Digitálne riadenie koľajiska
Nuz, kedze sme sa tu uz bavili aj o digitale a ja sam som dostal do posty par otazociek, je tu k dispozicii tato rubrika, kde sa mozete pytat, mozete odpovedat, mozete sa podelit so skusenostami, poradit vyrobcov, kde su info o vlastnych moduloch, navody na stavbu, standarty, komunikacne protokoly, programy, ....
Inak, povodne som chcel dat nazov "Analog alebo digital", avsak neviem, ci by bol spravny. Lebo priame porovnanie podla mna nie je mozne (je to ako porovnat DVD rekorder a videorekorder) ... ale zvysok uz necham na Vas ....
To zmar - než niečo napíšem, sa presvedčím. DN143IP /pozri web Digitrax/ je za 29,99 USD ! Pri serióznom predaji, t.j. vrátane 2 ročnej záruky, ktorá je vzhľadom na chybovosť nutná, jednoducho nemožno predávať pod cenu. Zákon to zakazuje a nedáva to zmysel. Nechcem obhajovať obchodníkov, ale tiež nie je korektné pliesť si pokútny predaj s legálnym. Skoro každý si dokáže nájsť niekoho, kto sa vyskytuje v USA a nejako ten dekodér kúpiť a prepašovať. Tým sa však vzdáva záruky, atď. DZ123 je úplne iný typ, bez záťažovej regulácie a iba s dvoma funkciami, navyše sa momentálne nedodáva. Fabrické ceny nemeckých dekodérov sú tiež úplne iné ako na pultoch ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/80692/
Já tedy nevím, jaké jsou na Slovensku obvyklé ceny Digitraxu, ale připadá mi, že by vyšlo levněji si ho nechat poslat přímo z USA. Ten DN143IP se dá koupit za 24 USD a kdybych šel na něco z řady 123 tak bych se dostal na 16 USD za kus (ale ten už nemá zpětnou vazbu). Do Hektora by se mohlo vejít i některé z provedení DH a ty zase mají velmi slušný zátěžový proud.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/80508/
LokPilot micro je na záťaž do 500mA. Normálne to stačí skoro všade. Len výnimočne majú motory normálny odber za prevádzky nad 500mA. Micro má však odrany proti skratu, preťaženiu vrátane tepelnej. Riziko je teda minimálne. Alternatívne je o kúsok väčší a drahší Digitrax DN143IP so 4 funkciami, do 1,25A, špičkovo do 2A /krátkodobe, cca 2s/. Má ochrany a predprípravu na BiDi. Veľkosť : 9.14mm x 13.97mm x 3.3mm. Obr. v prílohe, cena okolo 1 089.- Sk, dodávka obratom. Má to na plošáku aj konektor pre H0.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/79866/
to NNN : Rozmyslal som o tomto dekodere. Potrebujem totiz nieco do Hektora. Do Hektora som skusal dal klasicky LOKPILOT 2, ale moc tam nesedi, je prilis velky (ako dekoder sa tam vojde - po strechu), ale trcia z neho potom kable a suciastky. Preto by tento "mrnous" mohol byt riesenie. Otazka je ale, kedze je to HO, na aku zataz je stavany (800, 1000 mA) ? Na hektora by sice stacilo aj 600 - 700, ake pri spickovej zatazi .... to uz neviem ....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/79860/
Ponuka lokodekodérov ESU - ponúkam lokodekodéry ESU LokPilot micro. Multiprotokolový, miniverzia (13.5x9x4,6mm), mikrokonektor NEM651 na kábliku, záťažová regulácia, ochrana proti skratu a preťaženiu + tepelná ochrana, 2 funkcie. Viac v ateste - http://zmrail.webpark.sk/Atestmicro.pdf . Cena 25 Euro, obr. v prílohe.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/79559/
Ad obojsmerná komunikácia = BiDi (BiDirectional Communication). Fy. ESU ponúka LokPilot V3.0 (cena ako u V2.0). Inicializácia v CV28 (def. kanálov) a v CV29 (voľný neobsadzovaný bit BiDi povoľuje). HW riešenie je zatiaľ nevnucované - buď vzduch, t.j. drahý Mobile Control (ESU), Infra (typu Uhlenbrock, systém LISSY, tiež drahé) alebo ten bezdrátový systém - http://zmrail.webpark.sk - Šturc, Kam smeruje vývoj.
Problém usledovania vozidiel je relatívne triviálny cez PC za pomoci čidiel a vkladania vozidiel do systému PC riadenia. Potom sa ale striktne musí jazdiť buď z PC (myšou) alebo ovládačmi na IBX, resp. spriahnutých IB Control (asi).
Pri ručnom jazdení je za všetko zodpovený príslušný dispečer alebo jednotliví výpravcovia ako návestujú.
Problém usledovania vozidiel je relatívne triviálny cez PC za pomoci čidiel a vkladania vozidiel do systému PC riadenia. Potom sa ale striktne musí jazdiť buď z PC (myšou) alebo ovládačmi na IBX, resp. spriahnutých IB Control (asi).
Pri ručnom jazdení je za všetko zodpovený príslušný dispečer alebo jednotliví výpravcovia ako návestujú.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/78032/
to NNN: Jedna otazocka .... neplanuje sa v najblizsej dobe aj obojsmerna komunikacia ... totiz, stale je u DCC jeden problem, a to, ze ak si medzi riadiacimi stanovistami odovzdavame loko, eventualne to nechame na PC, tak neviem co za masina mi to prisla - samozrejme, programovo sa to da odlsedovat (nepocitame "zber" masin z kolajiska manualne, a rovnako "sadenie"), resp. prisna jazda podla GVD (aj s vozidlami). Lebo stale nad tym spekulujeme ako to vyriesit, ale nerad by som nosil drevo do lesa ....
P.S. Napadlo ma to, ze ci to nie je to, co si pisal o tom obojsmernom kanale ...
P.S. Napadlo ma to, ze ci to nie je to, co si pisal o tom obojsmernom kanale ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/78017/
Ad DCC - Mne osobne to príde tiež trochu podivné, že k analógu sa radí pulzný zdroj. Norma NEM posudzuje spôsob, princíp ovládania vozidla na koľaji. Či ide o ovládanie iba trakčným napätím v koľajách bez ohľadu na jeho charakter alebo či je vozidlo ovládané nezávisle riadiacimi paketami. Tie môžu byť principiálne posielané aj vzduchom. Na taký domácky systém, mimochodom lacný, mám aj odkaz na webe.
Fy. ESU v týchto dňoch začla s ponukou lokodekodérov BiDi (t.j. s dvojkanálovou komunikáciou). Lokodekodér teda môže nezávislé príjmať okrem povelov z DCC signálu aj ďalšie po druhom (obojsmernom) kanále !
Fy. ESU v týchto dňoch začla s ponukou lokodekodérov BiDi (t.j. s dvojkanálovou komunikáciou). Lokodekodér teda môže nezávislé príjmať okrem povelov z DCC signálu aj ďalšie po druhom (obojsmernom) kanále !
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/78007/
Ad MTBus, P.S. - pred časom sa na inej konferencii zhodlo, že digitálny systém je iba taký, u ktorého je vozidlo ovládané protokolom/ovládacím paketom (v duchu normy NEM). Teda akýkoľvek digitálne ovládaný napájací zdroj/modul nie je z pohľadu ovládania vozidiel digitálny. Tie sú naďalej riadené anonýmne iba trakčným napatím v koľajách. T.j. jazdia naraz všetky, jedným smerom, stejnou rýchlosťou, atď.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/77987/
Ad MTBus - je to analog so všetkým a teda nevýhodami ako vyšitými :
- rezanie koľají
- drátovačka
- pohroma pri nejakej poruche, vtedy sa vlaky iba chytajú do rúk. Minule som si pozeral video z jazdy pod MTBus. Tvrdé rozjazdy, ešte tvrdšie zastavenie, atď.
Nemyslím si, že je to finančne lacnejšie. Porovnávať treba iba veci porovnateľné! MTBUs jednoducho nedovoľuje to čo DCC, napr. prosté križovanie v stanici bez porezania koľají a mora prepólovacích prepínačov, odstaviť bez čohokoľvek vlak/vozidlo, kde je to možné, režim ručňvodiča nepozná, atď.
U DCC ide našiť nastavenie lokodekodéra na motor a jazda modelu je úplne inde, odpadá rezanie koľají, nevodivé spojky, drátovačka a následne budovanie kadejakých panelov. Technicky čo do náročnosti je to plne porovnateľné, ak nie drahšie ako domáca stavba DCC systému. Okrem toho MTBus je systém jedného muža, avšak DCC je systém s celosvetovou podporou. Odkazy na veľmi lacné DCC už padli, napr.
http://www.samulat.de/DDL/ddl_special_html.htm#_Toc19492954
Prídavok k PC (od TAMS aj ako stavebnica) predáva Conrad.
Ak niekto DCC nechte, tak nech nechce. Má na to právo, je však výsostne nekorektné bez relevantných skúseností hodnotiť a popisovať DCC a ostatných tak zavádzať.
- rezanie koľají
- drátovačka
- pohroma pri nejakej poruche, vtedy sa vlaky iba chytajú do rúk. Minule som si pozeral video z jazdy pod MTBus. Tvrdé rozjazdy, ešte tvrdšie zastavenie, atď.
Nemyslím si, že je to finančne lacnejšie. Porovnávať treba iba veci porovnateľné! MTBUs jednoducho nedovoľuje to čo DCC, napr. prosté križovanie v stanici bez porezania koľají a mora prepólovacích prepínačov, odstaviť bez čohokoľvek vlak/vozidlo, kde je to možné, režim ručňvodiča nepozná, atď.
U DCC ide našiť nastavenie lokodekodéra na motor a jazda modelu je úplne inde, odpadá rezanie koľají, nevodivé spojky, drátovačka a následne budovanie kadejakých panelov. Technicky čo do náročnosti je to plne porovnateľné, ak nie drahšie ako domáca stavba DCC systému. Okrem toho MTBus je systém jedného muža, avšak DCC je systém s celosvetovou podporou. Odkazy na veľmi lacné DCC už padli, napr.
http://www.samulat.de/DDL/ddl_special_html.htm#_Toc19492954
Prídavok k PC (od TAMS aj ako stavebnica) predáva Conrad.
Ak niekto DCC nechte, tak nech nechce. Má na to právo, je však výsostne nekorektné bez relevantných skúseností hodnotiť a popisovať DCC a ostatných tak zavádzať.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/77985/
to stejli: Len tak medzi recou, MTBus je len jeden zo systemov digitalneho riadenia (vlastne moduly, protokol), takze celkom nechapem, ako moze byt digital lepsi ako digital ????
Co sa tyka releoveho ovladania - je to vec konkretnej aplikacie. Ak mas jeden oval so stanicou s troma kolajami, potom je skutocne lepsie pre jednoduche jazdenie hodit par rele a mas to. Na druhej strane, zmysel digitalu je v tom, ze ti ponuka moznosti, ktore na rele V ZIVOTE NEMOZES dosiahnut. Jednou zo zakladnych vyhod je nezavisle ovladanie loko, co ti prinasa netusene moznosti.
Rovnako, cela logika sa da JEDNODUCHYM sposobom preniest do PC - a ak si programator, mas riadenie kolajiska (SW) zadarmo ....
Priklad - skus pomocou rele urobit ovladanie 8 kolajovej stanice - na dvojkolajnej trati so vsetkymi moznostami a zavislostami (a dvojtlacitkovym ovladanim) ako ma realna releovka. Uz len ked budes robit kontrolu obsadenia useku sa zblaznis, o tom, aby by si zabzepecil bezpecne stavanie vlakovych ciest (na obsadenu kolaj, nezavisle cesty, ....) ani nehovoriac. To su minimalne stovky rele, ....
Na druhej strane digital - ak chces skoro jazdit, zapojis vyhybky a napisas jednoduchy program. A postupne, BEZ AKEHOKOLVEK ZASAHU DO HW programovov len pridavas moznosti, kontroly, zavislosti, zjednodusis a vylepsis ovladanie, ....
Takze s tvojim zaverom, ze rele je lepsie absolutne nesuhlasim. VZDY to totiz zavisi od konkretneho riesenia, konkretnych poziadaviek .... A pre kazdy projekt samostatne musis zistit, co je lepsie. Takisto priklad - my, co sme robili prve jednoduche kolajisko s primitivnym ovladanim, tak boli jednoznacne lepsie relatka. Ale aj prevdzka na takej jednoduchej trati ukazala, kolko este vsetkych zavislosti a kontrol treba dopracovat. A tak teraz, ked staviame vecsie kolajisko s uplne inymi poziadavkami na ovladanie a zabezpecenie jazdy vlakov sme zistili, ze relatkami sa to proste realizovat NEDA, aj keby sme ich tam dali tisice a tisice.
Okrem toho, ak aj nechces "pravy" digital, na logiku je urcite lepsie TTL nez rele ...
Co sa tyka releoveho ovladania - je to vec konkretnej aplikacie. Ak mas jeden oval so stanicou s troma kolajami, potom je skutocne lepsie pre jednoduche jazdenie hodit par rele a mas to. Na druhej strane, zmysel digitalu je v tom, ze ti ponuka moznosti, ktore na rele V ZIVOTE NEMOZES dosiahnut. Jednou zo zakladnych vyhod je nezavisle ovladanie loko, co ti prinasa netusene moznosti.
Rovnako, cela logika sa da JEDNODUCHYM sposobom preniest do PC - a ak si programator, mas riadenie kolajiska (SW) zadarmo ....
Priklad - skus pomocou rele urobit ovladanie 8 kolajovej stanice - na dvojkolajnej trati so vsetkymi moznostami a zavislostami (a dvojtlacitkovym ovladanim) ako ma realna releovka. Uz len ked budes robit kontrolu obsadenia useku sa zblaznis, o tom, aby by si zabzepecil bezpecne stavanie vlakovych ciest (na obsadenu kolaj, nezavisle cesty, ....) ani nehovoriac. To su minimalne stovky rele, ....
Na druhej strane digital - ak chces skoro jazdit, zapojis vyhybky a napisas jednoduchy program. A postupne, BEZ AKEHOKOLVEK ZASAHU DO HW programovov len pridavas moznosti, kontroly, zavislosti, zjednodusis a vylepsis ovladanie, ....
Takze s tvojim zaverom, ze rele je lepsie absolutne nesuhlasim. VZDY to totiz zavisi od konkretneho riesenia, konkretnych poziadaviek .... A pre kazdy projekt samostatne musis zistit, co je lepsie. Takisto priklad - my, co sme robili prve jednoduche kolajisko s primitivnym ovladanim, tak boli jednoznacne lepsie relatka. Ale aj prevdzka na takej jednoduchej trati ukazala, kolko este vsetkych zavislosti a kontrol treba dopracovat. A tak teraz, ked staviame vecsie kolajisko s uplne inymi poziadavkami na ovladanie a zabezpecenie jazdy vlakov sme zistili, ze relatkami sa to proste realizovat NEDA, aj keby sme ich tam dali tisice a tisice.
Okrem toho, ak aj nechces "pravy" digital, na logiku je urcite lepsie TTL nez rele ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/77983/
Mnoho lidi říká že digitální řízení je dobré.Já si to nemislím.Lepší než digital (to je můj názor) je řízení MTBus nebo releové.Já jezdím na relé a je to celkem bez poruch. Ale hlevně je to levnější.Takže každý kdo má peněz nazbit jako já tak raději doporučuji releovku nebo přepínače. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/77955/
Ad NNN
Tak už to chápem, F1 až F4 sú také záktladné zvuky a prídavne su brzdenie, odfuknutie počas jazdy a podobne
Sergeja som myslel od Roco, tam je to repro smerované hore.
A tým československým zvukom, určite viem patrične oceniť prácu ľudí(finannčne) či už tvoju alebo ľudí ktorých si spomínal, pokial by sme sa na neakom tom zvukovom lokodekóderi dohodly.
Išlo by o tieto zvuky: 751 zamračená ( diely od Roco)
753 okuliarnik ( diely od Roco)
754 okuliarnik ( diely od Roco)
350 gorila ( diely od Roco)
362 eso ( pojazd od Piko/ 372-bastard)
T 679 pomaranč
poprípade aj na iné, ale tie až neskôr, nevieš na čo všetko je to možné?
Tak už to chápem, F1 až F4 sú také záktladné zvuky a prídavne su brzdenie, odfuknutie počas jazdy a podobne
Sergeja som myslel od Roco, tam je to repro smerované hore.
A tým československým zvukom, určite viem patrične oceniť prácu ľudí(finannčne) či už tvoju alebo ľudí ktorých si spomínal, pokial by sme sa na neakom tom zvukovom lokodekóderi dohodly.
Išlo by o tieto zvuky: 751 zamračená ( diely od Roco)
753 okuliarnik ( diely od Roco)
754 okuliarnik ( diely od Roco)
350 gorila ( diely od Roco)
362 eso ( pojazd od Piko/ 372-bastard)
T 679 pomaranč
poprípade aj na iné, ale tie až neskôr, nevieš na čo všetko je to možné?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/75760/
To kilometer : zvuk je len jeden, či do TT, N alebo H0. Ine sú len priestorové možnosti a akustika modelu. Dekodér ma potom možnosti zvýšiť alebo ubrať "hlasitosť" (intenzitu zvuku, aspoň CTE). Sergej od Gutzolda ma pokiaľ viem reprak smerovany dole.
Koľko má zvukový dekodér funkcií. Lokodekodér so zvukovým modulom má obvykle 4 funkcie pre ovládanie modelu (svetlá /vpred-vzad/ + 2 voľné) a tzv. prídavné zvuky, ktoré sa spúšťaju tiež funkčnými tlačidlami. BR18201 ich má 12 (!) - viď http://www.loksound.de/ tam Dovnload a vybrať zvuky pre prísl. verziu dekodéra (krížom to žiaš nepasuje).
Poznám ľudí, ktorý robia na zvukoch ba aj ich majú, ale nikto Ti len tak nedá nad čím strávil more času.
Koľko má zvukový dekodér funkcií. Lokodekodér so zvukovým modulom má obvykle 4 funkcie pre ovládanie modelu (svetlá /vpred-vzad/ + 2 voľné) a tzv. prídavné zvuky, ktoré sa spúšťaju tiež funkčnými tlačidlami. BR18201 ich má 12 (!) - viď http://www.loksound.de/ tam Dovnload a vybrať zvuky pre prísl. verziu dekodéra (krížom to žiaš nepasuje).
Poznám ľudí, ktorý robia na zvukoch ba aj ich majú, ale nikto Ti len tak nedá nad čím strávil more času.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/75746/
Ad NNN
Ja to mám všetko v HO-lke, tak neviem či to tam bude pasovať. Predtým si písal že máš kolegov ktorý robia ESU, nevieš či oni nerobia na niečom takom ako je okuliarnik, zamračená alebo československé diesle.
A kolko to má taký sériový zvukový dekóder tých funkcií?
Moja miš má ovládanie osvetlenia a prídavné funkcie F1 až F4,
A to smerovanie repráku som pozeral v sergejovi od roco a je to robené smerom hore (opačne tam neide dať) ale pozriem prospekt na iné zvukáče.
Tak vlastne ten sergej má možno viac zvukov, ale neidú mi, nevieš kolko ich tam vlastne je? Nie je to TT, ale možno budeš vedieť.
Ja to mám všetko v HO-lke, tak neviem či to tam bude pasovať. Predtým si písal že máš kolegov ktorý robia ESU, nevieš či oni nerobia na niečom takom ako je okuliarnik, zamračená alebo československé diesle.
A kolko to má taký sériový zvukový dekóder tých funkcií?
Moja miš má ovládanie osvetlenia a prídavné funkcie F1 až F4,
A to smerovanie repráku som pozeral v sergejovi od roco a je to robené smerom hore (opačne tam neide dať) ale pozriem prospekt na iné zvukáče.
Tak vlastne ten sergej má možno viac zvukov, ale neidú mi, nevieš kolko ich tam vlastne je? Nie je to TT, ale možno budeš vedieť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/75727/
To kilometer : Robím TT, teda Roco nie je moja obľúbená značka. Vlastne okrem motorov nepoužívam nič fabrické a potom až dekodéry. Moc mi ten popis nehovorí.
Podľa doporučení odborníkov sa má smerovať reprák na motor, resp. do prevodov, viď napr. prospekty ESU a pod.
Ad zvukáče - popri ESU, ktoré sú asi najrenomovanejšie robi zvukáče aj Dietz (najstarší výrobca). Tam je to riešené inak (prídavok k dekodérom Uhlenbrock s rozhraním SUSI) a nakoniec CTE, s ktorým pracujem. Majú niečo, čo zanechal Dietz, ale je to super vec. Posledným do partie bude Digitrax, ktorý tiež ohlásil svoje dekodéry so zvukovým modulom.
Obávam sa, že Rocomyš ani nemá možnosť využiť všetko to, čo zvukáč ponúka. Limitne asi 10 prídavných zvukov.
Ad Zamračená - najprv musím doriešiť natlačenie repráčiku do mašinky a potom dohrať postranné zvuky. Tým uzavriem kapitolu Zamračená a pokračujem na Okuliarníku alebo možno na Štokry (radšej, menej problémoc s reprákom).
Čo sa týka možnosti dodania, tak občas ESU v rámci dekodérov bez zvukového modulu. Na väčšom počte klasických sa zvezie nejaký ten so zvukom.
Podľa doporučení odborníkov sa má smerovať reprák na motor, resp. do prevodov, viď napr. prospekty ESU a pod.
Ad zvukáče - popri ESU, ktoré sú asi najrenomovanejšie robi zvukáče aj Dietz (najstarší výrobca). Tam je to riešené inak (prídavok k dekodérom Uhlenbrock s rozhraním SUSI) a nakoniec CTE, s ktorým pracujem. Majú niečo, čo zanechal Dietz, ale je to super vec. Posledným do partie bude Digitrax, ktorý tiež ohlásil svoje dekodéry so zvukovým modulom.
Obávam sa, že Rocomyš ani nemá možnosť využiť všetko to, čo zvukáč ponúka. Limitne asi 10 prídavných zvukov.
Ad Zamračená - najprv musím doriešiť natlačenie repráčiku do mašinky a potom dohrať postranné zvuky. Tým uzavriem kapitolu Zamračená a pokračujem na Okuliarníku alebo možno na Štokry (radšej, menej problémoc s reprákom).
Čo sa týka možnosti dodania, tak občas ESU v rámci dekodérov bez zvukového modulu. Na väčšom počte klasických sa zvezie nejaký ten so zvukom.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/75699/
Ad NNN
Tá zamračená bola u mňa na druhom mieste po okuliarnikovi,
mám jednu doma, je to na roco pojazde, motor roco, miesto na reproduktor je pripravené a v streche nad ním su leptané mriežky, ale ak by si vedel dodať zvukáč tak ho beriem. Neviem čo používaš keď nie ESU, ale dúfam že by to mohlo pasovať, to by si určite lepšie vedel ako ja, nakolko nemám až také bohaté skúsenosti s digitálom. Používam dig. roco, zo setu, taká čierna miška je k tomu, 99 adries, vidíš ani jej číslo neviem ale je to asi dvojka.
Tá zamračená bola u mňa na druhom mieste po okuliarnikovi,
mám jednu doma, je to na roco pojazde, motor roco, miesto na reproduktor je pripravené a v streche nad ním su leptané mriežky, ale ak by si vedel dodať zvukáč tak ho beriem. Neviem čo používaš keď nie ESU, ale dúfam že by to mohlo pasovať, to by si určite lepšie vedel ako ja, nakolko nemám až také bohaté skúsenosti s digitálom. Používam dig. roco, zo setu, taká čierna miška je k tomu, 99 adries, vidíš ani jej číslo neviem ale je to asi dvojka.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/75674/
Ad kilometer - tá cena z Ba bude o 40 % vyššia. Zrejme najnižšia cena v Nemecku osciluje okolo 115 Eur (v kšefte) + k tomu poštovné a bankový prevod ...
Zvuk do Okuliarnika - iba "surové" zvuky, ktoré treba trochu upraviť pre prísl. zvukový dekodér a potom ich stačí nahrať. Zatiaľ iba ladím v PC. Prím má však Zamračená, ktorá je už pomaly vo finále. Potrebujem iba kvalitnejšie postranné zvuky. keď to však porovnám s tým čo sa púšťa ako fabrická nahrávka (tiež spôsob), tak už je to super. Pre vlastnú potrebu však nepoužívam ESU. Sú však kolegovia, ktorý majú programátory aj k ESU.
Zvuk do Okuliarnika - iba "surové" zvuky, ktoré treba trochu upraviť pre prísl. zvukový dekodér a potom ich stačí nahrať. Zatiaľ iba ladím v PC. Prím má však Zamračená, ktorá je už pomaly vo finále. Potrebujem iba kvalitnejšie postranné zvuky. keď to však porovnám s tým čo sa púšťa ako fabrická nahrávka (tiež spôsob), tak už je to super. Pre vlastnú potrebu však nepoužívam ESU. Sú však kolegovia, ktorý majú programátory aj k ESU.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/75665/
http://www.fshobby.com/digndec.html
http://www.tonystrains.com/products/digitrax_decs_small.htm