtiaľ šlape proti správnemu na Štrbu IC a čakať budeme naň. OK?
Iste, pre cestujúceho do BA je jedno, či ten vlak ulapí 10 minút v Štrbe alebo pred Štrbou u vchodu. Ale pre toho, kto v Štrbe prestupuje z vlaku trebárs na ten autobus, nie! Preto to nakopanie za takýto prístup k práci a za tým si stojím! Lebo prepáč, ale toto nie je dôvod, prečo by nemal prísť vlak do stanice včas.
Namiesto toho tvojho urážania v chybnom zdaní narušovania ega tvojej veľaváženej profesie stojí skôr za objektívne zamyslenie, prečo ešte furt nie sú všetky HDV s rádiostanicami a prečo mnohé stanice na hlavnom ťahu nemajú pevnú telefónnu linku (a neraz ani len tú funkčnú rádiostanicu, ak ju HDV náhodou majú, viď stanice Štrbskej rampy, "postrkový" kanál 4 systému TRS, všakáno).

Bolo bohové, keď som toť nedávno horel s mašinou na štreke, šlo o sekundy a pokúšal sa hlásiť mimoriadnosť o.i. v zmysle Ž1 výpravcovi susednej dopravne, tak do Krompách som sa nemohol dovolať, nakoľko vždy po prepojení spojovateľom cez železničnú ústredňu na žel. linku do DK Krompachy zaznelo halali.
Fakt bohové!!!!!!!!!!
Včera som mal na zácviku Poliakov, obdivovali náš autoblok, prenos návestí a kopec iných vecí ale nechápavo krútili hlavami, keď videli, že na dvojičke nemám "radiostacju", čo je u nich úplná nutnosť. Pýtali sa, ako sa dovolám? No mobilom.
Ale;
-musí byť signál, čo na mnohých miestach trate nie je.
-musí byť v dopravni štátna linka, čo v mnohých staniciach nie je.

Hlavne teda, že sme sto rokov za opicami a zavádzame do predpisu nové veci.

To by si pozval aktivistov z firmy Dežo demont expres na výkon neobjednaných aktivít !

miko:
Predstav si medziľahlú stanicu v dispozičnom úseku, ktorá má tri dopravné koľaje a jednu manipulačnú na ktorej sa vykonáva posun, pristavujú vozne na nakládku a vykládku.
Po zotmení v čase spomínanej činnosti tj.posunu, priestory musia byť osvetlené. Po skončení prác sa osvetlenie vypne.
Tak by to malo fungovať.

mám takúto otázku: v predpise Z1 v článku 33. je napísané : Osvetlenie priestranstiev sa zapína v čase pracovnej činnosti..... to znamená, že ak napr. v stanici nejde vlak 3 hodiny v kuse a ani sa tam nevykonáva žiadna činnosť ... možu byť svetlá zhasnuté ???

...už by mohli v novom zcp 115 a (asi to bude aj inde) opraviť..... prečo v normatíve hmotností hdv sú stále hdv 773 a také ako 756-746 tam nie sú...

Aha, tak sa ospravedlňujem, kolega čo tam robil mi dal nesprávne info, bude pomilovaný. Takže "gulášové zhlavie" smer Prakovce.

Smer Prakovce má 1. koľaj v Gelnici svoje odchodové návestidlo, skupinové platí pre 2. a 4.

len mi vychodniari ešte povedzte načo sa bude musieť vypravovať v gelnici ked je osobitne uvedená....

Gelnica je preto, že na zhlaví smer Margecany má odchodové návestidlá z každej koľaje a na zhlaví smer Prakovce je skupinové odchodové pre všetky koľaje, tak by sa jedným smerom nevypravovalo a opačným vypravovalo výpravcom. Asi tomu sa chceli vyhnúť aj keď guláš a lepší vznikne v staniciach so "zmiešaným" zhlavím.

odkial mate nové ZCP ?
dajte mi link
díky

už som si pozrel tie Levice v ZCP tak sa bude musieť vypravovať vždy majú bud B alebo S s výpravkou kedže tam je výpravka musí sa vypravovať.....

len mi vychodniari ešte povedzte načo sa bude musieť vypravovať v gelnici ked je osobitne uvedená....

A keď nebude výpravca na vine, tak všetci prídu nakopať teba !
Mimochodom, odkedy čakajú vlaky Os v Štrbe na zubačku ?!

Mne nejde o to, čo je v Leviciach lepšie, čo horšie, čo komplikovanejšie, čo nie. Aj taká H. Dúbrava, N.Baňa, H. Beňadik, Martin a kopec iných staníc sú v oblúku a bude sa tam vypravovať hl. návestidlom. Chcel som poukázať na skutočnosť, že aj v tomto prípade ako Levice si vrchnosť predpis vysvetľuje tak, ako sa jej hodí.

p.s.: k čomu teda dá výpravka v nových ZCP pri Sv vlakoch napríklad v B.Bystrici?

Levice: Aj tie návestidlá, čo platia pre jednu kolaj, neni vidno, lebo sú za oblúkom, tak ďalšia komplikácia navyše.

Spojenie výpravca - rušňovodič: Ok, ako rušňovodič viem, že čakám na prípoj napr., ale gazda so sprievodcom vzadu a nevedia nič, len trieskajú baterky o zem, že čo neodchádzame.