Predpis Z1
Podľa overeného dôveryhodného zdroja tlač nového predpisu Ž1 bola zastavená, nakoľko sa v tlači našli chyby. Pripravuje sa verzia opráv a výber nového vydavyteľa. Neviem, či to ešte stihnú v pôvodnom termíne.
________________________
Predpis platí a tu je priestor pre diskusiu o ňom.
(Zbyněk)
inač,ruš. to nepotrebuje fasovať vôbec. Podľa mňa stači dať terčiky do inventaru jednotiek. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/638978/
No tak požiada člena vlakovej čaty.Ten už môže rukou,lebo odovzdal. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/638976/
No, neviem? Rukou sa dávajú uvedené návesti pri jasne stanovených podmienok čl.4, (poškodenie, strata alebo odovzdanie pomôcky inému zamestnancovi) Ako som už raz napísal: ruš. sa nemá čo poškodiť, stratiť a nemá čo odovzdať.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/638974/
Môže,ak upovedomí ruš. vedúceho HDV o dávani návesti rukou. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/638973/
.. pobaví celkom.... Aj na opatrení GR č.13/2012 z 15.8.2012 sa dá. Obr.4 - Denný znak návesti Súhlas na odchod má číslo 113. Ale o inom som mienil: Z1 čl.333 c) verzus spomínané opatrenie, čl.4. Aj ruš. môže dať návesť 113 resp. 114 rukou? Nakoľko uvedenú pomôcku nefasoval (zatiaľ), nemá sa čo poškodiť, čo stratiť, pripadne niekomu čo požičať.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/638972/
no ked to čítam tak naozaj 
preto sa niekedy človek radšej nezapája do debaty 
preto sa niekedy človek radšej nezapája do debaty
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/638971/
He he niekedy sa tu človek aj pobaví celkom...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/638951/
to už jak to tu čítam aby som sa bál cestovať vlakom, iron999 ked ta v tej dúbrave zastavoval výpravca to si bol s nákladným vlakom alebo s osobným lebo to mi tam jakosik chýba aby sme to doviedli do dokonalosti lebo nakladný by nemal pokial to neni na zabrzdnú osobný sa može v obvode nástupišťa zastavovať lebo majster očakáva že aj tak ostane jakosik pri tom perone stáť
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/638931/
lacino . h : pozor ta návěst zatím platí i pro nákl. vlaky , teprve připravo vaný předpis to začíná rozlišovat
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/638930/
upš teoreticky nevidím nič zlé na tom aby sa takáto návesť umiestňovala v staniciach.....myslím že madari také niečo majú.....
jednoducho by vlak na jednej kolaji zastavoval vždy na tom istom mieste ak by náhodou vzhladom na dopr situaciu pri križovaní bolo treba zmeniť poradie aj na to pozná predpis riešenie....
jednoducho by vlak na jednej kolaji zastavoval vždy na tom istom mieste ak by náhodou vzhladom na dopr situaciu pri križovaní bolo treba zmeniť poradie aj na to pozná predpis riešenie....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/638927/
Ešte to by nám, myslím, Vám chýbalo ku štastiu, aby sa návesť 123 Koniec nástupišta umiestňovala v stanici.
- Miesto pavidelného zastavenia: čl. 6 Z1 t.j. miesto na nástupišti /perone, nástupisku/, aby cestujúci mali čo najlepší prístup k vlaku a od vlaku samozrejme v súlade s čl. 913 Z1.
-....pridrdlý čl. 146 je správny, pretože návesť Stoj má nasledovať na zábrzdnú vzdialenosť, ak tak nie je musi byť predzvestená.
- Miesto pavidelného zastavenia: čl. 6 Z1 t.j. miesto na nástupišti /perone, nástupisku/, aby cestujúci mali čo najlepší prístup k vlaku a od vlaku samozrejme v súlade s čl. 913 Z1.
-....pridrdlý čl. 146 je správny, pretože návesť Stoj má nasledovať na zábrzdnú vzdialenosť, ak tak nie je musi byť predzvestená.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/638913/
Na také niečo sme my ešte nedorástli, namiesto toho budeme vyrozumievať neexistujúcimi rádiostanicami a sprepáčením pridrbaným článkom 146. Ale aj naše "Koniec nástupišťa" sa môže umiestniť aj v obvode stanice, len nevieme čo tým chcel básnik povedať. Či len ošetrenie stavu že niektoré zastávky ležia v obvode stanice (napr. Lastovce v obvode žst. Michaľany alebo Brestovany zastávka v obvode výhybne Brestovany) alebo to má hlbšiu myšlienku...? Charly, miesto pravidelného zastavenia = tam kde rušňovodič chce a sa mu momentálne páči.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/638857/
pardon za tu vlakovú cestu.myslel som na miesto zastavenia ktoré by bolo jednoznačné pri všetkých zastavujúcich vlakoch.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/638854/
ale určuje miesto zastavenia v stanici.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/638847/
Lacino asi myslíš toto, ale vlakovú cestu to neovplyvňuje.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/638842/
charly asi si ma nepochopil.ja sa pýtam na používanie návesti 123 koniec nástupišťa v stanici nie na zastávke a či sa niekde na slovensku aj používa.tým pádom by ti nekončila vlaková cesta pri návestidle ale pri 123-ke.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/638835/
.. pravidelné miesto zastavenia ... Páni, vráťte sa o nejaký ten mesiac dozadu, kde som spomínal, že ruš. s HDVr. 812-kou zastane pri bufete, druhý pri stavadle, lebo tam robí jeho Mara. Jeden zastane pri prvom podchode, druhý pri druhom podchode a obaja dodržali tzv. pravidelné miesto zastavenia. Prečítajte si reakcie napr. aj výpravcov. Môj názor: Pravidelné miesto zastavenia pri vlakoch zastavujúcich pre nástup a výstup cestujúcich je celá dĺžka nástupišťa alebo po návesť 123 (ak tam 123-ka je). Pri ostatných vlakoch, ktoré v dopravni zastavujú: je to po hlavné návestidlo (vložené) s návesťou zakazujúcou jazdu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/638830/
arwy: v Čechách to je normální "přes jednu kolej " taky se může tak křižovat rychlíky , jeden z nich , ale musí stát na koleji bez peronu a ten co projíždí může po "rovné" a v jedné dvojkolejné stanici je povolený je povolený , že zastavující rychlík může do " boku" a projíždějící rychlík jede kolem něho po " rovné" svou předepsanou stovkou. V nové D1 je ustanovení , že při křižování musí stát vlaky mašinama u sebe a je to na strovedoucím jak se trefí
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/638828/
Vie niekto o použití návesti 123 Koniec nástupišťa na označenie miesta zastavenia v stanici na Slovensku? Na ČD je to bežná návesť vo veľkom množstve staníc (návesť ČD Místo zastavení).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/638826/
Vihorlat, príspevok o 12:22... 
Mne by ani tak nešlo o miesto zastavenia. Ale ak vchádzam do takejto stanice s vlakom, ktorý má v nej pobyt na návesť výstraha, môžem využiť celú dlžku nástupišťa (aj ked sa zastavuje pred dopravou, a cestujúci ma budú preklínať, ale keby mi to nevydalo, môžem). Preto pojem pravidelné miesto zastavenia je taký dosť relatívny...
Mne by ani tak nešlo o miesto zastavenia. Ale ak vchádzam do takejto stanice s vlakom, ktorý má v nej pobyt na návesť výstraha, môžem využiť celú dlžku nástupišťa (aj ked sa zastavuje pred dopravou, a cestujúci ma budú preklínať, ale keby mi to nevydalo, môžem). Preto pojem pravidelné miesto zastavenia je taký dosť relatívny...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/638797/
