Zaujímavosti z prevádzky

tiež si myslím, že písať tu rôzne napádania o darmožráčoch atď nie je úplne zodpovedné, skôr by som to ocenil podložené nejakými číslami, tabuľkami, myslím si, že ani jeden z autorov podobných vyjadrení jednak tieto údaje nemá a tiež dôkladne nepozná pracovnú náplň, využitie pracovného času a ostatné ukazovateľe efektivity práce všetkých zamestnancov jednotlivých železničných spoločností a preto, ako neznalý situácie by nemal vydávať takéto krivé obvinenia do sveta.. nikoho neobhajujem, len sa mi nepáči, klasické na Slovensku používané: Oni sú tí zlí, tá banda k....v úradníkov, a ja sám viem najlepšie ako to treba..

Neodpustím si, nezabudni zarátať aj OR-ká (čo ZSSK nemá), rôzne ŽT, ÚIVP, ÚŽI a neviem aké zložky ešte má ŽSR.

A neodpustím si, pre nezainteresovaných - ńemusia poznať štruktúru. Stačí sa pozrieť na veľkosť barákov, v ktorých úradníci v BA a KE sedia...

Milan,
nesúhlasím a mohli by sme o tom polemizovať. Stačí sa pozrieť na pavúka organizačnej štruktúry. Ale to už je o inom....

Maťko: nie že by si nemal pravdu, ale ŽSR živí asi tak o 100% darmožráčov viac, po zohľadnení ročného obratu

Ostatným kolegom neberiem ich názory, ale ako som už napísal skôr, ukážu tržby, tak, ako po zavedení SVS.

Ja mám skôr pocit, akoby ZSSk už úplne rezignovala na snahu zvýšiť tržby a pritiahnuť ľudí do vlaku... hlavne, že živí haldu managerov a marketingárov so zaujímavými platmi. Jednoduchšie je zrušiť vlakových revízorov, tam dosiahnem jasnú, vypočítateľnú a rýchlu úsporu nákladov. A že sa mi znížia tržby - čo tam po nich. O polovicu som na TEŽke prišiel už pri rušení vlakových čiat a zavedení SVS pred pár rokmi. Mám dotácie..., nestačia - zruším spoje... a tak ďalej. Je mi z toho nevoľno....

... a potom príde spásonosné J+T a všetko bude super a lístok do Smokovca za dve stovky...

Iskricka,

zhodou okolnosti, som mal možnosť byť minulý týždeň v tatrách a tiež som si štikal podstivo lístky, aj ked som niekedy vedel, že revizor nejde.. podľa tento systém je dobrý. možno v časoch, ked sa trate rušia, osobná doprava sa zastavuje je toto lepší spôsob ako znížiť náklady voči úplnemu zastaveniu dopravy.. a čo sa týka samotného systému? priamo vo vlaku je po každom odchode zo stanice o štiknutí lístkov v troch jazykoch, všade po staničkách je to vysvetlené, dajú sa kúpiť lístky priamo v automatoch na mince (čo pri blízkom eure, budeme mať bohužiaľ asi skoro včetci len mince), alebo su blokove cestovne listky, alebo normalne kupene v pokladniach.. ono je to mozno skor o charaktere ludi, mne osobne je urcite neprijemne celu cestu byt v strehu ci nastupi revizor, alebo nie a potom zazivat hanbu pred celym vlakom ze listok nemam a pritom ma stoji napr. 30 Sk.. to si musi uvedomit kazdy sam, ci "klamanie revizorov" poklada sa svoju sikovnost, alebo to vnima ako svoju ubohost..

Milan, ale keď pôjde revízor (inkognito), miestni, ktorých je menšina, ho síce spoznajú a cvaknú si lístok, ale pre turistov je to úplne neznámy ksicht, takže tí vôbec nemusia tušiť, že tá osoba ide do vlaku pracovne. A práve v tomto pohľade je to ešte lepšie ako v MHD, pretože tam už ak pravidelne cestuješ, tých pár revízorov poznáš...

ja očakávam pokles tržieb, nakoľko pozitívne viem, že veľa domácich "štiká", len keď ide vo vlaku revízor. Porovnávanie s MHD by som celkom nebral, nakoľko v MHD cestuje možno 90-95% miestnych, tu prevažujú turisti.

Legislatívna možnosť vymáhania samozrejme je, otázna je vymožiteľnosť. Predpokladám, že náklady na vymáhanie sú niekoľkonásobne vyšie ako vymáhaná suma.

V každom prípade:
Hor sa do Tatier ! Je to (skoro) zadarmo !

Milan, iceec, aký očakávate stav v Tatrách po zavedení nového zlepšováku? Osobne proti takémuto riešeniu nič nemám, v MHD to funguje dlhšiu dobu (desaťročia) a zjavne bez problémov, ono je viacero riešení ako vykonávať kontroly, stačí sa len inšpirovať.

A ešte by ma zaujímala veta o Poliakovi, ktorý pokutový blok vyhodí von oknom, preto sa pýtam, či je legislatívne nevymožiteľná pokuta od cudzieho zahraničného občana (EÚ).

Maťko:No vidíš...ja som zas na Horehronci stretával revízora v júni pravidelne každú nedeľu

iceec:Neraz som zažil,že revízor nepustil čierneho pasažiera z dopravného prostriedku,kým od neho nedostal nejaký doklad..a pasažier ani nepípol porušil dohodnuté podmienky,musí niesť následky..a keď nie,tak to bude riešiť polícia (len netreba byť pokakaný)

Po zrušení pracovnej pozície vlakový revízor bude zachovaný princíp náhodnej kontroly kontrolórmi"

Haha, zasmiali sa zbrojnoši... až sa za břicho popadali.... pravidelne cestujem asi 20 rokov na trasách Košice-Žilina a revízora som stretol za ten čas asi dvakrát...

Blooddog: a ty len tak ochotne daš niekomu O.Preukaz? a čo urobíš,ked ti ten cestujuci povie,ze doklady ani peniaze nema. budeš sa s nim biť? to len aby si potom neskoncil na sude za obmedzovanie osob.slobody skusil si niekedy pracu sprievodcu,revizora.. oni by vedeli rozpravat.... vies,cierny pasazier je vzorny,caka s 1000korunami,mava os.dokladom,dozaduje sa zaplatit cestovne aj pokutu.to sa predsa patri. no neviem,nie su Tatry ,,v Slovakistane" kde su zakony len na papieri?

Maťko:" Po zrušení pracovnej pozície vlakový revízor bude zachovaný princíp náhodnej kontroly kontrolórmi"

Blooddog: koľkokrát si bol za posledný rok v Tatrách? iceec-ovi si na to neodpovedal... Tvoje teórie sú síce zaujímavé, ale prax v Tatrách je úplne iná. Počkáme si nejaký čas po rozhodnutí a uvidíme, ako sa pohnú tržby.

Blooddog a ostatní,
a kto mi tú pokutu v električke dá, keď sú revízori zrušení...? asi rušňovodič...
Jednoducho a jasne - Tatry sú najkrajšie v septembri - ZSSK to vie a preto organizuje túto časovo zatiaľ neobmedzenú akciu.

Milan:To mi chceš povedať,ýe keď dostaneš pokutu v zahraničí,tak ju nemusíš zaplatiť??Pekná kravina