Digitálne riadenie koľajiska

to 710: Nuz, tak taky nazor pocujem prvy krat v zivote - ze idem vec robit nie preto, aby to bolo co najlepsie, ale preto aby som sa co najviac namakal.
Ak niekto stavia napriklad masinku z plechu a nie z odliatku tak urcite preto, lebo je to ovela vyssia kvalita ale NIKDY nie preto, aby sa na tom co najviac namakal. Ak niekto zapaja analogovy system preto, ze ma lacny zdroj relatok a kablov a analog mu na kolajisku staci, je to rozumny dovod. Ak niekto zapaja digital na vacsom kolajisku tak preto, ze si velmi dobre spocital, co usetri casu a mozno aj penazi (ak nema relatka zadarmo), ze mu to oproti analogu ponukne neskonale prevadzkove moznosti. Ale nikdy nie preto, aby sa co najviac namakal. Odporucam nastudovanie problematiky uzivatela digitalu na prislusnych strankach ktore tu boli uz viac krat prezentovane, resp. si poriadne precitaj tuto diskusiu ...

P.S. Prajem ti skore vytriezvenie .....

TO DodikeXXX: suhlasim s tebou

mne sa digitalizacia paci , ale myslim si ze to strati to caro ovladania packami gombikmi na velkom trafe a na vyse sa bojim ze jednym vyrusom sa cela praca zrusi a vsetko je v..... stratenu

TO JOHnZ:a prave to som myslel ze tam sa namaks viac ako na analogu preto lebo teraz ste povedali ze to nie je lahke +dekoder do loko oklo 1000sk nemam prehlad o cene takze pardon + este to vsetko urobit cez pocitac takze pri analogu to nieje cez PC ale jasne ze to je kazdeho osobna vec ja som pre poctivu robotu

710: Praveze na tom digitale sa da poriadne namakat ... a to "zapajanie kablikov" do digitalu tiez nie je najlahsie, o montazi dekoderov na masiny co nemaju zasuvku ani nehovoriac ... pri digitale sa pobabres s dekodermi, budes to cele nastavovat, zostavovat a nasledne sa budes s ovladanim babrat v pocitaci a dokopy je na tom podstatne viac prace ako na analogu ... ale tie moznosti za to proste stoja ... ziadny milion trafakov, ziadne rozdelovacie useky, krasny hladky prechod celou tratou (este raz podotykam, ze ak to chces mat digitalne ovladane "se vsim vsudy" naizolujes a naprepajas sa este ovela viac nez na analogu ...

TO GGG:takze moj osobny nazor je taky ze ak si chcete nieco vybudovat poriadne teda kolajiko dajme tomu tak urcite ze ho nebudem robit priklad niekolko mesiacov ale do toho neratam detajly dopočul som sa ze digitál je to vlastne zjednodušená forma analogu do mensieho iba zapojite zo "par káblov" a ide to ale pri analógovom musite rozmyslat napr: pri výhybkách hej dajme tomu tam to neni take ľahké tak preto si myslim ze je to lepsie analogove lebo na tom krvopotne budete pracovat a na koniec toho vsetkeho ked sa pozriete na kolajisko tak uvidite kus dobre odvedenej prace a nie ako pri digitalnom ja nehovorim ze digital je o nieco horsi to nie ale ja davam prednost poctivej praci to je vsetko

to 710> Hmm zaujímavý názor, neberiem Ti ho, ale keď povieš a), skús povedať aj b) prečo?

PS: Prosím ostatných nech namiesto neho neodpovedajú. Ďakujem.

podla mna je lepsie analogove

to arosamia> pre ovládanie svetiel je možné použíť funkčné dekódery, u Lenz, 6-funkčný LF101XF, Zimo 4- funkčný MX68L alebo 8-funkčný MX68.
Čo sa centrály týka a až tak kúpa centrály neponáhľa, tak dávam do pozornosti ešte aj ZIMO novinku MX31ZL, ktorá by mala byť prístuná do konca tohoto roku.

Ahojte!
Po dlhšom váhaní som sa rozhodol pre digitalizáciu mojho kolajiska produktmi LENZ. Lenže majú také obrovské spektrum výrobkov, že neviem si vybrať. Niekto mi odporúčal StartSet, ktorý má v sebe vsetko a poslúži na ovládanie 5 rušňov, čo v mojom prípade stačí. Len neviem si poradiť s lokodekóderom, aký mám kúpiť a hlavne, ako mám ovládať svetlo vo vagónoch, poprípade aký dekóder je na to. Je to moja vlastná výroba, a skladá sa z koncových svetel, osvetlenia chodby a kabín, všetko z LED.
Ďakujem!

Slubena priloha.

Kondenzator v zapojeni filtruje kratke zakmity.
Ubytok napatia je asi 0,7V , co je oproti LDT polovica. Pokusim sa este premerat LB101, ale velmi mi to, podla toho, co som doposial nameral, pripomina schemu z dolneho obrazku. (Hodnoty suciastok musim zistit.)

Dokelu, nepresla priloha - pdf sa neda?

Este doplnim sameho seba.

RS-8 od LDT ma, okrem spominanej nectnosti, este relativne vysoky ubytok napatia, pretoze ma, kvoli otvaraciemu napatiu fotodiody v optoclene (cca 1,2V) 2 seriovo radene diody, co je ubytok okolo 1,5V.

V pripade N-ka, kde pouzivame napatie DCC signalu cca 13,5V, vlak po opusteni "monitorovanych" usekov vyrazne zrychli a naopak, po vjazde do stanice viditelne spomali. (Je to pozorovatelne hlavne pri rychlejsej jazde.) Nie je to tragedia, ale nie je to ani uplne ono.

Porovnajte obvodove riesenia a hned je vam jasnejsie, kde je sever.
Este som sa pokusal vyluskat, ako je zapojeny obvod LB101, ale k uspokojivemu vysledku som sa este nedomeral. Predsa len sa s ohmmetrom tazko skuma hotove zapojenie, ale myslim, si, ze to pojde.

Zdravim!

Videli ste uz takuto zvrhlost?

http://www.luck-feinmechanik.de/Widerstandsachsen.html#N

Brrrr, to bodem radsej patlat kolieska odporovym lakom Uhlenbrock do uplneho zblbnutia.

Ja som problemy s LDT RS-8 pozoroval na ovladaci LENZ LH100 aj bez ovladania kolajiska pocitacom, ale aj s pouzitim rozhrania LI100F a softu Train Controller od Freiwald Software.

LB101 spolu s LR101 maju tento problem osetreny. Jednak LB101 ma uplne inak zapojene prudove detektory, jednak su v LR101 osetrene zakmity a dokonca aj zapamatanie stavu pri vypadku signalu DCC v kolajniciach (este treba LB050).

Problem obvodu LDT je v tom, ze je prilis jednoduchy a nedomysleny. Pri premosteni izolovaneho styku kolieskom by mal prud tiect oboma detektormi, aby sa indikovali oba useky ako obsadene. Kedze detektor LDT ma zapojene 2 dvojice diod antiparalelne, pri premosteni izolovaneho styku bude prud tiect iba tou dvojicou diod, ktora ma mensi ubytok napatia na prechode PN, teda vyhodnoteny bude iba jeden usek.

Musim sa pohrabat v archive, mam tam jedno zapojenie, ktore uvedeny problem odstranuje. Skusim prehnat cez scaner.
Pokusim saaj spravit obvodove porovnanie spolahliveho zapojenia a zapojenia LDT.

Softy, ktore pouzivame na kolajisku nie su komercne, ani volne dostupne, maju sa vsak spravat tak, ako releovka na realnej zeleznici CSD. Co sa z toho do buducna vyvinie, si netrufam odhadnut.

skiaplinist: USB sa da prirovnat ku "prekopanemu" COM portu, ich princip je "takmer" rovnaky. Az tak, ze sa da z USB na COM spravit redukcia. Dokonca to tak funguje myslim ze v pripade ROCOmotion (dodava sa len v COM vyhotoveni, na USB nutno pouzit redukciu /dokonca nie ziadnu specialnu/)... Nie je teda dovod mysliet si, ze v pripade svojho systemu to bude fungovat inak. Iny je len samotny ovladac, rozhranie by malo zostat zachovane ...

to ph: pouzivam profesionalny TC a LENZ USB prepojenie s PC. Sučasťou USB su drivre a jednoduch soft na editaciu CV a jazdu loko.
Čo ma prekvapilo bolo, že po inštalácii sa zariadenie javi ako LI-USB Serial Port COM2, zaradené v Device Manageri pod ports COM a LPT.

Ďalej som neskumal ale sa mi zdá že použivaju pre obidva prístupy ten istý protokol.Ak máš návrhy čo treba čeknúť daj návrhy..

@ skialpinist
Mozem. Vyrobca ma na svojej stranke popisany protocol pri prepojeni jeho systemu Xpress s pocitacom cez COM port. Ja by som si ho chcel pripojit cez ten novsi modul s USB (ku ktoremu uz taky popis nie je) a rad by som si na to ovladanie vlakov a feedback napisal svoj vlastny software, tak chcem vediet, ci s tym ma niekto skusenosti. Popripade aj s inymi DCC systemami.

Phoeniks, môžeš spresniť otázku?

Ondro, môžeš dopniť v akom SW na ovladanie loko sa Ti to objavilo?Nešlo to ošetriť neakým elektrolytom na vhodnom mieste miesto SW zásahu?Aky SW používaš?Chystal som sa dokúpiť RS-8 a troška si ma zaskočil.

Ja pracujem s traincontrolerom ,Lenz LB 101 ( DO) a LR 101 ( MSV) a všetko bolo v pohode, dokonca to má krátkodobú pamäť na výpadky lebo pri podvihnutí loko obsadenie zhasne za cca 1 sec.Pri prejazde hranice indikujú spoľahlivo obidva úseky.i


Mikinko, kde sa dá zohnať info o prúdových snímačoch p. Toufara?

Ma niekto skusenosti s protokolom Lenz resp. s programovanim softwareu pre neho?