Prvá trieda
K pridaniu téma ma inšpirovala jedna skutočnosť ktorú dosť často vidím v rýchlikock v smere Ba- ZV. Bývam v ZH a študujem v Ba tak vlakom chodím dosť často. V každom rýchliku je vozeň prvej triedy. Ten je narozdiel od voznňov 2. triedy spravidla prázdny, kým ostatné vozne bývajú v niektorých úsekoch priam narvané. Aký je Váš názor na prvú triedu vo vlakoch?? Je to tam na ozdobu alebo to niekde plní svoj účel??
Vsetky zariadenia, ktore su sucastou vozna su normovane a musia vyhovovat urcitym kriteriam - ako po stranke hlucnosti, tak aj hygieny,... to plati o potahoch na sedadla, o popolnikoch, o sklach v oknach, o klimagregatoch.
pred zaradenim vozna do pouzivania sa robia skusky. ak hlucnost klimatizacie vyhovuje, rad vozna sa schvali a vozne su zaradene do prevadzky. na urcitu hlucnost klimatizacie si treba len zvyknut. casom sa da zvuk "odfiltrovat" pre nase usi.
na 600-kovych rychlikoch mame v obehu vozen Apee. Dovod? 3 vozne Apeer61 si ZSSK mimoriadne zaradila do vlakov do BB na oslavu dna zelezniciarov.
pred zaradenim vozna do pouzivania sa robia skusky. ak hlucnost klimatizacie vyhovuje, rad vozna sa schvali a vozne su zaradene do prevadzky. na urcitu hlucnost klimatizacie si treba len zvyknut. casom sa da zvuk "odfiltrovat" pre nase usi.
na 600-kovych rychlikoch mame v obehu vozen Apee. Dovod? 3 vozne Apeer61 si ZSSK mimoriadne zaradila do vlakov do BB na oslavu dna zelezniciarov.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/198813/
Johnz: Vo všetkých klima vozňoch viem zaspať okrem našich Beer, Aeer - tam ta klima hučí fakt nejako mimoriadne silno - každé kupé má nejaký pomocný ventilátor a ten spôsobuje ten zvuk. V zahraničných vozňoch počuť len prúdenie vzduchu a pri tom sa dá spať.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/198800/
Mondi: Nuž, o ďalšieho cestujúceho menej. Avšak cestujúci vyžadujúci prvú triedu, ktorému vadí klimatizácia je pre železnicu nezaujímavý, keďže jeho potreby defakto nevie uspokojiť. V Rakúsku či Nemecku, Francúzsku, ..., všade jazdia na vlakoch takmer výhradne klimatizované vozne prvej triedy, kde klimatizácia hučí a fučí úplne rovnako (odskúšané v Avmz DB, Amz OBB, Admnu PKP, Ampz ČD) a nikoho to "nesere" ...
Osobne tiež radšej využijem vozeň bez klimatizácie, ale klimatizovaný vozeň mi nevadí. Vzhľadom k tomu, že vo vozňoch Beer na R376/377 Gallileo Gallilei sa cestuje bežne na "robotnícke lôžko" okrem jedného jediného oddielu, ktorý je priamo nad agregátmi klimatizácie a kde je naozaj mierne zvýšená hlučnosť (ale ktorý zasa využívajú tí, ktorí spať nepotrebujú) by som to nevidel až tak hrozne. Sú to zbytočne zvýraznené okrajové prípady.
Na okraj: Tieto osoby určite nebudú cestovať ani autobusom, kde klíma spravidla fúka na hlavu ...
Osobne tiež radšej využijem vozeň bez klimatizácie, ale klimatizovaný vozeň mi nevadí. Vzhľadom k tomu, že vo vozňoch Beer na R376/377 Gallileo Gallilei sa cestuje bežne na "robotnícke lôžko" okrem jedného jediného oddielu, ktorý je priamo nad agregátmi klimatizácie a kde je naozaj mierne zvýšená hlučnosť (ale ktorý zasa využívajú tí, ktorí spať nepotrebujú) by som to nevidel až tak hrozne. Sú to zbytočne zvýraznené okrajové prípady.
Na okraj: Tieto osoby určite nebudú cestovať ani autobusom, kde klíma spravidla fúka na hlavu ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/198793/
Pre Blooddog-a:
http://www.zzz.sk/?clanok=3004
http://zena.sme.sk/c/3424000/Nastrahy-klimatizacie.html
http://www.primar.sk/Page.aspx?ID=1839
otvor si a otvoria sa ti oči.
Dnes vlak R 603.Ponosa cestujúceho 1. triedy znela: "Tento príšerný vlak by sa mal volať hučiak a nie Čingov. Pred týždňom som s ním išiel tiež ako dnes z Bratislavy do Spišskej, ja už viac vlakom nebudem cestovať, už som si sťažoval tomu sprievodcovi, čo skončil v Žiline, ale vysmial ma. Som chorý na srdce, chcel som mať v jedničke pohodlie a toto ma tu nivočí. Nikdy viac.
Viem, ty s tým nič nemáš, ale skutočne to cestujúcich otravuje ten neznesiteľný hluk a prievan. Chápeš to? Ak nie, tak sa aspoň nevyjadruj k tejto téme.
http://www.zzz.sk/?clanok=3004
http://zena.sme.sk/c/3424000/Nastrahy-klimatizacie.html
http://www.primar.sk/Page.aspx?ID=1839
otvor si a otvoria sa ti oči.
Dnes vlak R 603.Ponosa cestujúceho 1. triedy znela: "Tento príšerný vlak by sa mal volať hučiak a nie Čingov. Pred týždňom som s ním išiel tiež ako dnes z Bratislavy do Spišskej, ja už viac vlakom nebudem cestovať, už som si sťažoval tomu sprievodcovi, čo skončil v Žiline, ale vysmial ma. Som chorý na srdce, chcel som mať v jedničke pohodlie a toto ma tu nivočí. Nikdy viac.
Viem, ty s tým nič nemáš, ale skutočne to cestujúcich otravuje ten neznesiteľný hluk a prievan. Chápeš to? Ak nie, tak sa aspoň nevyjadruj k tejto téme.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/198765/
Pro cestující, kteří dojíždějí denně do práce nebo do školy vlaky, připravily České dráhy řadu traťových jízdenek. Lidé si je mohou pořídit v jednosměrné i obousměrné verzi, mají různou délku platnosti, jsou přenosné a pro děti a studenty platí zvláštní zlevněné jízdné.
Za základní cenu jsou vydávány traťové jízdenky cestujícím starším patnácti let. Jejich výhodou je, že si je mohou například manželé nebo kolegové podle potřeby půjčovat. Jsou totiž přenosné. Jízdenky prodávají České dráhy v týdenní, měsíční a tříměsíční verzi. Přitom platí, že nejlevněji vyjde čtvrtletní traťová jízdenka.
Co je výhodné
„Mimořádně výhodné je i cestování první třídou. U týdenních traťovek je první třída dražší jen o třicet procent, u měsíčních o dvacet a u čtvrtletních jen o deset procent oproti ceně druhé třídy. Čtvrtletní traťovka na první třídu vyjde dokonce levněji než tři měsíční jízdenky na druhou třídu. Je to bonus pro věrné a pravidelné zákazníky,“ vysvětluje výhody traťových jízdenek Luďka Hnulíková, ředitelka odboru osobní dopravy a přepravy Českých drah.
Konkrétně například na tratích České Budějovice – Tábor zaplatí cestující za čtvrtletní obousměrnou traťovou jízdenku v první třídě 4356 korun. „Kdyby si kupoval každý měsíc traťovku do druhé třídy, přijde ho to o 99 korun dráž. Naši cestující rádi využívají oddíly první třídy v běžných rychlících, ale i v příměstských vlacích CityElefant. Za prvních pět měsíců se nám oproti stejnému období loňského roku zvýšil prodej jízdenek do první třídy o třetinu,“ podotkla.
Pro žáky základních škol do patnácti let a studenty středních a vysokých škol od 15 do 26 let vydávají ČD žákovské průkazy, které je opravňují cestovat za takzvané žákovské jízdné nebo na žákovské traťové jízdenky. „Žákovské traťové jízdenky prodáváme v týdenní nebo měsíční verzi a platí ve druhé vozové třídě od začátku září do konce června,“ upřesnila Luďka Hnulíková. Například na trati České Budějovice – Strakonice vyjde měsíční traťová jízdenka pro žáky na 648 korun, studenti za ni zaplatí 1123 korun.
Traťové jízdenky platí i o víkendu a zaplacenou trasu je možné absolvovat několikrát denně. Třeba když cestující dojíždí z Českých Budějovic do Tábora a o víkendu chce jet za babičkou do Prahy, může na cestu do Tábora využít platnou traťovou jízdenku a doplatit jízdné jen z Tábora do Prahy.
Podrobné informace o traťových jízdenkách jsou otištěny na www.cd.cz v záložce cestování vlakem.
(Českobudějovický deník)
Za základní cenu jsou vydávány traťové jízdenky cestujícím starším patnácti let. Jejich výhodou je, že si je mohou například manželé nebo kolegové podle potřeby půjčovat. Jsou totiž přenosné. Jízdenky prodávají České dráhy v týdenní, měsíční a tříměsíční verzi. Přitom platí, že nejlevněji vyjde čtvrtletní traťová jízdenka.
Co je výhodné
„Mimořádně výhodné je i cestování první třídou. U týdenních traťovek je první třída dražší jen o třicet procent, u měsíčních o dvacet a u čtvrtletních jen o deset procent oproti ceně druhé třídy. Čtvrtletní traťovka na první třídu vyjde dokonce levněji než tři měsíční jízdenky na druhou třídu. Je to bonus pro věrné a pravidelné zákazníky,“ vysvětluje výhody traťových jízdenek Luďka Hnulíková, ředitelka odboru osobní dopravy a přepravy Českých drah.
Konkrétně například na tratích České Budějovice – Tábor zaplatí cestující za čtvrtletní obousměrnou traťovou jízdenku v první třídě 4356 korun. „Kdyby si kupoval každý měsíc traťovku do druhé třídy, přijde ho to o 99 korun dráž. Naši cestující rádi využívají oddíly první třídy v běžných rychlících, ale i v příměstských vlacích CityElefant. Za prvních pět měsíců se nám oproti stejnému období loňského roku zvýšil prodej jízdenek do první třídy o třetinu,“ podotkla.
Pro žáky základních škol do patnácti let a studenty středních a vysokých škol od 15 do 26 let vydávají ČD žákovské průkazy, které je opravňují cestovat za takzvané žákovské jízdné nebo na žákovské traťové jízdenky. „Žákovské traťové jízdenky prodáváme v týdenní nebo měsíční verzi a platí ve druhé vozové třídě od začátku září do konce června,“ upřesnila Luďka Hnulíková. Například na trati České Budějovice – Strakonice vyjde měsíční traťová jízdenka pro žáky na 648 korun, studenti za ni zaplatí 1123 korun.
Traťové jízdenky platí i o víkendu a zaplacenou trasu je možné absolvovat několikrát denně. Třeba když cestující dojíždí z Českých Budějovic do Tábora a o víkendu chce jet za babičkou do Prahy, může na cestu do Tábora využít platnou traťovou jízdenku a doplatit jízdné jen z Tábora do Prahy.
Podrobné informace o traťových jízdenkách jsou otištěny na www.cd.cz v záložce cestování vlakem.
(Českobudějovický deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/198621/
Len tak naokolo...
http://www.zzz.sk/?clanok=3004
http://zena.sme.sk/c/3424000/Nastrahy-klimatizacie.html
http://www.primar.sk/Page.aspx?ID=1839
Už som sa stretol x-krát s nervoznymi ľudmi, pretoýe klíma im fúka na nohy a je to jednak nepríjemné a nie celkom zdravé.
Keď vonku nie je práve viac ako 22°C, je nutná klíma?
Ja nie som proti klíme, len ma trošku hnevá, že nie je možné ju vypnúť, že fúka kde nemá a je pri tom riadne hlučná.
http://www.zzz.sk/?clanok=3004
http://zena.sme.sk/c/3424000/Nastrahy-klimatizacie.html
http://www.primar.sk/Page.aspx?ID=1839
Už som sa stretol x-krát s nervoznymi ľudmi, pretoýe klíma im fúka na nohy a je to jednak nepríjemné a nie celkom zdravé.
Keď vonku nie je práve viac ako 22°C, je nutná klíma?
Ja nie som proti klíme, len ma trošku hnevá, že nie je možné ju vypnúť, že fúka kde nemá a je pri tom riadne hlučná.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/191208/
Ad rk_kn.: Ono tusim do konca minuleho roka malo byt 90% voznov klimatizovanych, ak sa dobre pamatam.
BTW napriklad ja, ak mam ist niekam vlakom, tak si zase pozriem radenie vlakov a ak mam na vyber medzi B a Beer, tak si jednoznacne vyberiem klimu. S nejakymi brutalnymi mrazmi som problem nikdy nemal, skor som mal niekedy pocit, ze by to este mohlo byt trocha viac dochladene
. A myslim ze hluk klimy v kupe je mensi ako hluk jazdy pri otvorenom okne. Co mam skusenosti, tak vacsina ludi nalezie najprv do klimatizovanych voznov a az potom do starych B-ciek.
BTW napriklad ja, ak mam ist niekam vlakom, tak si zase pozriem radenie vlakov a ak mam na vyber medzi B a Beer, tak si jednoznacne vyberiem klimu. S nejakymi brutalnymi mrazmi som problem nikdy nemal, skor som mal niekedy pocit, ze by to este mohlo byt trocha viac dochladene
. A myslim ze hluk klimy v kupe je mensi ako hluk jazdy pri otvorenom okne. Co mam skusenosti, tak vacsina ludi nalezie najprv do klimatizovanych voznov a az potom do starych B-ciek.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/191204/
Nechápem, prečo by malo byť človek, ktorý sa ponosuje na klimatizované vozne de..l ....Často aj ja cestujem tými vozňami a obdivuje ctých cestujúcich, ktorí si kúpia cestiovný lístok na 1. triedu z Bratisdlavy do Košic a vydržia v tej zime a v skutočne nepríjemnom hluku. Takto cestovali aj manželia s 2 detmi do 5 rokov a chúdatá deti som ľutoval. Okrem hlučnej a nepríjemnej klimatizácie vyvolávalo doslova šoky hlásenie vlakového rozhlasu. Podotýkam, že sa nedala intenzita hlásenia nijako upraviť, aby ma tu niekto neobvinil, že sme v tom kupé boli všetci de..l a neztíšili si to. Spomínaní manželia sa celkom správne rozhodli pre príjemnejší spôsob spiatočného cestovania z Košíc do Bratislavy: autobusom. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/190547/
Presne tak 
Neznášam vozne radu Aeer,Beer,...
či už kvôli tej hučiacej "klimatizácii" ale hlavne kvôli tým pri....m, "krásne otvárateľným" oknám, z ktorých si nemôžem nič odfotiť ani vychutnať jazdu s open windows 
. Kvôli tomu sa snažím vyhýbať najmä vlakom EC a IC... a keď si mám priplatiť na 1.triedu, vždy si dopredu zistím, či tam nedali tieto...
Ale čo už, už som si zvykol, že svet (a SR zvlášť
) sa prispôsobuje deb..om ...
Neznášam vozne radu Aeer,Beer,...
či už kvôli tej hučiacej "klimatizácii" ale hlavne kvôli tým pri....m, "krásne otvárateľným" oknám, z ktorých si nemôžem nič odfotiť ani vychutnať jazdu s open windows . Kvôli tomu sa snažím vyhýbať najmä vlakom EC a IC... a keď si mám priplatiť na 1.triedu, vždy si dopredu zistím, či tam nedali tieto... Ale čo už, už som si zvykol, že svet (a SR zvlášť
) sa prispôsobuje deb..om ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/190518/
no dakujem pekne za také "normy"...