Zaujímavosti z prevádzky
Diskusia o zaujímavostiach z prevádzky, ktoré sa svojim obsahom nehodia do diskusií o konkrétnych rušňoch, prípadne ani do iných diskusií.
gvd: často aj na poslednom večernom vlaku bahst-kúty a to tých cestujúcich pri pohľade z 3039, kde by si niečo také nedovolili, z celého srdca ľutujem.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/834443/
Dnes na 3353 Púchov - Žilina bageta
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/834431/
ARmpee,
aj napriek ohlasom o fádnosti náteru mám vcelku dobrý dojem, mne sa ten vozeň páči. Len je otočený opačne...
Bratislava, 21.10.2017, EC270 Petrov, Budapešť - Brno
aj napriek ohlasom o fádnosti náteru mám vcelku dobrý dojem, mne sa ten vozeň páči. Len je otočený opačne...
Bratislava, 21.10.2017, EC270 Petrov, Budapešť - Brno
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/834327/
dnes na posune v Považskej Bystrici brílovec KDS
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/834326/
Na Ex270 radený vozeň radu ARmpee.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/834319/
Ex273, Nové Zámky, 8.10.2017
Vyrovnávka 4 vozne.
Vyrovnávka 4 vozne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/833521/
Ex273 vezie riadnu porciu vozňov
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/833515/
že M 262.007 robil kyvadlovú dopravu na Drezínovom dni 2.9.2017 na východné.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/830878/
2.9.2017, žeby nejaká nostalgia ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/830867/
Koho zaujima nieco elektricke iduce do Martina, tak dnes po 8.45 dvojicka s nakladnym vlakom tam isla cez Vrutky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/830741/
vozí aspoň počas leta
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/827821/
...samovratky a jazda vždy po pravici?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/827786/
Tak ako píše Hater. Na ovládanie výhybní sa používa diaľkovina, na ktorú už nie sú náhradné diely. Všetky výhybne by sa mali vybaviť novou diaľkovinou, takou ako je na výhybni Tunel. Lenže poznáte ŽSR. Pri ich rýchlosti aj projekty na nové zariadenie budú o chvíľu zastaralé. Projekt na Rimavskú Seč (výhybňa Lúčna a Vinohrady) má dátum 2013...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/827776/
Vraj sa tam čosi stalo so zabezpečovačkou tak to hodili na jednokoľajku, snáď je tam i telefonické dorozumievanie... Ale je to JPP.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/827533/
Na trati 160 som si všimol, že pred výhybňou Brzotín v smere od Rožňavy bola predzvesť a aj hlavné návestidlo označené ako neplatné. Znamená to, že daný dvojkoľajový úsek výh. Brzotín - Slavec jaskyňa je zrušený!? A budú sa rušiť aj ďaľšie dvojkoľajové úseky na danej trati!? Vopred dík za info. Síce ani by som sa nečudoval však v úseku Jesenské - Moldava na d Bodvou už jazdia len rýchliky a možno pár nákladných vlakov. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/827531/
Spomínaná 459.022 je ex MY 1156.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/827396/
Este raz obrazky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/827344/
Prehlad NOHAB-iek s technickymi udajmi. Tych variant je celkom dost.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/827343/
Nohaby vlastnili NSB, DSB, SNCB, CFL a MAV. (Mozno som na nejaku zel. spravu zabudol.)
Mozem pozriet do jednej monografie, ktore verzie kto objednal, celkom naisto viem len to, ze NSB a MAV mali variantu Co' Co'.
Dani mali variant viac, kvoli unosnosti zvrsku vsak (A1A)'(A1A)', jedna seria bola Co' Co'.
Belgicko (44ks rada 202/204) a Luxembursko (4ks rada 1600) boli Co' Co'.
V tychto krajinach vsak jazdili masiny vyrobene v Belgicku (Anglo-Franco-Belge). Motory dodal GM. (Takze to vlastne nie su prave NOHAB-y, kedze ich nevyrabal Nydqvist och Holm AB. :-) Aj ked boli vyrobene podla tej istej licencie....)
Inak boli masiny vyrabane vo svedskom Trollhättane (Nydqvist och Holm AB).
Ale vecer hodim okom do tej monografie, pripadne skorigujem.
Mozem pozriet do jednej monografie, ktore verzie kto objednal, celkom naisto viem len to, ze NSB a MAV mali variantu Co' Co'.
Dani mali variant viac, kvoli unosnosti zvrsku vsak (A1A)'(A1A)', jedna seria bola Co' Co'.
Belgicko (44ks rada 202/204) a Luxembursko (4ks rada 1600) boli Co' Co'.
V tychto krajinach vsak jazdili masiny vyrobene v Belgicku (Anglo-Franco-Belge). Motory dodal GM. (Takze to vlastne nie su prave NOHAB-y, kedze ich nevyrabal Nydqvist och Holm AB. :-) Aj ked boli vyrobene podla tej istej licencie....)
Inak boli masiny vyrabane vo svedskom Trollhättane (Nydqvist och Holm AB).
Ale vecer hodim okom do tej monografie, pripadne skorigujem.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/827309/
Ano Nohaby v Dánsku ale aj v Belgicku (atd) mali len 4 osy hnane. Zrejme kvoli nápravovym tlakom a opotrebovaniu zvrsku. Taky sa dostal do Madarska kde vlastni Karpatvasut.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/827258/
