Predpis Z1

Keby len. - §31 ods.1 zbierky zákonov č.513/r.2009.

passion...skutočne je to s tými vlakvedúcimi tak? Ak áno, tak potom to koliduje s čl.5 predpisu Z1 a v tom prípade zssk dosť hazarduje, lebo nekoná v zmysle čl.1a2 predpisu Z1.

k tej červenej zástavke ešte uvediem - predpis píše , že sa označuje miesto, kde musí čelo vozidla zastaviť. Z výkladu incidentu C4 je zastavenie 5 metrov/centimetrov pred označovaným miestom rovnakou udalosťou "prejdenie návesti stoj" ako zastavenie 5metrov/centimetrov za označovaným miestom.

čl.65 Z17
...Za prejdenie návesti STOJ sa považuje napr.
...nezastavenie vlaku na mieste určenom predpisom, na mieste určenom verbálnym alebo písomným spôsobom...

Jochen - .... je to tak.
charly, nacotoje - centimetre... Avšak zastanem s vlakom o 5 metrov pred červenou zástavkou, výpravca na mňa vybehne, že kde som to zastal. Možno preto tá otázka na centimetre. Predpis neuvádza žiadnu toleranciu, takže čo je predpisovo? Zastať na mm presne, cm, m, desiatky metrov? Otázka z dôvodu, aby som sa mohol brániť pred prípadnou inzultáciou od výpravcu. Myslím, že neexistuje presná odpoveď. Niekomu je dobrých 10 metrov, niekomu 5, niekomu pol metra. Centimeter je už pritiahnutý za uši, výraz je použitý obrazne.

Máme tu dôležitejšie problémy. Napríklad - vlakvedúci nám robia vedúcich posunov už v hojnom počte staníc a pri tom nepoznajú návesť posun dovolený svietiaci spolu s červeným svetlom. Úplne náhodou sa mi to pritrafilo zistiť nedávno v praxi. No na moje prekvapenie keď som nazrel do predpisu oni skutočne nemajú znalosť článku 239. Rovnako nespĺňajú zdravotnú spôsobilosť na výkon funkcie vedúceho posunu. Šetrí sa za cenu porušovania predpisov a ohrozovania bezpečnosti.

Doplním:
Z1, čl. 146, písm.C)
146. Ak je potrebné vchádzajúcemu vlaku označiť miesto zastavenia návesťou 51, Stoj, na kratšiu ako zábrzdnú vzdialenosť, alebo pred miestom pravidelného zastavenia podmienku predzvestenia spĺňa:c) vyrozumenie písomným rozkazom o určenom mieste zastavenia.
Dovolenie jazdy vlaku podľa odseku c) nahradí označenie miesta zastavenia návesťou 51, Stoj (čl.144).

1.-Keď som zastal na mieste kde sa označovalo miesto zastavenia, zastal som na mieste označovanom.
2.-ak chcem zastať na určenom mieste, toto mi musí byť určené -teda rozkazom (toľko výklad z kurzu, skúsim to zajtra nájsť v)

..to nacotoje...chápem správne tvoj výklad, ak ho považujem za ironický? Alebo mi niečo ušlo?

Urcene miesto je oznacene.
Aha, ideme sa dohadovat o centimetre, ozaj lepsi problem nemame?
Nie, posun sa nespomina, spominaju sa vozidla (celo prveho vozidla, teda je jedno, ci vlaku, alebo comu) - ide o definovanie, k comu ta sranda sluzi. Dalsi odstavec definuje podmienky, za akych je to mozne pouzit pre vlak.

Keď som zastal na mieste kde sa označovalo miesto zastavenia, zastal som na mieste označovanom alebo určenom? ad .... prípadne pred.. . Po Slovensky tak, že zastanem nejaký ten centimeter pred návesťou Stoj. ad druhý odsek: Ak sa vlaku .. nikde sa nespomína vozidlo posunu, tak neviem čo je na tom správne.

... Keď som zastal na mieste kde sa označovalo miesto zastavenia, zastal som na mieste, prípadne pred miestom označovanom alebo na mieste určenom, prípadne pred miestom určenom?...
Skuste to napisat po slovensky, aby ste tu slovensku odpoved dostali.
...Druhý odsek uvedeného článku: Ak sa vlaku OZNAČUJE miesto zastavenia návesťou 51, Stoj, musí byť táto návesť predzvestená tak, aby vozidlo (P.S.Už nie vlak. VOZIDLO )..
Tak je to spravne, tak to ma byt... pre vlak su ine podmienky, ako pre posun.

Keď, že je po sviatkoch, čakám odpoveď od srdca - po Slovensky, podľa predpisu. Z1 čl.144: Návesťou 51, Stoj, sa označuje miesto kde musí čelo prvého vozidla zastaviť. Otázka: Keď som zastal na mieste kde sa označovalo miesto zastavenia, zastal som na mieste, prípadne pred miestom označovanom alebo na mieste určenom, prípadne pred miestom určenom? Druhý odsek uvedeného článku: Ak sa vlaku OZNAČUJE miesto zastavenia návesťou 51, Stoj, musí byť táto návesť predzvestená tak, aby vozidlo (P.S.Už nie vlak. VOZIDLO ) mohlo na URČENOM mieste bezpečne zastaviť.

Koky:
Keby neboli Sviatky tak by som Ti na to povedal niečo od srdca - po Slovensky.
Radšej som ticho.

Ja by som chcel pod stromček taký predpis Z1, aby bol každý článok jasný po prvom prečítaní, a nemusel by ho pán Rohličan konzultovať s garantom a vysvetlovať na pol strany v Ž. semafore. A aj tak som z toho jeleň.

Z1 na slovíčko:
Čo je také zvláštne v čl. 687-a. Všetko jasnéééé!

passion stará dobrá téma......vlakové cesty dostali týmto ustanovením už dávno na frak nie dnes....
Samozrejme malo by to byť tak že vlak sa nesmie pohnúť pokial je na návestidle STOJ,ibaže pri dnešnom stave zab zar ,stavu HDV,stavu prevádzkových pracovníkov a "pokroku" spojenia medzi výpravcom a rušňovodičom ak chceli silou mocou presadiť výpravu bez výpravcu všade kde sa dá museli vsunúť článok,ktorý odporuje inému článku Z 1 .

Jones:Aj ty si bol s nami v skole .A ze si ani nepolial

passion

http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230312&kat=12&najdi=618875&n#618875

332. Ak rušňovodič pri výprave návestidlom nemôže pri odchode vlaku pohľadom zistiť, že príslušné návestidlo dovoľuje jazdu, musí upraviť rýchlosť vlaku tak, aby mohol bezpečne zastaviť pred návesťou 1, 32, Stoj, hlavného návestidla alebo 151, Stoj, vloženého návestidla.

Čo je analógia tvrdeniu, že rušňovodič upraví rýchlosť tak, ako keby predpokladal na odchode návesť stoj. LENŽE... Dnes som/sme sa konečne oficiálnou cestou dozvedeli, ako to je s vlakovou cestou pri takto sa pohybujúcom vlaku. Budem parafrázovať slová:"Keďže rušňovodič vlaku idúceho podľa článku 332 Z1 predpokladá na odchode návesť dovoľujúcu jazdu(!!!!), jedná sa o vlakovú cestu odchádzajúceho vlaku."

Opäť "LENŽE":
869. Vlakovou cestou sa rozumie:
a) pri odchádzajúcom vlaku úsek koľaje od konca vlaku až po vchodové návestidlo (úroveň vchodového návestidla) pre opačný smer jazdy na odchodovej strane.

LENŽE na odchode môže byť "stoj".
Gratulujem. Dnes dostali (nie len) posvätné vlakové cesty na frak. Len tak ďalej.

.. vidím ja. Bol som zvedavý na názory prev. pracovníkov. No, terazky už je to jasné.

Ak je vlaku osobnej dopravy radené vozidlo (vozidlá) ľahkej stavby, vlak vyhovuje radeniu vlaku na postrk s motorovým vozňom (motorový vozeň môže byť v takom vlaku aj vložený). Výnimku tvoria prípady, ak by vozeň mal vlastnú hmotnosť menšiu ako 9 ton, resp. by bol v zadnej časti vlaku radený prázdny vozeň s vlastnou hmotnosťou menšou ako 12 ton. Tak to vidím ja.

Vzhľadom na nedorozumenia pri vypisovaní správy o zostave vlaku, dám do pléna otázku: Vlak v radení napr. 812 + 2x PV 012. Vyhovuje radeniu na postrk alebo s vloženým HDV?