Taurus, Vectron a iné elektrické rušne Siemens
Dňa 31. marca 2005, sa uskutočnil v montážnych priestoroch firmy Siemens Transporation Systems v Mníchove - Allach, roll-out trojsystémového Taurusa radu 1216.
Železniční operátori z celej strednej Európy s nedočkavosťou očakávali tento deň, pretože výrobca avizoval, že nový Taurus prekoná nielen bariéry odlišných elektrických napäťových sústav, ale že bude môcť bez problémov jazdiť aj v krajinách, kde jeho predchodca, rad 1116 spôsobuje rušenie koľajových obvodov. Ako je známe, na SŽDC a ŽSR dosiaľ nemá prejazdnosť.
Siemens TS vyrobil tri verzie lokomotív radu 1216.
1216.001, typ A s určením pre D-CH-I-SLO s VZ pre určené krajiny
1216.002, typ C s určením pre CZ-SK-H s VZ Mirel
1216.003, typ B s určením pre D-A-SLO s VZ pre určené krajiny
Na dnešnom roll-oute boli prezentované stroje 1216.001 (na voľnom priestranstve) a 1216.003 (v hale). V nasledujúcich mesiacoch budú nasledovať skúšky na okruhu vo Wildenrath a v Cerheniciach. 1216.003 uskutoční testy na ÖBB.
V budúcnosti budú vytvorené, ak sa ukáže potreba, aj iné verzie 1216: napr. pre krajiny D-A-CZ-SK, alebo pre D-SLO-A-CZ-SK.
V tejto rubrike budeme sledovať ďalšie cesty nového typu Taurusa, pretože je predpoklad, že v dohľadnej dobe sa udeje jeho prezentácia na ŽSR a jestvuje reálna šanca, že bude môcť po schválení jazdiť aj na SŽDC a ŽSR.
Môžete si kliknpť na snímky:
S nákladným vlakom pri Strasshofe na trati Břeclav - Hohenau - Wien 22. 2. 2006:
http://bahnbilder.warumdenn.net/pics/Aktuelles/1216-141-str.jpg
Na vlaku IC 690 na Westbahn 23. 2. 2006, tam dokonca aj spolu s Taurusom MÁV 1047.007 !!!:
http://bahnbilder.warumdenn.net/pics/Aktuelles/SZ541_1216_1047.jpg
http://bahnbilder.warumdenn.net/pics/Aktuelles/SZ541_1216_1047_2.jpg
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/4.gif)
Myslim, ze trat Budapest - Hegyeshalom presla komplexnou rekonstrukciou, a tak behaju do Bp Taurusy 1116 OBB, 1047.0 MAV, 1047.5 GySEV, (mozno uz aj 1216): http://www.rail.sk/arp/slovakia/rolstock/taurus.htm
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/69.gif)
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/69.gif)
UZ tam fungule aj ETCS.
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/11.gif)
Ale ak sa Siemens správa ako keď som pracoval s Belgičanom a mal k nám zákazníkom asi taký prístup že sme začali rozmýšľať či náhodou nepracujeme my pre nich a nie naopak.
A ešte jednu otázku na tratiach MAV majú priechodnosť (ma časti), spravil MAV nejaké úpravy, alebo nemá MAV ruský autoblok??
..."tvorcovia stránky http://www.railcolor.net asi nevedia rozlíšiť "who is who". Pomýlili si Českú republiku so Slovenskom. Skôr to býva naopak".
V tom čase bola mašina na okruhu v Cerheniciach. Hranice Slovenska zatiaľ rušeň radu 1216 neprekročil.
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/4.gif)
ALE POĎME SPAŤ k 1216
Ako som už písal na www.railcolor.net. bolo uvedené že už bola u nás ale z môjho zdroja od železnice nikto o tom nevie. Neviem či si nepomýlili zase Sk s niekym iným.
Ak má niekto nejaké informácie nech povie.
Ale ja by som politiku na vlaky.net radsej nezatahoval.
Jedno je Však isté ZSCS bez silného partnera neprežije 2007 a myslieť si že bez strategického partnera firma prežije je naivné. pozri si len v zahraničí koľko GIGANTOV sa spojilo aby prežilo. A myslieť si že nejakí Slovák prežije bez je prepáč pre mňa úplne naivné.
Oci a usi su iba detektory. Tie ovlada tak BIOS (basic input output system).
Na spracovanie signalu a jeho vyhodnotenie treba software. BIOS je dany vacsine ludi rovnako, len niekto si "nakupi" modul do softu od Vlado M. positiv, niekto od Robertko&Co,
niekto od MDz, niekto od Vatikan positiv a len malokto si tvori vlastny softwarovy modul. Ono to totiz vyzaduje hodne citat, rozmyslat, diskutovat... Ono to boli. A pozor, treba neustale studovat zdroje nielen vlastnemu rozumu prijemne, ale aj tie nepriatelske. (Napr. na pochopenie udalosti v Europe treba precitat nielen diela z pera demokratov, ale aj takych psychopatov, ako boli Hitler, Stalin, Gottwald ci ine hviezdy europskeho politickeho neba.
A potom sa najdu paralely medzi nasimi sucasnymi a davno minulymi politikmi. )
Pozor, z tvorby vlastnych softwarovych modulov moze vyvojar chytat depresiu a cierne myslienky.
Takze nesirte tu prosim poplasne spravy, lebo zacnem po rokoch opat uvazovat o emigracii.
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/12.gif)
a pokiaľ viem tak F. sa vyjadril že Rakúšanom to nedá lebo chcú zničiť konkurenciu?????
Neviem akú konkurenciu pokiaľ viem tak ZSCS ak nedostane strategického investora tak sa asi rýchlo položí. O privatizácií Carga sa každí záujemca len z hľadiska tranzitu ,ale zároveň podla môjho súkromného názoru sú pre slovensko najlepší partner Rakúsko tak máme šancu vidieť obnovu vozového parkua rozvoj. Ináč mám dojem že nás všetko obíde cez ČR.
Názor ktorý som vyjadril je môj súkromný a nemá nič spoločné s vlaky.net a nehodlám o ňom s nikým diskutovať
![](http://vlaky.net/_img/smile/4.gif)
Na posilové vlaky si prenajímajú Rakúšania "modré lôžka" od ZSSK (najmä na presuny armády) a výnimočne aj inam, napríklad do Venezie, no nejazdia 160 km/h a je to prostredníctvom ErlebnisBahn! No nie sú s nimi spokojní (hlučnosť, hygiena) a nedovolili by ich nasadiť na pravidelné vlaky. Rakúšania nemajú rezervné lôžkové vozne a pri ich objednávaní od ZSSK a aj od ČD rozhoduje nízka cena.
K maximálnym rýchlostiam: Parndorf - Wien je 160 km/h, no pre IC vlaky Bratislava - Wien Westbahnhof je povolená len maximálna rýchlosť 140 km/h.
1216 ÖBB: po prvej várke má nasledovať ďalšia, ak bude vyriešená otázka prechodnosti na ŽSR a SŽDC.
Azda si myslíš, že Siemens vyvíjal štvorsystémový rušeň, aby z neho predal pár kúskov? A ÖBB, ak prostredníctvom svojej dcérskej spoločnosti kúpia ZSCS, nebudú potrebovať najmenej stovku 1216?
V úseku Parndorf - Wien je maximálna rýchlosť 160 km/h.
Rakúšan nemá problém pustiť ďalej, čo je RIC. Naše vozne boli prenajímané do Rakúska a jazdili na spojoch Wien Westbf. - Regensburg. Aj teraz sú prenajímané na posilové vlaky.
All: Ako nám môžu ÖBB prenajať 1216, keď z verzie D,A,CZ,SK majú objednaných 15 kusov?
![](http://vlaky.net/_img/smile/2.gif)
![](http://vlaky.net/_img/smile/2.gif)
![](http://vlaky.net/_img/smile/4.gif)
Odštartovala sa v tejto rubrike 19. 6. 2005, keď som napísal:
" ... Podľa kuloárnych informácií, ÖBB ponúkajú pre ZSSK dlhodobý prenájom 20 rušňov radu 1216 na vozbu vlakov EC/IC na ramene Bratislava - Budapest/Praha/Berlin..."
Prebehni si celú letnú diskusiu, ak Ťa táto otázka zaujíma.
Zatiaľ nie je známe nič konkrétne. Zdroj na ZSSK a na ÖBB pripustil, že takáto eventualita je možná, ale, že bude záležať od mnohých ďalších faktorov. Napríklad od schválenia typu na ŽSR a ČD, resp. od toho ako sa bude vyvíjať situácia okolo spolupráce ÖBB so Slovenskom...
tak to bolo cosi take ...